Первой железнодорожной линией Бангкока была частная железная дорога Пакнам, соединившая Бангкок с Самутпраканом, которая открылась в 1893 году. Впоследствии была развита национальная железнодорожная сеть, впервые открытая в 1896 году, связавшая Бангкок с Накхонратчасимой, а затем расширившаяся до Чиангмая, Нонгкая, Убонратчатхани и Сунгай Колока.
Электрические трамваи обслуживали город с 1894 по 1968 год. В конце 1800-х и начале 1900-х годов король Рама V с энтузиазмом строил трамвайную сеть для Бангкока, нанимая иностранных инженеров и техников, особенно датских инженеров. Однако из-за отсутствия интереса и обслуживания трамвайная сеть была полностью закрыта в 1968 году.
Хотя предложения по развитию скоростного транспорта в Бангкоке выдвигались с 1975 года [1], что привело к провалившимся планам строительства надземного метро Lavalin Skytrain , первая в Таиланде система скоростного транспорта BTS Skytrain начала работу только в 1999 году .
Подземная линия MRT открылась в 2004 году, линия Airport Rail Link начала работу в 2010 году, а красные линии SRT начали пробную эксплуатацию в 2021 году.
Бангкок является местом расположения Центрального терминала Крунг Тхеп Апхиват , центрального железнодорожного узла для большинства поездов дальнего следования по состоянию на 2023 год, а также более старой станции Хуа Лампонг , обе из которых эксплуатируются Государственной железной дорогой Таиланда (SRT). Из Бангкока поезда следуют по Северной линии до Чиангмая , по Северо-Восточной линии до Нонгкхая и Убонратчатхани , по Восточной линии до Араньяпратхета и по Южной линии , которая заканчивается в Су-нгай Колок и имеет соединение с Малайзией (другой южной конечной станцией является Тонбури ).
В Таиланде запланировано несколько линий высокоскоростной железной дороги . Высокоскоростная железная дорога Бангкок-Нонгкхай и высокоскоростная железная дорога Дон Муанг-Суварнабхуми-Утапао находятся в стадии строительства по состоянию на 2023 год. Центральный терминал Крунг Тхеп Апхиват будет выступать в качестве будущего узла для всех высокоскоростных услуг.
.jpg/1280px-HUALAPHONG_STATION_BANGKOK_THAILAND_JAN_2012_(6859522124).jpg)
Помимо междугородних перевозок, SRT также осуществляет несколько ежедневных пригородных поездов, курсирующих между окраинами города и обратно, а также новые электрифицированные красные линии SRT.
В настоящее время в Бангкоке действуют четыре системы скоростного транспорта: BTS Skytrain, MRT, Airport Rail Link и SRT Red Lines.
Skytrain состоит из трех линий общей протяженностью 70,05 км (43,53 мили): линия Sukhumvit, идущая на юг от станции Khu Khot вдоль дороги Phahon Yothin , а затем на восток вдоль дороги Sukhumvit до станции Kheha в Самутпракане . Линия Silom идет на восток от станции National Stadium в районе Патхумван , затем на юго-запад вдоль дорог Ratchadamri , Si Lom , Narathiwat Ratchanakharin и Sathon , пересекая Чао Прайя, проходя станцию Wong Wian Yai в Клонгсане по направлению к станции Bang Wa в районе Пхаси Чароен . Обе линии надземные и пересаживаются на станции Siam в Патхумване. И линия Gold Line (Бангкок) , которая идет вдоль Charoen Nakhon в Клонгсане от станции Krung Thon Buri, которая пересаживается на линию Silom до станции Khlong San в конце.
Система MRT открылась в июле 2004 года и в настоящее время состоит из четырех линий: Blue Line (частично подземная тяжелая железная дорога), Purple Line (надземная железная дорога средней пропускной способности ), Yellow Line и Pink Line (монорельс). Blue Line проходит на протяжении 37,1 км (23,1 мили) от станции Tao Poon по южной дуге через восток вдоль Ratchadaphisek Road , через Hua Lamphong, где она соединяется с центральной железнодорожной станцией, до Lak Song. Она имеет 38 станций и соединяется с системой BTS на станциях BTS Mo Chit, Asok, Sala Daeng и Bang Wa. Blue Line была расширена, чтобы сформировать кольцо в 2020 году. Purple Line открылась в 2016 году.
Хотя изначально число пассажиров было небольшим, эти системы стали незаменимыми для многих пассажиров. BTS сообщила о среднем 392 167 ежедневных поездках в 2010 году, в то время как MRT совершила 178 334 пассажирских поездок в день. Однако относительно высокие цены на проезд сделали эти системы недоступными для части населения. Розовая и Желтая монорельсовые линии открылись в 2023 году.
Airport Rail Link, открытая в августе 2010 года после многочисленных задержек, соединяет центр города с аэропортом Суварнабхуми в провинции Самутпракан на востоке. Она управляется SRT и предлагает услуги между аэропортом и Маккасаном, где она соединяется со станцией Phetchaburi MRT. Она заканчивается на станции Phaya Thai, где соединяется с BTS. Ее восемь станций охватывают расстояние в 29 километров (18 миль).
Проект Red Line Mass Transit System — это пригородная железнодорожная система, обслуживающая столичный регион Бангкока. Строительство началось в январе 2009 года, а бесплатная пробная эксплуатация общественного транспорта началась 2 августа 2021 года, а полное коммерческое обслуживание начнется 29 ноября 2021 года с открытием станции Bang Sue Grand . Она состоит из двух линий: Dark Red Line и Light Red Line .
Весь генеральный план развития системы скоростного общественного транспорта в столичном регионе Бангкока состоит из восьми основных линий и четырех вспомогательных линий общей протяженностью 508 километров (316 миль), строительство которых должно быть завершено к 2029 году.
Новые строящиеся линии — это Оранжевая линия и расширение Фиолетовой линии , а также расширения Airport Rail Link .
Существует множество типов карт с сохраненной стоимостью, разделенных по возрасту пассажиров. Карта для пожилых людей предназначена для лиц старше 65 лет и предоставляет скидку 50% от полной стоимости проезда. Студенческая карта предназначена для лиц младше 23 лет и предоставляет скидку 10% от полной стоимости проезда. Детская карта предназначена для лиц младше 14 лет и ростом ниже 120 см и предоставляет скидку 50% от полной стоимости проезда. Взрослая карта предназначена для всех, не предоставляет скидку от полной стоимости проезда.
Стоимость проезда рассчитывается по количеству станций, начиная с 16 бат за станцию, увеличиваясь на 2–3 бата за каждую станцию до 42 бат за 17 станций. [6]
Используйте карты с сохраненной стоимостью как на синей линии MRT . Стоимость проезда начинается от 15 бат за станцию, увеличиваясь на 1 бат за каждую станцию до 29 бат за 15 станций. [7]
Для пассажиров, не имеющих карт, стоимость проезда начинается от 17 бат за станцию, увеличиваясь на 2–3 бата за каждую станцию, а затем достигает максимального значения в 42 бата за 11 станций. [8]
Для городской линии стоимость проезда начинается от 15 бат за станцию, увеличивается на 5 бат за каждую станцию и достигает 45 бат за 7 станций. [9]
BTS (не путать с K-pop группой ) имеет свои собственные карты с сохраненной стоимостью, называемые « Rabbit card ». Существует 3 типа карт Rabbit : для взрослых, студентов и пенсионеров, с начальной сохраненной стоимостью 100 бат. [10]
Тарифы на проезд на BTS начинаются от 16 бат. Стоимость зависит от пройденного расстояния. Проезд между станциями Wongwian Yai - Bang Wa, On-Nut - Bearing стоит 15 бат. 15 бат также будут добавлены при поездке между этими станциями на другую станцию на главной линии. В настоящее время есть бесплатный доступ между станциями Khu Khot - Mo Chit и Bearing - Kheha, который не будет стоить никаких денег.
