В Южной Африке регистрационные знаки транспортных средств , известные как номерные знаки , выдаются Департаментом транспорта в каждой из провинций . [1] Каждая провинция имеет номера с уникальным дизайном, цветовыми схемами и буквенно-цифровыми узорами. Например, на номерах отображаются комбинации, такие как AB 12 CD GP или CA 123-456, с различными вариациями в макете и форматировании в разных регионах страны.
До 1914 года каждый муниципалитет или местный совет управления выдавал свои собственные регистрационные номера, что, естественно, приводило к совпадениям и путанице. Первая национальная система была вдохновлена британской , используя белые буквы на черном фоне, а каждая провинция использовала свою собственную ведущую букву - крупные города получали двухбуквенные комбинации, в то время как более мелкие города и муниципалитеты использовали трехбуквенные комбинации. [2]
С 1 февраля 2000 года начался процесс замены всех номерных знаков в Южной Африке на алюминиевые номерные знаки с меткой RFID, содержащей уникальный идентификационный код, включая возможность идентифицировать номерной знак в иностранном государстве. Это называется системой интеллектуальных номерных знаков. Система была внедрена для дополнительного и случайного использования. Структура нумерации на номерных знаках также изменится. Что касается системы иностранной идентификации в Южной Африке, иностранцам предоставляется разрешение сверять свои номерные знаки с южноафриканской системой номерных знаков.
Департамент транспорта ЮАР выделил 25 миллионов рандов на проект в 2015/2016 финансовом году. Департамент транспорта в Квазулу-Натале выделил 1,5 миллиона рандов на регистрационные знаки транспортных средств для провинции. При шифровании кода будет использоваться защищенная электронная метка. Система может автоматически генерировать данные о правонарушениях, совершенных водителем. [3]
Однако по состоянию на январь 2022 года новые транспортные средства все еще оснащаются пластиковыми номерами, и эта система до сих пор не внедрена.
Новое законодательство также требует, чтобы новый номерной знак транспортного средства был прикреплен к кузову транспортного средства или к одобренному держателю номерного знака четырьмя заклепками диаметром 4 мм.
Номерные знаки бывают из пластика или металла. Пластик — предпочтительный материал для большинства автомобилистов. Они также более распространены, чем их металлические аналоги, и выдаются как стандартные номера автосалонами, за исключением провинции Гаутенг, где с 2013 года новые выдаваемые номера должны быть металлическими.
Самый распространенный размер идентичен размеру европейских номерных знаков (113 мм × 520 мм (4,4 дюйма × 20,5 дюйма)). Однако также распространены более короткие номера (120 мм × 440 мм (4,7 дюйма × 17,3 дюйма)). Большинство автосалонов теперь выдают первые. Также доступны другие формы, такие как американские и мотоциклетные размеры. Номерные знаки можно изготовить без прилавка в регистрационных/лицензионных магазинах в торговых центрах, хотя может потребоваться документ о регистрации транспортного средства.
Стандартный годовой сбор за неперсонифицированную лицензию составляет от 250 до 600 рандов в зависимости от провинции, в которой зарегистрировано транспортное средство, и веса транспортного средства. Большое количество большегрузных транспортных средств зарегистрировано в Северной и Восточной Капской провинции [4] , где лицензионные сборы за массу транспортного средства низкие. [5] В Западной Капской провинции самые высокие годовые лицензионные сборы, [6] но, как и в Северной и Восточной Капской провинции, там мало платных дорог. [7]
Владельцы транспортных средств могут купить определенные персонализированные регистрационные номера в регистрирующих органах. Стоимость регистрации с одной цифрой, например CA 1, составит около R6000, тогда как длинный номер, например CA 12345, может стоить всего R600. [8]
Ключ:
После 1994 года единственными провинциями, где регистрация по-прежнему может быть привязана к конкретным городам, являются Западно-Капская провинция и провинция Квазулу-Натал. То есть в этих регионах в значительной степени сохранилась система, существовавшая до 1980 года, поэтому первые две или три буквы в начале каждого номерного знака идентифицируют место регистрации транспортного средства.
В 1994 году Капская провинция была разделена на три провинции ( Западная , Восточная и Северная Капская провинции). Восточная и Северная Капская провинции изменили свою систему лицензирования, поэтому регистрационные префиксы Капской провинции, используемые там, такие как CB ( Порт-Элизабет ) и CC ( Кимберли ), были упразднены. Родные штаты Сискей и Транскей стали частью Восточной Капской провинции. Район Стеллаланд ( Фрейбург ) стал частью Северо-Западной провинции . Текущий список Западной Капской провинции по сути является сокращением списка Капской провинции до 1980 года.
С 1 декабря 2023 года в провинции Квазулу-Натал введена новая система нумерации номерных знаков. Все новые транспортные средства будут использовать буквенно-цифровой формат (например, BB 00 AA ZN). Цвет номерных знаков — синий на белом фоне. Старая городская система нумерации постепенно отменяется в течение 21 месяца, начиная с 1 марта 2024 года. Все водители должны будут перейти на новую систему нумерации до 31 марта 2026 года. С 1 апреля 2026 года водители, которые не перешли на новую систему, будут автоматически переведены на новую. Новые номерные знаки в Квазулу-Натале в будущем будут использовать буквенно-цифровой формат. Для персонализированных номеров, например, ND 1234, в будущем будет использоваться ND 1234 ZN. Старые зеленые персонализированные номера (ZN) также должны будут быть заменены на синие на белом фоне.
Свободное государство — единственная провинция в Южной Африке, которая размещает дату истечения срока действия на своем регистрационном знаке. Каждые пять лет владелец обязан заменять номерной знак независимо от его состояния. [12] Это требование соблюдается только в Свободном государстве, и если владелец использует транспортное средство с «просроченными» номерными знаками в любой другой провинции, он/она не будет привлечен к ответственности. Это истечение срока действия не зависит от ежегодного продления лицензии, требуемого национальным законодательством. Это единственная провинция в стране, которая сегодня имеет те же границы, что и до англо-бурской войны, хотя она трижды меняла название. Это было Оранжевое Свободное государство (бурская республика), Колония Оранжевой реки (1902-1910), Провинция Оранжевое Свободное государство (Provinsie Oranje Vrystaat, 1910–1994) и теперь просто Свободное государство .
Новая система нумерации была анонсирована в декабре 2015 года и будет внедрена в феврале 2016 года. [13]
Все транспортные средства в Южной Африке, за исключением мотоциклов, обязаны иметь номерной знак спереди и сзади транспортного средства. Для транспортных средств, которые не могут вместить полноразмерный номерной знак спереди, номерной знак меньших размеров может быть установлен с разрешения регистрирующего органа.
Подтверждение регистрационного номера транспортного средства указывается на лицензионном диске, отображаемом внутри лобового стекла транспортного средства и должен быть виден со стороны пассажира транспортного средства. Регистрационный номер транспортного средства, VIN и номер двигателя, а также дата истечения срока действия лицензии, вес транспортного средства и количество пассажиров, которых разрешено перевозить, указаны на диске.
В Западной Капской провинции и Квазулу-Натал, где регистрационный номер указывает на город регистрации, регистрационный номер не изменится, если владелец транспортного средства переедет в другой город в той же провинции. Владелец должен сообщить властям об изменении адреса в течение 21 дня. Однако, если владелец переезжает в другую провинцию, он должен зарегистрировать транспортное средство в этой провинции в течение 21 дня. Всякий раз, когда транспортное средство регистрируется на имя нового владельца, оно получает регистрацию города нового владельца. Если транспортное средство зарегистрировано в том же городе, что и текущая регистрация, изменение регистрационного номера не происходит.
При смене владельца транспортного средства требуется, чтобы транспортное средство было доставлено на проверку пригодности к эксплуатации. Новому владельцу разрешается использовать транспортное средство в течение 21 дня с момента регистрации предыдущего владельца, прежде чем транспортное средство должно быть зарегистрировано на имя нового владельца. Если результат проверки пригодности к эксплуатации не может быть получен в течение этого периода, владелец может зарегистрировать транспортное средство без проверки пригодности к эксплуатации, однако лицензионный диск не будет выдан, и транспортное средство не может использоваться на дорогах общего пользования. Для того, чтобы отвезти транспортное средство на испытательную станцию или в ремонтную мастерскую, необходимо получить временное разрешение в регистрирующем органе. Разрешение действительно в течение трех дней.
Когда человек покупает транспортное средство у дилера в другой провинции или городе, нежели тот, в котором он проживает, регистрационные органы выдают временное разрешение сроком на три недели. Транспортное средство может быть зарегистрировано только в городе, в котором проживает владелец. Также невозможно продлить лицензию в любом другом городе, кроме города, в котором проживает зарегистрированный владелец.
Временное разрешение представляет собой картонный «номерной знак», который крепится либо на лобовое, либо на заднее стекло транспортного средства.
Когда двигатель транспортного средства заменяется или VIN и номер двигателя необходимо проверить по какой-либо юридической причине, транспортное средство должно получить разрешение полиции. С сентября 2012 года транспортное средство может получить разрешение только в том случае, если оно было помечено микроточкой или системой точек данных. Это процесс, при котором около 10 000 микроточек с серийным номером распыляются смолой на все компоненты транспортного средства. Этот серийный номер связан с VIN транспортного средства в национальной базе данных регистрации. Эти точки можно найти с помощью ультрафиолетового света, и при увеличении серийный номер можно отследить. Новые транспортные средства обрабатываются на заводе, и точки несут VIN транспортного средства. Это должно помочь властям идентифицировать транспортное средство или любую его часть, когда VIN и номера двигателя неразборчивы или были удалены.
Также рассматривается законопроект, который сделает микроточки обязательными для всех транспортных средств, меняющих владельцев, а также потребует 2-летнего статуса пригодности к эксплуатации для транспортных средств старше 10 лет. Недостатком этого является то, что это может привести к тому, что многие бедные южноафриканцы не будут регистрировать транспортные средства на свое имя или позволять правам истекать и просто платить штраф, когда их поймают.
В Южной Африке незаконно изменять или подделывать VIN-номер транспортного средства или заводской номер на двигателе любым способом. Доказательства подделки приведут к конфискации транспортного средства и, возможно, его уничтожению.
До 1994 года в ЮАР было всего четыре провинции: Капская провинция , Натальская провинция , Оранжевое Свободное государство и Трансвааль . Каждая провинция имела свою собственную идентификационную букву: Капская провинция – C, Натальская – N, Оранжевое Свободное государство – O и Трансвааль – T. [14] [15] [16] [17]
Белые буквы на черном фоне использовались по всей стране, включая армию. [16] [14] Например: CC 147
У каждого города был уникальный регистрационный префикс, за которым следовал номер, который присваивался последовательно от 1 (транспортное средство мэра) до 999 999. Для торговых номеров (используемых автодилерами для нелицензированных транспортных средств) буквы и цифры менялись местами.
Персональных номерных знаков не было.
Правительственные транспортные средства использовали буквы GG (правительственный гараж) в качестве префикса, за которым следовал порядковый номер. Например: GG 4321
Военные машины использовали букву U (для Union Defence Force) в качестве префикса до 1961 года, когда U была заменена на R (для Republic of South Africa), за которой следовал порядковый номер. Примеры: U 4321 R 54321 На бронированных машинах, особенно, номера были нарисованы белым цветом на зеленой краске кузова или черным цветом на песчаной краске пустыни.
Полицейские машины использовали буквы SAP в качестве префикса, за которыми следовал порядковый номер. Например: SAP 4321
Однако многие полицейские автомобили были зарегистрированы на местном уровне и имели регистрационные номера, принятые в четырех провинциях.
Дипломатические автомобили использовали буквы DC в качестве префикса, за которым следовал порядковый номер. Например: DC 4321
Городам в Капской провинции изначально были назначены двухбуквенные префиксы для главных городов и поселков, а более мелким центрам были назначены трехбуквенные коды. CA представлял крупнейший город, Кейптаун , CB — второй по величине, Порт-Элизабет , CC — Кимберли , CD — Кинг-Уильямс-Таун , CE — Ист-Лондон , CF — Грэхэмстаун , CG — Оудсхорн , CH — Квинстаун , CI — Вустер , CJ — Паарл , CK — Малмсбери и CL — Стелленбош . К середине 20-го века стало понятно, что букву I легко спутать с цифрой 1 , а Q — с O и 0 , в то время как были введены нечетные коды с добавленной маленькой буквой o . Поэтому система была пересмотрена, исключены коды o , и были выделены дополнительные двухбуквенные коды: CM De Aar , CN Wellington , CO Calitzdorp , CR Hopefield , CS Bredasdorp , CT Ceres , CU Port Nolloth , CV Vredendal , CW Worcester , CX Knysna , CY Bellville и CZ Beaufort West . Полный список префиксов провинции Кейп (с современными провинциями в скобках) был следующим: [17] [16] [14]
Новая схема нумерации должна была быть введена в Трансваале , после того как серия Йоханнесбурга превысила номер TJ 999-999 . В этой провинции была введена буквенно-цифровая система, которая допускала больше перестановок с меньшим количеством символов. Причиной этого изменения было то, что это было необходимо, поскольку система была компьютеризирована, что было аргументом, действительным только в течение нескольких лет. Несмотря на это, тенденция к централизации реестров транспортных средств продолжалась, несмотря на ее неудобства для автомобилистов. Серия состояла из трех букв, за которыми следовали три цифры и буква T. Все номерные знаки использовали черный текст на желтом фоне, например: BCD 123 T.
С этого момента происхождение транспортного средства Трансвааля больше не могло быть сужено до конкретного города. Однако первая буква регистрации указывала дату первой регистрации транспортного средства, поскольку последовательность увеличивалась в алфавитном порядке. Однако, поскольку Трансвааль использовал коды, которые совпадали с теми, которые использовались в других провинциях, сотрудники дорожной полиции не замечали букву T в конце и выписывали штрафы водителям из Кейптауна, чьи регистрации совпадали с регистрациями транспортных средств T , проезжавших через Кейптаун. Использование кодов C и N следовало бы запретить. O не использовалось, поскольку новая система избегала использования гласных.
В это время черный текст на желтом фоне стал обязательным по всей Южной Африке, поэтому остальные три провинции также приняли новые черные номерные знаки на желтом фоне, но сохранили свои существующие системы нумерации. Пример: CR 7822. На этом этапе правительственные номерные знаки приняли ту же систему, что и Трансвааль. Пример: BCD 123 M.
К 1994 году эта система нумерации для Трансвааля быстро исчерпала себя. Однако в 1994 году четыре провинции были распущены и было создано девять новых провинций. Все новые провинции, за исключением Западной Капской провинции и Квазулу-Натал, приняли буквенно-цифровую систему. Из-за общественного спроса в то время также был разрешен разный цвет текста на белом фоне. Разные провинции могли выбирать цвет текста для своих табличек. Белый фон используется во всех провинциях, хотя некоторые провинции размещают на этом фоне графику, соответствующую их провинции.
К 2012 году провинция Гаутенг ( GP ) исчерпала все возможности перестановок и была вынуждена принять новую систему. Эта система использовала две буквы, две цифры, две буквы и указатель провинции GP .
Во многих случаях районы провинции брали свои буквы из названий мест, чтобы определить буквы, которые используются для идентификации каждого региона. Почти все области остались неизменными с 1994 года, единственная провинция в Южной Африке, не менявшая номерные знаки или области с 1994 года. Эта закономерность не всегда соблюдается. [15] [16] [14]
Город Сасолбург , где нефть добывают из угля, получил очень подходящую приставку НЕФТЬ . [15] [14]
Во времена апартеида в Южной Африке в каждом хоумленде был свой собственный департамент лицензирования транспортных средств. [17] [14]
Большая часть Бопутатсваны была включена в Северо-Западную провинцию . Таба Нчу вернулась в провинцию Фри-Стейт . Полуокруг Моретеле 2 (к востоку от N1) стал частью Мпумаланги .
Сискей вошел в состав Восточно-Капской провинции .
Лебова вошла в состав провинции Лимпопо .
Буква W обозначает район Witsieshoek , где находилась Qwaqwa. Сохранен код OBW от Orange Free State . Он снова является частью Free State .
Квандебеле стал частью провинции Мпумаланга .
Транскей вошел в состав Восточно-Капской провинции , за исключением Умзимкхулу , который был передан Квазулу-Наталу в 2006 году.
Правительство
Венда вошла в состав провинции Лимпопо .
Колония Зулуленд располагалась к северу от реки Тугела (сегодня Тукела) и была присоединена к Наталу в 1887 году. Ее племенные территории попали под власть верховного вождя амаЗулу.
Провинция Квазулу была создана с целью охватить племенные территории Натала и Зулуленда, а также попала под власть верховного вождя (сегодня короля) племени амаЗулу.
В 1994 году Квазулу и Натал были объединены в провинцию Квазулу-Натал .
Улунди был столицей Квазулу и разделял статус столицы Квазулу-Натала с Питермарицбургом до 2004 года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
Медиа, связанные с номерными знаками Южной Африки на Wikimedia Commons