Большой Бельт ( дат . Storebælt , произносится [ˈstoːɐˌpelˀt] ) — пролив между крупными островами Зеландия ( Sjælland ) и Фюн ( Fyn ) в Дании . Это один из трёх Датских проливов .
Фактически разделяя Данию на две части, Бельт обслуживался паромами Большого Бельта с конца XIX века до тех пор, пока острова не были соединены постоянным сообщением Большой Бельт в 1997–1998 годах.
Большой Бельт — самый большой и важный из трех датских проливов , соединяющих Балтийское море с проливом Каттегат и Атлантическим океаном . Другие — проливы Эресунн и Малый Бельт .
Длина Большого Бельта составляет 60 км (37 миль), а ширина — 16–32 км (10–20 миль). Он протекает вокруг двух крупных островов: Самсё на севере и Лангеланн на юге. В Спрогё Большой Бельт разделяется на Восточный канал и Западный канал. Оба канала пересекает фиксированная линия Большого Бельта , но под Восточным каналом также проходит туннель.
В доледниковые времена река, которая тогда протекала по бассейну Балтийского моря и которую геологи называют Эриданос , должна была протекать вблизи этого региона, поскольку подъем Южно-Шведского купола в неогеновые времена отклонил ее на юг от ее прежнего пути через центральную Швецию. [1]
Большой Бельт возник как река Дана, которая была размыта 9000–8900 лет назад, когда послеледниковый подъем заставил озеро Анцил , занимавшее Балтийскую впадину, потерять свои стоки вокруг Гетеборга , опрокинувшись на юге. [2] Считается, что образование реки Дана вызвало резкую эрозию отложений, торфяников и лесов вдоль ее пути. Это привело изначально к относительно быстрому падению уровня озера в течение сотен лет, а затем продолжило падение более медленными темпами. [2] Повышение уровня моря позволило морю прорваться через реку Дана, образовав Большой Бельт как полноценный морской путь. В ходе этих процессов озеро Анцил стало морем Литторина , поскольку соленая вода попала в Балтийскую впадину. [2]
Большой Бельт является домом для некоторых популярных рыб: камбала , морская форель , атлантическая треска , атлантическая скумбрия и сарган , которые охотно ловятся ради спорта и на продажу. Большая и растущая популяция морских свиней обитает в Бельтах. [3]
Большой Бельт исторически был судоходным для океанских судов. Он все еще используется, несмотря на несколько столкновений и почти столкновений с мостом Большой Бельт . Датский флот контролирует морское движение в водах вокруг Большого Бельта.
В правление короля Эрика Померанского датское правительство начало получать большую часть своего дохода от так называемого « Зундового сбора » с международных торговых судов, проходящих через Эресунн . Недатские суда были ограничены каналом Эресунн. Торговцы платили налог под угрозой потопления или конфискации своих судов.
В середине 19 века эта практика стала дипломатической ответственностью, и датское правительство согласилось прекратить ее, добившись взамен международной финансовой компенсации. Датские водные пути были впоследствии открыты для иностранного судоходства. Восточная половина Большого Бельта является международным водным путем , юридически основанным на Копенгагенской конвенции 1857 года . [4] Западная половина Большого Бельта (между Фюном и Спрогё ) и все другие части датских проливов являются датскими территориальными водами и подчиняются датской юрисдикции. [ требуется ссылка ]
В 1991 году Финляндия возбудила дело в Международном суде против Дании, которая планировала построить фиксированное транспортное сообщение через Большой Бельт (позднее Great Belt Fixed Link ), включая мост, который, по утверждению Финляндии, помешал бы проходу некоторых судов в Финляндию и из нее: построенные финнами мобильные буровые установки не смогли бы пройти под мостом. Дело было прекращено в 1992 году, до того как Суд должен был вынести решение по существу, поскольку Финляндия и Дания достигли соглашения путем переговоров. [5] Две страны договорились о финансовой компенсации в размере 90 миллионов датских крон , и Финляндия отозвала иск. [6]
4 апреля 2024 года Датское морское управление распорядилось закрыть район пролива к юго-западу от Корсёра для судоходства и авиации после того, как во время военно-морских учений вышла из строя ракетная установка на борту HDMS Niels Juel . [7]
55°19′59″с.ш. 11°00′00″в.д. / 55.333°с.ш. 11.000°в.д. / 55.333; 11.000