Спасательная станция Бармстона располагалась недалеко от моста Хорс-Бридж, на Саутфилд-лейн, в конце главного водостока Бармстона , примерно в 1 ⁄ 4 мили (0,40 км) к юго-востоку от Бармстона , на побережье Восточного райдинга Йоркшира . [1]
Впервые спасательная шлюпка была размещена здесь в 1884 году Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI). [2]
Спасательная станция Бармстона была закрыта в 1898 году. [2]
6 марта 1883 года бриг Matchless потерпел крушение у Бармстона по пути в Лондон из Сихема , графство Дарем. Все члены экипажа погибли. [3]
Это было лишь одно из многих судов, потерянных на побережье Восточного Йоркшира, за период всего в 12 лет. Район побережья к югу от Бридлингтона был известен как Залив Убежища, где корабли укрывались во время плохой погоды. [4]
Во время Великого шторма 1871 года погода изменилась, и многие корабли, укрывавшиеся от шторма, были выброшены на побережье Восточного Райдинга и потерпели крушение. [5] Неподалеку от Бармстона находились суда William Maitland , Squirrel , Lavinia , Endeavour , Spinney , Agility , Bebside , Windsor , Yare и Worthy . [6]
Крушение Matchless побудило Bridlington Lifeboat Station запросить спасательную шлюпку для Бармстона. Капитан Непин, окружной инспектор спасательных шлюпок, посетил это место в апреле 1883 года, и после его отчета было согласовано строительство новой станции. Наследство в размере 3100 фунтов стерлингов было получено от имения мистера Джорджа Уокера из Саутпорта , специально для предоставления спасательной шлюпки на побережье Йоркшира, и было присвоено Бармстону. [7]
Земля была предоставлена сэром Генри Сомервиллем Бойнтоном, британским бакалавром , а лодочный сарай был построен около Конного моста на главном водостоке Бармстона У. Дж. Ренардом за 420 фунтов стерлингов 8 шиллингов 2 пенса. 34-футовая 1-дюймовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка «тяга и парусный спорт» (P&S), одна с веслами и парусами, была построена Форрестом из Лаймхауса , и вместе с экипажем и снаряжением была отправлена по железной дороге 16 июля 1884 года. На церемонии в сентябре 1884 года станция была официально открыта, и судно было названо Джорджем и Джейн Уокер (ON 10). [2] [7]
Ричард Первис был назначен рулевым, а Альфред Уэст — почетным секретарем. Поскольку лодка находилась в отдаленном месте, при необходимости ее спускали на воду с командой спасательной шлюпки из Бридлингтона , которую перевозили на расстояние 6 миль (9,7 км) в Бармстон. [7]
Спасательные шлюпки Бридлингтона были собраны 20 октября 1889 года после того, как шхуна Кейт из Сент-Айвса была замечена в затруднительном положении. Их перевезли в Бармстон на двух вагонетках, нанятых за £2-10s-0d, но судно восстановилось, а шлюпка не была спущена на воду. Аналогично 3 марта 1892 года судно восстановилось, а шлюпка не была спущена на воду. Наконец, спасательная шлюпка была спущена на воду 31 января 1897 года, чтобы помочь норвежскому барку Инга , севшему на мель в 4 милях (6,4 км) к югу от Бридлингтона, но по прибытии обнаружилось, что судно снова всплыло и не требует никакой помощи. [7]
25 марта 1898 года спасательная шлюпка Бридлингтона William, John & Frances (ON 9) была сильно повреждена и ее пришлось вывести из эксплуатации. Спасательная шлюпка Бармстона была временно переведена в Бридлингтон. Однако 12 мая 1898 года было решено, что всего за три вызова, один спуск на воду и ни одной спасенной жизни за 14 лет спасательная станция Бармстона будет немедленно закрыта. [2] [7]
George and Jane Walker оставалась на службе в Бридлингтоне, пока ее не заменили в октябре 1899 года и не продали. Сообщалось, что лодочный сарай был утрачен из-за прибрежной эрозии, но это место все еще существует. Здание снесено, но некоторые фундаменты, возможно, все еще сохранились. [1] [2]