Блейксли была железнодорожной станцией на железной дороге Стратфорд-апон-Эйвон и Мидленд-Джанкшен (SMJ), которая обслуживала деревню Блейксли в Нортгемптоншире с 1873 по 1962 год. Она была связана с близлежащим Блейксли-холлом миниатюрной железной дорогой , которая шла от конечной станции, прилегающей к станции.
Линия от развязки Гринс-Нортон около Тоустера до Стратфорда-на-Эйвоне и развязки с веткой Ханиборн Большой Западной железной дороги была впервые разрешена в июне 1864 года, но из-за нехватки средств потребовалось еще девять лет, чтобы линия, построенная East and West Junction Railway , была полностью открыта для движения. [3] Была открыта станция в Блейксли , деревне Нортгемптоншира в 8,5 милях (13,7 км) от Блисворта , с двумя платформами, охватывающими рабочую линию, а также кольцевой линией, которая также служила в качестве грузового подъездного пути . Сигнальная будка была расположена между восточным концом нижней платформы и погрузочной платформой , а на западе дорожный мост вел через линию через Блейксли-Хай-стрит. Здания станции, одноэтажное кирпичное здание, были снесены к 1952 году, оставив станцию не более чем остановкой . [4] Пассажирские перевозки были прекращены в том же году, однако грузовые перевозки продолжались еще десять лет.
Станция Блейксли была связана с близлежащим Блейксли Холлом 15-дюймовой (380 мм) колеей Blakesley Miniature Railway , которая шла от терминала, расположенного к западу от станции в задней части нижней платформы. [5] Железная дорога перевозила уголь , сельскохозяйственные припасы и гостей в Холл на расстояние 0,5 мили (0,8 км). Она была открыта в 1903 году владельцем Блейксли Холла Чарльзом Бартоломью, владельцем йоркширской шахты и акционером East and West Junction Railway. Два локомотива Cagney 4-4-0 и подвижной состав были получены из Соединенных Штатов . Миниатюрная железная дорога , которая полностью сигнализировалась с помощью электрических баннерных сигналов Sykes, была особенно популярна в дни праздника Блейксли. [6] После смерти Бартоломью в 1919 году его вдова разрешила сохранить линию и использовать ее туристами в особых случаях. Путь был поднят в 1940 году после продажи поместью в Йоркшире. [7]
От станции ничего не осталось. Современное бунгало перекрывает полотно пути и блокирует восточную сторону путевого моста Хай-стрит. [8] Заброшенный Blakesley Hall был снесен в 1957 году, но один из локомотивов, танковый паровоз 4-4-4, известный как «Blacolvesley» и спроектированный Генри Гринли , использовался на миниатюрной железной дороге в Хасуэлл-Лодж в графстве Дарем , [9] и теперь находится на железной дороге Равенгласс и Эскдейл .
52°08′39″с.ш. 1°05′20″з.д. / 52.144033°с.ш. 1.088939°з.д. / 52.144033; -1.088939