Железнодорожная станция Бигглсуэйд обслуживает рыночный город Бигглсуэйд в Бедфордшире , Англия . Он находится на главной линии Восточного побережья , в 41 миле 13 цепях (41,16 мили, 66,24 км) от лондонского Кингс-Кросс . [1] Станцией управляет компания Great Northern , хотя большинство услуг обслуживаются компанией Thameslink .
Станция Бигглсуэйд была построена в 1850 году для Великой Северной железной дороги. Первоначальная станция состояла из двух линий, но была перестроена в 1901 году, чтобы можно было построить нынешнюю четырехлинию.
В Бигглсвейде есть две большие платформы и четыре основные железнодорожные линии, пара медленных линий «вверх и вниз», используемых для остановок, и пара быстрых линий «вверх и вниз», используемых быстрыми линиями InterCity East Coast , проходящими через него на высокой скорости, и Great Northern. услуги в часы пик работают без остановок в/из Лондона. Пятая линия продолжается от медленной линии «вниз», которая соединяется с остальными подъездными путями, используемыми блочной компанией Plasmor. [2]
Платформы станции удлинили, чтобы они могли вместить 12 вагонопоездов, которые сейчас обслуживают станцию. В настоящее время на станции есть четыре рейса по 12 вагонов утром и два вечером. После завершения программы Thameslink станцию будет обслуживать большее количество служб из 12 автомобилей . [3]
Большой зал ожидания на платформах 1/2 занесен в список II степени в Списке национального наследия Англии . [4]
После ремонта стоимостью 60 000 фунтов стерлингов в июле 2009 года [5] бывшим владельцем франшизы First Capital Connect [6] на станции теперь есть два зала ожидания на платформах 1/2, а также небольшое кафе внизу лестницы. На платформах 3/4 в настоящее время имеется лишь небольшое укрытие. На вокзале есть еще одно небольшое кафе в старых зданиях вокзала, а также билетная касса.
Перед кассой расположены два современных билетных автомата с сенсорным экраном, а рядом со зданиями вокзала имеется крытое и безопасное хранилище для велосипедов. В разных точках станции расположены четыре пункта оказания помощи, в том числе один на главной автостоянке.
На станции Бигглсуэйд в настоящее время нет автоматических билетных касс, и вряд ли они появятся в будущем, поскольку с нынешним пешеходным мостом это невозможно.
В непиковое время все услуги в Бигглсвейде обслуживаются компанией Thameslink с использованием электропоездов класса 700 .
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [7]
В часы пик станция обслуживается дополнительным ежечасным сообщением между лондонским Кингс-Кросс и Питерборо. Эти услуги курсируют без остановок между Стивениджем и лондонским Кингс-Кросс и обслуживаются компанией Great Northern с использованием электропоездов класса 387 .
По воскресеньям движение сокращено до почасовой работы, и рейсы в южном направлении отправляются до лондонского Кингс-Кросс вместо Хоршема.
Станция Бигглсуэйд когда-то была оживленной товарной станцией с несколькими подъездными путями, которые использовались для погрузки поездов с товарами, которые отправлялись на лондонские рынки. Упадок этого показателя привел к сокращению использования станции, и теперь она используется исключительно для пассажирских перевозок. Plasmor Concrete Products Ltd владеет двором, на котором располагался бывший товарный склад. Эти линии на подъездных путях все еще активны, поскольку поезда из кирпичей из шлакобетонных блоков доставляются из Хека в Бигглсуэйд, где их затем выгружают на грузовики для распределения. Товарный склад, конюшни и контора весов сейчас снесены, но старые товарные весы остались на месте, а также остатки весов для багажа/посылок рядом со зданием вокзала, хотя и не используются.
В Бигглсуэйде также был сигнальный ящик, но он был закрыт, когда в начале 1970-х годов были заменены семафорные сигналы. Станция использовалась как посылочный пункт Red Star, но была закрыта в середине 1980-х годов, когда для движения посылок пришлось использовать станцию Стивенидж. Линия, проходящая через станцию, была электрифицирована в 1988 году в рамках более широкой схемы электрификации ECML. До этого (с 1977 по 1988 год) местные рейсы курсировали между Хитчином и Хантингдоном только в часы пик. Местные поезда соединялись в Хитчине с пригородными поездами между Кингс-Кроссом и Ройстоном , и пассажирам приходилось делать там пересадку.
52 ° 05'06 "N 0 ° 15'40" W / 52,085 ° N 0,261 ° W / 52,085; -0,261