stringtranslate.com

Аэропорт Пунч

Беженцы ожидают эвакуации по воздуху на взлетно-посадочной полосе Пунч, на заднем плане — самолет RIAF Dacota. Декабрь 1947 г.

Аэропорт Пунч (также известный как взлетно-посадочная полоса Пунч ) — аэропорт, расположенный в районе Пунч в Джамму и Кашмире , Индия. [1] Хотя регулярные рейсы из Пунча не выполняются, в 2005 году тогдашний главный министр Джамму и Кашмира Гулам Наби Азад предложил Air Deccan начать полеты небольших самолетов в Пунч. Тогдашний председатель Air Deccan капитан Гопинат сказал, что Air Deccan рассмотрит возможность полетов вертолетов в Пунч. [2]

История

Пунч имеет стратегическое значение, так как через Пунч можно легко добраться до Кашмирской долины . [3] Во время индо-пакистанской войны 1947 года пакистанская армия окружила Пунч 21 ноября 1947 года, тем самым отрезав все коммуникации с остальной частью Индии . [ 4] Тогдашний премьер-министр Индии Джавахарлал Неру настаивал на том, что Пунч не должен быть сдан, хотя британский генерал-лейтенант Рассел, тогдашний главнокомандующий индийской армией, считал, что это «чистое самоубийство» пытаться удержать Пунч. Хотя припасы сбрасывались с воздуха, их было недостаточно для армии и 40 000 беженцев. [5]

Подполковник Притам Сингх, командующий войсками в этом районе, решил построить взлетно-посадочную полосу в Пунче. [6] 6000 беженцев объединились с армейским персоналом, чтобы построить 600-ярдовую грунтовую полосу за 6 дней. Пока велись строительные работы, самолеты Королевских ВВС Индии Spitfire и Tempest вступили в бой с пакистанскими налетчиками, чтобы убедиться, что они не вмешаются в строительные работы. Первый самолет RIAF Dakota приземлился в Пунче 12 декабря 1947 года, доставив подкрепление и вывезя беженцев. [5] Посадка была скорее испытанием для пилота, поскольку район был окружен холмами с трех сторон, все из которых были заняты пакистанскими налетчиками. В этом районе было сбито и повреждено много самолетов. [7] Взлетно-посадочная полоса постоянно подвергалась обстрелам со стороны пакистанских налетчиков, особенно когда самолет собирался приземлиться. Требовалось мужество и пилотское мастерство, чтобы приземлиться под огнем противника. [8] Командир звена Мехар Сингх , первый пилот, приземлившийся в Пунче, также стал первым пилотом, приземлившимся в Пунче ночью, с помощью масляных ламп. [9] Он сделал это без каких-либо приспособлений для посадки. [10]

Инциденты

Ссылки

  1. ^ ab "Охранник аэропорта Пунч ранен в результате нападения боевиков". The Times of India . 15 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 7 февраля 2012 г.
  2. ^ "Air Deccan запускает рейс Дели-Сринагар". Outlook (журнал) . 6 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 31 января 2013 г. Получено 7 февраля 2012 г.
  3. ^ Рао, К. В. Кришна (1991). Готовься или погибни: исследование национальной безопасности . Lancer Publishers. стр. 50. ISBN 81-7212-001-X.
  4. ^ Сен, Л. П. (1994). Тонкая была нить: Кашмирское противостояние 1947–48 . Orient Blackswan. стр. 289. ISBN 0-86131-692-4.
  5. ^ ab Khan, JA (2004). Воздушная мощь и проблемы IAF . APH Publishing. стр. 179. ISBN 81-7648-593-4.
  6. ^ Кумар, Д.П. Кашмир: война Пакистана чужими руками . Har-Anand Publications. С. 26, 42.
  7. ^ Сингх, главный капитан Ранбир (2009). Основные оборонительные операции с 1947 года . Прабхат Пракашан. п. 50.
  8. ^ "Навыки пилотов RIAF в Пунче". The Indian Express . 18 октября 1948 г. Получено 7 февраля 2012 г.
  9. ^ Сингх, Джогиндар (1993). За сценой: анализ военных операций Индии, 1947–1971 . Lancer Publishers. стр. 225. ISBN 1-897829-20-5.
  10. ^ Gulati, MN (2000). Военное положение Пакистана: индо-пакистанский конфликт, 1947–48, том 2. Manas Publications. стр. 351. ISBN 81-7049-123-1.
  11. ^ "Аэропорт Пунч подвергся обстрелу со стороны Пакистана". The Tribune . 12 июня 2002 г. Получено 7 февраля 2012 г.