stringtranslate.com

Бериев Бе-12

Бериев Бе-12 Чайка ( русский : Бериева Бе-12 Чайка , латинизированный :  Чайка , букв.  « Чайка », название НАТО : Почта ) — советский самолет-амфибия с турбовинтовым двигателем , разработанный в 1950-х годах для противолодочного и морского патрулирования. обязанности.

Дизайн и развитие

Бериев Бе-12 был преемником летающей лодки Бериева Бе-6 , основной ролью которой были противолодочные и морские патрульные бомбардировщики . Бе-12, берущий свое начало от Бе-6, унаследовал от более старого самолета немногим больше, чем крыло «чайка» и сдвоенное овальное хвостовое оперение. Бе-12 оснащен турбовинтовыми двигателями, которые обеспечили ему улучшенную скорость и дальность полета по сравнению с Бе-6. [2] Бе-12 также имел убирающееся шасси, что позволяло ему приземляться как на обычные наземные взлетно-посадочные полосы, так и на воду.

Бе-12 впервые поднялся в воздух 18 октября 1960 года на аэродроме Таганрога и впервые [2] появился на публике на праздновании Дня советской авиации 1961 года на аэродроме Тушино . Всего было выпущено 150 самолетов в нескольких вариантах, производство закончилось в 1973 году.

Операционная история

Бе-12 во время разбега

Бе-12 поступил на вооружение советской морской авиации (АВ-МФ ) в начале 1960-х годов в качестве морского патруля и является одной из немногих амфибий в мире, все еще находящихся на военной службе. Первоначально его ролью было противолодочное патрулирование, но когда новые ракеты позволили подводным лодкам ВМС США запускать их издалека от берега, он был преобразован в поисково-спасательный ( Бе-12ПС ). Небольшое количество все еще находится в эксплуатации. После распада Советского Союза часть самолетов была переоборудована в водные бомбардировщики для тушения лесных пожаров. При разработке Бе-200 было испытано уникальное противопожарное оборудование на специально модифицированном Бе-12П под кодовым названием «12 Желтый». После установки системы пожаротушения самолет получил регистрационный номер RA-00046 и получил обозначение Бе-12П-200. Этот модифицированный Бе-12 также использовался для отработки операций по тушению пожаров, предусмотренных для Бе-200. [3] По данным на 1993 год, на вооружении ВМФ России находилось 55 самолетов. К 2005 году это число упало до 12, [1] , а к 2008 году в эксплуатации оставалось только девять самолетов. [ нужна цитата ] Уцелевший Бе-12 хранится в Центральном музее ВВС в Монино, под Москвой. Другие примеры существуют в Государственном музее авиации Украины в Киеве, Украина, и в Таганрогском музее авиации на юге России. Сообщалось, что самолеты осуществляли патрулирование вдоль и вокруг побережья Крыма во время российского вторжения в Украину в 2022 году . [4] [5]

Варианты

Бе-12 во время взлета с воды
Демонстратор технологий Бе-12П-200
Бе-12
Двухмоторная морская разведывательная и противолодочная летающая лодка. Построено 2 прототипа и 130 серийных планеров.
Бе-12ЭКО
Проектируемая версия экологической разведки. Не построен.
Бе-12И
Проектируемый научно-исследовательский вариант спроектирован в 1991 году. Не построен.
Бе-12ЛЛ
Конверсия для испытаний противокорабельной ракеты 3М-80 «Москит». Носовой радар заменен на головку самонаведения ракеты. Один самолет переоборудован в 1980 году.
Бе-12Н
Противолодочная версия оснащена новыми датчиками, авионикой, датчиком MAD и системой поиска/атаки «Нарцисс». Переоборудовано 27 самолетов.
Бе-12Нх
Коммунальный транспорт, экспериментальная пассажирская версия. Военная техника снята, установлены дополнительные окна. Построено 2, оба переоборудованы из Бе-12.
Бе-12П
Пожарная версия. Установлен один бак емкостью 4500 л и два бака емкостью 750 л. Четыре самолета переоборудованы в 1992 году.
Бе-12П-200
Демонстратор технологий для самолета Бериева Бе-200 . Противопожарная конфигурация. Один самолет переоборудован. [3]
Бе-12ПС
Морская поисково-спасательная версия. Имеются спасательные плоты и спасательное оборудование. 6 экипаж. 10 построено новых, 4 переоборудовано из Бе-12.
Бе-12СК
Один самолет переоборудован в 1961 году для использования в испытаниях глубинных ядерных бомб СК-1 .
Бе-14
Всепогодная, дневная/ночная версия SAR. Дополнительное поисково-спасательное и медицинское оборудование. 6 экипаж. Двигатели АИ-20Д. Один построен.
М-12
Урезанный Бе-12 совершил рекордные полеты. 2 Экипаж. Позже вернулся к стандартной конфигурации.

Операторы

Текущие операторы

 Россия
 Украина

Бывшие операторы

 Азербайджан
 Египет
 Советский Союз
 Сирия
 Вьетнам

Технические характеристики (Бе-12)

Бе-12 в Центральном музее ВВС Монино в Москве, 2006 г.

Данные из [1]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Бе-12 Бериева .

Примечания

  1. ^ abc "Бериев Бе-12 'Почта'". www.aeroflight.co.uk . 26 июня 2016 г.
  2. ^ Аб Тейлор, Джон В.Р. (1975–1976). Джейн «Все самолеты мира ». Макдональд и Джейн. стр. 488–489. ISBN 0-354-00521-9.
  3. ^ аб Гордон, Сальников и Заблоцкий 2006, стр. 79–80.
  4. ↑ Ньюдик, Томас (18 августа 2022 г.). «Российские шаткие летающие лодки Бе-12 все еще патрулируют территорию Крыма». Привод . Проверено 18 августа 2022 г. 
  5. ^ "По данным западной разведки, Россия, скорее всего, использует самолет-амфибию 1960-х годов для поиска новой угрозы своему Черноморскому флоту". Business Insider, 2 октября 2023 г. Проверено 2 октября 2023 г.
  6. ^ «ВВС мира 2022» . Флайтглобал . Flightglobal Insight. 2022 . Проверено 18 марта 2022 г.
  7. ^ Митцер, Стейн; Олиманс, Йост (9 декабря 2020 г.). «Каспийские амфибии – неуловимый азербайджанский флот самолетов-амфибий Бериева». Орикс .
  8. ^ Журнал Air International , август 1995 г., стр. 88; пример фото, стр. 83.
  9. ^ "'Sát thủ tàu ngầm' mạnh nhất của Khong quân Hải quân Вьетнам" . 18 января 2015 г.

Библиография