Бланш Стюарт Скотт (8 апреля 1885 г. – 12 января 1970 г.), также известная как Бетти Скотт , была, возможно, первой американской женщиной -летчиком . За ее автомобильное путешествие по Соединенным Штатам она завоевала внимание и восхищение пионера авиации Гленна Кертисса , который давал ей уроки полетов в летной школе Кертисса в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк , первой летной школе Америки.
Бланш Стюарт Скотт родилась 8 апреля 1885 года в Рочестере, штат Нью-Йорк , в семье Белль и Джона Скотт. Ее отец был успешным бизнесменом, который производил и продавал патентованные лекарства. Скотт была ранней энтузиасткой автомобилей . Ее отец купил машину, и в тринадцать лет она ездила на ней по городу, в то время, когда еще не было минимальных возрастных ограничений на вождение, не говоря уже о программах лицензирования. Ее вождение терроризировало улицы Рочестера, что привело к попытке городского совета запретить ей водить машину. В 1900 году семья, все еще проживавшая в Рочестере, жила по адресу 116 Weld Avenue. Семья Скотт считала ее сорванцом и отправила ее в школу для дошкольников .
В 1910 году Скотт стала второй женщиной после Элис Хайлер Рэмси , которая проехала на автомобиле Willys-Overland Model 38 по Соединенным Штатам и первой, кто проехал на запад из Нью-Йорка в Сан-Франциско, штат Калифорния . Поездка была спонсирована компанией Willys-Overland , а автомобиль был назван «Леди Оверленд». Ее пассажиркой была репортер Гертруда Баффингтон Филлипс . Они выехали из Нью-Йорка 16 мая 1910 года и прибыли в Сан-Франциско 23 июля 1910 года. The New York Times писала 17 мая 1910 года:
Мисс Скотт, с мисс Филлипс в качестве единственной спутницы, отправляется в долгое путешествие с целью продемонстрировать возможность женщины управлять автомобилем по всей стране и производить все необходимые ремонтные работы по пути. Мисс Бланш Стюарт Скотт вчера отправилась на автомобиле Overland в трансконтинентальное путешествие, которое закончится в Сан-Франциско.
Реклама, окружающая автомобильное путешествие, привлекла к ней внимание Джерома Фанчулли и Гленна Кертисса , которые согласились предоставить ей уроки полетов в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк . В 1911 году Кертисс основал первую летную школу в Америке в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк . [1] Здесь он научил Бланш Скотт управлять самолетом, где она впоследствии стала первой женщиной-пилотом Америки. В это время Скотт проживала в Хаммондспорте в доме Кертисса и его семьи. [2] [3] где Скотт получала уроки полетов. Она была единственной женщиной, которая получала инструкции непосредственно от Кертисса. Он установил ограничитель на дроссельную заслонку самолета Скотт , чтобы он не набирал достаточной скорости для взлета, пока она практиковалась в рулении самостоятельно. 6 сентября либо ограничитель сдвинулся, либо порыв ветра поднял биплан , и она взлетела на высоту сорока футов, прежде чем выполнить мягкую посадку. [4] Ее полет был коротким и, возможно, непреднамеренным, но организация Early Birds of Aviation называет Скотт первой женщиной-пилотом и совершившей самостоятельный полет на самолете в Соединенных Штатах , хотя полет Бессики Медлар Райх 16 сентября был в то время аккредитован как первый полет Американским обществом аэронавтики . [2]
30 июля 1911 года она установила рекорд по полетам на дальние расстояния среди женщин — 10 миль, а в августе 1911 года — рекорд в 25 миль. Ее называли «девчонкой-сорванцом в воздухе», и в 1912 году она стала первой женщиной-летчиком-испытателем, уступив место Гленну Мартину.
Скотт впоследствии стала профессиональным пилотом. 24 октября 1910 года она дебютировала в качестве члена выставочной команды Curtiss на авиасоревновании в Форт-Уэйне, штат Индиана . По прибытии в Форт-Уэйн она ожидала найти подходящий аэродром, но вместо этого нашла гоночную трассу на какой-то ярмарочной территории, большая часть поверхности которой была перекопана и грубо выровнена. После того, как ей посоветовали не рисковать в таких условиях, она настояла на своем. Преодолев толчки и тряску, ей удалось взлететь, пролететь восемь оборотов вокруг территории и благополучно приземлиться. Она стала первой женщиной, которая летала на публичном мероприятии в Америке. Ее показательные полеты принесли ей прозвище «Пацанка воздуха». Она стала опытным пилотом- каскадером , известным тем, что летала вверх ногами и выполняла «смертельные пикирования», ныряя с высоты 4000 футов и внезапно взлетая всего в 200 футах от земли. Она установила несколько рекордов дальности полета для женщин в 1911 году, включая полет на 10 миль 30 июля, затем рекорд в 25 миль в августе 1911 года, и, наконец, она стала первой женщиной в Америке, совершившей полет на большое расстояние, когда она пролетела 60 миль без остановок из Минеолы, штат Нью-Йорк . В 1912 году Скотт заключила контракт на полеты для Гленна Мартина и стала первой женщиной- летчиком-испытателем, когда она летала на прототипах Martin до того, как были сделаны окончательные чертежи самолета. В 1913 году она присоединилась к выставочной команде Ward. [2] После серьезной аварии в том же году у нее был годичный период восстановления. Она ушла из профессиональных полетов в 1916 году.
В 1930-х годах Скотт работала сценаристом для RKO , Universal Studios и Warner Brothers в Калифорнии . Она сыграла главную роль в первом фильме, снятом о полетах, «Невеста авиатора». Она также писала, продюсировала и вела радиошоу «Rambles with Roberta» в Калифорнии и Нью-Йорке. 6 сентября 1948 года Скотт стала первой американкой, полетевшей на реактивном самолете, когда она была пассажиром в TF-80C, пилотируемом Чаком Йегером . Зная историю Скотт как пилота-каскадера, Йегер устроил ей несколько крутых переворотов и пикирование с высоты 14 000 футов. В 1954 году Скотт начала работать в том, что изначально было известно как Музей ВВС США в Дейтоне, штат Огайо , много путешествуя, чтобы приобрести бесценные ранние авиационные артефакты для коллекции музея.
Скотт умерла в понедельник, 12 января 1970 года, в больнице Дженеси в Рочестере, штат Нью-Йорк , в возрасте 84 лет. Она была кремирована на кладбище Маунт-Хоуп . Она была кремирована, а ее прах был захоронен на кладбище Риверсайд в Рочестере.
30 декабря 1980 года Почтовая служба США выпустила авиапочтовую марку, посвященную достижениям Скотт в авиации. [5] [6] В 2005 году Скотт была включена в Национальный женский зал славы . [7]
