stringtranslate.com

Белл CH-146 Грифон

CH-146 Griffon на учениях в 2006 году

Bell CH-146 Griffon — многоцелевой вертолет, разработанный Bell Helicopter Textron как вариант Bell 412EP для канадских вооруженных сил . Он используется в самых разных ролях, включая воздушную огневую мощь, разведку, поисково-спасательные и аэромобильные задачи. [1] Экипаж CH-146 состоит из трех человек, он может перевозить до десяти солдат и имеет крейсерскую скорость 220–260 км/ч (120–140 узлов; 140–160 миль/ч). [2]

CH-146 является продолжением десятилетий использования семейства Huey канадскими военными, начиная с модели UH-1H в 1968 году и расширенного за счет использования UH-1N Twin Huey; известных как CH-118 и CH-135 соответственно. Оба были сняты с вооружения в 1990-х годах и заменены на CH-146; он также заменил ранние модели вертолетов CH-147 Chinook и CH-136 Kiowa, хотя в 2010-х годах были приобретены дополнительные вертолеты Chinook новейшего типа. CH-146 служил в миссиях на международном уровне и внутри страны. Они были построены в Канаде. В настоящее время флот модернизируется для эксплуатации в 2030-х годах.

Проектирование и разработка

кабина CH-146

CH-146 — канадское военное обозначение Bell 412CF, модифицированного Bell 412, заказанного Канадой в 1992 году. [3] CH-146 был построен в Мирабеле, Квебек , на заводе Bell Canadian. Он поставлялся между 1995 и 1997 годами в одной из двух конфигураций: версия Combat Support Squadron (CSS) для поисково-спасательных операций и Utility Tactical Transport Helicopter (UTTH), который перевозит экипаж из трех человек и секцию из восьми человек . [1]

Семейство Bell 412 пользуется популярностью у военных операторов по всему миру, а также производилось по лицензии в Италии компанией Augusta; 412 и его варианты представляли собой дальнейшую модернизацию Bell 212. [ 4]

Самолет RCAF CH-146 Griffon в маркировке SAR

Griffon может быть оснащен различными специализированными комплектами для дополнительных миссий, которые могут улучшить его характеристики: от увеличения дальности до улучшения защиты от огня противника и т. д. [1]

В то время как CH-146 может быть оборудован в общей сложности 13 сиденьями в грузовом отсеке в дополнение к двум спереди для экипажа, ограничения по весу обычно приводят к нормальной боевой нагрузке в восемь экипированных солдат или меньше в зависимости от вооружения и перевозимого топлива. Самолет также может быть сконфигурирован для размещения до шести носилок. [1] [5]

Незначительная разборка позволяет транспортировать Griffon на самолетах CC-130 Hercules или CC-177 Globemaster III для дальних перелетов. [1]

Техническое обслуживание и модернизация

CH-146, как прогнозировалось, будет выведен из эксплуатации уже в 2021 году, но с возможностью продления. Bell Helicopter Textron Canada Inc. получила контракт на сумму 640 миллионов канадских долларов на капитальный ремонт и ремонт парка CH-146 до момента выведения из эксплуатации в 2021 году. Контракт включает в себя возможность продления контракта до 2025 года в случае необходимости. [6] [7]

В январе 2019 года Канада объявила о планах модернизации и продления срока службы существующих 85 CH-146 до 2031 года. [8] В мае 2022 года был подписан контракт. [9] Контракт с Bell Canada позволит эксплуатировать самолеты этого типа до 2030-х годов. [10] Техническое обслуживание выполняется в Канаде и обеспечивает более 1100 рабочих мест. [11]

В апреле 2024 года правительство Канады объявило о планах потратить 18,4 млрд канадских долларов в течение 20 лет на приобретение дополнительных вертолетов, которые будут более «современными, мобильными и эффективными», чтобы увеличить скорость и грузоподъемность при реагировании на стихийные бедствия, чрезвычайные ситуации и утверждения суверенитета. Неясно, подразумевается ли это дополнение или замена флота CH-146. [12] CH-146 является одним из нескольких активов в портфеле вертикальных подъемных вертолетов Канады, который к 2020-м годам включает CH-149 Cormorant (поисково-спасательный вертолет средней грузоподъемности (EH101)), CH-147 Chinook (тяжелый двухроторный вертолет), CH-148 Cyclone (морской транспорт средней грузоподъемности и противолодочная оборона (S-92)), среди прочих .

В 2024 году правительство Канады объявило о контракте на обслуживание парка вертолетов CH-146 Griffon. [13]

История эксплуатации

Первый CH-146 Griffon прибывает в 417-ю эскадрилью , авиабазу Колд-Лейк . Он припаркован на летной линии вместе с CH-118, который он должен заменить.
CH-146 Griffon в Афганистане, вооруженный пулеметом Dillon Aero M134D «Minigun»
Учебный вариант на авиасалоне в Портидж-ла-Прери в 2009 году
Поисково-спасательный вертолет CH-146 во время дня открытых дверей демонстрирует спасательное оборудование
Армейский CH-146 в полете
Демонстрировался в Лондоне, Онтарио, на летном салюте ветеранов в 2005 году.

Канадские вооруженные силы закупили 100 самолетов [3] и получили их в 1995–1997 годах. [2] [5] В 2005 году девять CH-146 были проданы консорциуму Allied Wings для использования в качестве учебных самолетов в 3-й школе летной подготовки канадских вооруженных сил . [14] К 2020-м годам более 80 самолетов все еще находились на вооружении в 11 эскадрильях, и Канада планировала эксплуатировать их до 2030-х годов. [15]

Некоторые из задач, для которых используются вертолеты, включают обучение, обслуживание, тактическую транспортировку, поисково-спасательные операции, вооруженное сопровождение вертолетов «Чинук». [16]

Канада

CH-146 Griffon были задействованы в различных операциях в Канаде с момента их появления в 1995 году. Они были задействованы во время операции Saguenay в 1996 году и операции Assistance в 1997 году. CH-146 также сыграли важную роль во время сильного ледяного шторма 1998 года . [17] Они были задействованы во время 28-го саммита G8 и 36-го саммита G8 . Они также были задействованы для обеспечения безопасности зимних Олимпийских игр 2010 года во время операции Podium. [18] В мае 2016 года четыре Griffon были задействованы в рамках операции LENTUS 16-01 для оказания экстренной помощи жертвам лесного пожара в Форт-Мак-Мюррей в 2016 году . [19]

Гаити и Балканы

CH-146 были развернуты на Гаити . Они были развернуты во время операции «Стандарт» и операции «Констебль» между 1996 и 1997 годами. [20] [21] Они были развернуты совсем недавно во время операции «Хало» в 2004 году и операции «Гестия» в 2010 году.

«Грифоны» были задействованы в Боснии и Косово во время операции «Кинетик» с 1999 по 2000 год и операции «Паладиум» с 1998 по 2004 год. [22]

Афганистан

В 2007 году Canadian American Strategic Review предложил канадским вооруженным силам рассмотреть возможность развертывания вертолетов Griffon в Афганистане, поскольку они были сопоставимы с вертолетами UH-1 Huey, развернутыми Корпусом морской пехоты США . [23] Корпус морской пехоты США использовал как вертолеты Bell UH-1N Twin Huey (также используемые Канадой), так и более новые Bell UH-1Y Venom .

26 ноября 2008 года канадские вооруженные силы объявили в своем заявлении, что восемь вертолетов Griffon будут модифицированы для использования в качестве вооруженного сопровождения вертолетов CH-147 Chinook в Афганистане . [24] [25] [26] Оснащенные пулеметом M134D Minigun , вертолеты использовались в оборонительных и вспомогательных целях, включая эвакуацию раненых с поля боя. [27] Восемь вертолетов CH-146 прибыли в международный аэропорт Кандагара 20 декабря 2008 года. [28]

Соответствие роли

CH-146 был приобретен CF для замены четырех существующих вертолетов, CH-136 Kiowa в роли наблюдателя, CH-135 Twin Huey в армейской тактической роли, CH-118 Iroquois в роли спасателя базы и тяжелого грузового CH-147 Chinook . С момента его покупки военные аналитики критиковали самолет, указывая на его закупку как на политически мотивированную и на то, что самолет не может адекватно выполнять ни одну из своих предполагаемых ролей. Его называли «гражданский самолет, спроектированный и построенный только с зеленым слоем краски». [29] [30]

В 2006 году военный аналитик Шэрон Хобсон написала:

Вертолет Griffon стал почти посмешищем. Он недостаточно мощный для транспортной роли, которую армия должна играть, и слишком большой для разведывательной роли. В то время, когда канадские вооруженные силы жаждут оборудования, показательно, что около 20 Griffon были припаркованы. [29]

CH-146 был исключен из афганской миссии генералом Риком Хиллером , когда он был начальником штаба обороны в 2008 году, из-за недостаточной мощности. Его также критиковал за недостаточную мощность Мартин Шедвик, аналитик по вопросам обороны и профессор Йоркского университета . Шедвик заявил в июле 2009 года: [31]

Его двигатели подходят для большинства внутренних нужд Канады и более умеренных температур, но [Griffon] на самом деле не обладает достаточной мощностью, чтобы раскрыть весь свой потенциал в таком месте, как Афганистан. [31]

На следствии по делу о смерти капитана Бена Бабингтона-Брауна (погибшего 6 июля 2009 года в результате крушения самолета № 146434) лейтенант-коммандер Уильям Робли из Школы летного состава вертолетов Министерства обороны Великобритании подтвердил, что эксплуатация самолета на такой высоте, при такой температуре и весе означала, что он не подходил для этой миссии. На вопрос коронера: «Если бы вы были там, были ли бы вам очевидны риски, связанные с использованием вертолета Griffon в таких условиях?» лейтенант-коммандер Робли ответил: «Да». На вопрос: «Ожидаете ли вы, что компетентный пилот поймет, что это неподходящий вертолет для этой миссии?» лейтенант-коммандер Робли ответил: «Это зависело от подготовки пилота; если они не прошли подготовку, они находятся в исследовательском походе». [32]

Генерал-лейтенант в отставке Лу Куппенс защитил летно-технические характеристики самолета:

Когда велись обсуждения по Афганистану, очень быстро было определено, что, если провести анализ погоды, самолет не сможет нести ту же боевую нагрузку войск, что и в Канаде, и приземлиться в умеренном климате. Но все, что вы делаете, это используете больше самолетов для выполнения той же миссии. Если посмотреть на операции, которые мы проводили в других местах на Ближнем Востоке, с похожими самолетами, у них у всех есть какие-то ограничения, и вы работаете с этими ограничениями». [31]

Министр обороны Питер Маккей также выступил в защиту самолета:

Я считаю, что Griffon — превосходный вертолет, хорошо обслуживаемый, это многоцелевой вертолет, который служит нашим интересам как в Афганистане, так и здесь, в Канаде. [31]

Латвия

Начиная с 2025 года Канада планирует отправить 4 «Грифона» в Латвию в рамках миссии НАТО там, а именно операции REASSURANCE . [33] [34]

Операторы

Десантники Национальной гвардии армии США из 2-го батальона, 20-й группы специального назначения и 116-й эскадрильи воздушной поддержки садятся в вертолет CH-146 Griffon.
Самолет CH-146 424-й эскадрильи Королевских ВВС Канады проводит тренировку по подъему спасательных пловцов в 2012 году.

Для других пользователей см. военный оператор Bell 412 , CH-146 — канадская версия этого самолета.

 Канада
Роль тактического вертолета
Поисково-спасательная роль
Эскадрильи боевой поддержки

Несчастные случаи и инциденты

Технические характеристики (CH-146)

Крупный план правого борта C6 GPMG

Данные Министерства национальной обороны [1] [2]

Общая характеристика

900 л.с. (671 кВт) односекционная аварийная мощность

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcdef "Канадская армия – Оборудование – Вертолет Griffon (CH-146)". Министерство национальной обороны . Октябрь 2006 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2011 г. Получено 24 февраля 2008 г.
  2. ^ abc "Военно-воздушные силы Канады – Самолет – CH-146 Griffon – Технические характеристики". Министерство национальной обороны . Март 2007 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 г. Получено 24 февраля 2008 г.
  3. ^ ab Eden, Paul, ed. "Bell 212/412". Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  4. ^ "Bell Model 412 Twin-Engine Utility / Transport Helicopter". www.militaryfactory.com . Получено 24 апреля 2024 г. .
  5. ^ ab "Военно-воздушные силы Канады – Самолет – CH-146 Griffon – Технические характеристики". Министерство национальной обороны . Март 2007 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 г. Получено 24 февраля 2008 г.
  6. ^ "AIAC поздравляет Bell Helicopter Textron с контрактом с правительством Канады, который поддерживает канадские вооруженные силы и сохраняет рабочие места" (PDF) . Ассоциация аэрокосмической промышленности Канады . 14 января 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2015 г. . Получено 30 июня 2012 г. .
  7. ^ "Канада заключает контракт на техническое обслуживание вертолета Bell 412EP". Defense Industry Daily . 17 января 2011 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 г. Получено 30 июня 2012 г.
  8. ^ Рейм, Гарретт. «Канада продлит срок службы вертолетов Bell CH-146 Griffon до 2031 года». Архивировано 28 января 2019 г. на Wayback Machine . Flight Global, 28 января 2019 г.
  9. ↑ Правительство Канады объявляет о контракте на продление срока службы парка Королевских канадских военно-воздушных сил из 85 вертолетов CH‑146 Griffon
  10. ^ «Bell Textron Canada продлит срок службы канадских вертолетов CH-146 Griffon».
  11. ^ "Bell заключила контракт на 2,28 млрд долларов на поддержание парка вертолетов CH-146 Griffon RCAF". Vertical Mag . Получено 24 апреля 2024 г.
  12. ^ «Наш Север, сильный и свободный: обновленное видение обороны Канады». Правительство Канады. 8 апреля 2024 г.
  13. ^ Макнил, Гарри (18 января 2024 г.). «Канада инвестирует 1,7 млрд долларов в продление срока службы вертолетов CH-146 Griffon». Airforce Technology . Получено 29 апреля 2024 г.
  14. ^ "17 WING – WINNIPEG : SQUADRONS". Air Force Public Affairs / Department of National Defense . Декабрь 2007. Архивировано из оригинала 3 февраля 2007 . Получено 20 августа 2008 .
  15. ^ "Bell заключила контракт на 2,28 млрд долларов на поддержание парка вертолетов CH-146 Griffon RCAF". Vertical Mag . Получено 24 апреля 2024 г.
  16. ^ "Bell заключила контракт на 2,28 млрд долларов на поддержание парка вертолетов CH-146 Griffon RCAF". Vertical Mag . Получено 29 апреля 2024 г.
  17. ^ "CH-146 Griffon". DND . 2010. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 . Получено 1 июля 2010 .
  18. ↑ DND (2010). «Operation Podium Air Component delivers». Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Получено 1 июля 2010 года .
  19. ^ "Операция LENTUS". Архивировано из оригинала 8 мая 2017 года . Получено 6 мая 2016 года .
  20. ^ "Operation STANDARD". DND . 2010. Архивировано из оригинала 23 марта 2011. Получено 28 ноября 2008 .
  21. ^ "Операция КОНСТАБЛЬ". DND . 2010. Архивировано из оригинала 22 октября 2010. Получено 28 ноября 2008 .
  22. ^ "Operation KINETIC". DND . 2010. Архивировано из оригинала 6 июля 2011. Получено 27 апреля 2010 .
  23. ^ "Сенатор призывает к развертыванию небольших вертолетов в Афганистане". Canwest News Service . 30 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2013 г. Получено 17 сентября 2013 г. Canadian American Strategic Review, ориентированный на оборону интернет-сайт, работающий из Университета Саймона Фрейзера, указал, что до июля 2006 г. морские пехотинцы США выполняли обязанности по сопровождению конвоев с аэродрома Кандагар на вертолетах Huey. Эти вертолеты похожи на Griffons, но менее мощные, добавляет сайт. Он также задается вопросом, почему морские пехотинцы могут управлять такими вертолетами, когда канадские вооруженные силы считают местные условия в Кандагаре слишком экстремальными для Griffons.
  24. ^ "Канада отправит ударные вертолеты Griffon в Афганистан". CBC News, 26 ноября 2008 г. Получено 26 ноября 2008 г.
  25. ^ "INGRESS — Interoperable Griffon Reconnaissance Escort Surveillance System: Two Contract Award Press Releases". Canadian American Strategic Review . Июль 2008 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 г. Получено 17 сентября 2013 г. MND Питер Маккей объявил, что восемь Griffon INGRESS отправятся в Кандагар в начале 2009 г.
  26. ^ "CH-146 Griffon направляются в Кандагар – пресс-релиз DND/CF". Canadian American Strategic Review . 26 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2008 г. Получено 17 сентября 2013 г. Министерство национальной обороны опубликовало краткое заявление, в котором сообщается, что первые два (по крайней мере) вертолета общего назначения CF CH-146 Griffon, предназначенные для Афганистана, вскоре будут на пути в Кандагар.
  27. ^ "Dillon Aero DMG134S MiniGun (Gatling Gun) и комплекты деталей — MERX ACAN Notice Helicopter-Mounted Armament System". Canadian American Strategic Review . Февраль 2008 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 г. Получено 17 сентября 2013 г.
  28. ↑ Канадская вещательная корпорация (декабрь 2008 г.). «Вертолеты Griffon канадского производства прибыли в Кандагар». CBC News . Архивировано из оригинала 21 декабря 2008 г. Получено 20 декабря 2008 г.
  29. ^ ab Hobson, Sharon (лето 2006 г.). "Plain Talk – Who Decides?" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 г. . Получено 28 июля 2009 г. .
  30. ^ Кук, М. Пол (2005). «Канада под атакой» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 ноября 2010 года . Получено 28 июля 2009 года .
  31. ^ abcde "Вертолет CH-146 Griffon". CBC News . Canadian Broadcasting Corporation . Июль 2009. Архивировано из оригинала 10 июля 2009. Получено 8 июля 2009 .
  32. ^ ab "Afghan Crash helicopter 'unsuitable' inquest: report". Daily Telegraph . 27 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2014 г. Получено 27 августа 2014 г.
  33. ^ "Канада отправляет вертолеты Griffon и Chinook в Латвию". Vertical Mag . Получено 29 апреля 2024 г. .
  34. ↑ Пресса, Сара Ричи The Canadian (15 декабря 2023 г.). «Канада отправит вертолеты в Латвию в следующем году, говорит министр обороны». Toronto Star . Получено 29 апреля 2024 г.
  35. ^ "World Air Forces 2013" (PDF) . Flightglobal Insight. 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 16 декабря 2012 г. . Получено 10 апреля 2013 г. .
  36. ^ "Эскадрилья № 400". canadianwings.com. Архивировано из оригинала 6 августа 2012 года . Получено 15 апреля 2013 года .
  37. ^ "403 Squadron (Helicopter) Operational Training Squadron (Hel OTS)". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года . Получено 15 апреля 2013 года .
  38. ^ "408 Tactical Helicopter Squadron (THC)". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года . Получено 15 апреля 2013 года .
  39. ^ "427 Tactical Helicopter Squadron". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 11 сентября 2014 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  40. ^ "430 Tactical Helicopter Squadron (THS)". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  41. ^ "438 Tactical Helicopter Squadron (THS)". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 6 сентября 2013 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  42. ^ "424 (поисково-спасательная / транспортная) эскадрилья". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  43. ^ "417 Combat Support Squadron (CSS)". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  44. ^ "439 Combat Support Squadron (CSS)". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  45. ^ "444 Combat Support Squadron". rcaf-arc.forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  46. ↑ Обзор происшествий с самолетами. Управление безопасности полетов, Вооруженные силы Канады, 20 августа 2002 г.
  47. ↑ Associated Press (июль 2009 г.). «Афганская пыль могла стать причиной крушения вертолета: отчет». CBC News . Архивировано из оригинала 10 июля 2009 г. Получено 8 июля 2009 г.
  48. ^ Обзор инцидентов с самолетами. Управление безопасности полетов, Канадские вооруженные силы
  49. ^ "Старший военный офицер расследуется в связи с крушением вертолета в Афганистане в 2009 году - Канада - CBC News". Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 года . Получено 12 апреля 2016 года .
  50. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
  51. ↑ DND/CF News (ноябрь 2008 г.). «Канада увеличивает воздушные возможности в Афганистане». Архивировано из оригинала 1 января 2013 г. Получено 13 марта 2009 г.
  52. ↑ Изображение 7,62-мм M134D в действии недалеко от Кандагара.
  53. ↑ Система вооружения, устанавливаемая на вертолете. Архивировано 6 сентября 2008 г. на Wayback Machine.
  54. ^ "Аренда испытательного полигона для вертолетного оружия". Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Получено 24 июня 2011 г.
  55. ^ CH-146 Griffon, вооруженный GAU-21 [ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bell CH-146 Griffon .