Белмонт — южный пригород Джилонга , Виктория , Австралия. Название означает «красивый холм». [2] Белмонт географически отделен от центрального делового района Джилонга рекой Барвон . Пригород в основном жилой, с некоторой легкой промышленностью вдоль дороги Барвон-Хедс. Пригород является частью района местного самоуправления Большого Джилонга . По переписи 2011 года население Белмонта составляло 13 616 человек. [1]
Эту территорию населяли представители племени ватауронг по меньшей мере 25 000 лет. Первым европейцем, поселившимся в этой местности, был доктор Александр Томсон , впоследствии мэр Джилонга, который занялся скотоводством в 1836 году, и последующие покупки земель короны осуществлялись из его усадьбы «Кардиния».
Раннее поселение белых было затруднено отсутствием безопасного моста через реку Барвон. Первый деревянный мост открылся в начале 1848 года и был платным по решению South Barwon Road Board . Четыре года спустя, 23 мая 1852 года, мост был смыт наводнением. С декабря того же года на этом месте работала правительственная лодка , а к концу 1853 года две правительственные лодки использовались для формирования понтонного моста . [3] В 1859 году в качестве замены был открыт безопасный железный мост. К середине-концу 1850-х годов образовался тауншип с универсальным магазином и несколькими пабами. Почтовое отделение открылось 21 января 1860 года. [4]
Некоторые из улиц в этом районе названы в честь ранних построек; например, Roslyn Road изначально была тропой, которая вела к усадьбе "Roslyn" в пригороде Wandana. Сохранилось несколько значительных старых зданий, таких как Royd Grange, построенный Godfrey Hirst в 1897 году . [5] Kardinia House, расположенный в Riverview Terrace, включен в Victorian Heritage Register . [6]
В 1850 году Александр Томсон предложил 93 участка на продажу, как поселок Белмонт, между дорогами Маунт-Плезант и Рослин. Дальнейшие продажи земли произошли в 1886 году, когда 25 акров (100 000 м 2 ) земли Короны были выставлены на продажу в 25 участках. Экономическая депрессия 1890-х годов временно ограничила продажу земли. [7]
В 1909 году значительная часть территории, ограниченной улицами Томсон, Риджент и Скотт, а также Рослин-роуд, была приобретена гимназией Джилонга в качестве места для переезда школы из центра Джилонга. 21 октября 1910 года председатель школьного совета У. Т. Манифолд заложил первый участок. Однако эти планы сошли на нет к августу 1911 года, после того как прилегающая земля была разделена и выставлена на продажу как поместье Белмонт-Хилл. [7] Совет гимназии указал, что прилегающее пригородное подразделение не соответствует их планам по созданию школы-интерната, которая не обслуживала бы мальчиков дневного обучения . Следовательно, школа решила купить землю на противоположной стороне Джилонга в Корио , а земля в Белмонте была продана для дальнейшего жилого подразделения. [7]
6 декабря 1913 года 86 жилых участков были проданы с аукциона, образовав поместье Белмонт-Хайтс. [7] Улицы этого нового поместья были названы в честь известных полярных исследователей: Скотта , Шеклтона , Пири и Амундсена .
Годы сразу после Первой мировой войны стали свидетелями превращения сельскохозяйственных угодий в Белмонте в жилой район. Дальнейшее разделение произошло в 1920-х годах, стимулированное строительством нового моста через реку Барвон в 1926 году и последующим расширением трамвайной системы Джилонга до Рослин-роуд в 1927 году . [3] Дома, возведенные в межвоенные годы (и после Второй мировой войны ), были доступным жильем для текстильщиков, водителей, рабочих, клерков, секретарей, учителей и строителей. [7]
Крупное жилищное строительство в Белмонте активизировалось в годы после Второй мировой войны , при этом жилищное строительство распространялось на запад, от первоначального городка на холме по направлению к Хайтону . Позднее развитие в 1970-х годах привело к разделению на юг по направлению к Гровдейлу .
CSIRO основал лабораторный комплекс в Белмонте в 1948 году [8] для проведения исследований в поддержку шерстяной промышленности. Он стал одним из ведущих текстильных исследовательских центров в мире, но в результате реорганизации CSIRO в начале 2010 - х годов объект был закрыт, а персонал переведен в Australian Future Fibres Research and Innovation Centre в Университете Дикина в Уорн-Пондс . [9]
Belmont Common был местом ранней авиации в районе Джилонга . Первым человеком, совершившим полет с Common, был Ганс Андерсен, владелец гаража, который летал на своем самодельном биплане, пока не разбил его в Lovely Banks . [3]
За ним последовали Чарльз и Перси Пратт . [10] Пилоты, участвовавшие в Первой мировой войне, построили большой ангар и мастерские, в которых обучали планеризму и полетам, ремонтировали самолеты и двигатели, а также практиковались в аэрофотосъемке . [11]
В 1928 году 10 000 жителей Джилонга собрались на аэродроме, чтобы приветствовать летчика Берта Хинклера , который только что совершил 16-дневный перелет из Англии в Австралию. [10] В 1929 году Перси Пратт основал клуб планеристов Джилонга, который до сих пор существует в Бахус-Марше . [12] 4 августа 1937 года Перси Пратт вылетел с Комон и совершил самый продолжительный на тот момент полет на буксируемом планере в Австралии. [3]
Бомбардировщики Avro Anson , используемые авиакомпанией Bass Island Airways на рейсах на остров Кинг, размещались и обслуживались на Belmont Common, [11] один из которых был разрушен наводнением в 1952 году. [13] К началу 1950-х годов аэродром на Common был закрыт. [10] Земля вернулась под пастбища, однако станции крепления самолетов остались, старый авиационный цех стал цехом по обработке металла (Coghlan and Russell), а Common все еще использовался кукурузниками и другими бипланами вплоть до начала 1960-х годов, когда пилоты совершали зачистки на небольшой высоте, чтобы отогнать скот от захода на посадку. Ходили слухи, что упомянутый выше Перси также завершил «первый» проход под мостом стального моста Moorabool Street. Планирование все еще проводилось вплоть до начала 1960-х годов на Common с помощью лебедки, которая использовалась для подъема планеров на достаточную термическую высоту. Возвращение на землю иногда происходило немного поздно, так как высота оставалась низкой после полета с одним деревом вдоль моста Moorabool Street, высота которого несколько снизилась из-за низко пролетающего планера. Планерный ангар располагался примерно под нынешним главным перекрестком на пересечении Barwon Heads / Settlement Road. Позднее этот ангар стал первым домом железнодорожной группы Bellarine и местом съемок эпизода Sullivans, показывающего старые паровозы времен Второй мировой войны. Остатки первоначальной железнодорожной ветки можно увидеть по направлению к полю для гольфа. Планировалось продлить железнодорожную линию вдоль речного заповедника в сторону Хайтона. Помимо полноразмерных аэропланов и планеров, Common также использовался авиамоделистами. Первоначально это были модели с кордом управления и модели свободного полета, пока в 1966/7 не появились ранние модели с радиоуправлением. К середине 1967 года была сформирована общественная летная группа. Geelong Aero Guidance Society было сформировано в гараже Барри А. в Белмонте. Они оставались в Комон еще несколько лет, пока в конце 1970-х годов не нашли новое место в Дог-Рокс после того, как широкое использование мощных CB-радиостанций в Джилонге стало причиной помех в работе радиоуправляемого оборудования.
Узкоколейная туристическая железная дорога действовала на Белмонт-Коммон с 1969 по 1976 год. Эксплуатируемая отделением Джилонга Австралийского железнодорожного исторического общества под названием Geelong Steam Preservation Society, железная дорога изначально имела 100 футов (30 м) пути и два паровоза , подаренных австралийской компанией Portland Cement , которые ранее использовались на ее частной промышленной железной дороге в Фьянсфорде . [14]
Дальнейший подвижной состав был приобретен в течение 1970-х годов, и были составлены планы для крупного расширения путей через Комон, а затем вдоль реки Барвон до водопадов Бакли . Однако к середине 1970-х годов регулярные наводнения Комон охладили энтузиазм, а неизбежное строительство объездной дороги Белмонта по шоссе Принсес сократило бы железнодорожную линию вдвое. Закрытие ветки Queenscliff компании Victorian Railways в 1976 году предоставило возможность обществу, которое переехало в Куинсклифф, перенастроило линию до Драйсдейла и теперь работает как Bellarine Railway . [15]
Белмонт ограничен рекой Барвон на севере и востоке, ручьем Уорн Пондс на юге и бывшим ручьем Кардиния на западе, который был закопан под землю в 1960-х годах. Низменные земли следуют вдоль берегов реки Барвон. Дальнейшие парковые зоны следуют вдоль ручья Уорн Пондс.
Район Belmont Common подвержен наводнениям во время сильных дождей. Это также было место ранней авиации в этом районе, и в 1920-х годах там работала летная школа. В 1952 году река Барвон вышла из берегов, затопив весь район Belmont Common; [16] наводнения, охватывающие тот же район, включая караван-парк и парковку K-mart , не редкость в недавней истории (1995). [17]
Старые населенные районы пригорода расположены на вершине холма, сосредоточенного на Хай-стрит и Риджент-стрит, с видом на реку и остальную часть Джилонга. Район около Рейнольдс-роуд и Хай-стрит гораздо более плоский и был застроен в послевоенный период. Низколежащие районы около Торки-роуд были заселены с 1970-х годов. [ требуется цитата ]
По данным переписи 2006 года, в Белмонте проживало 13 646 человек. 16% населения составляли дети в возрасте от 0 до 14 лет, а 31% были в возрасте 55 лет и старше. Белмонт — стареющий пригород, где средний возраст жителей составляет 40 лет, по сравнению с 37 годами для жителей Австралии. 90% жителей являются гражданами Австралии, 80,3% из них родились в Австралии, наиболее распространенным местом рождения иностранцев является Англия (3,6%). [18]
Средний размер домохозяйства составил 2,3 человека, большинство жилищ были отдельными домами. Семейные домохозяйства занимали 60% частных жилищ, а домохозяйства с одним человеком составляли 32%. Средний недельный доход семьи составил $1053, по сравнению с $1171 в Австралии. [1]
High Street — главная дорога в Белмонте, идущая от центра Джилонга к Колаку . Четырехполосный мост через реку Барвон соединяет Белмонт с севером и остальной частью Джилонга. Когда-то часть шоссе Princes Highway , объезд Белмонта был начат в начале 1980-х годов. Завершенный в 1990 году, четырехполосный мост Джеймса Харрисона через реку Барвон убрал интенсивный сквозной трафик из главного торгового центра и перенаправил движение по модернизированной Settlement Road. [19] Шоссе Princes Highway оставалось на этом маршруте и сегодня до открытия кольцевой дороги Джилонга .
Другие крупные дороги включают шоссе Surfcoast Highway , которое идет от Settlement Road на юг до Grovedale и Torquay, прежде чем сформировать Great Ocean Road . Barwon Heads Road, которая является важным связующим звеном с Barwon Heads и другими небольшими прибрежными городами. Shannon Avenue, которая обеспечивала северное соединение с остальной частью Джилонга, и Barrabool Road, которая идет на запад до Highton и Wandana Heights .
Трамваи обслуживали Белмонт с 1927 по 1956 год. Трамвайная линия была открыта 16 декабря 1927 года, когда маршрут «Юг» был продлен через мост Барвон на улице Мурабул. Трамвайная линия проходила вдоль Хай-стрит до конечной остановки к югу от перекрестка с Рослин-роуд. Расширение стало возможным благодаря завершению строительства нового более широкого моста через Барвон в том же году. [3]
Линия была однопутной, за исключением двух перекрестков: один к югу от моста, а другой к югу от Mount Pleasant Road. В 1951 году по линии в часы пик ходили четыре трамвая в час. Линия была последней из трамвайных линий Джилонга, которая закрылась, последний рейс состоялся 25 марта 1956 года. Автобусы заменили трамвайные службы. [20]
Автобусное сообщение с Белмонтом началось 15 января 1914 года. В качестве двигателей использовались двухэтажные автобусы мощностью 12 лошадиных сил (8,9 кВт), способные развивать скорость до 12 миль в час (19 км/ч). [3] Позднее его заменило трамвайное сообщение.
Сегодня Белмонт обслуживается несколькими автобусными маршрутами, которые связывают пригород с городом, Хайтоном , Гровдейлом , Уорн-Пондс и университетом Дикина . Услуги предоставляются CDC Geelong и McHarry's Buslines по контракту с Public Transport Victoria . Маршруты идут в пригород через Хай-стрит, прежде чем разветвляются в различных направлениях. Автобусы в Торки также останавливаются в Белмонте, чтобы забрать пассажиров, как и автобусы V/Line в Лорн и Аполло-Бей .
Торговая полоса Хай-стрит — крупнейший торговый центр в Джилонге, простирающийся от Барвон-Хедс-роуд до Рослин-роуд. Торговая полоса была модернизирована в 2006 году, линии электропередач были проложены под землей, а вдоль улиц высажены обширные деревья. [21]
Некоторые из церквей в Белмонте:
В Белмонте имеется ряд начальных и средних школ:
Когда-то в Белмонте располагалась техническая школа South Barwon на Рейнольдс-роуд, которая открылась в конце 1970-х годов. Школа была закрыта в начале 1990-х годов в рамках реформ профессионального образования , проводившихся тогда правительством штата . В настоящее время в зданиях располагается начальная католическая школа Клерво.
В Белмонте также расположено несколько детских садов.
Объекты Отделения технологий шерсти CSIRO , позднее Отделения технологий текстиля и волокна, более 50 лет располагались на пересечении улиц Генри и Хай-стрит, но в начале 2010-х годов переехали в Уорн-Пондс Университета Дикина . [9]
В Белмонте имеется большое количество резервов и несколько местных спортивных клубов.
Обширная территория Belmont Common следует за рекой Barwon River к востоку от пригорода и имеет тропу вдоль обеих сторон реки, по которой люди могут ходить пешком или ездить на велосипеде. На территории Common также находится поле для гольфа Barwon Valley Public , [23] тренировочное поле для гольфа , несколько бейсбольных полей, крытые и открытые стрельбища , школа дрессировки собак , а также овальные площадки для крикета и футбола.
Другие крупные резервы — Winter Reserve и McDonald Reserve. Основанные в конце 1960-х годов, [24] оба резерва имеют ряд овальных полей, которые интенсивно используются во время футбольных и крикетных сезонов.
В пригороде есть команда по австралийскому футболу South Barwon Swans, соревнующаяся в футбольной лиге Джилонга , и команда Belmont Lions, соревнующаяся в футбольной лиге Джилонга и округа .
В Barwon Valley Activity Centre есть крытые баскетбольные и нетбольные площадки. В центре также проходит воскресный рынок и ряд специальных мероприятий.
Спортивные клубы включают в себя:
В комплексе Leisurelink Swimming Complex размещался закрытый 25-метровый бассейн , несколько бассейнов поменьше, четыре внешних водных горки, тренажерный зал и центр аэробики. В сентябре 2010 года центр для пожилых людей был заменен большим центром стоимостью 31 миллион долларов в Waurn Ponds. [25]
Рядом со старым комплексом Leisurelink находится боулинг-клуб Geelong Bowling Lanes. Открытый в 1980-х годах, он в течение многих лет был единственным боулинг- клубом в Джилонге .
В пригороде Белмонта есть несколько детских игровых площадок, самая крупная из которых — парк развлечений Barwon Valley.