Белфаст-Харбор — крупный морской узел в Белфасте , Северная Ирландия , через который проходит 67% морской торговли Северной Ирландии и около 25% морской торговли всего острова Ирландия . Это жизненно важные ворота для сырья, экспорта и потребительских товаров, а также ведущий логистический и распределительный центр Северной Ирландии.
Поместье Белфаст-Харбор является домом для многих известных предприятий Северной Ирландии, таких как аэропорт Джорджа Беста в Белфасте , Harland and Wolff , Spirit AeroSystems , Odyssey, Catalyst Inc , Titanic Quarter и Titanic Belfast . На территории поместья расположены более 700 фирм, в которых работают 23 000 человек.
Белфаст — лишь один из двух портов на острове Ирландия, который обрабатывает полный спектр грузов: от грузовых автомобилей до контейнеров, сухих, наливных и наливных грузов, а также пассажирские перевозки и круизные заходы.
В 2015 году в порту Белфаста было обработано 23 миллиона тонн грузов, что соответствует его пропускной способности в 2014 году. Тоннажи предполагают разную производительность между секторами экономики Северной Ирландии в целом.
BBC One Northern Ireland начала 14 апреля 2020 года документальный фильм из трех частей (4 части при трансляции в 2022 году) о гавани Белфаста под названием « Гавань Белфаста: круизы, краны и грузы», в котором рассматривается роль порта Белфаста в экономике Северной Ирландии. [1]
Возникновение гавани Белфаста восходит к 1613 году, когда Королевская хартия о включении Белфаста определила необходимость строительства пристани в месте слияния рек Лаган и Фарсет на территории современной Хай-стрит Белфаста.
Джордж Бенн в своей «Истории города Белфаста» 1877 года описал раннюю гавань как бедную маленькую гавань.
«Док, если его можно так назвать; или ручей, или собственно пристань, простираются значительно вверх по реке, но его фиксированные и наиболее известные границы простираются от моря до нынешней Шкипер-стрит. Самый малоизвестный порт был ядром великих доков и гавани современности». [2]
Записи показывают, что к 1663 году в Белфасте принадлежало 29 судов общим тоннажем 1100 тонн. Торговля продолжала расширяться на протяжении столетия, вплоть до того, что первоначальная пристань была расширена, чтобы вместить растущее количество кораблей.
К началу 18 века Белфаст заменил Каррикфергус в качестве самого важного порта Ольстера , и потребовалось дополнительное жилье. Впоследствии на мелиорированных землях было построено несколько частных причалов. На протяжении столетия торговля продолжала расширяться, поскольку Белфаст стал играть более важную роль в торговой деятельности страны в целом. В 1785 году ирландский парламент принял закон, касающийся растущего городского порта. В результате был создан новый орган: Корпорация по сохранению и улучшению порта и гавани Белфаста, обычно называемая «Совет по балласту».
Совет по балласту взял на себя управление портом от Белфастской корпорации. Балластная служба располагалась в помещении на месте нынешней таможни.
Хотя на этом этапе порт уже хорошо зарекомендовал себя, он оставался в невыгодном положении из-за естественных ограничений мелководья, изгибов подхода к каналу и неадекватных причалов. Большинству судов пришлось облегчить грузы ниже по течению в Гармойле, прежде чем они смогли причалить к причалу и завершить разгрузку. Это обходится импортерам дополнительными расходами на обработку и необходимостью дополнительного таможенного контроля.
Эти проблемы, вместе с растущим объемом торговли, привели к принятию в 1837 году нового правительственного акта Вестминстерского парламента . Это воссоздало Совет и дало ему полномочия улучшить порт путем создания нового канала. Первоначальные работы по выпрямлению реки начались в 1839 году, а к 1841 году первый изгиб был устранен. Таким образом, началось создание того, что впоследствии стало известно как Канал Виктория. Канал Виктория был завершен в 1849 году. Док Кларендон открылся в 1851 году, а доки Дафферин и Спенсер открылись в 1897 году.
В 1847 году Закон о гавани Белфаста отменил предыдущие законы и привел к созданию комиссаров гавани Белфаста. Этот новый орган, обладающий гораздо более широкими полномочиями, завершил второй этап нового канала два года спустя. С тех пор члены Комиссии развивали и улучшали порт, освобождая земли для размещения новых причалов, новых промыслов и изменений в технологиях судоходства и погрузочно-разгрузочных работ.
Во время Второй мировой войны порт Белфаста использовался Королевским флотом в качестве базы для многих кораблей, сопровождавших атлантические и российские конвои, включая фрегаты капитанского класса 3-й группы сопровождения. HMS Caroline — лёгкий крейсер времен Первой мировой войны, постоянно стоявший на стоянке в гавани Белфаста. Он служил учебным кораблем для примерно 130 резервистов и штаб-квартирой Королевского военно-морского резерва Ольстерской дивизии, пока не был выведен из эксплуатации в 2011 году. После обширных восстановительных работ HMS Caroline открылся для публики в июне 2016 года как музей в составе Национального музея. Королевского флота. [3]
Электростанция Белфаст-Вест (ранее Западная электростанция) была открыта в 1961 году на участке в порту, сданном в субаренду энергетическому департаменту Белфастской корпорации. Сегодня этот объект субаренды принадлежит компании Northern Ireland Electricity . Станция продолжала вырабатывать электроэнергию до своего закрытия в марте 2002 года. 6 июля 2007 года три дымохода станции длиной 240 футов (73 м) были снесены в результате контролируемого взрыва, а остальная часть территории была расчищена в последующие месяцы. [4] Участок по-прежнему находится под управлением NIE от имени регулятора коммунальных предприятий, который заявил, что различные условия аренды «предполагают, что наилучшим использованием участка в будущем является производство электроэнергии. В настоящее время участок используется для хранения угля». и сортировка» [5]
Белфастская гавань — один из многих «трастовых портов» Великобритании и независимый установленный законом орган. Целевые порты не принадлежат правительству; они обязаны действовать независимо и на коммерческой основе. Его совет, известный как «Комиссары гавани Белфаста», назначается Департаментом регионального развития Северной Ирландии на основе открытого публичного объявления.
Членов Комиссии в настоящее время насчитывает пятнадцать, и их возглавляет Председатель. Должности являются оплачиваемыми и заключаются сроком на три года. Все члены Комиссии, за исключением Главы исполнительной власти, не являются исполнительными лицами.
В состав нынешних членов комиссии по состоянию на февраль 2020 года входят Дэвид Доббин, CBE, в качестве председателя и Джо О'Нил, в качестве генерального директора. [6]
Порт патрулирует полиция порта Белфаста , одна из старейших полицейских служб на Британских островах, существующая более 160 лет.
В последнее время служба столкнулась с новыми проблемами, поскольку перемещение морских объектов в морскую часть порта создало возможности для развития новых жилых, коммерческих и общественных пространств. Помимо традиционных пользователей порта, портовая полиция теперь предоставляет ряд полицейских услуг арендаторам, жителям и посетителям, часто посещающим Harbour Estate.
В 2014 году портом воспользовались 476 000 грузовых автомобилей, что на 2,2% больше, чем в 2013 году. К 2019 году по маршруту Белфаст-Лох-Райан компании Stena Line , Белфаст-Биркенхед и Белфаст-Хейшем вместе было обработано 542 000 грузовых автомобилей; рекордное число за девять лет подряд.
В 2009 году было обработано 125 000 контейнеров и 6,0 миллионов тонн навалочных грузов . [7] К 2019 году пропускная способность навалочных грузов увеличилась до 9,9 миллионов тонн, а количество контейнеров, обработанных в Терминале 3 Виктории, увеличилось до более чем 130 000 единиц, перевезя более 2,1 миллиона единиц. тонн товара. Общий торговый тоннаж в 2019 году второй год подряд превысил 24 млн тонн. [8]
В 1993 году контейнерные операции были перенесены из дока Йорка и канала Хердман в терминал 3 Виктории; новый терминал, оснащенный тремя козловыми кранами типа «судно-берег» Liebherr и тремя козловыми кранами-штабелерами на рельсовом ходу. Этим терминалом управляла компания Coastal Container Line Limited; дочерняя компания Mersey Docks and Harbour Company; позже Пил Портс Белфаст. VT3 обслуживал фидерные перевозки из Роттердама, Гавра, Антверпена, Феликстоу, Саутгемптона и Ливерпуля.
В 2006 году конкурирующая служба принадлежала дочерней компании Irish Continental Group; Контейнерный терминал Белфаста начал осуществлять рейсы в Антверпен и Роттердам из канала Хердман с использованием мобильного перегрузочного крана и трех портальных судов.
В 2015 году Peel Ports проиграла тендер на управление услугой VT3 ирландской Continental Group. Контейнерный терминал Белфаста начал работать исключительно с VT3 к сентябрю 2015 года; первоначально на пятилетний период. [9]
В октябре 2019 года гавань Белфаста объявила о проекте стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов по модернизации VT3 с использованием восьми новых козловых кранов Kalmar с дистанционным управлением на резиновых шинах и двух козловых кранов Liebherr для перевалки судно-берег. Пять новых кранов были доставлены в ноябре 2019 года. Ожидается, что первые два будут введены в эксплуатацию в первом квартале 2020 года. Для размещения нового оборудования ведутся масштабные строительные работы [10].
Первый из двух новых козловых кранов Liebherr для перевозки судов на берег прибыл в Белфаст в конце апреля 2020 года. Он был разгружен рядом с причалом круизного лайнера на стороне графства Даун пролива Виктория для сборки. [11] Сборка козлового крана 101 была завершена в мае 2020 года. Этот кран был переправлен через канал на барже в июне 2020 года. Второй кран Liebherr, 102, прибыл в августе 2020 года. Эти новые козловые краны Liebherr STS — два из трех существующих козловые краны, находящиеся на объекте с 1993 года.
В 2014 году паромными услугами порта воспользовались 1,4 миллиона пассажиров. Маршруты из порта Белфаста включают:
Соединение Белфаста с Центральным Глазго с помощью автобусного сообщения из Кэрнрайана . Поезда ходят по Юго-Западной линии Глазго от Эйра до Центрального Глазго .
Автобус метро № 96 соединяет Йоркгейт с линией Лондондерри и сетью пригородных железных дорог Белфаста железных дорог Северной Ирландии .
Он становится все более популярным среди круизных лайнеров: 2016 год станет самым загруженным круизным сезоном в истории города: его посетит более 145 000 пассажиров и членов экипажа, что на 26% больше, чем в 2015 году.
Используются два круизных причала: док Поллока, названный в честь североирландского политика Хью Макдауэлла Поллока , для небольших судов и Стормонт-Уорф (глубоководный причал) для более крупных судов. Расширенный Стормонт-Уорф был открыт 30 июня 2009 года компанией Grand Принцесса .
Док Поллока: (длина 457 м, глубина 8,5 м) Стормонт-Уорф (длина 177 м, глубина 10,2 м)
Белфаст-Харбор имеет обширные имущественные интересы, занимающие около 1950 акров (790 га). 855 акров используются непосредственно для портовых операций, 90 акров (360 000 м 2 ) зарезервированы для охраны природы, а остальные 1005 либо сданы в аренду, либо находятся на стадии переговоров. [14]
Крупнейшим проектом недвижимости в гавани Белфаста является квартал Титаник , который «продвигается совместно» с компанией Titanic Quarter Limited.
Комиссары порта Белфаста и его партнеры подали первую заявку на планирование строительства Holywood Exchange (ранее известной как D5 или Harbour Exchange) 14 ноября 1995 года. Разрешение на строительство было предоставлено дважды, а затем успешно оспорено. В третий раз разрешение на строительство было выдано и снова оспорено, но на этот раз безуспешно. Строительство началось в декабре 2002 года и по завершении включало в себя 11 квартир розничного складского центра площадью 13 940 м 2 (150 000 футов 2 ), магазина и станции технического обслуживания Sainsbury's , а также магазина B&Q . Магазин IKEA площадью 29 000 м 2 (312 000 футов 2 ) открылся 13 декабря 2007 года.
City Quays — это коммерческие офисы смешанного назначения на City Quays 1 и City Quays 2 , включающие магазины, кафе, рестораны и другие местные услуги. [15]
Комплекс Odyssey, состоящий из павильона Odyssey, SSE Arena Belfast и W5, представляет собой крупный спортивный и развлекательный центр в районе гавани Белфаста. Арена и павильон «Одиссея» построены на земле, принадлежащей The Odyssey Trust, на условиях 150-летней аренды с комиссарами порта Белфаста. [16]
54 ° 37'04 "N 5 ° 54'06" W / 54,61778 ° N 5,90167 ° W / 54,61778; -5,90167
