stringtranslate.com

Железнодорожная станция BWI

BWI Rail Station (подписана как BWI Thurgood Marshall Airport ) — это интермодальная пассажирская станция в Линтикуме, штат Мэриленд, недалеко от международного аэропорта Балтимор/Вашингтон (BWI). Она обслуживается междугородними поездами Amtrak Northeast Corridor , региональными поездами MARC Penn Line и несколькими местными автобусными линиями.

Станция расположена всего в миле от терминала аэропорта. Это была первая междугородная железнодорожная станция в Соединенных Штатах, построенная для обслуживания аэропорта . [4] Между станцией и терминалом аэропорта в любое время суток курсирует бесплатный автобус-шаттл. [5]

Хотя Penn Station является главной междугородней станцией в районе Балтимора, BWI Airport является крупной станцией сама по себе. Это шестая по загруженности станция Amtrak в регионе Средней Атлантики (после New York Penn , Washington , Philadelphia , Baltimore Penn и Albany-Rensselaer ), третья по загруженности в коридоре Балтимор-Вашингтон и 12-я по загруженности в стране.

История

Вице-президент Amtrak Билл Норман выступает на церемонии открытия в октябре 1980 года.

Впервые предложенный в 1964 году Чарльзом Адлером , изобретателем устройств безопасности дорожного движения и самолетов из Балтимора, [6] станция была открыта 23 октября 1980 года — по совпадению, всего через несколько часов после смерти Адлера — и открыта для междугородних поездов Amtrak и пригородных поездов Conrail (теперь MARC) три дня спустя. [7] [8]

В здании станции находятся билетная касса, зал ожидания и зона концессий. Соседний гараж используется пассажирами , которые едут на работу в Балтимор или Вашингтон, а также там находится автобусная остановка для шаттлов до терминала BWI. Гараж был построен в конце 1990-х годов, чтобы заменить меньшую наземную стоянку. Он вмещает 3200 парковочных мест и обычно не заполняется до отказа. [9] Carolinian обслуживал станцию ​​с 1991 по 2004 год.

Реновация платформы

Высокоуровневые платформы высотой 1050 футов (320 м) были перестроены и удлинены в период с 2006 по 2010 год. [10] Существующие конструкции были заменены новыми сборными бетонными сегментами , а также были установлены новые знаки, фонари, навесы, перила, навесы и скамейки. [11]

Расширение

Новая станция в стадии строительства в июне 2019 г.

В 2010 году было выделено 9,4 млн долларов на проектирование и строительство нового здания вокзала и четвертого пути, что, как тогда ожидалось, обойдется в 80–100 млн долларов. [12] [13] MDOT запросил 300 млн долларов федеральных средств на проект в 2011 году, но запрос был отклонен. [14] Федеральное управление железных дорог опубликовало заключение об отсутствии существенного воздействия — важный шаг в процессе оценки воздействия на окружающую среду — в феврале 2016 года, открыв путь для начала окончательного проектирования и строительства после получения финансирования. [15] Тогда ожидалось, что проект обойдется в 600 млн долларов и будет включать 9,4 мили (15,1 км) четвертого пути. [14]

27 августа 2018 года MTA начала проект стоимостью 4,7 млн ​​долларов по перестройке и расширению станции. Во время строительства использовалось временное здание станции. [16] Новая станция открылась в октябре 2019 года, а церемония перерезания ленточки состоялась в декабре. [17] [18] Реконструкция не изменила пешеходный мост, принадлежащий Amtrak, на котором наблюдаются утечки воды и проблемы с чистотой, и не добавила услугу Wi-Fi в зоне ожидания, принадлежащей MTA. В ответ MTA заявила, что не предлагает Wi-Fi ни на одной из своих станций, но работает с Amtrak, чтобы обеспечить необходимый ремонт пешеходного моста. [18]

Планировка и услуги станции

Северо-восточный коридор

Железнодорожная станция BWI расположена на северо-восточном коридоре Amtrak , железнодорожной линии длиной 457 миль (735 км), соединяющей Вашингтон, округ Колумбия , Филадельфию , Нью-Йорк и Бостон . На станции останавливаются поезда Northeast Regional , Acela Express , Vermonter и Palmetto компании Amtrak , а также пригородные поезда MARC Penn Line . Поезда дальнего следования Amtrak, а также некоторые поезда Northeast Regional и Acela Express обходят станцию.

В расписаниях Amtrak станция указана как BWI Thurgood Marshall Airport . В отличие от большинства крупных станций вдоль Северо-восточного коридора, здесь нельзя сдать багаж в BWI и обратно; это самая загруженная станция Amtrak без службы регистрации багажа.

Услуги общественного транспорта

Автобус-шаттл из аэропорта на станции

Доступ для пешеходов и велосипедистов

Ссылки

  1. ^ "Автобусные и железнодорожные сообщения" (PDF) (Карта). Maryland Transit Administration . 15 августа 2022 г. Получено 25 июля 2023 г.
  2. ^ "MARC Station Information". Maryland Transit Administration. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Получено 16 марта 2023 г.
  3. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: State of Maryland" (PDF) . Amtrak . Март 2024 . Получено 27 июня 2024 .
  4. ^ "BWI Rail Station dedication booklet, 1980". Amtrak . Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 30 сентября 2013 г.
  5. ^ "Наземный транспорт: Amtrak". Maryland Aviation Administration . Архивировано из оригинала 24 июля 2017 г. Получено 9 мая 2017 г.
  6. ^ Расмуссен, Чарльз (11 сентября 1999 г.). «В пробке он увидел свет». The Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 11 июня 2018 г.
  7. ^ Открытие станции Air-Rail. Новости Amtrak. 1 сентября 1980 г., стр. 3.
  8. ^ Шифрин, Кэрол (24 октября 1980 г.). «BWI Airport Rail Link празднует открытие». The Washington Post . стр. D3. ProQuest  147198286.
  9. ^ "Наличие парковки MARC". Архивировано из оригинала 12 июля 2008 г. Получено 13 июля 2008 г.
  10. ^ "Maryland Transit Administration renovates BWI station platforms". Progressive Railroading . Trade Press Media Group, Inc. 24 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 30 сентября 2013 г.
  11. ^ "Протокол заседания Совета MARC за январь 2010 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2010 г.
  12. ^ "Губернатор О'Мэлли приветствует президента Обаму за инвестиции в высокоскоростную железную дорогу в Мэриленде" (пресс-релиз). Штат Мэриленд . 28 января 2010 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 г.
  13. ^ "У Мэриленда есть планы по строительству более крупной железнодорожной станции BWI". Железнодорожные пути и сооружения . Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing. 9 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 г.
  14. ^ ab Woodards, Shanteé (5 февраля 2016 г.). «Расширение железнодорожной станции BWI продвигается вперед». Capital Gazette . Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 17 марта 2023 г.
  15. ^ "FRA дает зеленый свет на перестройку железнодорожной станции BWI, повышает уровень обслуживания и надежность" (пресс-релиз). Федеральное управление железных дорог. 4 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2023 г. Получено 16 марта 2023 г.
  16. ^ "MDOT MTA начинает реконструкцию железнодорожной станции аэропорта BWI стоимостью 4,7 миллиона долларов 27 августа" (пресс-релиз). Департамент транспорта Мэриленда Управление транзита Мэриленда. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2021 г. Получено 11 июня 2019 г.
  17. ^ Сандерс, Крейг (13 октября 2019 г.). «Станция BWI снова открывается с новыми помещениями». Amtrak в Хартленде . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 14 октября 2019 г.
  18. ^ ab Campbell, Colin (10 декабря 2019 г.). «Реконструкция железнодорожной станции BWI стоимостью 4,7 млн ​​долларов добавляет удобства для пассажиров, но не устраняет протекающую крышу пешеходной дорожки». Baltimore Sun . Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. . Получено 8 января 2020 г. .
  19. ^ "Автобусные маршруты". Maryland Transit Administration . Архивировано из оригинала 18 января 2010 года . Получено 10 ноября 2009 года .
  20. ^ "The BWI Trail". Bike Washington. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 г. Получено 30 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме BWI Rail Station .