Боевая машина Bradley ( BFV ) — гусеничная бронированная боевая машина США, разработанная корпорацией FMC и в настоящее время производимая компанией BAE Systems Land & Armaments , ранее United Defense . Названа в честь американского генерала Омара Брэдли .
Bradley предназначен для перевозки пехоты или разведчиков с броневой защитой, обеспечивая прикрывающий огонь для подавления вражеских войск и бронетехники . Варианты включают боевую машину пехоты M2 Bradley и разведывательную машину M3 Bradley . M2 вмещает экипаж из трех человек — командира, стрелка и водителя — вместе с шестью полностью экипированными солдатами. M3 в основном выполняет разведывательные миссии и перевозит двух разведчиков в дополнение к обычному экипажу из трех человек, с местом для дополнительных ракет BGM-71 TOW .
В 2014 году армия США выбрала предложение компании BAE Systems по бронированной многоцелевой машине (AMPV) — безбашенной версии Bradley для замены более 2800 бронетранспортеров M113 . [4] Около 2907 излишних машин Bradley будут модернизированы в AMPV для армии США.
Bradley был разработан в основном в ответ на советское семейство БМП боевых машин пехоты. Bradley должен был служить в качестве бронетранспортера и истребителя танков. Одно из требований к проекту гласило, что он должен быть таким же быстрым, как основной боевой танк M1 Abrams , чтобы машины могли сохранять строй.
Основное вооружение M2/M3 — 25-мм цепная пушка, стреляющая 100 или 300 выстрелов в минуту с точностью до 1,9 мили (3000 метров). Он вооружен пусковой установкой ракет TOW [a], способной нести две заряженные ракеты. Ракеты, способные уничтожить большинство танков на максимальной дальности 13 000 футов (4000 м), могут быть запущены только тогда, когда машина неподвижна. Bradley несет спаренный 7,62-мм средний пулемет справа от цепной пушки.
Bradley оснащен 25-мм пушкой M242 Bushmaster в качестве основного оружия. M242 — это одноствольная цепная пушка со встроенным механизмом двойной подачи и дистанционным выбором подачи. [5] [ ненадежный источник? ] Пушка несет 300 снарядов в двух готовых ящиках (один на 70 снарядов, другой на 230 снарядов), с дополнительными 600 снарядами в хранилище для варианта M2 Infantry Fighting Vehicle или 1200 уложенных снарядов для варианта M3 Cavalry Fighting Vehicle. Два готовых ящика позволяют выбирать смесь снарядов, таких как M791 APDS-T (бронебойный подкалиберный снаряд (с) трассирующим снарядом) и M792 HEI-T (фугасно-зажигательный (с) трассирующим снарядом). Вольфрамовые APDS-T-снаряды доказали свою эффективность во время операции «Буря в пустыне» , сумев вывести из строя множество иракских транспортных средств, включая несколько танков Т-55 . [ необходима цитата ]
Последующие разработки боеприпасов привели к появлению снаряда M919 APFSDS-T ( бронебойный оперенный подкалиберный снаряд с трассирующим снарядом ), содержащего оперенный сердечник из обедненного урана, по своей концепции схожий с бронебойными боеприпасами, используемыми в современных танках. M919 использовался в бою во время фазы вторжения 2003 года в рамках операции «Иракская свобода» . [ требуется ссылка ]
Средний пулемет M240C установлен соосно с M242 , с 2200 патронами калибра 7,62×51 мм. Для поражения более тяжелых целей, например, в качестве противотанкового орудия, Bradley несет ракетную систему TOW . Она была модифицирована для стрельбы ракетами TOW II, начиная с модели M2A1. Пехотные Bradley M2 имеют порты для стрельбы из огневых портов M231 (FPW), предоставляя возможность пассажирам вести огонь изнутри машины и заменяя стрелков сверху на бронекавалерийских штурмовых машинах на базе M113, хотя M231 используется редко. [ необходима цитата ]
Первоначальные варианты имели шесть портов, но боковые порты были покрыты броней с конфигурацией брони на вариантах A2 и A3, оставив только два задних крепления на погрузочной рампе. Ни одна из версий M3 CFV не имеет огневого порта. Ранние версии имели все шесть огневых портов, установленных и покрытых металлом. Более новые версии сохраняют два огневых порта, установленных на рампе, хотя и покрытых металлом. [ необходима цитата ]
Использование алюминиевой брони и хранение большого количества боеприпасов в машине изначально вызывало вопросы о ее боевой выживаемости. Для улучшения боковой защиты более поздних версий были добавлены разнесенные ламинированные пояса и юбки из высокопрочной стали, а общий вес был увеличен до 33 тонн. [ необходима цитата ]
Все версии оснащены двумя четырехствольными дымовыми гранатометами на передней части башни для создания оборонительных дымовых завес , которые также могут заряжаться дипольными отражателями и сигнальными ракетами . [ необходима ссылка ]
Комплект Bradley Urban Survival Kit (BUSK) — это модернизация, аналогичная комплекту M1 Abrams TUSK . Он снижает уязвимость Bradley в городских условиях. [6] В комплект входит более мощный прожектор, защитная проволочная сетка для защиты оптики от царапин и непроводящие дугообразные полосы нейлона, которые отталкивают упавшие электрические провода (защита линий электропередач), которые могут представлять опасность для экипажей, дополнительная броня на нижней стороне и пуленепробиваемый прозрачный щит для командира снаружи башни. Он включает в себя датчики и программный пакет для быстрого обнаружения износа компонентов, а также программное обеспечение для моделирования, чтобы артиллеристы могли тренироваться более реалистично. [7]
Комплект BUSK добавляет 3 тонны к весу машины. Из-за этого была запланирована крупная модернизация. Дополнительные обновления включали более мощный двигатель мощностью 800 лошадиных сил, большую основную пушку, более легкую броню, улучшенные датчики и камеры, обеспечивающие обзор на 360°, и улучшенную систему пожаротушения. Эта система должна была поступить на вооружение в 2012 году, но Bradley стал слишком тяжелым, а комплект не делал его достаточно живучим. [7] Теперь для Bradley доступен более новый комплект BUSK III, включающий взрывозащищенный топливный элемент, взрывозащищенное сиденье водителя, систему живучести башни и аварийный сброс рампы. Этот комплект был недавно установлен на 236 M2A3 Bradley в Южной Корее и, как планируется, будет добавлен к Bradley 4-й пехотной дивизии. [8]
По состоянию на конец июля 2023 года украинские Bradley были оснащены модернизированной броней BUSK и элементами реактивной брони Bradley. [9]
Bradley обладает высокой проходимостью на открытой местности, в соответствии с одной из главных целей проектирования — идти в ногу с основным боевым танком M1 Abrams. Bradley изначально был разработан для плавания путем развертывания плавучего занавеса вокруг машины, что позволяло ей «плавать» со скоростью 4,5 миль в час (7,2 км/ч ). Более поздние улучшения брони свели на нет эту возможность. [10]
Одной из первых проблем, побудивших к разработке боевой машины пехоты (БМП), была необходимость иметь машину, которая могла бы служить в условиях конфликта высокой интенсивности в Европе, который, как опасались, мог включать использование ядерного, биологического или химического (ЯБХ) оружия . Чтобы работать в такой среде, БМП должна была иметь систему жизнеобеспечения, которая защищала бы от внешних загрязнений, позволяя солдатам вести бой изнутри машины. Самые ранние спецификации, датированные 1958 годом, предусматривали машину весом не более 8 тонн, с башней с 20-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом, с герметичными бойницами для пяти пехотинцев. [11]
В декабре 1963 года Командование боевых разработок армии изучало концепцию «Боевой машины пехоты после 1965 года», позже БМП. Тем временем армия планировала модернизацию M113 , которая бы заполнила пробел в БМП. Одной из таких модернизаций была XM734 , в которой были добавлены огневые порты. Пулемет калибра .50 был заменен на спаренную пулеметную башенку или 20-мм автоматическую пушку M139 . [12] Этот испытательный стенд имел ограниченную службу во Вьетнаме с 1967 по 1972 год, [13] где он получил положительные отзывы от войск. [14] [15]
В 1963 году правительства США и Западной Германии начали работу над проектом основного боевого танка MBT-70 и сопутствующего проекта БМП под названием MICV-65 , боевая машина механизированной пехоты. [11] [14] В 1964 году армия запросила заявки на MICV-65, заключив контракт с Pacific Car and Foundry Company . [14] Первый прототип XM701 был доставлен в 1965 году, а испытания были завершены в 1966 году. [11] [14] XM701 имел общие компоненты с самоходными гаубицами M107 и M110 . [14]
Прототипы имели следующие характеристики: вес 25–27 тонн, в зависимости от алюминиевого или стального корпуса; дизельный двигатель мощностью 425 л. с.; двухместная башня с 20-мм пушкой; экипаж из трех человек плюс девять пехотинцев, оснащенных бойницами; встроенный туалет; броня, устойчивая к огню советских 14,5-мм пулеметов за пределами определенного диапазона; коллективная и избыточная система CBR; амфибийность. [11] Система фильтрации обеспечивала среду без рукавов , пока пассажиры не спешивались. После этого они не могли повторно нагнетать давление, не опасаясь заражения, но они могли подключить свои костюмы к системе фильтрации транспортного средства. [ необходима цитата ] Транспортное средство было 9 футов (2,7 м) в высоту, 20 футов (6,1 м) в длину и 10 футов (3,0 м) в ширину. [ необходима цитата ] Растущие расходы на войну во Вьетнаме оставили меньше денег для финансирования бюджета закупок Пентагона. Проект XM701 имел несколько технических недостатков. Он имел плохую мобильность по сравнению с будущими проектами, такими как MBT-70, и его нельзя было перевозить на борту C-141 Starlifter . [14] Проект был отменен, [14] и новые спецификации были написаны в 1965 году. [ необходима цитата ]
В 1967 году публичный показ БМП -1 вызвал дополнительный интерес к программе БМП, которая завершила свои исследования в 1968 году. Продолжающиеся разногласия по спецификациям замедлили разработку. [11] В 1968 году армейская целевая группа во главе с генерал-майором Джорджем Кейси рекомендовала службе снова заняться разработкой БМП. Позднее в 1968 году армия открыла новый офис менеджера программы. [14]
С 1969 по 1970 год армия рассматривала два альтернативных транспортных средства, которые могли быть введены в эксплуатацию быстрее. Корпорация FMC разработала боевую машину пехоты XM765 , версию БМП M113A1. [14] [11] Она имела одноместную башню с 25-мм пушкой, герметичную оболочку и бойницы. Вес машины составлял 15 тонн. Верхние стороны машины были наклонными, и для улучшения защиты были добавлены разнесенные стальные броневые пластины. Были добавлены бойницы для пассажиров, а в командирскую башенку была добавлена 20-мм пушка M139. Армия США отвергла ее из-за ограниченной мобильности, которая не позволила бы ей идти в ногу с предлагаемым MBT-70. [11] Другим альтернативным транспортным средством был западногерманский Marder , на котором была установлена 20-мм автоматическая пушка, относительно прочная стальная броня и полная защита от химического, биологического и химического оружия. Армия США отвергла его, поскольку он не был амфибийным, слишком большим и тяжелым для транспортировки по воздуху и слишком дорогим. [11]
Программа MICV продолжалась, и в 1972 году армия запросила предложения по MICV. В ноябре 1972 года армия заключила с FMC контракт на разработку XM723. Эта машина была похожа на XM765, но имела улучшенную броню и скорость. Она разделяла компоненты с LVTP -7, а не с M113. [14] FMC начала строительство прототипа XM723, которое было завершено в 1973 году. XM723 весил 21 тонну, имел разнесенную алюминиевую броню, защищенную от огня 14,5 мм, имел экипаж из трех человек плюс восемь пехотинцев, огневые порты для пехоты и одноместную башню с 20-мм пушкой. Командир сидел внутри корпуса. [11]
Чтобы адаптировать XM723 к разведывательной роли, а также к БМП, в 1976 году башня была заменена на двухместную башню, устанавливающую 25-мм пушку Bushmaster и ракеты TOW. Это была конструкция TBAT-II (бронированная башня Tow Bushmaster, Two Man). [16] Двухместная конструкция башни позволяла командиру лучше видеть поле боя. Ракеты TOW придавали машине сильные противотанковые возможности. Ценность противотанковых ракет была хорошо известна в войне Судного дня 1973 года . Дополнительным политическим преимуществом было то, что ракеты TOW облегчали продажу Конгрессу, поскольку это была новая возможность, которой не обладала M113. [11]
Генерал Донн Старри писал:
Мы в TRADOC… решили установить TOW на БМП, потому что поняли, что если мы не установим TOW на БМП, то у нас, вероятно, никогда не будет БМП. [17]
В октябре 1976 года армия приняла ряд рекомендаций, выдвинутых оперативной группой MICV, сформированной ранее в том же году. Армия объединила бы роли разведчика и БМП, поскольку предыдущая бронированная разведывательная машина была отменена. Армия согласилась сделать броневую защиту сопоставимой с XM723. Башня TBAT-II с ее 25-мм пушкой и пусковой установкой ракет TOW в двухместной башне будут использоваться для обеих машин. [16] [18]
В 1977 году БМП была переименована в XM2. Версия разведчика стала XM3. [19] Они включали два варианта системы боевых машин. Третий вариант, названный General Support Rocket System, который позже поступил в производство как M270 Multiple Launch Rocket System , был добавлен в портфолио в 1977 году. [18]
Конгресс ставил под сомнение разработку XM2 из-за высоких потерь, понесенных советскими БМП-1 в войне Судного дня 1973 года. Конгресс предложил разработать более тяжелобронированную машину. Армия выступила против этого из-за опасений по поводу стоимости, веса и времени разработки. [ необходима цитата ] В 1977 году Конгресс приказал провести две новые оценки программы БМП, одну Счетной палатой правительства (GAO) и одну Министерством армии под руководством генерала Пэта Кризера. Отчет GAO, опубликованный в начале 1978 года, критиковал высоту XM2, мобильность, сложность, отсутствие четкого доктринального использования и отсутствие химической/биологической/радиологической защиты. [20] [18]
На основании этой критики OMB исключило финансирование M2/3 из бюджета на 1979 финансовый год. [20] В 1978 году в отчете Crizer утверждалось, что базовая конструкция соответствовала доктрине, и что разработка БМП с превосходными характеристиками будет дорогостоящей и создаст значительные риски разработки. [21] Дополнительное исследование, проведенное Специальной исследовательской группой IFV/CFV, оценило, можно ли использовать улучшенную версию M113 вместо БМП M2/3. Их вывод состоял в том, что для даже незначительных улучшений производных от M113 потребуется масштабная переработка. [21] В октябре 1978 года Конгресс повторно санкционировал фонды закупок. [22]
FMC поставила армии восемь прототипов XM2, начиная с декабря 1978 года и до марта 1979 года. [18]
XM2/3 прошел проверку Milestone III Совета по обзору закупок армейских систем в 1979 году. [22] В декабре 1979 года XM2 и XM3 были классифицированы как типы M2 и M3 соответственно. [23] Окончательное одобрение на производство было получено от министра обороны в феврале 1980 года. [22] В октябре 1981 года автомобиль был назван «Брэдли» в честь генерала армии Второй мировой войны Омара Брэдли , который умер в начале того же года. [24]
Bradley состоит из двух типов машин: M2 Infantry Fighting Vehicle и M3 Cavalry Fighting Vehicle. Первоначально планировалось, что M3 CFV будет назван в честь генерала Джейкоба Л. Деверса , [21] но было решено, что название Bradley будет применяться к обеим машинам, поскольку обе машины основаны на одном и том же шасси. Они отличаются лишь некоторыми деталями. M2 несет экипаж из трех человек и отделение пехоты из шести человек . M3 несет экипаж из трех человек и команду разведки из двух человек и дополнительные радиостанции, BGM-71 TOW и ракеты M47 Dragon или FGM-148 Javelin .
Первые BFV сошли с конвейера в мае 1980 года. [23] Армия приняла поставку первых серийных машин в мае 1981 года. [25] Первым боевым подразделением, оснащенным Bradley (четыре M2 и шесть M3) в марте 1983 года, стал 1-й батальон 41-й (механизированной) пехоты 2-й бронетанковой дивизии. [26] Несколько лет спустя командир подразделения подполковник Франклин У. Трапнелл-младший стал системным менеджером армии по программе Bradley. [27]
Саудовская Аравия заявила о своей заинтересованности в приобретении Bradley в 1989 году и начала импортировать автомобиль в 1990 году. [28]
Производство Bradley завершилось в 1995 году, всего было произведено 6724 Bradley (4641 M2 и 2083 M3) для армии США. [29] Общая стоимость программы составила 5,7 млрд долларов, а средняя стоимость единицы — 3,2 млн долларов. [30] Это произошло несмотря на неудовлетворенную потребность армии США в 8709 Bradley по состоянию на 1992 год. В то же время началось восстановление вариантов A0 до стандарта A2. [28] По состоянию на 2017 год планируется модифицировать 2907 Bradley в бронированные многоцелевые машины для армии США. По состоянию на 2017 год на армейских складах остается от 1600 до 2000 старых Bradley. Некоторые из этих Bradley будут взяты из этих запасов. [31] [ нужна страница ]
Армейское депо Red River в Тексаркане, штат Техас, отвечает за техническое обслуживание и ремонт системы Брэдли.
Даже после проблемной истории разработки Bradley [32] дополнительные проблемы возникли после начала производства. [33] Полковник ВВС Джеймс Г. Бертон , чиновник Управления министра обороны , выступал за использование всесторонних испытаний боевой стрельбы на полностью загруженных военных транспортных средствах для оценки их живучести. Армия и ВВС согласились и создали совместную программу испытаний боевой стрельбы в 1984 году. [34]
При тестировании Bradley возникли разногласия между Бертоном и Лабораторией баллистических исследований Абердинского испытательного полигона (BRL), которая предпочла более мелкие, более контролируемые испытания «строительных блоков». [35] Они утверждали, что такие ограниченные и, по словам Бертона, совершенно нереалистичные испытания улучшат базы данных, используемые для моделирования выживаемости машины, в отличие от полных испытаний со случайными выстрелами, которые дали бы гораздо более точную картину ее эффективности в реальных боевых условиях, но давали бы менее полезные статистические данные. [21]
Бертон настаивал на серии испытаний « overmatch », в которых по Bradley будет стрелять оружие, которое, как известно, может легко пробить его броню, включая российские боеприпасы. Бертон считал попытки избежать таких испытаний нечестными, в то время как BRL считал их расточительными, поскольку они уже знали, что машина не выдержит. [21] Разногласия стали настолько спорными, что испытания были приостановлены, в то время как Конгресс провел расследование. Дополнительные улучшения живучести машины были добавлены к серийным машинам к 1988 году. Хотя действия Бертона ускорили реализацию этих изменений, сами изменения были почти полностью работой BRL. [36]
Бертону было приказано перевестись с должности в OSD, что вызвало еще большее внимание Конгресса. Бертон ушел из ВВС, чтобы не принять новую должность. Комитет по вооруженным силам Палаты представителей пришел к выводу, что заявления Бертона о должностных преступлениях были скорее вызваны «давним фундаментальным разногласием по поводу методологии испытаний и, что еще важнее, неспособностью OSD и армии достичь соглашения о том, как проводить испытания. ... Армия выполнила многие из вопросов, вызывающих озабоченность полковника Бертона, за последние несколько лет». [36]
В 1993 году Бертон выпустил книгу «Войны Пентагона: Реформаторы бросают вызов старой гвардии» . [33] [37] По мотивам книги в 1998 году был снят черный комедийный фильм «Войны Пентагона» .
Во время войны в Персидском заливе танки M2 Bradley уничтожили больше иракской бронетехники, чем танки M1 Abrams . [ требуется ссылка ] Сообщается о нескольких уничтоженных танках Т-72 на близком расстоянии. [39] В общей сложности было потеряно 20 танков Bradley — три от огня противника и 17 из-за инцидентов с дружественным огнем. Еще 12 были повреждены. Стрелок одного из танков Bradley погиб, когда его машина была поражена иракским огнем, возможно, из иракской БМП-1 , во время битвы за 73 Истинга . [40] Чтобы устранить некоторые проблемы, которые были определены как факторы, способствующие инцидентам с дружественным огнем, на танки Bradley были добавлены инфракрасные идентификационные панели и другие меры маркировки/идентификации.
В иракской войне Bradley оказался уязвимым для самодельных взрывных устройств и гранатометных атак, но потери были небольшими, и экипажу удалось спастись. В 2006 году общие потери включали 55 уничтоженных Bradley и около 700 поврежденных. [41] [42] К концу войны было уничтожено около 150 Bradley. [43] [ ненадежный источник? ]
Во время российского вторжения в Украину США передали в дар вооруженным силам Украины около 190 танков Bradley. Первое задокументированное использование танков Bradley Украиной произошло в Запорожской области после того, как Украина начала свое южное контрнаступление в июне 2023 года. Раннее наступление в районе Малой Токмачки 8 июня оказалось безуспешным, и снимки показали, что Украина потеряла не менее 17 танков Bradley модификации M2. [44] 19 июля заместитель министра обороны Украины Анна Маляр заявила в Telegram, что танк M2 Bradley убил российских пехотинцев во время боев в Запорожской области. Она также заявила, что с помощью ракет TOW танк M2 Bradley смог уничтожить два российских танка Т-72 . Bradley был приписан к 47-й механизированной бригаде . Эти утверждения не могли быть независимо проверены. [45] [46]
12 января 2024 года появилось видео, на котором пара украинских танков M2A2 Bradley из 47-й механизированной бригады с близкого расстояния уничтожает российский танк Т-90М из своих автоматических пушек в Степовом , Украина. [47] [48]
По состоянию на 24 сентября 2024 года, по данным голландского сайта разведки с открытым исходным кодом Oryx , 103 из подаренных Bradley были уничтожены, повреждены, брошены или захвачены (49 уничтожены, 25 повреждены, 25 повреждены и брошены, 4 захвачены). [ 49]
Армия США начала попытки заменить Bradley в середине 1980-х годов в рамках программы модернизации бронетанковых систем . Армия изучала возможность создания нескольких вариантов машин на общем тяжелом шасси для замены основных боевых танков и Bradley. Эти усилия были отменены в 1992 году из-за распада Советского Союза. [50]
Армия США начала программу Future Combat Systems (FCS) Manned Ground Vehicles в 1999 году. Это семейство 18-тонных легких гусеничных машин, сосредоточенных вокруг общего шасси. Оно должно было состоять из восьми вариантов, включая пехотные транспортеры, разведывательные машины и основные боевые танки. FCS была отменена в 2009 году из-за сокращения бюджета.
В 2010 году армия начала программу Ground Combat Vehicle для замены M2 Bradley. Для оценки были выбраны заявки от BAE Systems и General Dynamics . Опасения росли по поводу предполагаемого веса машины около 70 тонн. [51] GCV была отменена в 2014 году из-за сокращения бюджета секвестра.
Армейские усилия по замене Bradley были возобновлены в рамках программы Future Fighting Vehicle (FFV). В мае 2015 года General Dynamics и BAE Systems, два основных подрядчика, участвовавших в проекте GCV, получили контракты на разработку концепций дизайна для FFV. [52] [53] В июне 2018 года армия запустила программу Next Generation Combat Vehicle (NGCV) для замены M2 Bradley. [54]
В октябре 2018 года программа была переименована в Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV). Программа NGCV была расширена как портфель машин следующего поколения, включая танки и бронированную многоцелевую машину на базе Bradley, преемника семейства M113. [54] Эта программа возложила большую часть бремени расходов на разработку на подрядчиков, в результате чего многие конкуренты отказались от участия. В феврале 2020 года армия перезапустила программу, пообещав взять на себя большую ответственность за финансирование. [55]
Боевая машина пехоты (БМП) M2 Bradley состоит из пяти вариантов: M2, M2A1, M2A2, M2A2 ODS (улучшения операции «Буря в пустыне») и M2A3. Их главная задача — обеспечить защищенную транспортировку пехотного отделения , до шести пассажиров, в критические точки. Помимо перевозки механизированной пехоты в тесный контакт с противником, M2 может обеспечить огневое прикрытие для спешивающихся пехотинцев. Она достаточно бронирована, чтобы обеспечить защиту от огня стрелкового оружия и артиллерии, и способна бороться с любой техникой на поле боя, используя свои ракеты TOW. [ необходима цитата ]
БМП M2 имеет шесть внешних портов для стрельбы из отделения M231 Firing Port Weapon только на версиях M2 и M2A1. Четыре порта были удалены по бокам машины на версиях M2A2 и A3, и только два порта в рампе остались. Эти порты позволяют пассажирам поражать противника из-под защиты машины Bradley. Эти порты для стрельбы почти всегда закрыты дополнительными комплектами брони, и Bradley с ними в рабочем состоянии встречается редко. Правильное использование M231 FPW на практике было редким.
Стоимость единицы M2 Bradley составляет 1,11 млн долларов США (в постоянных ценах 1993 финансового года) [56] и 1,84 млн долларов США в 2016 году (с поправкой на инфляцию).
Боевая машина M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle (CFV) практически идентична M2 Bradley, за исключением того, что она оборудована как кавалерийская / разведывательная машина. Вместо того, чтобы вмещать шесть пехотинцев в грузовом отсеке, она предназначена для размещения двух разведчиков и размещения дополнительных радиостанций и боеприпасов. Отсутствуют шесть внешних огневых портов, которые есть на БМП M2 Bradley. [ необходима цитата ]
C2V базируется на шасси носителя M993 M270 Multiple Launch Rocket System (MLRS) и предназначен для обеспечения автоматизированного тактического командного пункта и операционных центров. Он был разработан для замены M577A2 Command Post Carrier на базе M113 . [57] Массовое производство было отменено в конце 1999 года. В конечном итоге для армии США было произведено около 25 машин. [58]
BSFV разработан специально для перевозки и поддержки группы ПЗРК Stinger . Концепция группы ПЗРК-Under-Armor (MUA) Stinger в демонтированном виде в BSFV оставила операторов уязвимыми, поэтому ее заменили на M6 Linebacker, который сохранил способность демонтированной ракеты Stinger. [59]
Вариант противовоздушной обороны, эти машины представляют собой модифицированные M2A2 ODS с ракетной системой TOW, замененной на четырехтрубную ракетную систему Stinger . С 2005 по 2006 год с M6 Linebackers были сняты ракетные системы Stinger, и они были переоборудованы в стандартные БМП M2 Bradley ODS. [60] [ ненадежный источник? ] К 2017 году армия США изучала возможность повторного внедрения Bradleys для противовоздушной обороны в связи с повторным возникновением вражеских воздушных угроз. [61]
В октябре 2017 года BAE представила обновленную версию Bradley Linebacker под названием M-SHORAD (Mobile Short-Range Air Defense), оснащенную поисковым радаром pMHR (переносной многоцелевой полусферический радар), установленным вокруг башни, радаром управления огнем и глушителем наверху башни для некинетического поражения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Основное орудие было заменено на 30-мм автоматическую пушку XM914 с подрывными снарядами и ракетную пусковую установку, которая могла вмещать различные ракеты, включая Stinger, AIM-9X Sidewinder или другие. [62] [63] [64]
Армия США решила создать машину M-SHORAD из Stryker вместо Bradley. Хотя гусеничный Bradley имеет лучшую мобильность на мягком грунте, колесный Stryker имеет достаточную мобильность для выполнения тактической противовоздушной обороны, а также имеет больший вес, пространство и электрическую мощность для модернизации. [65]
B-FiST заменил существующую платформу бронированного транспортного средства FiST (FiST-V), M981 FISTV , в инвентаре армии США. Комплект TOW/UA заменен оборудованием определения местоположения цели, интегрированным с прицельным устройством Bradley ISU. Он несет оборудование для использования спешенными наблюдателями. Гибридная навигационная система GPS / инерциального / точного счисления надежно предоставляет местоположение транспортного средства в качестве точки отсчета.
Bradley ESV позволяет инженерным активам поддерживать импульс с основными силами во время проведения инженерных и саперных операций. ESV оснащен стандартным боевым инженерным оборудованием и может использовать уникальные пакеты оборудования для нейтрализации препятствий. [66]
Bradley BCV позволяет командирам бригад перемещаться по полю боя вдали от своего командного пункта. BCV интегрирует улучшенный комплект командования и управления для поддержания цифрового интерфейса с маневренными силами и Центром тактических операций. [66]
M270 MLRS состоит из двух основных секций: модуля пусковой установки M269, соединенного с транспортным средством M993. [67] Транспортное средство M993 представляет собой модифицированное шасси BFV. [ требуется ссылка ]
Прототип беспилотной наземной боевой машины Black Knight , разрабатываемый BAE, который напоминает танк и широко использует компоненты из программы Bradley Combat Systems для снижения затрат и упрощения обслуживания. Он разработан для дистанционного управления с командного пункта BFV во время езды верхом, а также для управления спешенной пехотой. [68] [69]
Для программы многоцелевого бронированного транспортного средства (AMPV) армии США по замене M113 компания BAE предложила вариант Bradley. Представленный AMPV представлял собой шасси Bradley без башни, но требования армии США предпочли обеспечить большее грузовое пространство, усиленную броню, модернизированный двигатель и электрические системы. Для повышения защиты армия потребовала, чтобы плоское основание заменило V-образное днище. Эти изменения создали совершенно новую конструкцию шасси, которая основана на и разделяет общие компоненты с Bradley, но является совершенно новым транспортным средством. AMPV имеет несколько модульных секций крыши для адаптации к каждой роли. Для экономии топлива компания BAE рассмотрела возможность использования гибридно-электрического привода , аналогичного их наземной боевой машине . Было высказано предположение, что излишки Bradley могут быть модернизированы в эту версию. [70] [71]
BAE заявили, что у них есть возможность выпускать до восьми платформ AMPV в день, столько же, сколько и Bradley в разгар производства, поскольку обе машины используют одну и ту же производственную линию и базу снабжения. [72] Машина для перевозки минометов может быть переоборудована из оригинальной Bradley за 40 дней. [73] Испытания на взрыв днища показали, что требования к живучести AMPV могут быть выполнены с платформой Bradley. [74] BAE прогнозирует, что их заявка AMPV будет иметь такие же эксплуатационные расходы, как у M113, и более низкие, чем у M2 Bradley, поскольку самые дорогие компоненты платформы связаны с убранной башней. [75] Для лучшего размещения современной электроники безбашенная Bradley имеет на 78% больше внутреннего пространства, чем M113, и два генератора на 400 ампер. [76]
Компания BAE Systems представила первый прототип AMPV 15 декабря 2016 года. Финансирование позволяет производить 160 машин в год с 2016 года, что достаточно для развертывания полутора бригад. [77] Боевая группа 1-й бронетанковой бригады 3-й пехотной дивизии стала первым подразделением, которое будет оснащено AMPV в марте 2023 года. [78] [79] Контракт на серийное производство был заключен в сентябре 2023 года. [80]
Хорватия : поставлено 44 из 89 заказанных единиц в варианте M2A2 ODS стоимостью 196,4 млн долларов США [82] [83]
Ливан : 32 M2A2 [84]
Саудовская Аравия : 400 [5]
Украина : 300+ M2A2 ODS и 4 M7 BFIST [85]
США : около 4500 вариантов M2 и M3, плюс около 2000 на хранении [86]
Греция [87]здесь, в порту Бейрута, чтобы отметить поставку восьми боевых машин M2A2 Bradley. Это самая первая из общей партии из 32 машин Bradley, которые будут доставлены в ближайшие месяцы.
