stringtranslate.com

Бомонт (автомобиль)

Beaumont — марка автомобилей среднего размера , выпускавшаяся компанией General Motors of Canada с 1964 по 1969 год. Эти автомобили были основаны на Chevrolet Chevelle, но у этой линейки был собственный логотип и табличка, и она не была ни представлена ​​на рынке, ни активно продавалась в Соединенных Штатах. Ее логотип состоял из стрелы, похожей на стрелу Pontiac , но с кленовым листом, чтобы обозначить ее двойное происхождение с обеих сторон озера Онтарио. [1]

1962-1965: Как акадец

Для продвижения производства автомобилей в Канаде в 1960-х годах в Auto Pact (APTA) были введены положения, запрещающие продажу некоторых автомобилей американского производства. General Motors ответила предложением определенных марок автомобилей, произведенных в Канаде, в первую очередь для канадского рынка, таких как Acadian и Beaumont. [1]

Beaumont начинался как уровень отделки линии Acadian с 1962 по 1965 год. Acadian с 1962 по 1969 год был основан на современном Chevrolet Chevy II (Nova). Beaumont продавались дилерами Pontiac-Buick в первую очередь для канадского рынка, но также производились и продавались в некоторых странах за пределами Северной Америки .

В 1962 году Acadian предлагался в двух моделях: базовой Invader или серии deluxe Beaumont. Beaumont обеспечивал отделку, идентификацию и роскошь высшего качества. Такие элементы, как задние сиденья с пенопластовой подушкой, кольцо звукового сигнала на рулевом колесе, задние подлокотники и автоматические выключатели плафонов на передних дверях, были стандартными функциями Beaumont.

В 1963 году Acadian предлагался в четырех сериях: базовая Invader, средняя Canso, роскошная Beaumont или Beaumont Sport Deluxe. Beaumont снова предлагал такую ​​же отделку, идентификацию и роскошь, как и модель 1962 года. Beaumont Sport Deluxe был эквивалентен Chevy II Nova Super Sport, с добавленной роскошным обозначением и значительным количеством предметов роскоши — улучшенная обивка и отделка в шести возможных цветах, дополнительная подушка в ковшеобразных сиденьях и задних сиденьях, роскошные дверные ручки, подсветка перчаточного ящика и хромированные ручки управления отоплением и приборной панели. С автоматической коробкой передач Powerglide или трехступенчатой ​​механической коробкой передач консоль и напольный рычаг переключения передач были стандартными для Beaumont Sport Deluxe только с Powerglide. Был доступен только 6-цилиндровый двигатель.

В 1964 и 1965 годах GM в Канаде продавала «Acadian Beaumont» на базе платформы Chevelle A-body и продолжала продавать Acadian на базе Chevy II. [2] К 1966 году Acadian был явно основан на Chevy II, а Beaumont — на Chevelle. Многие считали эти автомобили Pontiac с сомнительными или отсутствующими подтверждающими доказательствами, но GM продавала их как отдельную марку. Все модельные годы в основном Chevrolet, с небольшими различиями в отделке и (для автомобилей на базе Chevelle) приборными панелями на основе Pontiac Tempest/LeMans. Это связано с тем, что Канада требовала от GM иметь определенный процент канадского контента в автомобилях, продаваемых на внутреннем рынке. [2] Популярный Beaumont стал доступен в трех сериях на Acadian — Beaumont Standard, Beaumont Custom и Beaumont Sport Deluxe. Также предлагался кабриолет Beaumont Standard в базовой комплектации, модель, также выпускавшаяся в базовой линейке Chevelle в Канаде, но не в Соединенных Штатах.

1966-1969: Как самостоятельная марка

С 1966 года название Acadian использовалось только для автомобиля на базе Nova, а Beaumont стал отдельной маркой, по-прежнему продаваемой дилерами Pontiac-Buick. В интерьере использовалась приборная панель из (американской) серии Pontiac Tempest/LeMans/GTO. Внешняя отделка из листового металла такая же, как у Chevelle (корпуса задних фонарей и рассеиватели задних фонарей были эксклюзивными для Beaumont - в то время как полные колпаки колес имели уникальные эмблемы Beaumont, небольшие колпаки ступиц и колпаки колес для ралли 1967-69 годов были отделаны аналогично, но не так, как на Chevelle в стиле 1967 года.

Автомобили щеголяли эмблемой, похожей, но не такой же, как мотив стрелы Pontiac с двумя красными кленовыми листьями или геральдической лилией. Они имели те же силовые установки, что и Chevrolet Chevelle , включая рядный шестицилиндровый двигатель OHV и различные мало- и крупноблочные V8 . Выбор двигателей V8 включал версии small-block 283, 307, 327 и более поздние версии 350 кубических дюймов, в то время как Mark IV big-block можно было заказать с рабочим объемом 396 кубических дюймов с 1966 по 1969 год. Были доступны 3- и 4-ступенчатые механические коробки передач , а также 2-ступенчатая Powerglide и 3-ступенчатая Turbo Hydra-Matic, начиная с 1967 года. Популярной конфигурацией как для Beaumont, так и для его сестры, Chevrolet Chevelle, были шестицилиндровые двигатели или small block 283 V8, и в меньшей степени 327 V8 с трансмиссией Powerglide, что обеспечивало экономию топлива и разумную производительность на более высоких оборотах. Модели, оснащенные 2-ступенчатой ​​Powerglide, имели низкую производительность на линии и на низких оборотах, но были способны выдавать больший крутящий момент и производительность на более высоких скоростях и оборотах, просто из-за конфигурации трансмиссии и того факта, что было только 2 передние передачи.

Модели Sport Deluxe (SD) были эквивалентны уровню отделки Chevrolet Chevelle Super Sport и имели опциональные ковшеобразные сиденья и центральную консоль, а также полосы и отделку кузова SD. Модели SD396 являются самыми желанными Beaumont сегодня. Всего 451 было построено в 1967 году, но большинство из них не выдержало сурового канадского зимнего климата, что сделало их значительно более редкими, чем эквивалентные Chevelle, и желанными для некоторых коллекционеров. SD на самом деле был пакетом «Sports Option», который был доступен на Beaumont Custom Sport Coupe и кабриолете, а не его собственной серии в начале 1967 года. Начиная с декабря модель 738 Sport Deluxe была отдельной, больше не A51 Sport Option. В дополнение к серии SD, линейка Beaumont включала базовую, индивидуальную и люксовую линии. Был доступен кабриолет. Другие типы кузова были идентичны тем, которые предлагались для Chevelle в указанном году, включая очень редкий четырехдверный хардтоп, предлагавшийся с 1966 по 1969 год. Автомобили Beaumont SD 396, выпущенные в 1966 году с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, чрезвычайно редки: было построено всего 41 экземпляр.

Начиная с 1970 года GM Canada прекратила выпуск модели Beaumont в пользу автомобилей среднего размера Chevrolet Chevelle и Pontiac LeMans, которые были идентичны американским моделям.

Производство и продажи за пределами Канады

Beaumont также производился на заводе GM Overseas Operation в Арике, Чили , для местного рынка (сборочный завод TECNA собирал Beaumont из комплектов CKD до 1971 года, используя кузов 1968 года, представленный в 1969 году), а автомобили канадского производства некоторое время продавались в Пуэрто-Рико . Beaumont также собирался локально в Южной Африке на сборочном заводе GM в Порт-Элизабет с использованием комплектов CKD с зеркально перевернутой приборной панелью Chevelle 1968 года и панелью приборов (автомобили для южноафриканского рынка имеют правый руль). И Чили, и Южная Африка начали местную сборку с комплектов CKD и местных компонентов, чтобы избежать импортных пошлин.

Галерея

Ссылки

  1. ^ ab "1966–1969 GM Beaumont: Когда Chevy на самом деле не один". Autopolis . 13 марта 2013 г. Получено 2 сентября 2015 г.
  2. ^ ab Hunting, Benjamin (30 августа 2018 г.). «Beaumont SD — это Chevelle SS, на котором американцы никогда не ездили». Driving Line . Nitto Tire . Получено 19 декабря 2019 г. .

Дальнейшее чтение

Ганнелл, Джон, «Заполнение пробелов: канадские Бомонты 1964-69 годов», Publication International, Ltd., Коллекционные автомобили, том 39, номер 3, октябрь 2022 г., стр. 62.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Автомобили Бомонт» .