Французский броненосец Atalante был деревянным бронированным корветом, построенным для французского флота в середине 1860-х годов. Он сыграл незначительную роль во Франко-прусской войне 1870 года, бомбардировал вьетнамские форты во время битвы при Туан Ан в 1884 году и участвовал в китайско-французской войне 1884–1885 годов. Atalante был переведен в резерв в Сайгоне , Французский Индокитай , в 1885 году и затонул там два года спустя после того, как был признан негодным.
Броненосцы класса Alma [Примечание 1] были разработаны как улучшенные версии броненосного корвета Belliqueuse , подходящие для зарубежных операций. В отличие от своего предшественника, корабли класса Alma были настоящими броненосцами с центральной батареей, поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборками . [1] Как и большинство броненосцев своей эпохи, они были оснащены тараном, усиленным металлом . [2]
Длина Atalante между перпендикулярами составляла 68,78 метров (225 футов 8 дюймов) , ширина — 14,2 метра (46 футов 7 дюймов). Средняя осадка судна составляла 6,56 метров (21 фут 6 дюймов), а водоизмещение — 3825 метрических тонн (3765 длинных тонн ). [1] Экипаж судна насчитывал 316 офицеров и матросов. [2]
Корабль имел один горизонтальный возвратный шатунный паровой двигатель, приводивший в движение один гребной винт. Его двигатель был приведен в действие четырьмя овальными котлами . [2] На морских испытаниях двигатель выдавал 1640 лошадиных сил (1220 кВт ), и корабль достигал 11,56 узлов (21,41 км/ч; 13,30 миль/ч). [1] Atalante перевозил 250 метрических тонн (250 длинных тонн) [2] угля, что позволяло кораблю пройти 1460 морских миль (2700 км; 1680 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Он был оснащен барковым вооружением и имел площадь парусов 1338 квадратных метров (14 400 квадратных футов). [1]
Atalante установила свои четыре 194-миллиметровых (7,6 дюйма) казнозарядных орудия Modèle 1864 в центральной батарее на батарейной палубе. Другие два 194-миллиметровых орудия были установлены в барбетах на верхней палубе, выступающих за борта корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе. [3] Она, возможно, заменила свои орудия Mle 1864 на орудия Mle 1870. Бронебойный снаряд 20- калиберного орудия Mle 1870 весил 165,3 фунта (75 кг), а само орудие весило 7,83 длинных тонны (7,96 т). Орудие стреляло снарядом с начальной скоростью 1739 футов/с (530 м/с) и, как утверждалось, могло пробить номинальную толщину брони из кованого железа в 12,5 дюйма (320 мм) у дула. Орудия могли стрелять как сплошными дробовыми, так и разрывными снарядами . [4]
Atalante имела полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) кованый железный пояс ватерлинии , высотой приблизительно 2,4 метра (7,9 фута). Бока самой батареи были бронированы 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованого железа, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета была толщиной 100 миллиметров (3,9 дюйма), подкрепленная 240 миллиметрами (9,4 дюйма) дерева. [3] Небронированные части ее бортов были защищены 15-миллиметровыми (0,6 дюйма) железными пластинами. [2]
Atalante была заложена в Шербуре в июне 1865 года и спущена на воду 12 апреля 1867 года. Её морские испытания начались 1 апреля 1869 года, и она присоединилась к резерву в Бресте 11 июля 1869 года. Atalante была введена в эксплуатацию 23 февраля 1870 года и первоначально была назначена в Эволюционную эскадру, прежде чем переведена в Северную эскадру в июле 1870 года с началом Франко-прусской войны . Эскадре было приказано снять блокаду прусских портов в Северном море 16 сентября и вернуться в Шербур. [5] Atalante вернулась в резерв в ноябре 1870 года, но была повторно введена в эксплуатацию в следующем году. [6]
Она была названа флагманом Тихоокеанской эскадры 1 июля 1872 года под командованием контр-адмирала барона Руссена. 14 августа Atalante отплыл из Лорьяна в Тихий океан. 8 августа 1873 года Atalante был поставлен в док Фицрой на верфи острова Кокату в Сиднее , Австралия. В то время это было самое большое судно, поставленное в сухой док в гавани, и первый броненосец, поставленный в док в Южном полушарии. [7]
Она вернулась 27 февраля 1874 года, где она была переведена в резерв, но была повторно введена в эксплуатацию 28 декабря 1875 года в качестве флагмана Китайской эскадры под командованием контр-адмирала Верона. Она покинула Лорьян 10 января 1876 года, но вернулась 16 мая 1878 года. Корабль провел следующие четыре года в резерве, прежде чем был повторно введен в эксплуатацию 3 июля 1882 года для службы в дивизии Кохинхина ( division navale de Cochinchine ). [6]
Atalante был переведен в новую Тонкинскую береговую дивизию ( фр . division navale des côtes du Tonkin ), когда она была сформирована в 1883 году. В период с 18 по 21 августа 1883 года она участвовала в битве при Туан Ан . Это была атака французов на форты, защищающие устье реки Аромат , ведущая к вьетнамской столице Хюэ в попытке запугать вьетнамское правительство. Atalante был назначен французским командующим, вице-адмиралом Амедеем Курбе , бомбардировать Северный форт . После двух дней бомбардировки десантный отряд с корабля захватил форт. [6] Прапорщик ( фр . Enseigne de vaisseau ) Луи-Мари-Жюльен Вио, находившийся на борту «Аталанты» во время сражения и участвовавший в высадке, написал несколько статей, наглядно описывающих его опыт, которые были опубликованы в газете Le Figaro под псевдонимом Пьер Лоти . [8]
Корабль был приписан к Дальневосточной эскадре ( escadre de l'Extrême-Orient ) под командованием адмирала Курбе, когда он был сформирован путем слияния Тонкинской береговой и Дальневосточной дивизий в июне 1884 года в рамках подготовки к китайско-французской войне 1884–1885 годов. [6] В начале сентября 1884 года Atalante находился в Хюэ, [9] но 23 сентября он доставил адмирала Курбе в Цзилун . [6] Корабль был переведен в резерв в Сайгоне в 1885 году и признан негодным два года спустя. Он пришел в такое состояние, что «затонул за одну ночь и постепенно погрузился в ил». [6]
Лоти Фигаро Туан Ан.
