stringtranslate.com

Аэропорт имени Джея Пракаша Нараяна

Аэропорт имени Джея Пракаша Нараяна ( IATA : PAT , ICAO : VEPT ) — внутренний аэропорт, обслуживающий Патну , столицу Бихара , Индия . [4] Он назван в честь борца за независимость и политического лидера Джайпракаша Нараяна . [5] Это 15-й по загруженности аэропорт в Индии . [6] [7] Чтобы удовлетворить спрос, Управление аэропортов Индии (AAI) работает над расширением и модернизацией инфраструктуры аэропорта. В настоящее время аэропорт находится в процессе реализации амбициозного проекта расширения, который включает в себя новый двухуровневый пассажирский терминал, который будет завершен к маю 2024 года. [8] [9] С июля 2024 года в аэропорту Патны будет задействована система Digi Yatra, пассажиры, вылетающие из аэропорта Патны, смогут воспользоваться ею для бесперебойной регистрации и экономии времени. [10]

Обзор

В настоящее время аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием размером 2072 на 45 метров (6798 футов × 148 футов), [11] [12] , что делает невозможным приземление больших самолетов. Здание терминала в аэропорту занимает площадь 12 000 квадратных метров и может обслуживать около 2,5 миллионов пассажиров в год. Зоны ожидания, а также зоны вылета и прилета здания терминала также были недавно расширены из-за растущего количества пассажиров, прилетающих в аэропорт. Из-за резкого увеличения пассажиропотока ведется строительство нового терминала, который заменит существующий. [13]

Стоит отметить, что международное воздушное сообщение аэропорта Патны с Непалом было закрыто после того, как 24 декабря 1999 года рейс 814 авиакомпании Delhi Kathmandu Indian Airlines был захвачен и доставлен в Кандагар. [14] С тех пор аэропорт Патны оставался международным аэропортом только номинально.

Будущее расширение

Нитиш Кумар и Самрат Чаудхари участвуют во встрече с должностными лицами Управления аэропортов Индии по вопросу расширения аэропорта имени Джея Пракаша Нараяна в Патне.

Из-за расположения между железнодорожной станцией Sanjay Gandhi Jaivik Udyan и Phulwari Sharif взлетно-посадочная полоса аэропорта слишком коротка для приема более крупных самолетов. Из-за этого, а также из-за растущего спроса и пассажиропотока нынешний терминал не сможет с ним справиться. Таким образом, с октября 2018 года ведется строительство нового терминала стоимостью 12,17 млрд рупий (1,52 млрд долларов США). Его площадь составит 65 155 кв. м. (ранее предлагалось 57 000 кв. м.) из 7 200 кв. м. в настоящее время, с шестью телескопическими трапами , а перрон сможет обслуживать 14 самолетов, которые в настоящее время могут обслуживать только шесть самолетов. Существующая башня управления воздушным движением (УВД) будет снесена, как только новая башня, прилегающая к технологическому институту Бирла, кампус Патна, вступит в эксплуатацию. Внутренний дизайн терминала будет в основном вдохновлен искусством мадхубани , которое является известной традиционной формой искусства Бихара, и руинами Университета Наланда . Дизайн был создан сингапурской фирмой Meinhardt и выполняется хайдарабадской фирмой Nagarjuna Construction Company Limited (NCC). Он сможет обслуживать более 8 миллионов пассажиров в год (ранее предлагалось 4,5 миллиона), по сравнению с всего лишь около 3 миллионов пассажиров в год в настоящее время. Около 13,1 акра земли рядом с аэропортом используется для его строительства, и вместо 11,35 акров земли в Анисабаде аэропорт будет передан правительству Бихара Управлением аэропортов Индии (AAI) после завершения работ по расширению. На территории, где строится терминал, было несколько зданий, включая Airport Colony и IAS Bhavan, которые снесены, а также были перемещены хозяйственные здания, такие как метеорологический центр и Bihar Flying Club. После завершения строительства существующий терминал будет снесен, чтобы освободить место для расширения и реконструкции перрона. Ожидалось, что новый терминал будет завершен к 2021 году, но из-за пандемии COVID-19 , которая вызвала нехватку рабочей силы и привела к многочисленным задержкам, его предполагалось завершить к концу 2023 года. По состоянию на декабрь 2023 года было завершено более 70% работ, и ожидается, что они будут завершены к маю 2024 года. [15]

AAI запланировала создать гражданский анклав на авиабазе Бихта , в 20 км (12 миль) от Патны, для обслуживания более крупных самолетов. В октябре 2016 года Кабинет министров Бихара одобрил генеральный план Патны, который предусматривает строительство нового пассажирского терминала в Бихте. Правительство Бихара приобретает 126 акров земли для строительства терминала. [16] [17] [18] [19] [7] [20] [21] [22] [8] [9]

Авиакомпании и направления

Статистика

По данным за 2019–2020 годы, аэропорт Патны обслужил более 4 миллионов пассажиров, что является самым высоким показателем, когда-либо зарегистрированным в аэропорту до пандемии COVID-19 . [28] В настоящее время количество движений воздушных судов составляет 25 501, что также увеличилось на 18,2% по сравнению с предыдущими годами. [29] В период с 2021 по 2022 год аэропорт Патны также обработал 12 409 метрических тонн грузов, что также увеличилось на 4,6% по сравнению с предыдущими годами. [30] В настоящее время аэропорт Патны является 14-м по загруженности аэропортом в Индии с точки зрения пассажиров, обслуженных аэропортом.


Пассажирские перевозки, движение воздушных судов и грузоперевозки в аэропорту Патна (2011-2024)

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Приложение III – Данные о пассажирах" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  2. ^ ab "Приложение II – Данные о движении воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  3. ^ ab "Приложение IV – Данные о движении грузов" (PDF) . aai.aero . Получено 20 апреля 2024 г. .
  4. ^ "Airport takes big leap..." The Telegraph . 6 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2017 г. Получено 25 января 2018 г.
  5. ^ "Официальный веб-сайт Центрального акцизного и сервисного налога, зона Патна". custompatnazone.bih.nic.in . Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Получено 25 января 2018 года .
  6. ^ "Новости дорожного движения за март 2019 г.: Приложение-III" (PDF) . Управление аэропортов Индии . 1 мая 2019 г. стр. 3 . Получено 1 мая 2019 г. .
  7. ^ ab "Bihta gets bigger wings". The Telegraph . 8 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 г. Получено 9 апреля 2016 г.
  8. ^ ab "Swanky terminal to replace old airport". The Telegraph . Архивировано из оригинала 26 января 2018 года . Получено 25 января 2018 года .
  9. ^ ab Rumi, Faryal (1 мая 2022 г.). «Патна: «Новое здание терминала аэропорта будет готово к декабрю следующего года». The Times of India . Получено 7 июля 2022 г.
  10. ^ «Патна: 'ДигиЯтра в аэропорту Патны'» . Дайник Бхаскар . 30 июля 2024 г. Проверено 30 июля 2024 г.
  11. ^ "Lok Nayak Jayaprakash Airport: Technical Information". Airports Authority of India . Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Получено 31 марта 2010 года .
  12. ↑ Информация об аэропорте для VEPT [захвачена] из DAFIF (действует с октября 2006 г.)
  13. ^ "Cabinet OKs Patna master plan, прокладывает путь для больших зданий [sic], нового аэропорта". The Times of India . Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Получено 5 октября 2017 года .
  14. ↑ Джа, Ашиш (8 июля 2024 г.). «Аэропорт Патны: पटना एयरपोर्ट से 24 साल बाद शुरू होगी अंतरराष Нью-Йорк». Прабхат Хабар (на хинди) . Проверено 8 июля 2024 г.
  15. ↑ Руми, Фарьял (17 декабря 2023 г.). «Новое здание терминала аэропорта Патна к маю 2024 года» . Таймс оф Индия . Проверено 9 января 2024 г.
  16. ^ Трипати, Пиеш (23 августа 2018 г.). «Взлетно-посадочная полоса авиабазы ​​Бихта: правительство Бихара неспособно выделить больше земли для взлетно-посадочной полосы авиабазы ​​Бихта». The Times of India . Получено 29 января 2020 г.
  17. ^ Чоудхари, Ратнадип (19 июня 2018 г.). «Почему аэропорт Патны — это катастрофа, которая вот-вот должна случиться». ThePrint . Получено 29 января 2020 г.
  18. ^ Трипати, Пиюш (15 ноября 2017 г.). «Аэропорт Патна будет реконструирован через 3 года». The Times of India . Получено 9 мая 2022 г.
  19. ^ PTI ​​(25 сентября 2020 г.). «С новым терминалом аэропорт Патны будет обслуживать 8 миллионов пассажиров в год: министр авиации». NDTV . Получено 4 сентября 2021 г.
  20. ^ Кармакар, Дебашиш (26 сентября 2016 г.). «Бихта: Земля определена для ввода в эксплуатацию аэропорта Бихта для пассажиров». The Times of India . Получено 9 мая 2022 г.
  21. ^ Трипати, Пиюш (25 января 2017 г.). «Центр одобрил передачу земли для расширения здания аэропорта». The Times of India . Получено 9 мая 2022 г.
  22. ^ Радж, Дев (27 ноября 2018 г.). «Центр очистил проект стоимостью 1217 крор для аэропорта Патны». www.telegraphindia.com . Получено 5 апреля 2020 г. .
  23. ^ "INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION SUMMARY – 05MAR23". Aeroroutes . Получено 7 марта 2023 г. .
  24. ^ "IndiGo начнет обслуживание из Патны в Гоа, Мопу и Дургапур в мае 2023 года". CAPA . Получено 6 апреля 2023 года .
  25. ^ "Расписание рейсов". IndiGo . Получено 25 марта 2023 г. .
  26. ^ "Расписание рейсов SpiceJet". SpiceJet . Получено 16 ноября 2023 г. .
  27. ^ "SpiceJet возобновляет обслуживание Патны в октябре 2024 года". SpiceJet . Получено 11 мая 2024 года .
  28. ^ "AAI Passenger Traffic News 2019-2020" (PDF) . www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  29. ^ "Данные о движении воздушных судов AAI 2019-2020" (PDF) . www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  30. ^ "AAI Cargo News 2019-2020" (PDF) . www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  31. ^ "Annexure III" (PDF) . aai.aero . Получено 26 октября 2024 г. .
  32. ^ "Приложение II – Движение воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 26 октября 2024 г. .
  33. ^ "Annexure IV" (PDF) . aai.aero . Получено 26 октября 2024 г. .
  34. ^ "AAI Traffic News 2021-2022". www.aai.aero . Получено 14 мая 2022 г. .
  35. ^ "AAI Traffic News 2020-2021". www.aai.aero . Получено 10 мая 2021 г. .
  36. ^ "AAI Traffic News 2019-2020". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  37. ^ "AAI Traffic News 2018-2019". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  38. ^ "AAI Traffic News 2017-2018". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  39. ^ "AAI Traffic News 2016-2017". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  40. ^ "AAI Traffic News 2015-2016". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  41. ^ "AAI Traffic News 2014-2015". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  42. ^ "AAI Traffic News 2013-2014". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  43. ^ "AAI Traffic News 2012-2013". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  44. ^ "AAI Traffic News 2011-2012". www.aai.aero . Получено 12 февраля 2020 г. .
  45. ^ История несчастных случаев для PAT в Aviation Safety Network
  46. ^ "Двигатель самолета SpiceJet, направлявшегося в Дели, загорелся в воздухе, он совершил аварийную посадку в аэропорту Патны". Times Now . 19 июня 2022 г. Получено 10 июля 2022 г.

Внешние ссылки