stringtranslate.com

Аэропорт Жакмель

Аэропорт Жакмель ( IATA : JAK , ICAO : MTJA ) был шестым по загруженности аэропортом Гаити по объему пассажиров до землетрясения на Гаити в 2010 году , недалеко от города Жакмель , на южном побережье Гаити. Часовой пояс аэропорта — GMT –5, и он находится в регионе Всемирного кода зоны #238 (согласно Министерству транспорта США ). Этот аэропорт обычно обслуживается регулярными и чартерными рейсами авиакомпаний, работающих в столице Порт-о-Пренсе , и был открыт в 2006 году для поездок в столицу и из нее, а также в другие пункты назначения по всей стране.

История

Регулярное авиасообщение началось 29 января 2005 года рейсом авиакомпании Tortug' Air . [2]

После землетрясения магнитудой 7,0 12 января 2010 года аэропорт впервые был использован вертолетами канадских вооруженных сил CH-146 Griffon 14 января для разведки местности для оказания помощи до прибытия основных сил по оказанию помощи в ликвидации последствий стихийных бедствий, которые должны были быть развернуты в Жакмеле. [3] Деревья на краю подхода к взлетно-посадочной полосе привели к тому, что транспортные самолеты C-130 Hercules смогли приземлиться на объекте только с большим трудом. Первый рейс канадских вооруженных сил CC-130 Hercules (CFC 3923) в аэропорт Жакмель приземлился 18 января, и после этого начались полеты грузовых самолетов канадских вооруженных сил CC-130 Hercules. [4] Канадские инженеры аэродромов изучали, позволят ли усовершенствования взлетно-посадочной полосы более тяжелому CC-177 Globemaster приземлиться в аэропорту Жакмель. [5] Канадские солдаты впервые прибыли в аэропорт на борту рейсов CC-130 во вторник, 19 января. [6] Определение Жакмеля как возможного места для использования и решение об использовании аэропорта было принято канадским генерал-майором Иваном Блонденом . [7]

8 Air Communications and Control Squadron установила освещение взлетно-посадочной полосы 19 января, что позволило самолетам приземляться ночью, с радиолокационным контролем воздушного пространства, обеспечиваемым близлежащим HMCS  Halifax . Открытие аэродрома Жакмель 24 часа в сутки было призвано помочь уменьшить заторы в международном аэропорту Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренсе. [8] В аэропорту был создан пункт управления воздушным движением, и по состоянию на 22 января аэропорт мог принимать 160 рейсов военных и гражданских самолетов и вертолетов в день. [9]

Некоторая деградация взлетно-посадочной полосы была обнаружена 29 января 2010 года в результате интенсивного использования взлетно-посадочной полосы. На северном конце взлетно-посадочной полосы на покрытии появились выбоины. [7] В то же время военные США разработали планы по переводу военных рейсов из международного аэропорта Туссен-Лувертюр в Порт-о-Пренсе в Жакмель, чтобы разрешить гражданские рейсы в Туссен-Лувертюр. Ожидалось, что около 100 рейсов в день будут переведены из Порт-о-Пренса в Жакмель. [7] [10] Аэропорт Порт-о-Пренса возобновил коммерческие рейсы после ремонта конструкций терминала 19 февраля. [11]

После расчистки территории и деревьев для увеличения площади взлетно-посадочной полосы , аэропорт Жакмель начал принимать тяжелые самолеты C-17 Globemasters с 20 февраля для содействия усилиям по ликвидации последствий стихийных бедствий. [12] К марту 2010 года количество рейсов в Жакмеле сократилось до 20–40 в день со среднего числа 80 в день в разгар спасательных операций и с первоначальных двух-четырех в неделю до землетрясения. Сотрудники аэропорта прошли обучение в канадских вооруженных силах для повышения своих навыков в управлении трафиком. [13]

После вывода канадских войск аэропорт больше не мог обслуживать международные рейсы, так как не осталось оборудования для работы диспетчерской вышки, тяжелого оборудования для обработки самолетов или безопасности для полицейского снабжения в аэропорту. Таким образом, с момента вывода войск аэропорт обслуживал только один рейс в день и утратил сертификацию на обслуживание международных рейсов. [14]

Аэропорт был временно передан под контроль канадских вооруженных сил после землетрясения на Гаити. [15] Это был один из двух действующих аэропортов вблизи эпицентра землетрясения, другой — Международный аэропорт Туссен-Лувертюр , который был временно передан под контроль ВВС США правительством Гаити. В марте 2010 года канадские вооруженные силы вернули контроль Autorité Aéroportuaire Nationale .

Удобства

Аэропорт изначально был построен для обслуживания небольших коммерческих рейсов, а не для приема крупных самолетов. [5]

До землетрясения в январе 2010 года на взлетно-посадочной полосе не было службы управления воздушным движением, а ее перрон мог вместить только пять самолетов одновременно. [3] Максимальный вес самолета, который мог использовать это сооружение, составлял 100 000 фунтов. [7] Взлетно-посадочная полоса не была освещена [16] , а на взлетно-посадочной полосе отсутствовала система посадки по приборам , радар и другие радионавигационные средства , используемые для посадки в плохую погоду. [17] [18] Таким образом, она могла нормально обслуживать только дневные операции в хорошую погоду ( VFR ). [18]

В аэропорту также размещалась местная база МООНСГ ООН . [19]

9 сентября 2010 года новое здание терминала было открыто министром общественных работ, транспорта и коммуникаций г-ном Жаком Габриэлем, а также генеральным директором Autorité Aéroportuaire Nationale г-ном Лионелем Исааком. Взлетно-посадочная полоса также была перекрыта (асфальт, 1000 метров). [20]

Авиакомпании и направления

После многих месяцев отсутствия регулярных рейсов в аэропорту, по состоянию на 15 апреля 2022 года, авиакомпания Sunrise Airways предлагала рейсы между Жакмелем и Порт-о-Пренсом три раза в неделю. [21]

Наземный транспорт

Большинство пассажиров прибывают в Жакмель или улетают из него на автомобиле по трассе 208, проходящей в южном конце взлетно-посадочной полосы.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Информация об аэропорте MTJA". World Aero Data . Архивировано из оригинала 2019-03-05.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ Radio Kiskeya, "Порт-о-Пренс/Жакмель в 15 минутах по воздуху: une réalité depuis le Weekend dernier"
  3. ^ ab Galloway, Gloria. «Большая задача Канады на Гаити начинается с маленькой взлетно-посадочной полосы», Globe and Mail, Торонто, 19 января 2010 г. Доступ получен 19 января 2010 г.
  4. ↑ Майор Скотт Фрост (пилот рейса CFC 3923)
  5. ^ ab CBC News, «Канадские войска направляются в портовый город Жакмель», 18 января 2010 г. (дата обращения: 19 января 2010 г.)
  6. ↑ The Gazette (Монреаль), «Канада посылает деньги и войска для помощи Гаити», Джульет О'Нил, 19 января 2010 г. (дата обращения: 19 января 2010 г.)
  7. ^ abcd Winnipeg Free Press, «Canada Earns Its Wings», Дэн Летт , 30 января 2010 г. (дата обращения: 31 января 2010 г.)
  8. ^ (на французском языке) Романди, «Гаити: le Canada va rouvrir l'aéroport de Jacmel». Архивировано 18 июля 2011 г., в Wayback Machine , AFP, 20 января 2010 г. (по состоянию на 21 января 2010 г.).
  9. ↑ Globe and Mail, «Город пытается вырваться из хаоса», Джон Иббитсон, 22 января 2010 г. (дата обращения: 23 января 2010 г.)
  10. ^ Associated Press «США помогут Гаити возобновить нормальную работу аэропорта», Associated Press , 30 января 2010 г. (дата обращения: 31 января 2010 г.)
  11. ↑ Associated Press. American Airlines возобновит полеты на Гаити в пятницу, Seattle Times, 16 февраля 2010 г.
  12. ^ Associated Press. Военные будут использовать больше взлетно-посадочных полос для оказания помощи Гаити, Seattle Times, 19 февраля 2010 г.
  13. ↑ Пауэр, Питер и Лидер, Джессика. «Блог проекта Жакмель: Маленький аэродром с большими амбициями», Globe and Mail, Торонто, 4 марта 2010 г. Доступ 6 марта 2010 г.
  14. ↑ Globe and Mail, «Вывод канадских войск препятствует восстановлению Жакмеля», Джессика Лидер , 23 марта 2010 г. (дата обращения: 27 марта 2010 г.)
  15. ^ Табер, Джейн. «Оттава ускоряет усыновление детей гаитянами, поскольку войска оценивают ущерб в Жакмеле», Globe and Mail, Торонто, 20 января 2010 г.
  16. ↑ Журнал Star, «Группа местных гуманитарных работников прибыла на Гаити», Райан Ори, 19 января 2010 г. (дата обращения: 20 января 2010 г.)
  17. ^ World Aero Data, "MTJA" [узурпировано] (дата обращения: 24 января 2010 г.)
  18. ^ ab (на французском языке) La Presse (Монреаль), «Le Canada Coordonne Les Opérations à l'Aérodrome De Jacmel», Мэлори Бошемен, 20 января 2010 г. (по состоянию на 21 января 2010 г.)
  19. ↑ Lookout (CFB Esquimalt), «На передовой», капитан Марк Пиблз , 1 февраля 2010 г. , выпуск 5, том 55
  20. ^ (на французском языке) Le Nouvelliste (Гаити) «Relance du Tourisme: Jacmel sepositionne». Архивировано 13 июля 2011 г. в Wayback Machine , 15 сентября 2010 г. (по состоянию на 8 октября 2010 г.).
  21. ^ Haïti Libre, «Notice Sunrise Aiways: Port-au-Prince / Jacmel», 18 марта 2022 г. (дата обращения: 18 марта 2022 г.)

Внешние ссылки