HMS Berwick , вымпел номер 65, — тяжёлый крейсер класса «Каунти » Британского Королевского флота , входил в подкласс «Кент» . Он был построен компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Гован , Шотландия , с закладкой киля 15 сентября 1924 года. Он был спущен на воду 30 марта 1926 года и вступил в строй 12 июля 1927 года. По завершении строительства Бервик был отправлен на Китайскую станцию , где она оставалась до временного отряда в Средиземное море в 1936 году. Вместе с остальной частью подгруппы кораблей класса «Кент» класса «Каунти» «Бервик» подвергся реконструкции между 1937 и 1938 годами, где ее одиночные 4-дюймовые орудия были заменены на двойные установки. Были добавлены многочисленные ручные пулеметы, а также важное дополнение; цементированный броневой пояс толщиной 4 дюйма (100 мм) и глубиной 6 футов (1,8 м) был добавлен к обеим сторонам ее корпуса, начиная с бронепалубы ниже ватерлинии.
После этих модификаций он завершил ходовые испытания , а затем отправился на запад, чтобы служить на станции Северной Америки и Вест-Индии в составе 8-й крейсерской эскадрильи , прибыв туда 18 января 1939 года. [1] Оказавшись там, он заменил HMS York в качестве флагмана станции . [2] Когда началась Вторая мировая война , она служила в охране океанских конвоев, затем входила в состав отряда «F» вместе с Йорком , когда были созданы охотничьи группы для поиска немецких рейдеров. Она не вступала в контакт ни с одним рейдером, но все же перехватила торговых участников блокады Вольфсбурга и Уругвая в Датском проливе в марте 1940 года.
9 апреля 1940 года она участвовала в Норвежской кампании , а 10 мая 1940 года — во вторжении в Исландию . Затем ее направили в отряд «H» в Гибралтар , прибывший 7 ноября. 27 ноября, принимая участие в операции «Воротник» , Бервик был поражен единственным 203-мм (8 дюймов) снарядом итальянского тяжелого крейсера « Пола» или «Фиуме» , [3] который выбил ее башню «Y» и убил семь человек. . Второй снаряд, поразивший ее несколько минут спустя, разрушил кормовой электрический щит, оставив кормовую часть крейсера без электроэнергии. [4] [5] Некоторые источники приписывают второе попадание итальянскому крейсеру класса «Тренто» , либо головному кораблю «Тренто» , либо его однотипному кораблю «Триест» , единственным тяжелым крейсерам итальянского Королевского флота, находившимся в пределах досягаемости во время ударов. [6]
25 декабря 1940 года «Бервик» вступил в бой с немецким тяжелым крейсером «Адмирал Хиппер» у Канарских островов , когда он входил в состав эскорта конвоя WS-5A, конвоя войск на Ближний Восток . Несмотря на то, что Бервик был полностью готов к бою, ему пришлось пережить худшее. Он не попал в «Адмирал Хиппер» и получил изрядные повреждения, получив попадание нескольких 8-дюймовых (которые по большей части прошли навылет корабля) и 4,1-дюймовых снарядов. Однако это действие отогнало адмирала Хиппера и спасло конвой от любых потерь. Четверо из ее экипажа погибли, и ей пришлось вернуться в Великобританию для ремонта, который длился до июня 1941 года.
После ремонта Бервик присоединилась к Флоту метрополии и до конца своей военной карьеры сопровождала конвои на север России и действовала в северной части Северного моря , где с января по август 1944 года служила под командованием капитана Нормана Вера Грейса . В конце октября 1944 года корабль перевез Свободные норвежские силы из Великобритании в Мурманск для участия в освобождении Финнмарка . [8] Она сопровождала два рейда авианосцев против немецкого линкора «Тирпиц» в 1944 году и еще раз в 1945 году. Последней ролью Бервика было сопровождение авианосцев, совершавших набеги на норвежское побережье в 1945 году.
После войны он был отправлен в BISCO на слом 15 июня 1948 года и прибыл в Хьюз Болкоу , Блит, 12 июля для разборки.
