Израильский боевой инженерный корпус ( ивр .: חיל ההנדסה הקרבית , Хайль хаХандаса хакравит ) — инженерно-боевые силы Армии обороны Израиля .
Цвет берета Боевого инженерного корпуса — серебряный, а его символом является меч на оборонительной башне с ореолом взрыва на заднем плане. Девизы Боевого инженерного корпуса - «Всегда первым» (ראשונים תמיד Ришоним Тамид) и неофициальный «Сложное мы сделаем сегодня; невозможное мы сделаем завтра» .
В его функции входит обеспечение мобильности, прорыв дорог, защита и укрепления, противодействие мобильности сил противника, строительство и разрушение под огнем, диверсии, взрывчатые вещества, обезвреживание бомб , противодействие оружию массового поражения (NBC) и специальные инженерные задачи.
Помимо саперов инженерно-боевого корпуса, в каждой пехотной бригаде есть инженерная рота, обученная базовым инженерным навыкам и навыкам обезвреживания боеприпасов (EOD) (так называемые פלח"הן). Саперы инженерно-боевого корпуса и операторы тяжелой техники часто прикрепляются к другим подразделениям (таким как как бронетанковые или пехотные бригады), чтобы помочь им прорваться через препятствия и справиться с угрозами взрывного действия.
Помимо обширной подготовки по основам боевой инженерии, саперы проходят специальную подготовку по своим профессиям. Это:
Асаф 601 אסף
ХаМахац 605 המחץ
Лахав 603 להבИзраильские саперы и саперы являются боевыми солдатами и поэтому имеют личное снаряжение и оружие, как солдаты пехоты. Выпущенная ими винтовка — М-16А1 (короткий ствол длиной 13/14 дюйма) и карабин М4 . Другое вооружение включает ручные гранаты , гранатомет M203 , пулеметы IMI Negev , FN MAG и M2 Browning , а также снайперские винтовки M24 SWS и Barret M82A1 .
Бойцы инженерной техники мобилизуются на БТР и бронированных автомобилях 4х4. В число бронетранспортеров входит танк Центурион « Пума » ЦАХАЛа — тяжелая боевая инженерная машина , оснащенная такими инженерными устройствами, как минные плуги . Резервные силы используют старый и универсальный БТР M113 . В 2016 году 603-й боевой инженерный батальон («Лахав») начал получать боевую инженерную машину ЦАХАЛа Namer на базе БТР Namer .
К колесной бронетехнике относятся HMMWV («Хаммер»), бронемашина Wolf и M240 Sufa.
Боевой инженерный корпус имеет тяжелую технику и инженерные машины (на иврите называемые ТЗАМА), такие как бронированные бульдозеры , бронированные экскаваторы, бронированные колесные погрузчики , бронированные экскаваторы-погрузчики и многое другое. Самым известным инструментом является тяжелобронированный бульдозер Caterpillar D9 ЦАХАЛа .
Инженерный корпус имеет различные средства для быстрого прорыва через минные поля. К ним относятся личное саперное снаряжение, автомобильные минные плуги и минные катки , которые можно прикреплять к инженерным машинам и танкам, воздушно-топливные ракеты «КОВРЕТ» и «Цефа Ширион» (на иврите «броневая гадюка»), которая является чрезвычайно мощной и может обеззараживать большие минные поля.
В распоряжении инженерно-боевого корпуса имеется широкий ассортимент взрывчатых веществ, подрывных зарядов и различных фугасов.
Подразделение Yahalom SF управляет многими типами роботов, в том числе роботами для обезвреживания бомб, роботами -разведчиками и тяжелым оборудованием с дистанционным управлением (таким как бульдозер D9N «Раам Ха-Шачар» и мини-погрузчик Front-Runner).
Солдаты противодействия РЯБ оснащены защитными костюмами и противогазами, системами химической идентификации и автомобилями для очистки.
Инженерно-боевой корпус имеет послужной список профессиональных достижений и наград. Самая известная операция — перекрытие Суэцкого канала во время войны Судного дня . Корпус сформирован из диверсионного отряда «Пальмах» и частей трактористов времен Палестинской войны 1947–1949 годов . В первые годы своего существования Боевой инженерный корпус набирал своих солдат в основном из евреев, служивших в Королевских инженерных войсках Соединенного Королевства .
Главный инженер ICEC бригадный генерал Давид Лесков (не путать с главным инженером קצין הנדסה ראשי, командующим ICEC), разработал множество инженерно-боевых систем для Армии обороны Израиля и выиграл три Премии безопасности Израиля . Он служил в ЦАХАЛе до своей смерти в возрасте 86 лет, став, таким образом, самым старым солдатом в мире.
Во время войны в Палестине 1947–1949 годов Боевой инженерный корпус взорвал мосты через реку Иордан и ручьи южной прибрежной равнины , чтобы остановить продвижение арабских бронетанковых войск в гражданский тыл Израиля. Боевой инженерный корпус также помог прорваться по « бирманской дороге » в осажденный Иерусалим .
Во время Синайской войны 1956 года Боевой инженерный корпус уничтожил египетскую военную инфраструктуру на Синайском полуострове и был награжден батальонной почетной рекомендацией.
Во время Шестидневной войны 1967 года инженерно-боевой корпус штурмовал иорданские укрепления вдоль стен Старого города Иерусалима. После того, как Израиль аннексировал Старый город, Инженерный корпус удалил мины, заложенные в городе иорданцами. Это была первая война, в которой корпус использовал бульдозеры Caterpillar D9 .
После войны Боевой инженерный корпус помог построить линию укреплений вдоль Суэцкого канала и был удостоен Премии безопасности Израиля в 1969 году. Израильский инженерный корпус был первым корпусом, получившим эту награду.
Во время войны Судного дня 1973 года инженерно-саперные батальоны, приданные бронетанковой дивизии Ариэля Шарона , переправляли мост через Суэцкий канал во время операции «Рыцари сердца», перевозя через канал танки и десантников на десантных танкерах «Жиллуа ». Эта попытка позволила танковым дивизиям Шарона и Авраама «Брена» Адана пересечь канал и окружить 3-ю египетскую армию, вынудив ее сдаться. Перекрытие канала многими рассматривается как поворотный момент войны на южном фронте. На северном фронте бульдозер Caterpillar D9 Боевого инженерного корпуса стал первой моторизованной машиной, достигшей вершины Хермона .
В ходе операции «Мир Галилее» Инженерный корпус интенсивно работал над открытием маршрутов для израильских войск. В их обязанности также входило обезвреживание мин и самодельных взрывных устройств , а также строительство укреплений и застав.
Во время войны в Персидском заливе 1991 года очистители ядерного оружия Боевого инженерного корпуса находились в состоянии «красной» тревоги для обезвреживания иракских ракет «Скад », вооруженных нетрадиционными боеголовками.
7 октября 2000 года трое израильских солдат -инженеров были похищены Хезболлой на фермах Шебаа на Голанских высотах . Солдаты Бени Авраам, Ади Авитан и Омар Саваед получили смертельные ранения во время похищения. Их тела были возвращены в 2004 году в ходе обмена пленными с «Хезболлой».
Пресса и партийные веб-сайты выдвинули ряд обвинений против Временных сил Организации Объединенных Наций в Ливане ( ВСООНЛ ) в содействии похищению. Эти обвинения основаны на видео, существование которого первоначально отрицалось представителями ООН, записанном индийскими миротворцами через день после похищения. На видео, которое ООН согласилась предоставить израильским официальным лицам в июне 2001 года, на котором лица гражданских лиц размыты, показаны брошенные автомобили с поддельными номерными знаками ООН и униформой, а также сторонники «Хезболлы», перехватывающие усилия ООН по возвращению транспортных средств. Расследование ООН не обнаружило никаких доказательств в поддержку обвинений в причастности миротворцев к похищению. [1] Хотя семьи погибших встретились с Кофи Аннаном , они отказались принять версию ООН. В сентябре 2004 года семьи погибших объявили о своем намерении подать в суд на ООН, Хезболлу , Иран , Сирию и Ливан за их участие в похищении. [2]
Для дальнейшего обсуждения см.: Интифада Аль-Акса , Caterpillar D9 ЦАХАЛа , Операция «Защитный щит» , Битва за Дженин 2002 , Операция «Радуга» .
Во время интифады Аль-Акса , которая разразилась в сентябре 2000 года, Инженерный корпус был задействован для обезвреживания многих палестинских взрывных устройств СВУ и мин-ловушек . Во многих случаях операторы службы боевой инженерии EOD вместе с операторами по обезвреживанию бомб израильской полиции также приводили в действие пояса со взрывчаткой , захваченные у палестинских террористов-смертников . Боевой инженерный корпус также взорвал палестинские дома, взрывные лаборатории и туннели для контрабанды.
Тем не менее, Боевой инженерный корпус был наиболее известен благодаря использованию бронированных бульдозеров Caterpillar D9 ЦАХАЛа , которые многие израильтяне и военные эксперты называют ключевым фактором, позволяющим снизить потери ЦАХАЛа и успешно бороться с терроризмом. С другой стороны, для палестинцев бульдозеры стали кошмаром, поскольку они снесли бульдозерами многие палестинские здания и кустарники и были почти неуязвимы для атак палестинцев. Подразделение бульдозеристов Боевого инженерного корпуса получило почетную рекомендацию за свою деятельность в Дженине во время операции «Оборонительный щит» .
Бронированные бульдозеры также массово использовались в Рафахе для борьбы с туннелями для контрабанды террористов. Хьюман Райтс Вотч опубликовала отчет [3] с критикой масштабного разрушения палестинских домов на юге сектора Газа и заявила, что это незаконно, утверждая, что Израиль использует палестинские туннели для контрабанды в качестве предлога для создания «буферной зоны» вдоль сектора Газа . Граница Египта . В Рафахе Боевой инженерный корпус сформировал специальное подразделение, предназначенное для поиска и уничтожения туннелей для контрабанды , оно называется САМУР и теперь принадлежит Яалому . За свое поведение они также получили рекомендацию. До плана разъединения сектора Газа разведывательный взвод 603-го боевого инженерного батальона (מחס"ר) держал рекорд - более 70 террористов, убитых в 2004–2005 годах на границе между сектором Газа и Израилем. За это достижение они получили почетную рекомендацию.
Боевой инженерный корпус принял значительное участие во Второй Ливанской войне , которая разразилась в 2006 году после того, как «Хизбалла» атаковала патруль ЦАХАЛа, похитила двух солдат и убила еще 8 с помощью противотанковых ракет и самодельных взрывных устройств, поражавших спасателей.
16 июля инженерно-саперные подразделения батальона «Асаф» первыми вошли в Ливан. Их миссия заключалась в обезвреживании самодельных взрывных устройств, открытии безопасных путей для наземных войск и разрушении инфраструктуры «Хизбаллы». Эксперты по обезвреживанию бомб «Яхалом» и бульдозеры Caterpillar D9 ЦАХАЛа обезвредили большую часть самодельных взрывных устройств «Хизбаллы». Во время войны D9 преодолел 500-килограммовый заряд самодельных взрывных устройств, но выжил, не получив значительных повреждений.
Во время войны саперы использовали бульдозеры и взрывчатку для разрушения аванпостов , бункеров, складов и штаб-квартир «Хезболлы» — в основном вдоль границы. Работы активизировались по мере того, как война приближалась к концу, и действительно, граница была вовремя расчищена.
Саперы также спасали поврежденные танки, часто находящиеся под обстрелом.
Двое саперов были награждены медалью «За выдающиеся заслуги» , а двое других награждены почетной рекомендацией начальника генерального штаба. Многие другие награждены почетными рекомендациями от менее старших командиров.
Во время войны в Газе (2008–2009 гг.), получившей кодовое название « Операция «Литой свинец » ЦАХАЛа » , инженерно-боевые силы первыми вошли в сектор Газа , чтобы обезвредить СВУ , мины-ловушки и открыть безопасные пути для бронетехники и пехоты.
В секторе Газа было установлено множество мин-ловушек , фальсифицированных конструкций и туннелей в рамках усилий Хамаса по подготовке к войне в Газе . Их часто прятали в гражданских постройках и даже находили в школах и мечетях. Однако большинству палестинских мин-ловушек удалось противостоять экспертам по обезвреживанию бомб Боевого инженерного корпуса ЦАХАЛа (входящим в состав специального инженерного подразделения Яхалом ), которые обезвредили бомбы, а также бронированным бульдозерам D9 , которые взорвали бомбы и мины-ловушки, не получив при этом никаких повреждений от взрывов. Caterpillar D9 R ЦАХАЛа и беспилотные бронированные бульдозеры "Раам ха-Шахар" D9N , проложившие путь в опасных районах, уничтожили множество самодельных взрывных устройств, мин, зарядов взрывчатого вещества и попаданий РПГ , но ни один член экипажа не погиб. Однако эксперт по обезвреживанию бомб в Яхаломе был убит после того, как вошел в дом и столкнулся с террористом-смертником . Он был единственным погибшим в Инженерном корпусе во время войны.
Помимо нейтрализации СВУ и ловушек Хамаса, инженерно-боевые силы разрушили инфраструктуру Хамаса и другие сооружения, используемые в качестве аванпостов, огневых позиций, ловушек, прикрытий туннелей, штабов и складов. По оценкам начальника Инженерного корпуса (קהנ"ר), его солдаты снесли или взорвали около 600 зданий.
Успех Боевого инженерного корпуса повысил его репутацию в ЦАХАЛе и среди израильской общественности. Это проявилось в увеличении числа призывников, которые выбрали Боевой инженерный корпус в качестве своего первого приоритета в своем проекте анкеты предпочтений (« Манила מנילה» — форма, в которой призывник выбирает, в каком подразделении он хотел бы служить, ЦАХАЛ старается выполнить его просьбу, насколько это возможно). [4]
.jpg/1280px-IDF_Soldiers_Uncover_Tunnels_in_Gaza_(14513059999).jpg)
During Operation Protective Edge (July–August 2014) Combat Engineers played a major role in destroying Hamas' cross-border underground infiltration tunnels. The tunnels were exposed and cleared by armored bulldozers and excavators, and then detonated by Yahalom's Samoor unit. In total, about 32 tunnels were destroyed. In addition, combat engineers participated in the battles, neutralized Hamas-planted improvised explosive devices, cleared booby-traps, opened routes for armor and infantry, and destroyed terrorist infrastructure. Six combat engineers were killed during the battles in the Gaza Strip.
In late 2018 the IDF commenced Operation Northern Shield to detect, located and destroy Hezbollah tunnels dug into northern Israel from South Lebanon. The combat engineering corps played the major role in the operation, operating on ground and below it, deploying Yahalom tunnel warfare teams and heavy equipment. As for 12 January 2019, the IDF discovered 6 tunnels.
