Барни МакКинни Джайлз (13 сентября 1892 г. [3] – 6 мая 1984 г.) был американским военным офицером, который помог разработать теорию и практику стратегической бомбардировки. Джайлз вышел за рамки устоявшейся доктрины бомбардировщиков во время Второй мировой войны , чтобы разработать возможности дальнего действия для истребителей [4], используемых ВВС США . Джайлз служил командующим генералом Четвертой воздушной армии, а затем командующим Двадцатой воздушной армии в районе Тихого океана. В 1945 году Джайлз был назначен почетным рыцарем-командором Ордена Британской империи королем Георгом VI Соединенного Королевства . [4]
Барни МакКинни Джайлз родился на ферме недалеко от Минеолы, штат Техас, в 1892 году в семье Ричарда Портлока Джайлза и Луизы (Рид) Джайлз. [1] Он и его идентичный близнец Бенджамин Франклин Джайлз оба учились в Восточно-Техасском педагогическом колледже и преподавали в школе в течение трех лет. [1] Оба близнеца изучали право в Техасском университете в Остине , пока в Европе не началась Первая мировая война . Бенджамин Джайлз отправился в Канаду, чтобы узнать о присоединении к Королевскому летному корпусу , а затем Америка оказалась втянута в это напрямую, что позволило обоим братьям присоединиться к Военно-воздушной службе армии США , Бенджамин как кандидат в офицеры стал вторым лейтенантом в апреле 1917 года [5], а Барни как летчик-кадет в августе 1917 года. [5] Джайлз получил звание второго лейтенанта в апреле 1918 года и в течение года летал в составе 168-й авиационной эскадрильи во Франции. Джайлс ушел в отставку в сентябре 1919 года, [6] Бенджамин — в октябре. [5]
Близнецы вернулись на службу год спустя: Бенджамин в марте 1920 года [5] и Барни в октябре 1920 года. Джайлз служил помощником инженера, сначала в авиационном ремонтном депо в Далласе, штат Техас , а восемь месяцев спустя в промежуточном авиабазе Сан-Антонио. Джайлз стал первым лейтенантом в апреле 1921 года и оставался в Сан-Антонио до июля 1924 года, когда он был переведен в Келли-Филд в качестве инженера и офицера по операциям. Джайлз служил помощником начальника в отделении технического обслуживания в Фэрфилде, штат Огайо , с июля 1925 года по апрель 1927 года, а затем начальником отделения технического обслуживания на станции полевого обслуживания в Райт-Филд с мая 1927 года по апрель 1928 года. [6]
Лейтенант Джайлз провел следующий год в качестве помощника инженера и инструктора в летном отделении на авиабазе Марч-Филд в Калифорнии, а в июле 1929 года стал офицером-инженером на той же авиабазе. Он служил главным инженером на авиабазе Роквелл в Сан-Диего с октября 1930 года по июль 1934 года, став капитаном в январе 1932 года. Джайлз учился в Тактической школе Воздушного корпуса на авиабазе Максвелл-Филд в Алабаме вместе со своим братом-близнецом; [1] Двое мужчин Джайлза окончили учёбу в июне 1935 года и оба получили звание майора. Среди других офицеров в выпускном классе были сторонники стратегической бомбардировки Хейвуд С. Ханселл , Мьюир С. Фэрчайлд , Вернон М. Гаймон , Лоренс С. Кутер , Лоусон Х. М. Сандерсон и Хойт С. Ванденберг . [7]
Майор Барни Джайлз командовал 20-й бомбардировочной эскадрильей в Лэнгли-Филд в Вирджинии в течение года и перешел на должность оперативного офицера 2-й бомбардировочной группы там в июле 1936 года. [6] Он вылетел на первом испытательном бомбардировщике YB-17 Flying Fortress в Лэнгли 4 марта 1937 года. Он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за руководство спасением семи человек, оказавшихся на льдине недалеко от залива Кейп-Код . [1] После окончания Командно -штабной школы в Форт-Ливенворте , штат Канзас, в июне 1938 года он отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в качестве начальника инспекционного отдела в Управлении начальника авиационного корпуса. [6]
Джайлз был повышен до подполковника в феврале 1941 года, до полковника в январе 1942 года и до бригадного генерала в марте. В июле генерал Джайлз отправился в Гамильтон-Филд к северу от Сан-Франциско, где он организовал и возглавил 4-е командование воздушного обслуживания. Джайлз получил свою вторую звезду в сентябре 1942 года. Он был назначен директором военных требований и помощником начальника штаба ВВС по операциям в марте 1943 года и начальником штаба ВВС в июле. Джайлз был назначен генерал-лейтенантом в мае 1943 года и в июле был назначен заместителем командующего ВВС армии. В этой роли он часто исполнял обязанности главы ВВС армии из-за продолжительной болезни генерала Арнольда. [1] Джайлз активно способствовал развитию возможностей дальнего действия для истребителей, таких как P-38 Lightning , P-47 Thunderbolts и P-51 Mustang . [1] В середине июля он отправился на Китайско-Бирманско-Индийский театр военных действий и провел совещание с командирами, чтобы прийти к соглашению о распределении тоннажа через Горб . [6]
Джайлз был назначен командующим армейскими ВВС в районе Тихого океана в апреле 1945 года и отвечал за планирование последних воздушных атак B-29 Superfortress на Японию, включая планы по сбрасыванию атомных бомб. [6] После смерти президента Франклина Д. Рузвельта Джайлз и другие высшие военные руководители провели брифинг для Гарри С. Трумэна в Овальном кабинете в первое утро его президентства. [8] В мае Джайлз отправился на Гуам, чтобы присоединиться к генерал-майору Кертису Лемэю в планировании стратегии бомбардировки промышленных и нефтяных целей в Японии. [6] Джайлз заявил прессе, что 148 000 квадратных миль (383 000 км 2 ) Японии получат больше бомб, чем 215 000 квадратных миль (557 000 км 2 ) Германии . [9] В июне Джайлз поддержал план адмирала Чарльза А. Локвуда провести конференции летчиков и подводников с целью улучшения спасательных операций в воздухе и на море. [10] 5 июля 1945 года Джайлз был назначен заместителем командующего стратегическими военно-воздушными силами США на Тихом океане под командованием генерала Карла Эндрю Спаатса. Джайлз стал свидетелем капитуляции Японии на борту линкора «Миссури» . [1] В сентябре 1945 года Джайлз, Лемей и бригадный генерал Эмметт О'Доннелл-младший пилотировали три B-29 в рекордном беспосадочном перелете из Японии через Аляску и Канаду в Чикаго , полет протяженностью 5839 миль (9397 км), [11] а затем в Вашингтон, округ Колумбия. [12] На тот момент это был самый длинный беспосадочный перелет армейских ВВС, это был первый беспосадочный перелет из Японии в США, а бомбовый отсек, заполненный топливом, был самым тяжелым грузом, когда-либо поднимаемым B-29. [13] В октябре Джайлз стал командующим стратегическими военно-воздушными силами США на Тихом океане; он занимал эту должность до своей отставки 30 июня 1946 года. [6]
Брат-близнец Джайлза, Бенджамин, также служил на высоком уровне в Военно-воздушных силах и вышел в отставку в сентябре 1946 года в звании генерал-майора. [5]
Награды и знаки отличия генерала Джайлза включают медаль «За выдающиеся заслуги» с дубовыми листьями ; крест «За выдающиеся летные заслуги» ; воздушную медаль с двумя дубовыми листьями [6] и медаль «За выдающиеся заслуги» ВМС . [4] В 1945 году он был назначен почетным кавалером ордена Британской империи . [4] Джайлз получил докторскую степень в области авиационной техники в Военном колледже Пенсильвании . [1] Среди других наград — мексиканская медаль «За военные заслуги» , Honoris Causa от Королевства Югославия и орден Облака и Знамени, врученный президентом Китая Чан Кайши . [1]
После увольнения из армии Джайлз три года занимал должность вице-президента Air Associates, Inc. в Нью-Йорке. Впоследствии он десять лет работал в Swiss American Aviation Corporation, позже известной как Learjet , помогая разрабатывать автопилот и другие приборы. Джайлз был членом Ордена Дедалианцев . [1]
Джайлз женился на Холлис Томас (1896–1968) в Сан-Антонио, штат Техас, 18 апреля 1922 года; 46-летний брак не породил детей. После ее смерти в 1968 году он женился на Лоре Эдвардс в 1969 году. Брат-близнец Джайлза Бенджамин умер в 1974 году. [5] Лора Эдвардс Джайлз умерла в начале 1970-х годов, а Барни Джайлз женился на Кэтрин Элизабет Грегг 11 октября 1975 года. [1] Джайлз умер от осложнений пневмонии 6 мая 1984 года в Сан-Антонио и был похоронен со всеми воинскими почестями. [1]
