stringtranslate.com

Керченский пролив

Расположение Керченского пролива

Керченский пролив [a] — пролив в Восточной Европе . Он соединяет Черное и Азовское моря , отделяя Керченский полуостров Крыма на западе от Таманского полуострова Краснодарского края России на востоке . Ширина пролива составляет от 3,1 км (1,9 мили) до 15 км (9,3 мили), а глубина — до 18 метров (59 футов). Самая важная гавань, крымский город Керчь , даёт название проливу, ранее известному как Босфор Киммерийский или Таманский пролив . Его также называют проливом Еникале по названию крепости Ени-Кале в Керчи.

Тамань , самый важный населенный пункт на Таманском полуострове со стороны пролива, расположен в Таманском заливе , который отделен от основного Керченского пролива косой Чушка на севере и бывшей косой Тузла на юге; коса Тузла теперь называется островом Тузла , соединенным с Таманским полуостровом построенной Россией в 2003 году плотиной длиной 3,8 км (2,4 мили), а с материковой частью Крыма — Крымским мостом , открытым в 2018 году. Рядом с Таманью строится крупный грузовой порт.

История

Греческие и римские записи

«Киммерийский Босфор» древности, показанный на карте , напечатанной в Лондоне около  1770 года .

Длина пролива составляет около 35 километров (22 мили), а ширина — 3,1 километра (1,9 мили) в самом узком месте. Он отделяет восточную часть Крыма от Тамани , самой западной части Кавказских гор . В древности , по-видимому, существовала группа островов, пересекаемых рукавами реки Кубань ( Гипанис ) и различными проливами , которые с тех пор заилились. [1] Римляне знали пролив как Киммерийский Боспор ( Cimmerius Bosporus [2] ) по его греческому названию, Киммерийский пролив ( Κιμμέριος Βόσπορος , Kimmerios Bosporos ), которое было дано в честь киммерийцев , близлежащих степных кочевников . [3] В древние времена низменная земля около пролива была известна как Меотийское болото . [4] [5]

Киммерийский Боспор в древности считался разделяющим Европу и Азию, как и Фракийский Боспор. [6] Большинство географов, таких как Посидоний , Страбон ( Geographica 11.7.4) и Птолемей , считали границей между Европой и Азией реку Танаис ( Дон ), впадающую в Азовское море с севера; альтернативная точка зрения, найденная у поэта Корнелия Галла , заключалась в том, что это была река Гипанис ( Кубань ), впадающая в Азовское море с востока, недалеко от Киммерийского Боспора. [7]

Ранний современный период

Вид на Киммерийский Босфор, или Таманский пролив, нарисованный Эдвардом Дэниелом Кларком около  1801 г.

Керченский пролив был местом крупного морского сражения (которое стало известно как Керченское сражение ) в русско-турецкой войне (1787–1792) . Оно произошло в 1790 году и закончилось победой России.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Керченский полуостров стал ареной отчаянных сражений между войсками Советской Красной Армии и нацистской Германии . Частота сражений усиливалась в самые холодные месяцы года, когда пролив замерзал, позволяя перебрасывать войска по льду. [8]

После стабилизации Восточного фронта в начале 1943 года Гитлер приказал построить 4,8-километровый (3,0 мили) автомобильно-железнодорожный мост через Керченский пролив весной 1943 года, чтобы поддержать свое желание возобновить наступление на Кавказ. Канатная дорога ( воздушная трамвайная линия ), которая была введена в эксплуатацию 14 июня 1943 года с ежедневной пропускной способностью в тысячу тонн, была достаточна только для оборонительных нужд Семнадцатой армии на Кубанском плацдарме . Из-за частых подземных толчков этот мост потребовал бы огромного количества сверхпрочных стальных балок , и их транспортировка сократила бы поставки военных материалов в Крым. Мост так и не был достроен, и вермахт закончил эвакуацию Кубанского плацдарма в сентябре 1943 года. [9]

В 1944 году Советы построили «временный» железнодорожный мост ( Керченский железнодорожный мост ) через пролив. Строительство велось с использованием захваченных у немцев материалов. Мост был введен в эксплуатацию в ноябре 1944 года, но движущиеся льдины разрушили его в феврале 1945 года; реконструкция не проводилась. [10]

Послевоенное паромное сообщение

После войны в 1954 году было налажено паромное сообщение через пролив, соединившее Крым и Краснодарский край ( линия Порт Крым – Порт Кавказ ). Первоначально было четыре железнодорожных парома, позже добавилось три автомобильных парома. Железнодорожное сообщение продолжалось почти 40 лет. Стареющие железнодорожные паромы устарели в конце 1980-х годов и были выведены из эксплуатации. Осенью 2004 года в качестве замены были поставлены новые суда, и железнодорожное сообщение было возобновлено. Паромная линия прекратила работу в конце 2020 года.

Спор и военно-морской договор 2003 года

Территориальный спор между Россией и Украиной в 2003 году был связан с островом Тузла в Керченском проливе. Украина и Россия договорились рассматривать пролив и Азовское море как общие внутренние воды. [11] [12]

Буря ноября 2007 г.

Вид с крымского побережья в 2003 году.

В воскресенье 11 ноября 2007 года информационные агентства сообщили о сильнейшем шторме на Черном море . Четыре судна затонули, шесть сели на мель на песчаной отмели, а два танкера получили повреждения, что привело к крупному разливу нефти и гибели 23 моряков. [13]

Российский нефтяной танкер «Волгонефть-139» столкнулся с неприятностями в Керченском проливе, где он искал убежища от вышеуказанного шторма. [14] Во время шторма танкер раскололся пополам, вылив более 2000 тонн мазута. Четыре других судна затонули во время шторма, что привело к выбросу груза серы. Шторм затруднил усилия по спасению членов экипажа. [15] [16] Еще одна жертва шторма, российское грузовое судно «Вольногорск» , груженное серой, затонуло в порту Кавказ в тот же день. [17]

Русско-украинская война с 2014 года

Вид на северо-запад от острова Тузла в сторону порта Крым в 2014 году. Ширина пролива в этом месте составляет около 5 км.

Россия и Украина согласились гарантировать друг другу свободу судоходства для судов обеих стран в военно-морском договоре 2003 года . Однако с началом российско-украинской войны и аннексии Крыма в 2014 году российские войска силой установили новый статус-кво, став теперь единственной контролирующей силой проливов.

Новый мост и морская блокада

Крымский мост в 2019 году

Мэр Москвы Юрий Лужков агитировал за строительство автомобильного моста через пролив. С 1944 года предлагались и предпринимались различные проекты мостов через пролив, всегда затрудняемые сложной геологической и географической конфигурацией местности. Строительство подхода было фактически начато в 2003 году с плотиной длиной 3,8 километра (2,4 мили), что спровоцировало конфликт на острове Тузла в 2003 году . [18]

После российской аннексии Крыма в 2014 году правительство России приняло решение о строительстве моста через Керченский пролив. 19-километровый Крымский мост открылся для автомобильного движения в 2018 году, а железнодорожный участок — в 2019 году. [19]

Российские государственные СМИ утверждают, что строительство моста привело к увеличению содержания питательных веществ и планктона в воде, что привлекло большое количество рыбы и более 1000 находящихся под угрозой исчезновения черноморских дельфинов-афалин . [20] Однако Украина утверждает, что акустический шум и загрязнение от строительства моста и военных учений на самом деле могут убивать черноморских дельфинов. [21]

Инцидент в Керченском проливе (2018)

Когда два украинских военных корабля попытались пройти под мостом, чтобы достичь Мариуполя в ноябре 2018 года, российские войска ответили, заблокировав проливы большим контейнеровозом. После того, как они повернули назад, украинские корабли и экипажи были обстреляны и захвачены российской береговой охраной. [22] [23] [24]

Катастрофа газовоза в 2019 году

В 2019 году столкнулись и взорвались два газовоза, в результате чего погибли 14 человек.

Закрытие 2021 года Россией

15 апреля 2021 года Россия приняла решение закрыть район Керченского пролива для «военных кораблей и других государственных судов» с 24 апреля по 31 октября. Заявленным обоснованием закрытия являются военные учения . [25] Закрытие частично отрезало украинские порты Бердянск и Мариуполь от Черного моря. [26] МИД Украины выразил протест против этого решения, заявив, что «такие действия Российской Федерации являются очередной попыткой нарушить нормы и принципы международного права, узурпировать суверенные права Украины как прибрежного государства, поскольку Украина имеет право регулировать судоходство в этих районах Черного моря». [25] По мнению МИД Украины, это решение является нарушением свободы судоходства в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву . [25]

Решению закрыть пролив предшествовало предупреждение России Соединенным Штатам после плана администрации Байдена отправить два эсминца ( USS Roosevelt и USS Donald Cook [27] ) в Черное море на фоне растущего военного присутствия России вблизи Украины. [28] Администрация Байдена задержала эсминцы после того, как боевые действия между украинскими и поддерживаемыми Россией сепаратистскими силами усилились, пытаясь ослабить напряженность. [27] Путин угрожал безопасности кораблей ВМС США, заявив, что они должны держаться подальше от этого района «ради их же блага». После того, как эсминцы были задержаны, Россия воспользовалась этим, чтобы закрыть Керченский пролив. [29]

2021 Донбасс корабль

9 декабря 2021 года украинский штабной корабль «Донбасс» вышел из Мариуполя и приблизился к Керченскому проливу. Он не дал заранее уведомления о прохождении пролива и был предупрежден российской береговой охраной о том, что такое уведомление необходимо дать для безопасности морского судоходства. В настоящий момент около 80 гражданских судов ожидали прохождения пролива. [30]

Взрывы на Крымском мосту

Утром 8 октября 2022 года в 06:07 (по московскому времени) на проезжей части Крымского моста произошёл взрыв, в результате которого был причинён значительный ущерб. Также загорелись семь бензовозов проезжавшего железнодорожного состава, в результате чего на параллельном железнодорожном мосту возник обширный пожар, а также обрушились две полусекции автомобильного моста. [31] 17 июля 2023 года под мостом произошли взрывы двух морских беспилотников-камикадзе, в результате чего был повреждён пролёт автомобильного моста.

Крымский тоннель

В конце 2023 года The Washington Post сообщила, что Россия при помощи китайских компаний рассматривает возможность строительства Крымского тоннеля. [32]

Керчь-Еникальский канал

Вид через пролив в 1839 году, Иван Айвазовский

Для улучшения судоходных возможностей Керченского пролива, который в самом узком месте довольно мелкий, был прорыт Керчь-Еникальский канал . Основной канал может пропускать суда длиной до 215 метров с осадкой до 8 метров при обязательном сопровождении лоцмана . Канал не прямой, и его геометрия еще больше усложняет безопасную навигацию. Узость, ограниченная глубина и повороты основного канала в сочетании с часто непредсказуемым воздействием ветра и видимости (туман) означают, что существуют строгие процедуры, регулирующие транзит через пролив. Транзит крупных судов осуществляется на основе одностороннего (поочередного) группового конвоя. Процедуры транзита остались неизменными, будь то под советской, украинской или российской юрисдикцией. Пост управления движением судов в Керчи контролирует и контролирует все движение.

Рыбалка

На крымском побережье пролива расположено несколько рыбоперерабатывающих заводов. Промысловый сезон начинается поздней осенью и длится 2–3 месяца, когда множество сейнеров выходят в пролив на промысел. Таманский залив — крупный рыболовный район, вдоль побережья разбросано множество рыбацких поселков.

Примечания

  1. ^ ‹См. Tfd› Русский: Керченский пролив ; Украинский : Керченська протока ; Крымскотатарский : Керич богатырь ; Адыгейский : Хы ТӀуалэ

Ссылки

  1. ^   Одно или несколько из предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии :  Minns, Ellis (1911). "Bosporus Cimmerius". В Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopaedia Britannica . Vol. 4 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 286–287.
  2. ^ Плиний I, Нат. 4,28; Аммиан 31.2.21.
  3. ↑ Антон, Чарльз (1872) «Киммерии». Классический словарь: содержащий описание основных имен собственных, упоминаемых у древних авторов (4-е изд.), стр. 349–350.
  4. ^ "Hun". Everything2.com . Получено 1 марта 2016 г. .
  5. ^ "Etruscan_Phrases, исследование, дающее новое представление об индоевропейских языках". Maravot.com . 13 февраля 2009 г. Получено 1 марта 2016 г.
  6. ^ Гурова, Н. (2014). [https://www.academia.edu/10185170/What_did_Ancient_Greeks_mean_by_the_Cimmerian_Bosporus_ "Что древние греки подразумевали под «Киммерийским Боспором»?". AWE, 13, 29-48; стр. 31.
  7. ^ Дэн, Анка. (2016). «Реки, называемые Фазис». Древний Запад и Восток , 15, 245–277; страницы 263–4).
  8. ↑ Command Magazine, Армия Гитлера: Эволюция и структура немецких войск , Da Capo Press (2003), ISBN 0-306-81260-6 , ISBN 978-0-306-81260-6 , стр. 264  
  9. ↑ Внутри Третьего Рейха Альберта Шпеера , Глава 19, стр. 270 (1969, английский перевод 1970)
  10. ^ Мост через пролив. KERCH.COM.UA (на русском языке). KERCH.COM.UA. Архивировано из оригинала 10 мая 2012 года . Получено 22 марта 2014 года .
  11. ^ «Соглашение между Российской Федерацией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива». www.ecolex.org . Получено 27 ноября 2018 г.
  12. ^ Макьюэн, Алек. "Граница Россия – Украина в Азовском море и Керченском проливе" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 мая 2014 г.
  13. ^ «Marée noire: plus de 33 000 t de déchets pétroliers ramassés sur les plages du détroit de Kertch» [Разлив нефти: более 33 000 т нефтяных отходов собрано на пляжах Керченского пролива] (на французском языке). 28 ноября 2007 г.
  14. ↑ Крис Болдуин (12 ноября 2007 г.). «Россия пытается сдержать разлив нефти, спасти моряков». Reuters . Получено 23 мая 2010 г.
  15. ^ "Сообщается о катастрофе с разливом топлива в водах около России". CNN . 11 ноября 2007 г. Получено 23 мая 2010 г.
  16. ↑ Аркадий Иршенко (11 ноября 2007 г.). «Российский нефтяной танкер раскололся пополам». BBC News . Получено 23 мая 2010 г.
  17. ^ "В порту "Кавказ" затонул сухогруз c серой" [В порту "Кавказ" затонул сухогруз с пеплом]. Лента.ру . 11 ноября 2007 г.
  18. ↑ Колумбийская энциклопедия, шестое издание.
  19. ^ «Резолюция 74/17 Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций «Проблема милитаризации Автономной Республики Крым и города Севастополя, Украина, а также частей Черного и Азовского морей»». Документы Организации Объединенных Наций . 13 декабря 2019 г.
  20. ^ Голдман Э.. 2017. Строительство Крымского моста увеличивает популяцию дельфинов в Керченском проливе. The Russia Beyond the Headlines . Получено 10 марта 2017 г.
  21. ^ "Украинский ученый: Дельфины в Черном море гибнут из-за строительства моста через Керченский пролив и военных учений" . Получено 26 ноября 2018 г. .
  22. ^ «Объяснение морского столкновения между Россией и Украиной». The Economist . 1 декабря 2018 г. Получено 19 января 2019 г.
  23. ^ "Столкновение Украина–Россия: депутаты поддерживают военное положение". BBC News . 27 ноября 2018 г. . Получено 27 ноября 2018 г. .
  24. ^ «Украина обвиняет Россию в обстреле своих кораблей возле Крыма», The Irish Times , 25 ноября 2018 г. , получено 6 октября 2019 г.
  25. ^ abc "Украина протестует против ограничений Россией свободы судоходства в Черном море". Укринформ . 15 апреля 2021 г. Получено 15 апреля 2021 г.
  26. ^ "Rosjanie dokręcają śrubę, a świat się przygląda [АНАЛИЗ]" [Русские затягивают винт, и мир наблюдает за [АНАЛИЗ]] (на польском языке). Онет . 18 апреля 2021 г. Проверено 18 апреля 2021 г.
  27. ^ ab "Путин закрывает доступ к Черному морю после разворота Байдена в отношении Украины". New York Post . 15 апреля 2021 г. Получено 15 апреля 2021 г.
  28. ^ "Королевский флот: сообщает, что Россия закрывает Керченский пролив в Черном море из-за эскалации напряженности на Украине". Plymouth Herald . 15 апреля 2021 г. Получено 15 апреля 2021 г.
  29. ^ «Путин перекрывает доступ к Черному морю после разворота Байдена в отношении Украины». 15 апреля 2021 г.
  30. ^ "Корабль ВМС Украины движется в сторону Керченского пролива, передано в ФСБ" 9 декабря 2021 г.
  31. ^ «Пожар на крымском мосту: Пламя вспыхнуло на единственном мосту, соединяющем полуостров с Россией». 8 октября 2022 г.
  32. ↑ Миллер, Грег; Илюшина, Мэри (25 ноября 2023 г.). «Российские и китайские руководители обсуждают проект тоннеля Россия-Крым». Washington Post . ISSN  0190-8286 . Получено 25 ноября 2023 г.

Внешние ссылки