stringtranslate.com

Бальфур Битти

Balfour Beatty plc ( / ˌ b æ l f ʊ ˈ b iː t iː / ) — международная инфраструктурная группа, базирующаяся в Соединенном Королевстве, с возможностями в сфере строительных услуг, вспомогательных услуг и инвестиций в инфраструктуру. Компания, входящая в индекс FTSE 250 , ведет деятельность в Великобритании, США и Гонконге. По объему оборота Balfour Beatty в 2021 году была признана крупнейшим строительным подрядчиком в Соединенном Королевстве. [4]

Она была основана 12 января 1909 года инженером Джорджем Бальфуром и бухгалтером Эндрю Битти. Первоначально работая над трамваями , компания вскоре расширилась до энергетики и генерального подряда; во время Первой мировой войны она построила несколько армейских баз и различные другие работы для поддержки британских военных усилий. В 1920-х и 1930-х годах Бальфур Битти переориентировалась с автобусных и трамвайных операций на более прибыльное тяжелое гражданское строительство, в частности, на развитие британской Национальной сети и различных электростанций . Ранние международные проекты включают гидроэлектростанции в Доломитовых Альпах , Малайе и Индии, электростанции в Аргентине и Уругвае и плотину Эль-Кут на Тигре в Ираке. Во время Второй мировой войны строительные усилия компании были подчинены военным усилиям, включая блокирование подходов к Скапа-Флоу и строительство шести портовых сооружений Малберри .

Некоторое время деятельность Balfour Beatty доминировала в двух внутренних секторах: электростанции и железные дороги. Она также решила развивать свое присутствие в качестве подрядчика в различных энергетических и гражданских инженерных проектах. На протяжении 1970-х годов Balfour Beatty расширяла свое присутствие в секторе дорожного строительства с помощью таких проектов, как автомагистраль M73 и внутренняя кольцевая дорога Глазго . В период с 1986 по 1995 год Balfour Beatty управляла Balfour Beatty Homes; после краха рынка жилья Balfour Beatty Homes была переименована в Clarke Homes, а затем продана Westbury . В 2000-х годах бизнес-стратегия компании диверсифицировалась от строительства инфраструктуры только к функциям финансирования, эксплуатации, проектирования и управления. Balfour Beatty также следовала стратегии роста за счет приобретений, в основном в Великобритании и Северной Америке, включая Mansell plc, Birse Group , Rok plc , Centex Construction , Parsons Brinckerhoff и Howard S. Wright .

В 2010-х годах против компании было возбуждено несколько судебных дел за предполагаемое использование черных списков . [5] [6] [7] В 2014 году Balfour Beatty отклонила три предложения Carillion , своего основного британского конкурента на тот момент, о покупке компании. На протяжении 2010-х и 2020-х годов Balfour Beatty принимала активное участие в нескольких крупных железнодорожных проектах в Великобритании, включая High Speed ​​2 , Crossrail и модернизацию Great Western Main Line . В октябре 2005 года Balfour Beatty была признана виновной в нарушении законов об охране труда и технике безопасности и оштрафована на 10 миллионов фунтов стерлингов за участие в железнодорожной катастрофе в Хэтфилде в октябре 2000 года .

История

Ранние годы

Balfour Beatty была основана 12 января 1909 года с капиталом в 50 000 фунтов стерлингов. Двумя основателями были Джордж Балфур , квалифицированный инженер-механик и электрик, и Эндрю Битти, бухгалтер. Они познакомились во время работы в лондонском филиале нью-йоркских инженеров JG White & Company. [8] Первоначально компания сосредоточилась на трамваях , первым контрактом было строительство трамвайных линий Dunfermline и District , которые открылись в ноябре 1909 года для дочерней компании Balfour Beatty, Fife Tramway Light and Power Company. [9] [8]

На состояние Balfour Beatty сильно повлияло начало Первой мировой войны . Часть его сотрудников была отозвана на службу в британскую армию . [8] Его опыт в общем строительстве был использован при разработке многочисленных армейских лагерей, включая большой комплекс в Рипоне . [10] Он также построил 8-километровый акведук в Кинлохлевене для снабжения работ British Aluminium Company ; это было первое начинание компании в области тяжелого гражданского строительства. Эта подрядная работа превратилась в прибыльную деятельность для бизнеса. [8]

В течение первых двух десятилетий своей деятельности компания приобрела портфель компаний по производству электроэнергии и трамвайных линий, включая компании в Карлайле , Челтнеме , Лимингтоне и Уорике , Лланелли , Лутоне , Мэнсфилде , Ноттингемшире и Дерби , Фолкерке и Вемиссе . Некоторые из них позже управляли троллейбусами и автобусами . Было приобретено или создано несколько автобусных компаний, включая Midland General , Percivals ( Карлайл ), Stratford Blue и Scottish General Omnibus. [9]

Шотландские автобусные дочерние компании были проданы в июне 1930 года компании W Alexander & Sons , а шотландские трамвайные линии в 1935 году — компании Scottish Motor Traction , Челтнем был продан в июле 1939 года компании Red & White Services, а оставшиеся операции были переданы Tilling Group . [9]

Джордж Бальфур был избран в Палату общин в 1918 году и сыграл большую роль в дебатах, которые привели к созданию Национальной сети . Для обслуживания этого нового рынка Джордж Бальфур, Эндрю Битти и другие основали Power Securities для финансирования проектов, и две компании, с их общими директорами, тесно сотрудничали. Бальфур Битти принимал активное участие в развитии гидроэлектроэнергии Шотландии , строя плотины, линии электропередач и электростанции. [10] [8]

Другие работы в межвоенный период включали стандартизацию электроснабжения в Дербишире и Ноттингемшире , а также строительство туннелей и эскалаторов для лондонского метро . Обширные зарубежные работы начались в 1924 году, когда Балфур Битти взял на себя управление компанией East African Power & Lighting; строительные работы включали гидроэлектростанции в Доломитовых Альпах , Малайе и Индии, электростанции в Аргентине и Уругвае, а также плотину Кут на Тигре в Ираке. [10] [11] [8]

К началу Второй мировой войны контроль над фирмой изменился: Эндрю Битти умер в 1934 году, а Джордж Балфур умер в 1941 году. Дэвид Балфур, сын Джорджа Балфура, к этому времени стал директором компании и был освобожден от службы в армии, чтобы участвовать в строительных проектах по распоряжению Адмиралтейства. [11] Строительные усилия компании были подчинены военным нуждам; заметные проекты включали блокирование подходов к Скапа-Флоу и строительство шести портовых сооружений Малберри . [12] [11]

После Второй мировой войны

Мирное время ознаменовалось возобновлением традиционной работы Balfour Beatty, которая некоторое время доминировала в двух внутренних секторах: электростанциях и железных дорогах. На бизнес повлияла национализация электропромышленности правительством Эттли с относительно небольшой полученной компенсацией; аналогичные шаги имели место в Канаде и Восточной Африке, что также повлияло на компанию. [ 8 ] В 1953 году Balfour Beatty приобрела строительную компанию в Канаде; другие виды деятельности включали гавань Мто Мтвара в Танганьике (ныне Танзания ) и ирригационную схему Вади Тартар в Ираке . [10] Однако зарубежная деятельность компании была затруднена политическими факторами на Ближнем Востоке и в Южной Америке . [8]

Бизнес-стратегия, преследуемая в эту эпоху, заключалась в развитии своего присутствия в качестве подрядчика в сфере энергетики и гражданского строительства. [8] Основные моменты его портфолио в этой области включают электростанцию ​​Staythorpe B , атомную электростанцию ​​Berkeley и масштабную модернизацию National Grid. Хотя были обеспечены дальнейшие такие проекты, включая объекты в Drax , Tilbury , Cockenzie и Dungeness , к 1960-м годам стало ясно, что компании необходимо расширяться за пределы этого сектора. [8] Крупнейшим конкурентом Balfour Beatty в секторе энергетики была BICC , известный производитель кабелей; в 1969 году Power Securities, которая в то время владела Balfour Beatty, была поглощена BICC. [13] [8]

В течение 1970-х годов Balfour Beatty расширила свое присутствие в секторе дорожного строительства с помощью таких проектов, как автомагистраль M73 и внутренняя кольцевая дорога Глазго ; однако, автомагистраль M1 оказалась довольно сложной для реализации. [8] Бизнес также продолжал свое участие в энергетическом секторе, например, англо-голландское оффшорное бетонное предприятие для нефтяной промышленности Северного моря , наряду с растущим вниманием к крупным зарубежным проектам, таким как порт Джебель-Али в Дубае и возведение самых длинных высоковольтных линий в западном полушарии в Аргентине . [8] Также в это время Balfour Beatty была вовлечена в ранние усилия по строительству туннеля под Ла-Маншем , хотя проект был отменен по политическим причинам. [8]

В 1986 году Balfour Beatty начала отходить от своей традиционной области специализации, когда основала Balfour Beatty Homes, строя скромные дома в своем офисе в Ноттингеме . [8] Она также открыла офисы в Пейсли и Лезерхеде , а в 1987 году купила дербиширскую фирму Дэвида М. Адамса, чтобы увеличить годовой объем производства до 700 домов. [14] В конце 1980-х годов Balfour Beatty обеспечила себе роль в строительстве туннеля под Ла-Маншем, которое было завершено в 1994 году. [8]

В начале 1990-х годов через свою материнскую компанию BICC была куплена Clarke Homes. [15] Однако это приобретение произошло всего за год до краха рынка жилья. К середине 1990-х годов продажи упали до всего лишь пятисот в год, и хотя никакие финансовые показатели никогда не публиковались, считалось, что жилищное строительство понесло большие убытки. Balfour Beatty Homes была переименована в Clarke Homes, а затем продана Westbury в 1995 году. [16] [17]

21 век

Больница королевы Елизаветы в Бирмингеме, строительство которой ведет компания Balfour Beatty

В мае 2000 года BICC, продав свои кабельные операции, переименовала себя в Balfour Beatty. [18] Помимо смены названия, бизнес-стратегия компании значительно изменилась; в то время как она традиционно фокусировалась только на строительстве инфраструктуры, Balfour Beatty также диверсифицировала свою деятельность в области финансирования, эксплуатации, проектирования и управления. [8] Это изменение сопровождалось сильными положительными финансовыми показателями в течение следующего десятилетия. В период с 2000 по 2010 год оборот компании резко увеличился с 2 млрд фунтов стерлингов до 10 млрд фунтов стерлингов, а стоимость бизнеса, как сообщается, увеличилась в четыре раза. [8]

В течение 2000-х и 2010-х годов компания следовала стратегии роста за счет приобретений, в первую очередь в Великобритании и Северной Америке, отчасти потому, что органический рост считался слишком медленным. [8] В 2004 году она также приобрела 50% акций Skanska в гонконгской Gammon Construction . [19] Внутренние приобретения Balfour Beatty включали строительный бизнес Mansell plc за 42 млн фунтов стерлингов в ноябре 2003 года, [20] [8] строительного и гражданского подрядчика Birse Group за 32 млн фунтов стерлингов в августе 2006 года, [21] строительную компанию из Бристоля Cowlin Construction, также в октябре 2007 года, [22] и регионального подрядчика Dean & Dyball за 45 млн фунтов стерлингов в феврале 2008 года. [23] В ноябре 2010 года компания купила остатки обанкротившейся строительной компании Rok plc за 7 млн ​​фунтов стерлингов. [24]

В феврале 2007 года Balfour Beatty приобрела техасскую компанию Centex Construction за 180 млн фунтов стерлингов. [25] В феврале 2008 года компания купила GMH Military Housing, американский бизнес по размещению военных, за 180 млн фунтов стерлингов. [26] В сентябре 2009 года компания согласилась купить Parsons Brinckerhoff , фирму по управлению проектами, базирующуюся в США, за 626 млн долларов США. [27] [8] Balfour Beatty продала Parsons Brinckerhoff компании WSP Global за 1,24 млрд долларов США в октябре 2014 года. [28] В октябре 2010 года компания купила Halsall Group, канадскую фирму по оказанию профессиональных услуг, за 33 млн фунтов стерлингов. [29]

В июне 2011 года она купила Howard S. Wright , одного из старейших подрядчиков на Западном побережье США, за 58 миллионов фунтов стерлингов [30], а также Fru-Con Construction, подрядчика по водоснабжению и водоотведению, базирующегося в США, за 12 миллионов фунтов стерлингов [31] , а в январе 2013 года она купила Subsurface Group, консалтинговую и инжиниринговую фирму, базирующуюся в США. [32]

Железнодорожный сектор

Balfour Beatty была частью консорциума Metronet , основанного в 1999 году для подачи заявок на контракты ГЧП. [33] Metronet успешно выиграла тендер на два 30-летних контракта, которые охватывали несколько линий лондонского метрополитена, в соответствии с которыми она отвечала за обслуживание, обновление и модернизацию инфраструктуры (пути, поезда, туннели, сигналы и станции) в общей сложности на девяти линиях метрополитена. [34] [35] Консорциум предпочитал заключать контракты со своими собственными акционерами, например, контракты на подвижной состав с Bombardier Transportation , [35] хотя этот подход к цепочке поставок с закрытым цехом позже подвергся критике за высокие издержки. [36] [37] В июле 2007 года сообщалось, что Metronet «балансирует на грани административного управления». [38] 18 июля 2007 года компания была переведена под внешнее управление . [39] [40] В мае 2008 года обязанности компании были переданы обратно в государственную собственность под руководством Transport for London (TfL). [41] [34] Чтобы обеспечить продолжение деятельности компании во время ее ликвидации , британское правительство предоставило Metronet 2 миллиарда фунтов стерлингов  в 2008 году. [42]

В 2011 году Balfour Beatty продала свой бизнес по производству путевых работ компании Progress Rail . [43] [44] В следующем году SSL, совместное предприятие Balfour Beatty и французского производителя железных дорог Alstom , получило несколько контрактов, связанных с сигнализацией, на общую сумму 43 млн евро. [45] В 2015 году компания вышла из проекта электрификации железной дороги стоимостью 75 млн фунтов стерлингов, признав, что он не будет завершен в соответствии с графиком или в рамках бюджета. [46] В июне 2019 года Balfour Beatty открыла свой новый Центр инноваций в области железных дорог в Дерби . [47]

На протяжении 2010-х и 2020-х годов Balfour Beatty принимала активное участие в нескольких крупных железнодорожных проектах в Великобритании, включая High Speed ​​2 , [48] Crossrail , [49] [50] и модернизацию Great Western Main Line . [51] Международные железнодорожные проекты, в которых принимала участие компания, включали электрификацию Caltrain в Калифорнии . [52]

Отвергнутое слияние

В августе 2014 года компания отклонила три предложения своего конкурента из Великобритании, Carillion , о слиянии двух компаний. Последнее предложение, которое оценивало Balfour Beatty в 2,1 млрд фунтов стерлингов, было единогласно отклонено советом директоров Balfour Beatty 20 августа 2014 года, за день до крайнего срока для завершения переговоров. Balfour отказалась продлить время переговоров, которые могли бы побудить к четвертому предложению. [53] [54] Carillion впоследствии объявила, что больше не будет стремиться к слиянию со своим конкурентом. [55]

Споры

Крушение железной дороги в Хэтфилде

В октябре 2005 года Balfour Beatty была признана виновной в нарушении законов об охране труда и технике безопасности и оштрафована на 10 миллионов фунтов стерлингов за участие в железнодорожной катастрофе в Хэтфилде в октябре 2000 года . В результате аварии погибли четыре человека, более 70 получили ранения. [56] [57]

Черный список

В марте 2009 года было установлено, что компания является подписчиком Consulting Association , фирмы, которая затем была привлечена к ответственности Управлением комиссара по информации Великобритании за нарушение Закона о защите данных путем хранения секретной базы данных о рабочих-строителях, включая членство в профсоюзах и политическую принадлежность, [58] [59] и шесть уведомлений о принудительном исполнении были выданы против компаний Balfour Beatty. [5]

В январе 2010 года отдельные работники начали подавать в суд на компанию за то, что они оказались в черном списке ; [60] однако первое из этих дел было решено в пользу компании. [61]

10 октября 2013 года Balfour Beatty была одной из восьми строительных компаний, включенных в черный список, которые извинились за свои действия и согласились выплатить компенсацию пострадавшим рабочим. [7] Восемь компаний создали схему компенсации строителям в июле 2014 года, [7] хотя эта схема была осуждена профсоюзом GMB как «пиар-ход» [7] и как «акт недобросовестности» парламентским комитетом по делам Шотландии [62 ]

Рассмотрение дела в Высоком суде по поводу внесения в черный список было запланировано на май 2016 года. [63] В октябре 2015 года на предварительных стадиях рассмотрения дела восемь фирм не согласились с потерей дохода, которую понесли жертвы внесения в черный список, [64] но в январе 2016 года они увеличили свои предложения по компенсации. [65]

22 января 2016 года Высокий суд обязал 30 строительных фирм раскрыть все электронные письма и переписку, касающиеся внесения в черный список, до 12 февраля 2016 года [66] после того, как выяснилось, что менеджеры Balfour Beatty называли занесенных в черный список рабочих «овцами». [67] Однако в конечном итоге были достигнуты некоторые соглашения, и 11 мая 2016 года в суде были зачитаны «официальные извинения» от 40 вовлеченных фирм, и дело ( Various Claimants v McAlpine & Ors ) было закрыто. [68]

В декабре 2017 года компания Unite объявила, что начала разбирательство в Высоком суде в отношении внесения в черный список двенадцати крупных подрядчиков, включая Balfour Beatty. [69]

Просрочка платежа

В апреле 2019 года Balfour Beatty была отстранена от Кодекса своевременных платежей правительства Великобритании за несвоевременную оплату поставщикам. [70] Она была восстановлена ​​примерно через 10 месяцев. [71]

Мошенничество с жильем в армии

В декабре 2021 года Balfour Beatty Communities LLC, один из крупнейших поставщиков приватизированного военного жилья для Вооруженных сил США, признала себя виновной по одному пункту обвинения в крупном мошенничестве против Соединенных Штатов. Компания была приговорена к выплате более 33,6 млн долларов в виде уголовных штрафов и более 31,8 млн долларов в качестве возмещения ущерба вооруженным силам США, отбытию трехлетнего испытательного срока и привлечению независимого наблюдателя за соблюдением требований на три года. [72] Компания лгала о ремонте жилья для военнослужащих США и получала премии за производительность, на которые она не имела права. [73]

Операции

Реконструкция станции Блэкфрайарс в Лондоне, выполненная Balfour Beatty

Balfour Beatty — международная инфраструктурная группа. Они финансируют, разрабатывают, строят и поддерживают инфраструктуру. Ее возможности включают: [74]

Balfour Beatty является членом нескольких промышленных и торговых организаций, ассоциаций и учреждений. К ним относятся, например, CECA , Nuclear Industry Association , Rail Industry Association и Women into Construction. [75]

Известные проекты

Центр водных видов спорта в Лондоне, построенный компанией Balfour Beatty

Проекты с участием Balfour Beatty включают в себя:

Ссылки

  1. ^ "Обзор Balfour Beatty plc - Поиск и обновление информации о компании - GOV.UK". Companies House . Получено 13 февраля 2024 г. .
  2. ^ abc Balfour Beatty. "Результаты за год, закончившийся 31 декабря 2023 года" (PDF) . Получено 13 марта 2024 г.
  3. ^ "Понимание Бальфура Битти". Бальфур Битти . Получено 12 февраля 2024 г. .
  4. ^ "Top 100 Construction Companies 2021". Construction Index. Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 года . Получено 6 сентября 2022 года .
  5. ^ ab "Черный список строительства". ico.org.uk . Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 г. Получено 7 сентября 2015 г.
  6. ↑ Эванс, Роб (20 января 2010 г.). «Профсоюзный деятель подает в суд на Балфура Битти». Guardian . Великобритания. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  7. ^ abcd "Открывается схема компенсации за черный список строителей". BBC News: Бизнес . BBC. 4 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2021 г. Получено 7 сентября 2015 г.
  8. ^ abcdefghijklmnopqrstu Коул, Марго; Уайтлоу, Джеки (17 декабря 2009 г.). "Balfour Beatty 100" (PDF) . New Civil Engineer – через files.investis.com.
  9. ^ abc Companion to Road Passenger Transport History . Уолсолл, Великобритания: Ассоциация истории дорог и дорожного транспорта. 2013. стр. 57. ISBN 978-0-9552876-3-3.
  10. ^ abcde Славид, Рут (июнь 1984 г.). "75 лет Балфура Битти". Новости строительства .
  11. ^ abc McDonald, Moya (12 мая 2020 г.). «75 лет барьерам Черчилля». frontiersmagazine.org .
  12. ^ Hartcup, Guy (2011). Кодовое имя Mulberry: Планирование строительства и эксплуатации гаваней Нормандии . Pen & Sword Military. стр. 94. ISBN 978-1848845589.
  13. ^ "Notes on Financial Times Actuaries Index 1969". Август 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2015. Получено 29 августа 2012 .
  14. ^ "Balfour Beatty Residential Estates Limited". London Gazette. 11 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 г. Получено 17 декабря 2018 г.
  15. ^ "BICC присоединяется к бегству от строительства домов". The Independent . 16 августа 1995 г. Архивировано из оригинала 18 января 2018 г. Получено 17 января 2017 г.
  16. ^ Уэллингс, Фред (2006). Словарь британских домостроителей . Трубадур. ISBN 978-0-9552965-0-5.
  17. ^ "Приобретение Clarke стимулирует Westbury". constructionnews.co.uk . 14 ноября 1996 г.
  18. ^ Halstead, Richard (август 2012 г.). «Shake-up will see BICC change to Balfour Beatty». The Independent . Лондон, Великобритания. Архивировано из оригинала 22 апреля 2013 г. Получено 24 августа 2017 г.
  19. ^ "Balfour покупает долю Gammon". Construction News. 3 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2018 г. Получено 26 сентября 2018 г.
  20. ^ "Balfour Beatty set to buy Mansell". thefreelibrary.com. 21 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2014 г. Получено 29 августа 2012 г.
  21. ^ Ричардсон, Сара (9 августа 2006 г.). «Balfour Beatty выпускает уведомление для акционеров Birse». Building.co.uk . Получено 17 апреля 2011 г.
  22. ^ "О нас". Cowlin Construction . Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 года . Получено 19 ноября 2010 года .
  23. ↑ Билл, Том (19 марта 2008 г.). «Balfour Beatty покупает Dean & Dyball за 45 млн фунтов стерлингов». Building.co.uk. Архивировано из оригинала 22 мая 2008 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  24. ^ "Balfour покупает Rok business for 7 million stg". Reuters . 19 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2021 г. Получено 12 июня 2021 г.
  25. ^ "Balfour покупает американскую строительную компанию за 180 млн фунтов стерлингов". Contract Journal . 437 (6611): 11. Февраль 2007.
  26. ^ Броди, Софи (13 февраля 2008 г.). «Balfour Beatty нацелен на военную сделку США на сумму 350 млн долларов». The Daily Telegraph . Великобритания. Архивировано из оригинала 13 января 2016 г. Получено 29 августа 2012 г.
  27. ^ Хоскинс, Пол; Нелиган, Майлз (17 сентября 2009 г.). «Britain's Balfour Beatty представляет покупку на сумму $626 млн в США». Reuters . Архивировано из оригинала 12 июня 2021 г. Получено 12 июня 2021 г.
  28. ^ "Balfour Beatty завершила продажу Parsons Brinckerhoff компании WSP Global за 1,24 млрд долларов". City AM. 31 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 г. Получено 1 декабря 2014 г.
  29. ^ "Balfour buys Halsall Group for £33m". Building. 13 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  30. ^ "Balfour Beatty покупает американского подрядчика". Construction Index. Июнь 2011 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  31. ^ "Balfour Beatty покупает американского подрядчика". Construction Index. Июнь 2011 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  32. ^ "Balfour Beatty покупает американский бизнес по хранению энергии Subsurface Group". Builder & Engineer. 3 января 2013 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  33. ^ «Палата общин — Транспорт, местное самоуправление и регионы — Приложения к протоколам свидетельских показаний». Parliament.uk. Октябрь 2001 г. Получено 7 марта 2021 г.
  34. ^ ab "Поглощение Metronet завершено". BBC News . 27 мая 2008 г. Получено 7 марта 2021 г.
  35. ^ ab "Metronet Brochure 2005" (PDF) . Metronet. 2005. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2006 г. Получено 7 марта 2021 г. .
  36. ↑ Милмо, Дэн (28 мая 2007 г.). «Работы по лондонскому метро — одна фирма в рамках бюджета, другая — на 750 млн фунтов больше». The Guardian . ISSN  0261-3077.
  37. ↑ Вебстер, Бен (14 апреля 2005 г.). «Metronet отстает от графика по всем своим основным проектам в области метро». The Times . Лондон. (требуется подписка)
  38. ↑ Хоукс, Стив (17 июля 2007 г.). «Metronet на грани краха после отклонения иска о судебных издержках». The Times . Лондон. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г.
  39. ^ . The London Gazette. 11 ноября 2009 г. стр. 19523. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  40. ^ "Metronet вызывает администраторов". BBC News . 18 июля 2007 г. Получено 7 марта 2021 г.
  41. ^ Райт, Роберт (1 апреля 2008 г.). «Metronet разрешает спор по контракту». Financial Times . Получено 7 марта 2020 г. .
  42. ^ "Правительство выделит Metronet 2 млрд фунтов стерлингов на спасение". inthenews.co.uk . 7 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2013 г. Получено 6 марта 2017 г.
  43. ^ "Progress Rail Services покупает бизнес Balfour Beatty по производству компонентов для рельсов". Railway Gazette International . 15 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г.
  44. ^ "Progress Rail покупает путевой сектор Balfour Beatty". International Railway Journal . Май 2011. С. 18.
  45. ^ "Совместное предприятие Alstom-Balfour Beatty выигрывает контракты на сумму 43 млн евро на обновление сигнализации по всей Великобритании". globalrailwayreview.com . 19 декабря 2012 г.
  46. ↑ Симпсон, Джек (20 августа 2015 г.). «Balfour Beatty выходит из контракта Network Rail на 75 млн фунтов стерлингов». constructionnews.co.uk .
  47. ^ "Новый центр инноваций в области железных дорог открылся в Дерби, Великобритания". globalrailwayreview.com . 29 июня 2018 г.
  48. ^ "HS2 подтверждает наличие строительных бригад London Euston и Old Oak Common". globalrailwayreview.com . 6 февраля 2019 г.
  49. ^ "Balfour Beatty выиграла контракт на оснащение станции Crossrail Woolwich". globalrailwayreview.com . 9 сентября 2014 г.
  50. ^ "Balfour Beatty заключила контракт на электрификацию Crossrail на сумму 64 миллиона фунтов стерлингов". globalrailwayreview.com . 21 октября 2013 г.
  51. ^ "Балфур Битти передает основную конструкцию виадука в Рединге". globalrailwayreview.com . 28 августа 2014 г.
  52. ^ "Caltrain отмечает важную веху в проекте электрификации". globalrailwayreview.com . 7 сентября 2023 г.
  53. ^ "Balfour Beatty отклоняет последнее предложение о слиянии Carillion". The Guardian . 20 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 г. Получено 21 августа 2014 г.
  54. ↑ Кричлоу, Эндрю (17 августа 2014 г.). «Строитель гавани D-Day Balfour Beatty должен рассчитывать на объединенное будущее». The Telegraph.
  55. ^ "Carillion прекращает преследование Balfour Beatty". Financial Times. 20 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 18 января 2018 г. Получено 17 января 2018 г.
  56. ^ "Hatfield crash firms оштрафованы на рекордную сумму в 13,5 млн фунтов стерлингов" . The Telegraph . 6 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2018 г. Получено 3 апреля 2018 г.
  57. ^ "Company admits Hatfield breakes". BBC News. 18 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2011 г. Получено 4 марта 2007 г.
  58. ^ Эванс, Роб (4 августа 2009 г.). «Balfour Beatty среди фирм, купивших информацию о работниках». Guardian . Великобритания. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  59. ^ "Фирма продала работникам секретные данные". BBC News . 6 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2009 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  60. ↑ Эванс, Роб (20 января 2010 г.). «Профсоюзный деятель подает в суд на Балфура Битти». Guardian . Великобритания. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  61. ^ Хойл, Рианнон (8 марта 2010 г.). «Balfour Beatty выигрывает первое дело в скандале с черным списком». Construction News. Архивировано из оригинала 13 января 2020 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  62. ^ "Scottish Affairs - Seventh Report Blacklisting in Employment: Final Report". Parliament.uk . Scottish Affairs Committee. Архивировано из оригинала 4 октября 2015 г. Получено 7 сентября 2015 г.
  63. ^ «Конференция по управлению делами в Высоком суде». Guney, Clark & ​​Ryan . GCR . Получено 8 сентября 2015 г.
  64. ^ "Компании, внесенные в черный список, признают ответственность". The Construction Index . 9 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2015 г. Получено 9 октября 2015 г.
  65. ^ Прайор, Грант (18 января 2016 г.). «Подрядчики увеличивают выплаты жертвам из черного списка». Construction Enquirer . Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Получено 18 января 2016 г.
  66. ^ Морби, Аарон (25 января 2016 г.). «Высший суд приказывает подрядчикам раскрыть данные из черного списка». Construction Enquirer . Архивировано из оригинала 26 января 2016 г. Получено 25 января 2016 г.
  67. ^ "Высший суд постановил, что строительные фирмы должны предоставить информацию о черных списках". Unite . 22 января 2016 г. Архивировано из оригинала 26 января 2016 г. Получено 23 января 2016 г.
  68. ^ Эванс, Роб (11 мая 2016 г.). «Строительные фирмы приносят извинения в суде за черный список». The Guardian . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 г. Получено 26 сентября 2018 г.
  69. ^ Прайор, Грант (4 декабря 2017 г.). «Unite запускает новый раунд судебных исков о внесении в черный список». Construction Enquirer . Архивировано из оригинала 12 мая 2020 г. Получено 4 декабря 2017 г.
  70. ^ Морби, Аарон (29 апреля 2019 г.). «Гиганты промышленности опозорены за просроченную оплату». Construction Enquirer . Архивировано из оригинала 29 апреля 2019 г. Получено 29 апреля 2019 г.
  71. ^ Прайор, Грант (12 февраля 2020 г.). «FM Conway отстранен от Prompt Payment Code». Construction Enquirer . Архивировано из оригинала 13 февраля 2020 г. Получено 13 февраля 2020 г.
  72. ^ «Министерство юстиции объявляет о глобальном урегулировании уголовных и гражданских расследований в отношении подрядчика по приватизированному военному жилью за мошенничество с военными США». justice.gov . 22 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Получено 22 декабря 2021 г.
  73. ^ Мулинда, Нора (22 декабря 2021 г.). «Бальфур Битти признал себя виновным в мошенничестве с жильем для военных: Министерство юстиции». Bloomberg . Получено 22 декабря 2021 г.
  74. ^ «Акции Balfour Beatty's подскочили, поскольку строительство в Великобритании возвращается к прибыли». Tip Ranks . 18 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2022 г. Получено 6 сентября 2022 г.
  75. ^ "Женщины в строительстве – изменение облика строительства". CITB. Архивировано из оригинала 19 октября 2022 г. Получено 6 сентября 2022 г.
  76. ^ "Барьеры Черчилля". Неоткрытая Шотландия. Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Получено 19 сентября 2017 года .
  77. ^ "Структурная информация". Sine.ncl.ac.uk. 26 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  78. ^ Официальный справочник Доклендского легкорельсового транспорта, Стивен Джолли и Боб Бейман (1986) ISBN 0-904711-80-3 
  79. ^ "Архив автомагистрали – M25". Iht.org. Архивировано из оригинала 10 мая 2009 года . Получено 17 апреля 2011 года .
  80. ^ «Обслуживание инфраструктуры становится крупным бизнесом». Railway Gazette. 1 февраля 1997 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2014 г. Получено 7 октября 2014 г.
  81. ^ "Channel Tunnel on Structurae database" (на немецком языке). En.structurae.de. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Получено 17 апреля 2011 года .
  82. ^ "Отчет о плотине в заливе Кардифф". newswales.co.uk . 5 июля 2000 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 г.
  83. ^ «Balfour Beatty получает огромную прибыль от строительства школ и больниц». The Independent . 3 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 2 апреля 2018 г.
  84. ^ Хилдьярд, Николас (10 июля 2002 г.). "Corner House". Corner House. Архивировано из оригинала 17 мая 2008 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  85. ^ "Правительство Департамента охраны окружающей среды Гонконга". Epd.gov.hk. 31 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  86. ^ "Turkish Dam gets UK Support". BBC News . 1 марта 1999 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2003 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  87. ^ "Архив автомагистралей – M6 Toll". iht.org. Архивировано из оригинала 23 июня 2009 года . Получено 17 апреля 2011 года .
  88. ^ "Больница PFI открывает свои двери". BBC News. 28 января 2002 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2004 г. Получено 1 августа 2015 г.
  89. ^ "Больница Университетского колледжа Лондона получает награду". Архивировано из оригинала 24 января 2007 года.
  90. ^ "Новый мост заслуживает похвалы". Zwire.com . Получено 17 апреля 2011 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  91. ^ "Balfour Beatty продает свою долю в Royal Blackburn Hospital". Lancashire Telegraph. 14 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 г. Получено 15 апреля 2018 г.
  92. ^ "Сайт Balfour Beatty: Burj Mall Dubai". Balfourbeatty.com. 10 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2008 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  93. ^ "Архитектор Капитолия". Aoc.gov. 2 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2008 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  94. ^ "Balfour Beatty построит билетный зал на вокзале Кингс-Кросс". Здание. 25 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2012 г.
  95. ^ "Tameside General Hospital". HICL. Архивировано из оригинала 4 мая 2018 года . Получено 3 мая 2018 года .
  96. ^ "New Stobhill Hospital Ambulatory Care and Diagnostic Centre". Architects Journal. Архивировано из оригинала 30 декабря 2017 года . Получено 6 мая 2018 года .
  97. ^ "Центр уголовного правосудия Карнарвона". Curtins . Получено 29 января 2023 г. .
  98. ^ "Долгая извилистая дорога к новой супербольнице". Birmingham Post . 30 января 2006 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г. Получено 17 апреля 2011 г.
  99. ^ ab "Balfour lands health job". Construction News. 9 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 г. Получено 22 апреля 2018 г.
  100. ^ "Balfour Beatty и Carillion выигрывают контракт на линию в Ист-Лондоне стоимостью 363 млн фунтов стерлингов". Guardian. 26 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 г.
  101. ^ "Mott McDonald". Tunnels.mottmac.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Получено 17 апреля 2011 года .
  102. ^ "Британские фирмы подписывают контракты на проведение мероприятий". Олимпийские игры в Лондоне. 8 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2011 г.
  103. ^ "Balfour Beatty/Skanska выигрывает сделку M25 на 5 млрд фунтов стерлингов". Новости строительства. 8 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 13 января 2020 г.
  104. ^ "BDP завершил расширение больницы Victoria Hospital стоимостью 170 млн фунтов стерлингов". Urban Realm. 24 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
  105. ^ "Станция Блэкфрайарс: вытаскивание остановок". Здание. 28 января 2011 г. Архивировано из оригинала 31 января 2011 г.
  106. ^ "Balfour Beatty продает долю Salford PFI за £22m". Insider Media. 1 июля 2013 г. Получено 30 апреля 2018 г.
  107. ^ "Аудитор подвергает сомнению миллионы долларов в новом контракте на строительство больницы в Паркленде". Business Video . 26 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2012 г.
  108. ^ "Balfour Beatty выигрывает контракт на управление автомагистралью M4/M5 за £77.6M". New Civil Engineer. 26 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2012 г.
  109. ^ "Balfour Beatty получил первую крупную работу в лондонской башне". Construction Enquirer. 10 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 23 сентября 2015 г.
  110. ^ "Balfour Beatty, Ledcor Joint Venture Completes BC Women's and BC Children's Teck Acute Care Center". Balfour Beatty US . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Получено 2 марта 2019 года .
  111. ^ "Aberdeen bypass: Preferred bidding selected as Connect Roads". BBC News . Архивировано из оригинала 14 июня 2014 года . Получено 21 июня 2018 года .
  112. ^ "Открывается последний участок объездной дороги Абердина". BBC News . BBC. 19 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2019 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  113. ^ "Balfour Beatty выигрывает контракт на строительство станции Liverpool St Crossrail". The Engineer. 13 января 2011 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г.
  114. ^ "GLX Constructors". GLX Constructors - Наша команда. 2019. Архивировано из оригинала 30 октября 2019 года . Получено 30 октября 2019 года .
  115. ^ "Проект расширения зеленой линии (GLX)". mass.gov . Архивировано из оригинала 29 октября 2019 . Получено 30 октября 2019 .
  116. ^ "Green Line Extension (GLX) | Projects | MBTA". mbta.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 г. . Получено 30 октября 2019 г. .
  117. ^ "BBMV передает последнюю завершенную станцию ​​Crossrail". Construction Enquirer . 1 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2022 г. Получено 14 января 2021 г.
  118. ^ "100 HDD Viking Link начинается". Great Southern Press (Trenchless Australasia, Australasian Society for Trenchless Technology). 16 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2022 г. Получено 17 февраля 2021 г.
  119. ^ "LAX Automated People Mover, California". Архивировано из оригинала 21 сентября 2022 года . Получено 21 сентября 2022 года .
  120. ^ Уинн, Александра (27 февраля 2015 г.). «Thames Tideway называет предпочтительных претендентов». New Civil Engineer . Получено 24 августа 2015 г.
  121. ^ "Тысячи рабочих мест будут созданы в качестве подрядчиков, названных в честь лондонской "суперканализации"". Thames Tideway Tunnel. Архивировано из оригинала 27 августа 2015 года . Получено 24 августа 2015 года .
  122. ^ "Central Kowloon Route". Архивировано из оригинала 21 сентября 2022 г. Получено 21 сентября 2022 г.
  123. ^ "Hinkley Point C". Архивировано из оригинала 21 сентября 2022 года . Получено 21 сентября 2022 года .
  124. ^ "Old Oak Common: No Ordinary Station". RAIL . № 909. 15 июля 2020 г. стр. 48–49.
  125. ^ «Контракты HS2 на сумму 6,6 млрд фунтов стерлингов, предоставленные правительством Великобритании». The Guardian . 17 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 г. Получено 13 октября 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Бальфур Битти .