Мыс Аркона ( нем . Kap Arkona ) — мыс высотой 45 метров (150 футов) на острове Рюген в земле Мекленбург-Передняя Померания , Германия . Он образует оконечность полуострова Виттоу , всего в нескольких километрах к северу от национального парка Ясмунд . Охраняемый ландшафт мыса Аркона вместе с рыбацкой деревней Витт принадлежит муниципалитету Путгартен и является одним из самых популярных туристических мест на острове Рюген, ежегодно принимающим около 800 000 посетителей.
На мысе расположены два маяка , навигационная башня, два военных бункерных комплекса, славянский храм-крепость Яромарсбург и несколько туристических построек (рестораны, пабы и сувенирные магазины).
Из-за геологического строения и происходящего здесь выветривания здесь часто происходят обвалы берегов, особенно зимой.
Мыс Аркона часто называют «самой северной точкой Рюгена», что не соответствует действительности. Примерно в одном километре к северо-западу на обрывистом берегу находится точка , известная как Геллорт , которая находится немного севернее. Прямо у подножия Геллорта находится 165-тонный ледниковый неустойчивый валун, известный как Зибеншнейдерштайн ( нижненемецкий : Söbenschniedersteen ). С мыса открывается вид на остров как с суши, так и с моря.
Меньший из двух маяков был построен из кирпича в 1826/27 году по плану Карла Фридриха Шинкеля и принят в эксплуатацию в 1828 году. Его высота 19,3 метра, а фокусная высота 60 м над уровнем моря (NN) . Помещения трехэтажной башни используются как операционные и складские помещения. Ее еще называют Schinkelturm («Башня Шинкеля»). 31 марта 1905 г. он был выведен из эксплуатации. Это второй старейший маяк на немецком побережье Балтийского моря после маяка Травемюнде.
Самая большая башня была построена в 1901/02 году рядом со старой башней и введена в эксплуатацию 1 апреля 1905 года. Ее высота 35 метров, а фокусная высота - 75 м над NN . Он построен из кирпича и стоит на восьмиугольном гранитном основании. На протяжении 90 лет его источником света были две дуговые лампы , но в 1995 году их заменила металлогалогенная лампа . Это, в сочетании с вращающейся тройной оптикой, излучает 3 вспышки каждые 17 секунд.
Старая военно-морская навигационная башня (нем. Peilturm ) была построена в 1927 году из кирпича и служила морским навигационным маяком . С 1911 по 1925 год предпринимались новаторские для того времени попытки улучшить навигацию установленного в 1909 году железнодорожного парома Засниц-Треллеборг с помощью излучения радиоволн. Фундаменты сопутствующего радиотехнического комплекса внутри валов сохранились до наших дней. Однако технические средства навигационной башни были разрушены в 1945 году.
Все три башни были отремонтированы в начале 1990-х годов и открыты для посетителей. В старом маяке сейчас находится музей и филиал ЗАГСа. Здесь можно отметить браки на небольшой мемориальной доске в земле перед башней. Навигационная башня используется как художественный музей и мастерская. На каждой башне есть смотровая площадка, с которой открывается беспрепятственный вид на Рюген и особенно на полуостров Виттов. В ясную погоду можно увидеть даже датский остров Мён .
С IX [1] по XII века Яромарсбург был культовым местом рани , славянского племени, которое было посвящено их богу Свантевиту . Расположенный на оконечности мыса, он был защищен с трех сторон скалами, а с суши - крепостной стеной высотой 25 метров . Храм , расположенный внутри валов, приобрел значение религиозного центра для славян Мекленбурга после разрушения Ретры в 1068 году. В 1168 году датский король Вальдемар I завоевал Рюген, который затем стал христианским . Были построены церкви, а замок и его храм разрушены.
На вершине Арконы за последние столетия скалы неоднократно обрушивались в море, в результате чего сегодня до сих пор видны только валы Яромарсбурга.
В нескольких метрах к западу от мыса Аркона находится Кёнигстреппе («Королевская лестница»), 230 ступеней которой поднимаются на скалу высотой 42 метра. 230. Шведский король Фридрих I – Рюген тогда принадлежал Швеции – установил дневной указатель рядом с нынешним местом. -дневные мероприятия во время русско-шведской войны (1741–1743 гг.) с целью предупреждения населения. Поэтому это место стало известно как Кенигштайг или «Королевский подъем».
В 1833 году, к прибытию парохода «Геркулес» во время его императорской российской хронометрической экспедиции, прусский король Фридрих Вильгельм III (Рюген теперь был прусским) построил пристань и лестничный марш. [2] С этого момента в 1865 году по дну Балтийского моря был проложен первый телеграфный кабель в Швецию. С появлением прибрежных курортов на острове вырос туризм на мысе Аркона. Многие путешественники приезжали на экскурсионных катерах, пришвартованных у причала у подножия лестницы. Однако пристань была полностью разрушена ураганным наводнением 1953 года. Новые ступени Кенигстреппе были завершены в 1995 году на том же историческом месте, и на строительство ушло год.
К югу от остатков крепостных валов в Яромарсбурге находится Вейлхентреппе («Фиолетовая лестница»), спуск к пляжу, который проходит от Арконы до Витта. Название происходит от фиалок, которые весной растут вокруг лестницы.
В непосредственной близости от двух маяков есть два бункера . Меньший и более старый бункер датируется временами Вермахта , а во времена ГДР здесь размещался форпост 6-й (прибрежной) пограничной бригады . Обычно его называют Бункером Аркона .
Более крупный и новый бункер был построен с 1979 по 1986 год и служил командным пунктом Шестой флотилии, дислоцированной на Буге , и Балтийского флота (ВОФ). Начиная с главного центрального тоннеля с двумя входами, располагаются несколько автономных индивидуальных бункеров общей площадью 2000 квадратных метров. Они состоят из трех больших бункеров (тип ФБ-75) и девяти малых (тип ФБ-3), выполненных из сборных железобетонных элементов (ФБ = сборный бункер). Бункер типа ФБ-75 имел промежуточный уровень пола, где располагались спальные помещения, и запасной выход. Каждое индивидуальное убежище имеет главный коридор и два шлюза . Сверху находится земляной покров высотой от 3 до 5 метров (от 9,8 до 16,4 футов), из которого торчат десятки вентиляционных труб.
В 1985 году, к 30-летию Национальной народной армии (НВА) , аэрофотоснимок мыса Аркона на фоне бункерного комплекса был опубликован в иллюстрированной книге Soldaten des Volkes («Солдаты народа»). Бункеры не были замаскированы. Как фотография попала в эту книгу, неясно, но всего через три дня после публикации она снова была изъята из обращения. Более позднее издание иллюстрированной книги было опубликовано без аэрофотоснимка. Сегодня оригинальная книжка с картинками является предметом коллекционирования.
С 1986 года здесь дежурили 50–70 солдат Фольксмарине ( «Народный флот») по два-три дня три-четыре раза в год в рамках военно-морских учений. Стандартный состав составлял четыре человека. 3 октября 1990 года, в день воссоединения Германии , сайт был закрыт.
Бункеры были приобретены и последовательно отремонтированы муниципалитетом Путгартена. В бункере Аркона сейчас находится художественная галерея, а в бункере СВА — выставка оборудования и оборудования ГДР, а также серия фотографий о Фольксмарине .
Недалеко от Путгартена находится большая автостоянка, где все посетители мыса должны оставить свои автомобили или туристические автобусы. Оттуда до мыса можно добраться пешком (1,8 км), на лошадях и карете или на автопоезде «Мыс Аркона» ( Кап-Аркона-Бан ). Различные достопримечательности также можно посетить на велосипеде.
С 1993 года поезд «Мыс Аркона» курсирует из Путгартена до мыса Аркона и рыбацкой деревни Витт. Он не ездит по рельсам, как следует из названия, а представляет собой автопоезд , который передвигается на колесах по обычным дорогам. Поезд буксируется трактором, внешне напоминающим паровоз , но с 1996 года на самом деле он приводится в движение экологически чистым газовым двигателем .
Суда Reederei Ostsee-Tour также ежедневно курсируют из Бинца и Засница до мыса Аркона.
-Deutschland.png/1280px-Klimadiagramm-deutsch-Kap_Arkona_(MV)-Deutschland.png)
Климат мыса Аркона типичен для побережья Северной Передней Померании. Среднегодовая температура составляет 7,9 °C. Осадков выпадает 521 мм в год. Из-за близости к морю влажность здесь очень высокая.
26 декабря 2011 года на мысе Аркона произошел крупный камнепад, в результате которого погибла десятилетняя девочка и серьезно пострадала ее мать. Недельные поиски ребенка были прекращены 8 января 2012 года, и только 31 января 2012 года тело ребенка было найдено у подножия скалы.
В честь мыса Аркона названы следующие корабли:
В 35 км к северо-востоку от мыса находится морская ветряная электростанция под названием Аркона [5] , спроектированная с использованием 60 безредукторных турбин Siemens Wind Power мощностью 6 МВт. [6]
Путеводитель по мысу Аркона от Wikivoyage54°40′35″N 13°26′16″E / 54.67639°N 13.43778°E / 54.67639; 13.43778
