stringtranslate.com

Говия Темзлинк Железная дорога

Govia Thameslink Railway ( GTR ) – британская железнодорожная компания , которая управляет железнодорожной франшизой TSGN . В рамках франшизы GTR управляет поездами под суббрендами: Thameslink , Great Northern , Southern и Gatwick Express . GTR является дочерней компанией Govia , которая сама является совместным предприятием британской Go-Ahead Group (65%) и французской компании Keolis (35%).

После неоднократных задержек франшиза была передана компании Govia Thameslink Railway 23 мая 2014 года. 14 сентября 2014 года GTR взяла на себя управление предыдущим франчайзи First Capital Connect ; в июле 2015 года операции Southern и Gatwick Express были интегрированы в GTR. Это изменение сделало ее крупнейшей железнодорожной франшизой по количеству пассажиров, персонала и парка в Великобритании. Франшиза имеет необычную структуру, включающую контракт на управление, согласно которому все доходы от проезда поступают прямо в Министерство транспорта (DfT), которое, в свою очередь, выплачивает GTR фиксированные суммы, которые в сумме составляют 8,9  миллиардов фунтов стерлингов за первые семь лет работы.

GTR представила несколько парков новых поездов, в том числе Класс 387 , Класс 700 и Класс 717 . Что касается инфраструктуры, Govia планировала инвестировать 50  миллионов фунтов стерлингов в 239 станций, которыми она управляет, чтобы улучшить доступность, заменить информационные системы и увеличить количество рабочих часов, а также провести общие работы по реконструкции. Также были запланированы различные меры по увеличению пропускной способности и улучшению обслуживания, такие как удвоение количества ночных услуг Thameslink, получасовые услуги из Кингс-Линн в Лондон и расширение сети карт Oyster .

Еще в июне 2016 года GTR подверглась публичной критике со стороны официальных лиц по поводу своей деятельности, в том числе призывам мэра Лондона Садика Хана лишить ее франшизы. В мае 2018 года компания представила новое расписание, которое включало первые регулярные рейсы через туннели каналов и в другие новые направления, которые ранее не обслуживались Thameslink; однако из-за частых проблем с обслуживанием пришлось принять временное расписание, по которому курсировало меньше поездов. В ответ на значительное сокращение пассажирских перевозок на фоне пандемии COVID-19 GTR значительно сократила свои услуги к середине 2020 года. GTR — один из нескольких операторов поездов, которые столкнулись с серьезными перебоями в работе поездов из-за забастовок железнодорожников Великобритании в 2022–2024 годах .

История

Фон

В 2006 году службы Thameslink и Great Northern были объединены в единую франшизу в связи с предстоящей программой Thameslink . В 2012 году британское правительство объявило, что услуги First Capital Connect , Southern (с Gatwick Express ) и некоторых юго-восточных маршрутов будут объединены в единую франшизу Thameslink, Southern и Great Northern (TSGN). [2] Приглашение к участию в тендере должно было быть опубликовано в октябре 2012 года, при этом победитель торгов был объявлен весной 2013 года, а запуск TSGN первоначально должен был начаться в сентябре 2013 года. Однако после срыва процесса рефранчайзинга InterCity West Coast было решено временно заморозить все конкурсы по франчайзингу до января 2013 года. [3]

В январе 2013 года правительство объявило, что продлит существующий контракт до марта 2014 года и намерено провести переговоры с FirstGroup об управлении франшизой по контракту на управление сроком до двух лет. [4] В марте 2013 года министр транспорта объявил, что франшиза будет снова продлена до 13 сентября 2014 года и что будущая франшиза будет представлять собой контракт в стиле управления из-за уровня инвестиций и изменений в маршрут. [5] В сентябре 2013 года было опубликовано пересмотренное приглашение к участию в тендере. [6] 23 мая 2014 года было объявлено, что франшиза была предоставлена ​​​​железной дороге Говиа-Темслинк. [7] [8] [9]

14 сентября 2014 года компания Govia Thameslink Railway (GTR) взяла на себя услуги First Capital Connect ; На момент начала работы он обслуживал 122 станции и имел парк из 226 поездов. [10] После поглощения GTR отдельные бренды Thameslink и Great Northern были сохранены. В декабре 2014 года под полный контроль был взят сервис Sevenoaks Thameslink, ранее работавший совместно с Southeastern . В июле 2015 года компании Southern и Gatwick Express стали частью GTR, что сделало их крупнейшей железнодорожной франшизой по количеству пассажиров, персонала и автопарка в Великобритании. [11] [12]

Франшиза имеет необычную структуру: это договор управления, по которому доходы от проезда не идут в GTR. Согласно первоначальному контракту, Министерство транспорта выплачивает GTR 8,9  миллиардов фунтов стерлингов в течение первого семилетнего периода и получает всю прибыль. [13] Следовательно, компания несет меньший риск дохода. Эта форма франшизы была выбрана из-за того, что вокруг Лондона ожидаются долгосрочные инженерные работы, организовать которые в рамках обычной формы франчайзинга будет серьезной проблемой. [14] [15]

Изменения и сбои

В декабре 2015 года GTR объявила, что большая часть цен на билеты будет заморожена и что средний рост тарифов в следующем году составит всего 0,8%. [16]

В июне 2016 года, среди критики качества своих услуг, Go-Ahead предупредила о более низкой, чем ожидалось, прибыли от франшиз, что привело к падению цены акций Go-Ahead на 18%. Пассажиры ранее оценили сервис Thameslink как худший в стране. Только 20% южных поездов прибыли вовремя в течение года с апреля 2015 по март 2016 года, и продолжался трудовой спор по поводу поездов , которыми управляют только машинисты . [17] [18] [19] 12 июля 2016 года, после того как 15% южных услуг были отменены на несколько недель в целях повышения надежности обслуживания, мэр Лондона Садик Хан призвал лишить GTR франшизы. [20] 15 июля 2016 года, сославшись на возникшие проблемы, министр железных дорог Клэр Перри подала в отставку со своей должности. [21]

В ответ на значительное сокращение пассажирских перевозок на фоне пандемии COVID-19 GTR значительно сократила свои услуги к середине 2020 года. [22] [23] С 30 марта 2020 года по 3 апреля 2022 года услуги Gatwick Express были приостановлены. [24] [25]

В марте 2022 года, после изменений, внесенных из-за COVID-19, DfT заключило с GTR контракт с прямым заключением, срок действия которого истекает 1 апреля 2025 года, с возможностью правительства продлить его не позднее 1 апреля 2028 года. [1]

GTR — один из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок железнодорожников Великобритании в 2022–2024 годах , которые стали первыми национальными забастовками железнодорожников в Великобритании за три десятилетия. [26] Ее работники входят в число тех, кто проголосовал за забастовку из-за спора по поводу оплаты и условий труда. [27] GTR способна проводить забастовки только по очень минимальному графику в любую из запланированных дат из-за количества задействованного персонала. [28] [29]

Службы Thameslink и Great Northern

Железная дорога Говиа-Темслинк управляет услугами Темзлинк и Грейт-Нортерн с 14 сентября 2014 года. Темзлинк - это основной маршрут с 68 станциями, протянувшийся на 225 км (140 миль) с севера на юг через Лондон от Бедфорда до Брайтона , обслуживающий как лондонский аэропорт Гатвик , так и лондонский Лутон. Аэропорт с пригородной линией, обслуживающей Саттон , Митчем и Уимблдон , а в будние дни пригородная линия через Кэтфорд и Бромли-Саут до Севеноукса . Great Northern - это название пригородных железнодорожных линий, курсирующих на южном конце главной линии Восточного побережья Великобритании и связанных с ней ответвлений. Услуги осуществляются в/из лондонских Кингс-Кросс и Моргейт . Направления включают Хартфорд-Норт , Уэлвин-Гарден-Сити , Стивенейдж , Питерборо , Кембридж и Кингс-Линн .

В мае 2018 года компания представила новое расписание, которое включало первые регулярные рейсы через туннели каналов и в другие новые направления, которые ранее не обслуживались Thameslink. Однако из-за частых перебоев в работе всей сети Говиа решила создать новое временное расписание с уменьшенным количеством поездов; он вступил в силу в июле 2018 года. [30]

Шаблон службы Thameslink

внепиковое время

Схема движения с понедельника по пятницу в непиковое время с частотой движения поездов в час (т/ч) включает:


Часы пик

В часы пик два поезда в час из Лондона Блэкфрайарс в Севеноукс (из таблицы выше) продлеваются через «основной туннель» в / из Уэлвин-Гарден-Сити (хотя некоторые рейсы отправляются из Финсбери-парка) с дополнительными заходами в Сити. Темзлинк, Фаррингдон, Сент-Панкрас Интернэшнл, Финсбери-Парк, Нью-Саутгейт , Окли-Парк , Нью-Барнет , Поттерс-Бар и Хэтфилд. [36] [39]

Помимо этих услуг, в часы пик несколько поездов в каждом направлении (приблизительно два поезда в час) ходят в/из Орпингтона (начинаются/оканчиваются в лондонских Блэкфрайарс, Лутоне, Вест-Хэмпстед-Темслинке или Кентиш-Тауне), все они заходят в Петтс. Вуд вместо станций от Сент-Мэри-Крей до Бат-энд-Болл. [36]

Кроме того, шесть поездов в день в каждом направлении курсируют в/из Ист-Гринстеда (начинаются/оканчиваются в Бедфорде, Вест-Хэмпстеде-Темслинке, Сент-Панкрас Интернэшнл или Лондонском мосту), которые после захода в Южный Кройдон заходят в Сандерстед. , Ридлсдаун , Аппер-Уорлингем , Уолдингем , Окстед , Херст-Грин , Лингфилд и Дорманс . [40]

Великий северный образец обслуживания

С момента введения регулярных рейсов через туннели каналов в мае 2018 года многие услуги GTR на главной линии Восточного побережья были переименованы с Great Northern на Thameslink . Большинство этих услуг были распространены через центр Лондона и включены в сеть Thameslink (как указано выше), хотя по состоянию на октябрь 2019 года некоторые услуги еще не расширены. Единственные услуги, сохраняющие бренд Great Northern, - это линии Северной городской линии , остановки в / из Кембриджа и Летчворт-Гарден-Сити, а также экспресс-услуги в / из Кембриджа, Эли и Кингс-Линн, а также Питерборо в часы пик. [41]

Схема обслуживания Great Northern в непиковое время по состоянию на май 2023 года с частотой движения поездов в час (т/ч) состоит из следующего: [42] [43]


Услуги Southern и Gatwick Express

Южный класс 377 на Уотфорд-Джанкшен

Бренды Southern и Gatwick Express присоединились к Govia Thameslink Railway 26 июля 2015 года. Южные маршруты проходят из Лондона Виктория и Лондонского моста через пригороды Южного Лондона Баттерси , Норбери , Пекхэм , Сиденхэм , Кристал Пэлас , Норвуд, Кройдон , Стритхэм , Перли и Саттон. в города, окружающие Лондон, включая Катерхэм , Эпсом и Тадворт . Далее, Южный также обслуживает Редхилл , Тонбридж , Акфилд , Ист-Гринстед , аэропорт Гатвик , Брайтон , Эшфорд (Кент) , Уортинг , Гастингс , Портсмут , Истборн , Хоршем , Саутгемптон , Литтлхэмптон и Богнор-Реджис . Кроме того, южные маршруты Западного Лондона курсируют из Милтон-Кинса в Южный Кройдон через Уотфорд и Клэпхэм-Джанкшен . С 2008 года компания Southern управляет услугами Gatwick Express из Лондона Виктория в аэропорт Гатвик и Брайтон. [44] [45]

Гатвик Экспресс

Gatwick Express осуществляет экспресс-перевозки пригородных поездов и аэропортов между Лондоном Виктория , аэропортом Гатвик , Хейуордс-Хит и Брайтоном . С 6:00  до 9:00  по будням службы, идущие на север, дополнительно звонят в Престон-Парк , Хассокс и Берджесс-Хилл . Службы дополнительно останавливаются на тех же станциях в южном направлении с 17:00  до 20:00  . [46]

По состоянию на май 2023 года непиковый период с понедельника по субботу с частотой в «поездов в час» (т/ч) состоит из: [46]

По воскресеньям компания Gatwick Express осуществляет получасовой трансфер только между лондонским аэропортом Виктория и аэропортом Гатвик. [46]


Южный

Стандартные услуги в непиковое время по состоянию на июнь 2024 года: [48]

Южные внешние указатели на станции Norwood Junction (теперь заменены указателями London Overground )

Обязательства по франшизе

Пример широкомасштабных работ по модернизации станции Харпенден , включая расширение платформ для 12 вагонных поездов, новый пешеходный мост с лифтами, новые залы ожидания, более яркое освещение, новые билетные кассы и автоматические информационные экраны для пассажиров.

Эта франшиза отличается от многих других франшиз, заключенных с начала приватизации железных дорог в 1996 году. Согласно согласованным условиям франшизы, оператор, в данном случае Govia, отдает все доходы государству, а не платит установленные премии. Министерство транспорта выплатит Говиа общую сумму около 8,9  млрд фунтов стерлингов в течение семилетнего периода франшизы из ожидаемых доходов в 12,4  млрд фунтов стерлингов. От этих платежей Govia рассчитывает получить прибыль в размере 3%, а риски по эксплуатационным расходам будут лежать на Govia, в то время как DfT получит прибыль или убыток от колебаний доходов. [49]

Перед запуском франшизы Govia заявила о своих планах инвестировать 50  миллионов фунтов стерлингов во все 239 станций, которыми она будет управлять. К особенностям этих планов относятся: [50]

Говия также заявила о своем намерении добиться следующего: [51]

Подвижной состав

Чтобы заменить поезда класса 319 и эксплуатировать расширенную сеть Thameslink, в течение срока действия франшизы First Capital Connect был закуплен парк из 115 восьми- и двенадцативагонных поездов класса 700 . Они поступили на вооружение в период с 2016 по 2019 год.

В результате задержки с закупкой поездов класса 700 для маршрута Темзлинк также было заказано 29 поездов класса 387 , чтобы выпустить поезда класса 319 на новые электрифицированные маршруты. Поставки были завершены в 2014 году, и в том же году поезда были введены в эксплуатацию. [6] [56] Первоначально планировалось, что как только самолеты класса 700 начнут поступать на вооружение, самолеты класса 387 будут переданы Great Western Railway для использования на маршрутах в долине Темзы . [57] Однако изменение планов привело к тому, что GWR заказала совершенно новый парк самолетов класса 387, поэтому вместо этого подразделения Thameslink были каскадно отправлены на маршрут Great Northern после доставки самолетов класса 700. [58] [59]

В дополнение к этому, GTR заказала 25 новых шестивагонных поездов для замены 40-летних поездов класса 313 , [49] которые курсировали на пригородных маршрутах Грейт-Норт из Моргейта . В декабре 2015 года компания Siemens была выбрана для поставки этих устройств в дополнение к заказу на класс 700. [60] [61] Они были обозначены как Класс 717 в июне 2016 года и впервые были представлены в сентябре 2018 года. [62] [63]

В мае 2023 года самолеты Южного класса 313 были выведены из эксплуатации. [64]

Текущий автопарк

Будущий флот

В апреле 2023 года компания Govia Thameslink Railway объявила тендер на поставку от 21 до 30 четырехвагонных поездов со скоростью 100 миль в час (160 км/ч) оценочной стоимостью 48,6  миллиона фунтов стерлингов. [68]

12 марта 2024 года было объявлено, что Great Northern сдаст в аренду весь парк самолетов класса 379 из 30 единиц . [69]

Прошлый флот

Бывшие подразделения Thameslink, Southern и Great Northern включают:

Производительность

Количество пассажиров в Говии и Темзлинке с 2010–11 по 4 квартал 2018–2019 годов, среднегодовое скользящее значение [72] [73]

В феврале 2015 года Thameslink и Great Northern оказались в самом низу рейтинга Which? Опрос клиентов журнала «Лучшие и худшие железнодорожные компании Великобритании» , в котором оценка удовлетворенности клиентов составила 43%. Thameslink и Great Northern также получили 2/5 звезды в каждой из конкретных категорий, охваченных опросом (включая надежность , пунктуальность и чистоту туалетов ), что является худшим показателем среди всех железнодорожных операторов Великобритании. В каком? В опросе 2017 года Thameslink и Great Northern немного улучшили свои показатели с рейтингом 46%, их позиция в таблице была предпоследней [74] (Southern были на последнем месте, но подверглись огромным сбоям из-за забастовок).

Число пассажиров на железной дороге Говиа-Темслинк (в которую также входят Southern и Gatwick Express ) выросло с 262  миллионов ежегодно в 2010–2011 годах до 327  миллионов ежегодно в 2015–2016 годах. [73]

Примечания

  1. ^ abc Поезда идут в обратном направлении здесь

Рекомендации

  1. ^ ab «Национальный железнодорожный контракт Темзлинк, Южный и Грейт-Северный» (PDF) . Департамент транспорта. 24 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2023 г. . Проверено 7 марта 2023 г.
  2. ^ «Консультация по объединенной франшизе Thameslink, Southern и Great Northern» . Департамент транспорта. 26 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2014 г. . Проверено 24 мая 2014 г.
  3. ^ «Расширение и улучшение железнодорожной сети». Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
  4. ^ «Будущая программа железнодорожного франчайзинга» . Департамент транспорта. 31 января 2013 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2013 года . Проверено 12 июля 2018 г.
  5. ^ «План железной дороги уделяет новое внимание пассажирам» . Заявление министра транспорта. 26 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 г. . Проверено 12 июля 2018 г.
  6. ^ ab «Приглашение к участию в тендере Thameslink Southern & Great Northern» (PDF) . Департамент транспорта. 26 сентября 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2016 г. . Проверено 12 июля 2018 г.
  7. ^ «Говиа выбрана для нового контракта с Thameslink» . Железнодорожные новости . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. . Проверено 23 мая 2014 г.
  8. ^ «Говиа выигрывает франшизу TSGN, победив FirstGroup» . Железнодорожные технологии . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. . Проверено 23 мая 2014 г.
  9. ^ «Новая сделка по железнодорожному франчайзингу призвана преобразовать пассажирские перевозки в Лондоне и на юго-востоке» . Департамент транспорта (DfT) . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. . Проверено 24 мая 2014 г.
  10. ^ «Говиа выигрывает железнодорожную франшизу Thameslink» . Новости BBC онлайн . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 г. . Проверено 24 мая 2014 г.
  11. ↑ Макьюэн, Фергус (24 июля 2015 г.). «Амбициозные планы по улучшению южной железнодорожной сети в рамках новой франшизы». getsurrey.co.uk.
  12. ↑ Монтгомери, Ангус (17 декабря 2014 г.). «Крупнейшая железнодорожная франшиза Великобритании представляет новую индивидуальность» . designweek.co.uk. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 25 июля 2022 г.
  13. ↑ Топхэм, Гвин (23 мая 2014 г.). «FirstGroup уступает франшизу Thameslink совместному предприятию Go-Ahead» . Хранитель . Архивировано из оригинала 23 мая 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
  14. ↑ Джеймс, Бен (18 июня 2016 г.). «Штрафы, наложенные железнодорожному провайдеру GTR за плохую работу», были обжалованы. Аргус . Архивировано из оригинала 19 июня 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  15. ↑ Асборн, Саймон (8 июля 2016 г.). «Все в южном поезде хаоса: пассажиры втянуты в войну на рельсах». Хранитель . Проверено 8 июля 2016 г.
  16. ^ «GTR замораживает тысячи тарифов и ограничивает абонементы уровнем инфляции» . mynewsdesk.com. 4 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 г. Проверено 25 июля 2022 г.
  17. ^ "Проблемы Thameslink ударили по акциям Go-Ahead" . Новости BBC . 14 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 17 июня 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  18. ↑ Ричард, Крейг (17 июня 2016 г.). «Руководитель главного железнодорожного оператора Эпсома Govia Thameslink Railway получил зарплату в размере 2,1 миллиона фунтов стерлингов, несмотря на «ужасное обслуживание»». Ваш местный опекун . Архивировано из оригинала 18 июня 2016 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  19. ↑ Уоттс, Джозеф (17 июня 2016 г.). «Руководитель Govia Thameslink Railway отказывается защищать зарплату генерального директора в 2 миллиона фунтов стерлингов» . Вечерний стандарт . Лондон. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 20 июня 2016 г.
  20. ^ Топхэм, Гвин; Уивер, Мэтью (12 июля 2016 г.). «Откажитесь от оператора южной железной дороги, - призывает Садик Хан». Хранитель . Проверено 16 июля 2016 г.
  21. ^ «Министр железных дорог Клэр Перри уходит в отставку» . Новости BBC . 15 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 16 июля 2016 года . Проверено 16 июля 2016 г.
  22. ^ «Коронавирус: соглашения о железнодорожном франчайзинге приостановлены, чтобы избежать краха компании» . Небесные новости. 23 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. . Проверено 23 марта 2020 г.
  23. ↑ Осборн, Сэмюэл (27 декабря 2021 г.). «COVID-19: сбои в рождественских поездках, поскольку Omicron сокращает штат сотрудников железнодорожных компаний и авиакомпаний» . news.sky.com. Архивировано из оригинала 3 июля 2022 года . Проверено 18 июля 2022 г.
  24. ^ «Временная приостановка работы Gatwick Express». Гатвик Экспресс. 30 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 года . Проверено 30 марта 2020 г.
  25. ^ «Gatwick Express возобновит круглосуточные рейсы со следующего месяца» . www.railadvent.co.uk. Март 2022 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2022 г. Проверено 6 июня 2022 г.
  26. ^ «Забастовка железнодорожников: профсоюз RMT голосует за национальные действия» . Новости BBC . 24 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 24 мая 2022 г.
  27. ↑ Макола, Илария Грассо (7 июля 2022 г.). «Рабочие Govia Thameslink голосуют за забастовку». cityam.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 года . Проверено 18 июля 2022 г.
  28. ↑ Паулинг, Джошуа (24 июня 2022 г.). «Забастовки железнодорожников в Сассексе: южные, темзлинкские и юго-восточные перевозки начнутся в пятницу, 24 июня». getsurrey.co.uk . Архивировано из оригинала 18 июля 2022 года . Проверено 18 июля 2022 г.
  29. ^ «Даты забастовок поездов, метро и автобусов на этой неделе, и как это повлияет на работу служб» . inews.co.uk . 20 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года . Проверено 24 июня 2022 г.
  30. ^ "Темзлинк: Расписания поездов" . thameslinkrailway.com. Июнь 2018. Архивировано из оригинала 7 октября 2022 года . Проверено 15 июля 2018 г.
  31. ^ abcd «C: из Бедфорда, Лутона и Сент-Олбанса в Лондон, Саттон, Медуэй-Таунс, Восточный Кройдон, аэропорт Гатвик и южное побережье | Расписание действительно с понедельника, 11 декабря 2023 года, по понедельник, 27 мая 2024 года». timetables.thameslinkrailway.com . Проверено 6 сентября 2022 г.
  32. ^ ab «Вопрос: из Лондона, Кройдона и аэропорта Гатвик в Хейуордс-Хит и Брайтон». timetables.thameslinkrailway.com . Проверено 6 сентября 2022 г.
  33. ^ «O: от Лондона и Кройдона до Редхилла, Рейгейта, Тонбриджа, аэропорта Гатвик и Трех мостов» . timetables.thameslinkrailway.com . Проверено 6 сентября 2022 г.
  34. ^ ab «A: из Кингс-Линн, Эли, Кембриджа, Питерборо и Стивениджа в Лондон, аэропорт Гатвик, Хоршем и Брайтон». Темзлинк . Проверено 6 сентября 2022 г.
  35. ^ «P: Аэропорт Лондона, Кройдона и Гатвика до Кроули и Хоршама» . timetables.thameslinkrailway.com . Проверено 6 сентября 2022 г.
  36. ^ abcd «E: Севеноукс, Суонли, Орпингтон, Бромли-Саут и Кэтфорд в Лондон».
  37. ^ «F: Медуэй-Таунс, Грейвсенд, Дартфорд и Вулидж в Лондон и Лутон».
  38. ^ ab «H: Саттон и Уимблдон в Лондон через Стритэм и Талс-Хилл».
  39. ^ «B: Стивенейдж, Хартфорд-Норт, Энфилд-Чейз, Уэлвин-Гарден-Сити, Хэтфилд и Поттерс-Бар в Лондон».
  40. ^ «N: от Лондона и Кройдона до Окстеда, Ист-Гринстеда и Акфилда».
  41. ^ «Маршруты поездов». Лондон : железная дорога Говиа-Темслинк. Архивировано из оригинала 10 января 2023 года . Проверено 25 июля 2022 г.
  42. ^ Таблица 24 Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  43. ^ Таблица 25 Расписание национальных железных дорог , май 2020 г.
  44. ^ «Служба Gatwick Express останется» . Новости BBC . 4 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 г. Проверено 28 марта 2023 г.
  45. ^ «Информация о компании». Говия. Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 28 марта 2023 г.
  46. ^ abc Южная железная дорога (23 мая 2023 г.). «Таблица R: Лондон Виктория — аэропорт Гатвик и Брайтон (только услуги Gatwick Express)». timetables.southernrailway.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2023 года . Проверено 22 августа 2023 г.
  47. ^ Таблица 175 Расписание национальных железных дорог , май 2023 г.
  48. ^ «Расписание на южный июнь 2024 года» .
  49. ^ аб Топхэм, Гвин (23 мая 2014 г.). «FirstGroup уступает франшизу Thameslink совместному предприятию Go-Ahead» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 23 мая 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
  50. ^ «Говиа получила франшизу TSGN» (пресс-релиз). Говия. 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 г. . Проверено 9 сентября 2014 г.
  51. ^ "ЦГН". Говия. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
  52. ^ «Предлагаемый шаблон службы Thameslink» (PDF) . Программа Темзлинк. Архивировано из оригинала (PDF) 23 мая 2014 года . Проверено 24 мая 2014 г.
  53. ^ «Легкое путешествие и лучшая информация» . Говия. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 г.
  54. ^ «Новые поезда». Говия. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 г.
  55. ^ «Более надежные и быстрые услуги» . Говия. Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 г.
  56. ^ «Bombardier изготовит 116 новых вагонов для каскада подвижного состава Thameslink» (пресс-релиз). Южный. 17 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 19 сентября 2017 года . Проверено 12 июля 2018 г.
  57. ^ «First Great Western планирует AT300 в Корнуолл» . Железнодорожный вестник . 23 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. . Проверено 12 июля 2018 г.
  58. ^ Клиник, Ричард. «Последние подробности сделки Electrostar Class 387» . Железнодорожный . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 22 апреля 2021 г.
  59. ^ Клиник, Ричард. «Великие самолеты Northern Class 700 начнут работать со следующего года» . Железнодорожный . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 года . Проверено 22 апреля 2021 г.
  60. ^ «Siemens выбрана для снабжения пригородного парка электропоездов Моргейт» . Железнодорожный вестник . Лондон. 22 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2016 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
  61. ^ Клинник, Ричард (22 декабря 2015 г.). «Компания Siemens предпочитает новые поезда GN» . Железнодорожный . Питерборо. Архивировано из оригинала 25 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
  62. ^ Клиник, Ричард. «Новый Great Northern Class 717 перевозит первых пассажиров» . Железнодорожный . Архивировано из оригинала 1 октября 2018 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
  63. ^ аб Клинник, Ричард. «Поезда New Govia Thameslink Railway будут класса 717» . Железнодорожный . Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Проверено 9 июня 2016 г.
  64. ^ ab Южная железная дорога [@SouthernRailUK] (19 мая 2023 г.). «Сегодня был последний день регулярных пассажирских перевозок с парком 313» ( Твит ) . Проверено 26 мая 2023 г. - через Twitter .
  65. ↑ Шеррат, Филп (октябрь 2022 г.). «ЭМИ развивается ради будущего». Современные железные дороги . Том. 79, нет. 889. с. 52.
  66. ^ ab Полезная информация Southern. Архивировано 6 сентября 2013 г. в Wayback Machine — Southern. Проверено 29 августа 2013 г.
  67. ^ аб «Единицы измерения». Железнодорожный экспресс . № 318. Ноябрь 2022. с. 27.
  68. ^ «Govia Thameslink Rail (GTR): предоставление парка из 30 электропоездов с 4 вагонами» . Дельта Сорсинг. 25 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 30 апреля 2023 г.
  69. ^ «Аренда дополнительного подвижного состава для сети GN» . find-tender.service.gov.uk . Проверено 19 мая 2024 г.
  70. ^ «Южный: Полезная информация» . www.southernrailway.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2013 года . Проверено 24 апреля 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  71. ^ «EMR Evoles для будущего». Современные железные дороги . Октябрь 2022. с. 52.
  72. ^ «Таблица 1223 — Пассажирские перевозки по операторам | Портал данных ORR» . dataportal.orr.gov.uk . Архивировано из оригинала 29 ноября 2023 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
  73. ^ ab "Железная дорога Говия-Темслинк - Таблица 2.8" . Архивировано из оригинала 1 мая 2017 года . Проверено 25 апреля 2021 г.
  74. ^ «Лучшие железнодорожные компании в целом» . Который? . Архивировано из оригинала 3 июня 2017 года.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железной дорогой Говиа-Темслинк, на Викискладе?