Банихал — город и уведомленный комитет района , недалеко от города Рамбан в округе Рамбан на индийской союзной территории Джамму и Кашмир . Это сельская и холмистая местность, где Камирвах является одним из самых выдающихся холмов. Он расположен примерно в 35 км (22 милях) от Казигунда округа Анантнаг на NH 44 (прежнее название NH 1A до перенумерации всех национальных автомагистралей). Однако расстояние между Банихалом и Казигундом составляет всего 18 км по поезду по новой железнодорожной линии, что намного короче дороги. Наиболее распространенным языком в регионе является кашмирский ; урду , хинди , гуджари, пахари и английский — другие известные языки.
«Banihal» означает метель на кашмирском языке.
Другая точка зрения относительно происхождения названия места заключается в том, что слово «Banihal» на самом деле произошло от двух кашмирских слов, а именно «bah», означающего двенадцать, и «nallhe», означающего ручей . [ требуется цитата ] Двенадцать ручьев обозначают различные ручьи, протекающие через эту местность и в конечном итоге впадающие в небольшую местную реку под названием Налла Бишлари.
Существует еще одна школа мысли среди местных жителей и некоторых ученых, в которой слово Banihal считается имеющим персидское происхождение. [ требуется цитата ] «Nihal» на персидском языке означает зелень, и, следовательно, «Banihal» будет подразумевать «вечно зеленый».
В некоторых старых текстах его также называли «Devgol», что означает обитель богов.
Перевал Банихал — горный перевал. На высоте 2832 м (9291 фут) горы Пир-Панджал соединяют Банихал с Казигундом на другой стороне гор. Горный хребет Пир-Панджал отделяет долину Кашмира в индийском штате Джамму и Кашмир от внешних Гималаев и равнин на юге. После закрытия дороги Мурри — Музаффарабад — Шринагар при разделе Индии в 1947 году перевал Банихал был единственным проходом из Джамму в Шринагар после обретения независимости до 1956 года, когда через хребет Пир-Панджал был пробурен туннель Джавахар . Перевал доступен только летом и зимой, если нет сильных снегопадов. Если зимой выпадает сильный снегопад, дороги закрываются на несколько дней, пока снег не будет очищен с шоссе.
Религия в городе Банихал (2011) [3]
По данным переписи населения[обновлять] Индии 2011 года [4] , в Банихале проживало 3900 человек, из которых 2453 (57%) мужчины, а 1447 (43%) женщины. Средний уровень грамотности в Банихале составляет 68%, что выше среднего показателя по стране в Индии в 59,5%; грамотными являются 66% мужчин и 34% женщин. 12% населения моложе 6 лет. Численность детей в возрасте от 0 до 6 лет составляет 388 человек, что составляет 9,95% от общей численности населения. В муниципальном комитете Банихала соотношение женского пола составляет 590 против среднего показателя по штату 889. Более того, соотношение детского пола в Банихале составляет около 902 по сравнению со средним показателем по штату Джамму и Кашмир 862. Уровень грамотности в городе Банихал на 83,77% выше, чем средний показатель по штату 67,16%. В Банихале уровень грамотности среди мужчин составляет около 91,33%, а среди женщин — 70,31%. В Банихале подавляющее большинство населения — мусульмане, а меньшинство — индуисты и сикхи.
Банихал Техсил состоит из трех наибатов: Наибат Тетар (площадь 45 квадратных километров), Наибат Банихал (площадь 85 квадратных километров), Наибат Чамбалвас (площадь 25 квадратных километров)
Общая площадь сельскохозяйственных угодий в Тетар Наибате составляет 10,68 квадратных километров, из которых общая площадь орошаемых земель (земли Ааби Авал) составляет 3,14 квадратных километров, а общая площадь земель, занятых кукурузой или ореховыми орхидеями, составляет 7,54 квадратных километров.
В Банихал Наибат общая площадь сельскохозяйственных угодий составляет 11,48 квадратных километров, из которых общая площадь орошаемых земель (земли Ааби Аваль) составляет 3,97 квадратных километров, а общая площадь земель, занятых кукурузой или ореховыми орхидеями, составляет 7,44 квадратных километров.
в Чамбалвас Наибат Общая площадь сельскохозяйственных угодий составляет 3,87 квадратных километров, из которых общая площадь орошаемых земель (земли Ааби Авал) составляет 0,37 квадратных километров, а общая площадь земель, занятых кукурузой или ореховыми орхидеями, составляет 3,50 квадратных километров.
Лингвистическая разбивка наибатов:
Наибат Тетар: кашмирцы: 95% от общей численности населения, а остальные 5% говорят на языке годжри.
Наибат Банихал: Кашмири: 85% Годжри: 11% Диалект ха/погли: 4%
Наибат Чамбалвас: Кашмири: 15% Диалект хаха/погли: 68% Годжри: 17%
Ссылка: Вадия Ченаб Техзиб о Сакафат (وادی چناب تہذیب و ثقافت) Шабира Хусейна Шабира
Город Банихал насчитывает 645 домов и разделен на семь избирательных округов .
Туннель длиной 2,5 км (1,6 мили) на высоте 2194 м (7198 футов) через гору Пир-Панджал под перевалом Банихал соединяет Банихал с Казигундом на другой стороне горы. Туннель, названный туннелем Джавахар в честь первого премьер-министра Индии, был построен в начале 1950-х годов и введен в эксплуатацию в декабре 1956 года для обеспечения бесснежного проезда в течение всего года. Однако зимой он остается закрытым в течение нескольких недель из-за снежных лавин. Он был рассчитан на 150 транспортных средств в день в любом направлении, но теперь используется более 7000 транспортных средств в день в обоих направлениях. [5] Поэтому новый более широкий и длинный туннель был запланирован на более низкой высоте.
Тоннель Джавахар обслуживается организацией Border Road Organisation (BRO) индийской армии и круглосуточно охраняется CRPF (Центральными резервными полицейскими силами), которые также следят за ним с помощью камер видеонаблюдения, поскольку туннель жизненно важен для долины Кашмира. До 2009 года туннель был закрыт для гражданского транспорта с полуночи до 08:00. Теперь он открыт круглосуточно.
Строительство нового 8,45-километрового (5,25 миль) дорожного тоннеля Banihal Qazigund началось в 2011 году для расширения NH 44 (прежнее название NH 1A до перенумерации всех национальных автомагистралей) до четырех полос. Это двухтрубный тоннель, состоящий из двух параллельных тоннелей — по одному для каждого направления движения. Каждый тоннель имеет ширину 7 метров и две полосы дороги. Два тоннеля соединены между собой проходом каждые 500 метров для обслуживания и аварийной эвакуации. В тоннеле имеется принудительная вентиляция для удаления дыма и застоявшегося воздуха и подачи свежего воздуха. Он оснащен современными системами мониторинга и контроля для обеспечения безопасности.
Средняя высота нового туннеля составляет 1790 м, что на 400 м ниже, чем высота существующего туннеля Джавахар , и сократило расстояние между Банихалом и Казигундом на 30 км. Новый туннель также менее подвержен снежным лавинам, поскольку находится на более низкой высоте. Транспортным средствам необходимо платить пошлину за пользование туннелем. Южный портал (конец) туннеля находится на 33°29′22″N 75°10′22″E / 33.4895°N 75.1729°E / 33.4895; 75.1729 , а северный портал (конец) туннеля находится в точке с координатами 33°33′53″N 75°11′12″E / 33.5646°N 75.1867°E / 33.5646; 75.1867 .
Бурение всего 8,5-километрового туннеля было завершено 20 мая 2018 года. [6] Тоннель был открыт 24 апреля 2022 года. [7]
Был построен новый туннель Банихал-Казигунд длиной 11,215 км (7 миль) (также известный как железнодорожный туннель Пир-Панджал ) для линии Джамму-Барамулла, соединяющей долину Бичлери в Банихале с районом Казигунд в долине Кашмира . Ширина туннеля составляет 8,40 м, высота — 7,39 м. По всей длине туннеля проходит дорога шириной три метра (9,8 фута) для обслуживания железнодорожных путей и оказания экстренной помощи. Бурение было завершено в октябре 2011 года, его облицовка и укладка рельсов были завершены в следующем году, а пробный запуск начался в конце 2012 года. Коммерческие рейсы начались с 27 июня 2013 года, сократив расстояние между Квазигундом и Банихалом на 17 км (с 35 км по дороге до 17,5 км по поезду). [8]
Средняя высота туннеля составляет 1760 м (5770 футов), что на 440 м (1440 футов) ниже существующего автомобильного туннеля. [9] Железнодорожный туннель облегчает транспортировку в зимнее время, когда неблагоприятные погодные условия закрывают автомобильный туннель и шоссе Шринагар-Джамму. Железнодорожный туннель Пир-Панджал является самым длинным в Индии и третьим по длине железнодорожным туннелем в Азии ( туннель Тайхан длиной 28 км в Китае является самым длинным, а туннель Ушаолин длиной 21 км в Ганьсу, Китай, является вторым по длине).
Северный портал железнодорожного туннеля Банихал находится в точке с координатами 33°33′42″N 75°11′56″E / 33.5617942°N 75.1988626°E / 33.5617942; 75.1988626 , а южный портал — в точке с координатами 33°27′48″N 75°11′38″E / 33.463203°N 75.193992°E / 33.463203; 75.193992 .
Железнодорожная станция Банихал расположена на высоте 1702 м (5584 фута) над уровнем моря. Она была введена в эксплуатацию 26 июня 2013 года, и пассажирские поезда ходят из Банихала в Будгам. Железнодорожная сеть в Кашмире от Банихала до Барамуллы в настоящее время составляет 137 км. Пять поездов ежедневно ходят из Банихала в Барамуллу. Пока не будет построен участок Катра -Банихал длиной 148 км на линии Джамму-Барамулла, который, как ожидается, будет завершен к 2018 году, люди могут путешествовать из Джамму Тави или Удхампура в Банихал по дороге и садиться на поезд из Банихала в Шринагар. Железнодорожное сообщение из Банихала в Будгам было остановлено 5 августа 2019 года после отмены статьи 35A , и с тех пор оно не возобновлялось для обычных пассажиров, оно было возобновлено только один раз с 4 вагонами для специальной документальной съемки. [10] Индийские железные дороги возобновили движение поездов в долине Кашмира на участке Банихал-Барамулла с 22 февраля 2021 года, первоначально будут работать два сообщения. [11]
Согласно « Раджатарангини» (около 1000–1011 гг. н. э.) — хронике, в которой записана история Кашмира, его королевств и королей, в XI веке Банихал был известен как «Вишалта» и представлял собой очень узкую горную долину, которую использовали в качестве пути отступления мятежные принцы, мятежные вожди и даже заговорщики из Кашмира.
Банихал — это измененная форма древнего Банашала, название, которое было в моде даже во времена Калхана Пандита (1128-1149 гг. н. э.), который был первым историком, написавшим наиболее достоверный исторический отчет о Кашмире в своем знаменитом «Радж Тарангини». Он упоминает, что этот горный перевал в хребте Пир Панчал, соединяющий Шахабад паргана на севере с городом на юге (теперь называемым Банихал), носил то же самое название. В 1130 г. н. э., когда Джаясимха был правителем Кашмира, Бикшачар по прозвищу Бхикшу укрылся в замке Банашала, который удерживал тогдашний вождь Кхаса. Сам замок был осажден королевскими войсками, которые метали камни из катапульт и забрасывали замок стрелами. В отместку Бикшачар и его люди скатывали камни/валуны с замка на королевские войска. В конце концов он был предан лордами Кхаса и убит людьми Джаясимхи. [12]
В 11 веке под старым перевалом Банихал также существовал небольшой форт под названием «Бансалла». Форт Бансалла принадлежал правителю Вишальты 11 века Кхасе Лорду Бхагике, который был зятем Лорда Будды Тикки.
Пандит Сахиб Рам, который в своей книге «Тиртхи» копирует записи Абу-ль-Фазла ибн Мубарака , трансформирует санскритское название деревни Банихал из Бханусита или Бханусата, т. е. скалы Солнца или земля Солнца.
Аурел Штайн в своем комментарии к «Раджатарангини» Калханы описывает это место по-другому. По его мнению, Висалата или Банихал следует отождествлять с долиной, осушенной ручьем Бишлари.
Банихал очень хорошо связан по дороге с другими местами в Джамму и Кашмире и Индии по NH 44. Тоннель Джавахар между Банихалом и Казигундом соединяет округ Джамму с округом Кашмир через Банихал. Новый туннель Банихал Казигунд открылся в 2021 году, что сократило расстояние между Банихалом и Казигундом на 16 километров. [15]
Железнодорожная станция Банихал расположена в 2 километрах от главного города. Она является частью линии Джамму–Барамулла . Участок Катра-Банихал линии Джамму–Барамулла будет завершен к декабрю 2022 года, что позволит поездам из Джамму Тави напрямую добираться до Банихала и далее в долину Кашмира. [16]
Ближайший аэропорт — международный аэропорт Шринагара, расположенный на расстоянии 110 километров.