Бобслей или бобслей — это зимний вид спорта , в котором команды из 2–4 спортсменов совершают заезды на время по узким, извилистым, наклонным, обледенелым трассам на санях с гравитационным приводом . Международные соревнования по бобслею проводятся Международной федерацией бобслея и скелетона (ранее ФИБТ).
Первые бобслеи были построены в конце 19 века в Санкт-Морице , Швейцария, богатыми туристами из викторианской Британии , остановившимися в отеле Palace , принадлежащем Каспару Бадрутту . Первые сани были заимствованы из саней для доставки мальчиков и саней . В конечном итоге они превратились в бобслей, санки и скелетоны . Сначала туристы гоняли на своих самодельных приспособлениях по узким улочкам Санкт-Морица ; однако по мере увеличения числа столкновений растущее сопротивление со стороны жителей Санкт-Морица привело к тому, что бобслей в конечном итоге был запрещен на общественных дорогах. Зимой 1884 года Бадрут построил специально построенную трассу недалеко от деревни Креста. Трасса Cresta Run остается старейшей в мире и является домом для санного клуба Санкт-Морица . Он принимал две зимние Олимпийские игры и по состоянию на 2022 год все еще использовался. [ нужна цитата ]
Современные команды по бобслею соревнуются за то, чтобы быстрее всех преодолеть трассу скоростного спуска. Для определения победителей используется суммарное время нескольких заездов. Соревнования четырех человек проводятся со времен первых зимних игр 1924 года в Шамони , Франция . Единственным исключением стали игры 1960 года в Скво-Вэлли , когда оргкомитет решил не строить трассу для снижения затрат. Соревнования двойок были представлены на Играх 1932 года , а соревнования двойок впервые проводились на Зимних Олимпийских играх 2002 года . Женский монобоб был представлен на Играх 2022 года . [ нужна цитата ]
Название происходит от того, как некоторые первые участники соревнований раскачивались взад и вперед внутри своих саней для увеличения скорости. [1]
Хотя катание на санках по снегу или льду уже давно было популярно во многих северных странах, бобслей как современный вид спорта зародился сравнительно недавно.
Он возник после того, как отельер Каспар Бадрут (1848–1904) убедил некоторых богатых английских постоянных гостей остаться на всю зиму в его отеле в минеральном курортном городе Санкт-Мориц в Швейцарии. Его расстраивало то, что его отель был занят только в летние месяцы. Развлекая гостей едой, алкоголем и развлечениями, он быстро разработал концепцию «зимнего курорта». В течение нескольких лет зимовка в отеле Badrut's St. Moritz стала очень модной в викторианской Британии . Однако с увеличением количества гостей некоторые гости стали искать новые развлечения. В начале 1870-х годов некоторые отважные англичане начали приспосабливать сани для мальчиков для развлекательных целей. [2]
Однако когда они начали сталкиваться с пешеходами на обледенелых переулках, переулках и дорогах Санкт-Морица, это привело к изобретению «средств рулевого управления» для саней. Базовый бобслей (бобслей) состоял из двух гребней (скелетных саней), скрепленных между собой доской, имевшей спереди рулевой механизм. Умение управлять санями означало, что сани могли совершать более длинные пробеги по городу. Более длинные пробеги также означали более высокие скорости на поворотах. Местные настроения по поводу этих неформальных соревнований были разными, но в конечном итоге жалобы стали настолько громкими, что Бадрутту пришлось что-то делать. В конце 1870-х годов он решил построить для своих гостей базовую трассу с естественным льдом за пределами города, недалеко от небольшой деревушки под названием Креста. Он принял меры, потому что не хотел наживать себе врагов в городе, и он много работал и вложил много времени и денег в популяризацию зимовки в Санкт-Морице, поэтому он не собирался позволять скуке побуждать клиентов не посещать область. [2]
Официальные соревнования начались на трассе Cresta Run с естественным льдом в 1884 году, которая была построена в результате ежегодного партнерства гостей и местных жителей. Трасса, которая все еще действовала по состоянию на 2014 год [обновлять], служила трассой для скелетона на двух зимних Олимпийских играх ( 1928 и 1948 годы ). Это одна из немногих трасс с естественной погодой в мире, где не используется искусственное охлаждение. Неизвестно, насколько изменилась первоначальная трасса в первые годы по мере того, как три вида спорта развивались и стабилизировались. Первый клуб был основан в 1897 году, а первая специально построенная трасса исключительно для бобслея открылась в 1902 году недалеко от Санкт-Морица. С течением времени бобслейные трассы превратились из прямых трасс в извилистые и поворотные. Оригинальные деревянные сани [3] уступили место обтекаемым стеклопластиковым и металлическим.
Международная федерация бобслея и скелетона (ФИБТ) была основана в 1923 году. Мужской бобслей-четверка появился на первых зимних Олимпийских играх в 1924 году, а мужской бобслей-двойка был добавлен в 1932 году. Хотя он не был включен в Зимние Олимпийские игры 1960 года. С тех пор бобслей участвует в каждой зимней Олимпиаде. Соревнования по бобслею среди женщин начались в США в 1983 году с двух показательных гонок в Лейк-Плэсиде, штат Нью-Йорк, одна из которых состоялась в феврале, а вторая – во время гонок Кубка мира в марте 1983 года. Женский бобслей-двойка дебютировал на зимних Олимпийских играх 2002 года. Олимпийские игры . Бобслей также участвует в чемпионатах Америки, Европы и мира.
Германия и Швейцария оказались самыми успешными странами в бобслее, если судить по общим успехам на чемпионатах Европы, мира, чемпионатах мира и Олимпийских играх. С 1990-х годов немцы доминируют на международных соревнованиях, выиграв больше медалей, чем любая другая страна. Италия, Австрия, Канада и США также имеют сильные традиции бобслея.
Бобслей может развивать скорость 150 км/ч (93 миль в час), при этом мировой рекорд составляет 157,06 км/ч (97,59 миль в час), установленный 3 марта 2019 года на чемпионате мира в Уистлере в 2019 году. [4] [5]
Современные трассы сделаны из бетона , покрытого льдом. Они обязаны иметь хотя бы один прямой участок и один лабиринт (три поворота подряд без прямого участка). В идеале современная трасса должна иметь длину от 1200 до 1300 метров (3900–4300 футов) и иметь не менее пятнадцати поворотов. Скорость может превышать 120 километров в час (75 миль в час), а на некоторых поворотах экипажи могут подвергаться нагрузке до 5 g .
Некоторые бобслейные трассы также используются для соревнований по санному спорту и скелетону.
Некоторые трассы предлагают туристам покататься на бобслеях, в том числе в Сигулде , Латвия; Инсбрук-Иглс, Австрия; Уистлер , Британская Колумбия , Канада; Лиллехаммер , Норвегия; Чезана Париол , Италия; Лейк-Плэсид , США; Солт-Лейк-Сити , Юта , США; и Ла Плань , Франция.
Современные сани сочетают в себе легкие металлы, стальные полозья и аэродинамический композитный кузов. Сани для соревнований должны иметь длину не более 3,80 метра (12,5 футов) (для четырех экипажей) или 2,70 метра (8,9 футов) в длину (для двух экипажей). На обоих полозьях установлена ширина колеи 0,67 метра (2,2 фута) . До тех пор, пока в 1952 году не было введено правило ограничения веса, бобслейные экипажи, как правило, были очень тяжелыми, чтобы обеспечить максимально возможную скорость. В настоящее время максимальный вес , включая экипаж, составляет 630 кг (1390 фунтов) (4 человека), 390 кг (860 фунтов) (2 человека) или 340 кг (750 фунтов) (2 женщины), что может быть достигнуто. путем добавления металлических грузов. Сами бобслеи спроектированы так, чтобы быть максимально легкими, чтобы обеспечить динамическое позиционирование массы на поворотах бобслейной трассы. [6]
Хотя когда-то на бобслеях ездили пять или шесть человек, в 1930-х годах экипажи сократились до двух или четырех человек. Экипаж из четырех человек состоит из пилота, тормозного мастера и двух толкачей. [7] Спортсмены отбираются по скорости и силе, которые необходимы для того, чтобы разогнать сани до конкурентоспособной скорости на старте гонки. Пилоты должны обладать навыками, расчетом времени и ловкостью, чтобы вести сани по пути или «линии», обеспечивающей наибольшую скорость.
В современных бобслеях система рулевого управления состоит из двух металлических колец, которые приводят в действие систему шкивов, расположенных в переднем капоте и поворачивающих передние полозья. Например, чтобы повернуть налево, пилот потянул бы за левое кольцо. Для управления сани необходимы лишь тонкие регулировки рулевого управления; на скорости до 80 миль в час (130 км/ч) все, что больше, приведет к аварии. Пилот выполняет большую часть рулевого управления, а тормозной мастер останавливает сани после пересечения финишной линии, потянув за тормозной рычаг саней.
Женщины соревнуются в женском бобслее (в котором всегда участвуют две женщины), а мужчины - в соревнованиях как для двоих, так и для четверых. [8] С 25 сентября 2014 года было подтверждено, что женщины могут участвовать в любых соревнованиях по бобслею из четырех человек либо в составе смешанной команды, либо в составе женской команды. Однако, поскольку женщины в среднем легче мужчин (и, таким образом, находятся в невыгодном положении в соревновательном спорте), а также поскольку в большинстве стран по скольжению меньше женщин, способных соревноваться, чем мужчин, этот вариант не оказался популярным среди команд.
Одноместный бобслей называется «монобоб». Одноместные сани были введены в международные соревнования как в адаптивном бобслее (для спортсменов, умеющих управлять санями, но не толкать их), так и в качестве молодежного вида спорта (для более молодых спортсменов, у которых еще не развилась способность толкать тяжелые двух- или двухместные сани). четырехместные сани). После зимних Олимпийских игр 2018 года Международный олимпийский комитет и IBSF согласились добавить женский монобоб в число олимпийских видов спорта на зимних Олимпийских играх 2022 года , чтобы в бобслее было равное количество женских и мужских соревнований.
До соревновательного сезона 2020–21 монобобы традиционно строились на цельном шасси. Начиная с сезона 2020–21, участники гонок, санкционированных IBSF, должны использовать шарнирно-сочлененные (двухсекционные) монобобы, произведенные единственным производителем саней IBSF, компанией iXent. Сани должны весить минимум 162 кг (357 фунтов) без спортсмена (но включая оборудование для измерения времени и любые балластные грузы) и максимум 247 кг (545 фунтов), включая спортсмена; бегуны такие же, как и в бобслее для двоих. [9] Это подразумевает, что максимальный вес спортсмена составляет 85 кг (187 фунтов).
Индивидуальные заезды по трассе, или «забеги», начинаются со старта с места, когда экипаж толкает сани на расстояние до 50 метров (160 футов) перед посадкой; хотя пилот не управляет, бороздки на льду делают управление ненужным до тех пор, пока сани не покинут стартовую зону. Хотя плохая форма во время первоначального рывка может привести к потере команды, в остальном она редко, если вообще когда-либо, имеет решающее значение. На остальной дистанции скорость саней зависит от их веса, аэродинамики, полозьев, состояния льда и мастерства пилота.
Время гонки записывается в сотых долях секунды, поэтому даже, казалось бы, незначительные ошибки – особенно в начале, которые влияют на оставшуюся часть заезда – могут оказать заметное влияние на окончательный результат гонки.
Мужские и женские результаты в обычных гонках рассчитываются по сумме двух забегов или забегов. На зимних Олимпийских играх и чемпионатах мира все соревнования (как среди мужчин, так и среди женщин) состоят из четырех забегов.
Катание на санках на соревновательном уровне предполагает, что гонщики неоднократно подвергаются воздействию большой перегрузки и множественным небольшим столкновениям головы со шлемом при резких поворотах. Кроме того, когда случаются ошибки и сани разбиваются, нет «ремней безопасности» или других средств защиты; саночники могут просто падать с трассы на высокой скорости, а их шлемы скрипят по поверхности или отскакивают от внутренней части саней. Один саночник описал свои переживания во время аварий как эквивалент нахождения его головы в реактивном двигателе. [10] Предполагается, что даже если не принимать во внимание аварии, повторяющаяся тряска из-за небольших неровностей курса вызывает небольшие разрывы в мозгу, особенно если повторяется неоднократно. [11] Культура соревнующихся бобслеистов (особенно до того, как эта опасность была осознана) также заставляла травмированных участников не решаться высказываться и просить перерывов, опасаясь быть исключенными из команды. [11] Бобслеисты, которые часто тренируются, сообщают о таких проблемах, как хронические головные боли, повышенная чувствительность к яркому свету и громким звукам, забывчивость, «психический туман» и психологические проблемы. Повторные легкие травмы головного мозга вызывают проблемы у боксеров, игроков в регби и футболистов с хронической травматической энцефалопатией , и возникают опасения, что бобслей несет аналогичную опасность, по крайней мере, с учетом более крутых и быстрых трасс, используемых на соревнованиях. [10] Сканирование мозга одной бобслеистки, Кристины Смит , выявило повреждение задней и лобной долей, что соответствует микроразрывам белого вещества мозга. [10]
Значительное количество спортсменов либо покончили жизнь самоубийством , либо умерли от передозировки наркотиков . Примеры включают бобслеистов, завоевавших медали, Эудженио Монти и Павле Йовановича , которые покончили жизнь самоубийством; Стивен Холкомб умер от передозировки. С 2013 года трое бывших бобслеистов Северной Америки покончили с собой, еще один пытался это сделать, а двое других умерли от передозировки; это намного превышает ожидания группы от случайности, поскольку только несколько сотен спортсменов одновременно серьезно занимаются бобслеем и другими видами спорта со скольжением, такими как санный спорт и скелетон . [11]
СМИ, связанные с бобслеем, на Викискладе?
