Чарльз Роберт Гамильтон-старший (29 мая 1957 г. — 7 января 2007 г.) — американский гонщик серийных автомобилей и владелец гоночной команды. Гонщик и владелец гоночной команды NASCAR Craftsman Truck Series , победитель чемпионата NASCAR Craftsman Truck Series 2004 года , Хэмилтон владел Bobby Hamilton Racing . Сын Хэмилтона, Бобби Хэмилтон-младший , также был гонщиком NASCAR.
Хэмилтон, возможно, лучше всего запомнился по двум своим победам в серии Winston Cup . Его первая победа в карьере на Dura Lube 500 1996 года в Финиксе была первой победой для автомобиля № 43 Petty с момента последней победы Ричарда Петти в 1984 году. [1] У него также была памятная победа на Talladega 500 в апреле 2001 года, когда он управлял автомобилем № 55 для своего владельца Энди Петри . Вся 500-мильная гонка проходила без предупреждений и находилась под пристальным вниманием как со стороны NASCAR, так и со стороны средств массовой информации в целом, став первой гонкой на суперскоростной трассе после смерти Дейла Эрнхардта на Daytona 500 2001 года двумя месяцами ранее. Физически и морально истощенный Хэмилтон рухнул на землю после выхода из машины и получил кислород из баллона, прежде чем дать стандартное интервью после гонки Victory Lane, сидя на земле, прислонившись к водительской двери.
Родившийся в Нэшвилле, штат Теннесси , Гамильтон потерял своих родителей-опекунов из-за болезни, когда ему было тринадцать лет (дедушка Проповедник Гамильтон, конструктор автомобилей и начальник бригады Марти Роббинса на старой трассе Nashville Fairgrounds Speedway, и бабушка Энни Мэй Гамильтон), которые воспитывали его с раннего детства. Гамильтон бросил школу в возрасте четырнадцати лет [2] и начал свою гоночную карьеру на трассе Nashville Speedway USA, теперь Fairgrounds Speedway , участвуя в еженедельных гонках на легендарной трассе, где он дважды подряд выиграл чемпионаты Late Model Stock Car в 1987 и 1988 годах. В 1988 году Гамильтон выиграл беспрецедентные четыре гонки в трех разных дивизионах за одну ночь на трассе Nashville Fairground Speedway. Гамильтон стал заметен в рядах NASCAR после участия в специальном заезде из четырёх автомобилей «Superstar Showdown» в Нэшвилле в 1988 году против гонщиков Cup Series Стерлинга Марлина , Даррелла Уолтрипа и Билла Эллиотта .
Хэмилтон ворвался в рейтинги Winston Cup весьма необычным образом. Его попросили управлять одним из «киномобилей» для фильма 1990 года «Дни грома» , и он занял пятое место в киномобиле на Autoworks 500 1989 года в Финиксе, на машине, которая не была предназначена для соревнований. [3] Машина была под номером 51 , спонсируемой Exxon , и в фильме ее изображали как управляемую персонажем Роуди Бернсом.
Хэмилтон дебютировал в NASCAR в серии Busch в 1988 году на автодроме Charlotte Motor Speedway за рулем № 16 Filmar Racing Chevrolet , заняв 14-е место. Он участвовал в следующей гонке в Рокингеме и финишировал 20-м. Он постоянно участвовал в серии Busch в 1989 году за рулем № 8, спонсируемого Lighting & Fans Buick для FILMAR Racing , заняв 11-е место по очкам и выиграв свою единственную гонку Busch в карьере на гоночной трассе Richmond International Raceway . Он дебютировал в Winston Cup за рулем автомобиля «Days of Thunder», принадлежащего Hendrick Motorsports . Он лидировал пять кругов, но финишировал 32-м из-за отказа двигателя. В 1990 году он сравнялся со своим 11-м местом по очкам в составе Filmar Racing , а затем, начиная с 1991 года, был принят в команду Tri-star Motorsports для постоянного участия в гонках Winston Cup. Он управлял автомобилем Oldsmobile под номером 68, спонсируемым Country Time Lemonade . Он четыре раза входил в десятку лучших и с небольшим перевесом опередил Теда Масгрейва в номинации «Новичок года».
В 1992 году он дважды входил в десятку лучших и занял 25-е место по очкам. 1993 год он начал в Tri-Star, но был уволен в начале сезона. Оставшуюся часть сезона он провел в Cup и Busch Series, дважды войдя в десятку лучших за команду Akins-Sutton Motorsports . Хэмилтон также пять раз стартовал в Busch Series за рулем Key Motorsports Chevrolet под номером 05. В 1994 году он присоединился к SABCO Racing , чтобы управлять Pontiac Grand Prix под номером 40, спонсируемым Kendall Motor Oil . Он финишировал в десятке лучших только один раз и ушел в конце сезона.
В сезоне 1995 года Хэмилтон перешёл в Petty Enterprises, чтобы управлять Pontiac № 43 , спонсируемым STP . Он 10 раз попадал в первую десятку и поднялся на 14-е место в итоговом зачёте. В следующем сезоне он закончил карьеру на девятом месте в зачёте очков и выиграл свою первую гонку в Финиксе, первую для Petty Enterprises с 1983 года. [4] Он также сформировал свою собственную команду Craftsman Truck Series и начал участвовать в серии неполный рабочий день. Он выиграл в Рокингеме в 1997 году, но покинул команду, опустившись на 16-е место по очкам.
Затем он подписал контракт с Morgan-McClure Motorsports в 1998 году, и в их восьмой гонке вместе он выиграл с поула, лидируя 378 из 500 кругов на Martinsville Speedway . Он закончил сезон, заняв 10-е место в очках. У него было еще десять финишей в Топ-10 в 2000 году, и он закончил сезон на 30-м месте в очках. Он ушел в Andy Petree Racing, чтобы управлять Chevy № 55 , спонсируемым Square D. Он выиграл свою последнюю гонку Кубка в карьере в Талладеге и занял 18-е место в очках. Он трижды попадал в Топ-10 в 2002 году, но в конце сезона получил перелом плеча, из-за чего пропустил несколько гонок.
Хотя его выступление в Cup Series в 2000 году не было успешным, он все равно вошел в историю, присоединившись к Кену Шрейдеру , Терри Лабонте и Марку Мартину в качестве одного из гонщиков, которые на тот момент выиграли гонку в каждой из трех лучших серий NASCAR, когда он выиграл гонку Craftsman Truck Series в Мартинсвилле.
Из-за травмы, а также нестабильного финансового положения в Petree Racing, Хэмилтон покинул Winston Cup Series, чтобы перейти в Truck Series, выступая за свою собственную команду, взяв с собой спонсорство Square D. За рулем Dana Dodge Ram под номером 4 Хэмилтон одержал две победы в свой первый год на трассе и занял шестое место по очкам. В следующем сезоне он одержал четыре победы и завоевал чемпионский титул, став первым после чемпионата Алана Кулвицкого в 1992 году, когда владелец-гонщик выиграл чемпионат NASCAR. Он перешел на № 04 в 2005 году.
В 2005 году он начал свой сезон серии Truck со странного финиша. Он лидировал на последних кругах Dodge Dealers 250 2005 года на Daytona International Speedway, когда Джимми Спенсер обошел его за несколько кругов до конца, а белый флаг развевался прямо перед тем, как на повороте 1 произошла авария. Во время аварии Хэмилтон обогнал Спенсера и вышел вперед. Из-за правил круга зачета, до аварии изначально считалось, что Спенсер победил. Спенсер доехал до победного круга, но вскоре после этого было определено, что победил Хэмилтон; Хэмилтон был на последнем круге зачета, поскольку лидировал.
Позже Хэмилтон одержал победу в Мэнсфилде и продолжил путь к еще одному шестому месту по очкам.
В 2006 году он участвовал в трех гонках на автомобиле Fastenal Dodge под номером 18, но у него диагностировали рак, и он больше никогда не участвовал в гонках, а его сын завершил сезон.
17 марта 2006 года Гамильтон объявил, что у него диагностирован рак головы и шеи . [5] В ту ночь он принял участие в гонке Craftsman Truck Series, а в следующий понедельник начал терапию.
Два месяца спустя Кайл Буш отдал дань уважения Гамильтону в гонке на грузовиках на автодроме Lowe's Motor Speedway, управляя грузовиком, окрашенным в цвет автомобиля Роуди Бернса из фильма « Дни грома », с наклейками № 51 и «Роуди». Эту дань уважения Буш продолжает отдавать и сегодня, выступая в гонках на грузовиках и поздних моделях.
Хэмилтон вернулся на трассу для гонки на Kentucky Speedway , наблюдая за работой своей команды. Зная, что он не будет достаточно здоров, чтобы водить в 2007 году, он нанял Кена Шрейдера , чтобы тот управлял его Dodge № 18, спонсируемым Fastenal, на весь график 2007 года, пока Хэмилтон продолжал лечение рака. Хэмилтон умер 7 января 2007 года у себя дома в Маунт-Джульет, штат Теннесси , в окружении своей семьи. [6]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – наибольшее количество кругов. )
