Аэропорт Ипсвич ( IATA : IPW , ICAO : EGSE ) был аэродромом на окраине Ипсвича , графство Саффолк , Англия . Он был известен как RAF Nacton , когда там базировалось подразделение управления истребителями № 3619 Королевских вспомогательных ВВС . [2]
Участок Ravens Wood площадью 147 акров (59 га) был куплен корпорацией Ipswich в 1929 году с намерением создать муниципальный аэропорт для Ипсвича, строительство которого началось в следующем году. Аэропорт был официально открыт принцем Эдуардом 26 июня 1930 года, который описал объект как «один из лучших в стране». [3]
В феврале 1936 года аэродром перешел во владение Straight Corporation . [4] Они создали Ipswich Airport Ltd для управления им и взяли под свой контроль Ipswich Aero Club, который уже был создан на аэродроме. Архитекторы корпорации, Хеннинг и Читти, спроектировали новое здание терминала [5] , которое было открыто 9 мая 1938 года, а официальная церемония открытия состоялась 9 июля. Здание было включено в список Grade 2 в 1996 году; [6] его описали как «очень редкий и ранний пример такого типа строительства». [7]
Southern Airways , еще одна компания Straight, выполняла рейсы в Клактон , Рамсгейт и Илфорд с посадкой по запросу в Саутенде , в основном используя самолеты Short Scion .
В 1938 году аэроклуб расширил свою учебную роль, приняв участие в программе Гражданской воздушной гвардии , и 3 июля 1939 года здесь была создана начальная и резервная летная школа № 37 (E&RFTS). [8]
В 1939 году компания Straight Corporation основала мастерскую по ремонту двигателей, которая работала как на собственный флот, так и на сторонних работах. [9]
После Второй мировой войны аэропорт предлагал регулярные рейсы в Саутенд и Джерси компанией Channel Airways , а позднее в Амстердам и Манчестер компанией Suckling Airways . Ряд чартерных рейсов выполняла фирма воздушного такси Hawk Air.
С самых первых дней своего существования аэропорт был домом для большого количества частных и аэроклубных самолетов. Услуги по техническому обслуживанию самолетов предоставлялись в ангаре, построенном в 1930 году, рядом базирующихся авиастроительных фирм. В 1980-х годах здесь располагался процветающий парашютный клуб.
В какой-то момент здесь были размещены следующие блоки:
Совет, которому принадлежал участок, заказал отчет о развитии участка в 1990 году. На основе его выводов, которые определили лучшее использование участка для развития, Совет принял решение закрыть аэродром в 1993 году. [25] Это объявление ознаменовало начало кампаний по поддержанию работы аэропорта как такового, и считалось, что аэропорт был спасен, когда Совет разрешил предприятиям продолжать работу с помощью скользящей аренды и проектов по модернизации систем управления воздушным движением в сентябре 1996 года.
Аэродром был лишен лицензии и больше не регистрировался Управлением гражданской авиации 31 декабря 1996 года. Не из-за неиспользования и не из-за давления общественности; после объявления о намерении закрыть его городским советом Ипсвича в конце сентября 1996 года были поданы петиции с требованием сохранить объект в качестве действующего аэропорта, что привело к сидячей забастовке , которая началась 1 января 1997 года; последний самолет покинул аэродром более чем через год, в январе 1998 года.
С тех пор это место было перестроено в жилой комплекс Ravenswood ; здание терминала , являющееся памятником архитектуры II категории, было частично снесено, чтобы облегчить его преобразование в общественный центр и квартиры компанией Ashwell Property Group. Внешне здание сохраняет некоторое сходство с оригинальным зданием.
