Гран-при Бразилии 2012 года ( официально известный как Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2012 ) [1] — автогонка Формулы-1 , которая прошла на автодроме имени Жозе Карлоса Пасе в Сан-Паулу , Бразилия, 25 ноября 2012 года. [3] Гонка была двадцатым и последним этапом чемпионата мира Формулы-1 2012 года и ознаменовала сорок первый запуск Гран -при Бразилии . Гонку выиграл Дженсон Баттон , выступавший за McLaren , одержав 15-ю и последнюю победу в своей карьере в Формуле-1, а также последнюю победу McLaren в Гран-при до Гран-при Италии 2021 года и последнюю победу британского гонщика за McLaren до победы Ландо Норриса на Гран-при Майами 2024 года .
Именно в этой гонке Себастьян Феттель выиграл чемпионат мира среди пилотов 2012 года , свой третий титул подряд. Фернандо Алонсо финишировал вторым и в гонке, и в чемпионате и имел предварительное лидерство в чемпионате на позднем этапе гонки, прежде чем Феттель поднялся на позицию, чтобы иметь трехочковую подушку безопасности. Гонка также стала 306-й и последней для Михаэля Шумахера , после того как он объявил о своем уходе во второй раз.
Гран-при Бразилии 2012 года стал последней гонкой Михаэля Шумахера перед его вторым уходом из гонок, а также последней гонкой для Бруно Сенны , [4] Виталия Петрова , Тимо Глока , Педро де ла Росы , Нараина Картикеяна и команды Формулы 1 HRT . За всю свою историю команда HRT не набрала ни одного очка и сошла с дистанции из-за финансовых проблем. [5]
Поставщик шин Pirelli предоставил командам ранние прототипы своих составов для сезона Формулы-1 2013 года во время пятничных тренировок для тестирования и обзора. [6] Pirelli привезла свои жесткие шины с серебряной полосой в качестве жестких «основных» шин и шины средней жесткости с белой полосой в качестве более мягких опциональных шин, в отличие от Гран-при Бразилии 2011 года , когда они привезли сухие шины средней и мягкой жесткости. [7]
Чтобы стать чемпионом мира в третий раз, Себастьяну Феттелю нужно было защитить преимущество в 13 очков над Фернандо Алонсо , то есть последнему нужно было как минимум третье место, даже если первый не смог бы набрать очки. И наоборот, четвертое место было достаточно для Феттеля, даже если бы Алонсо победил, и поэтому он был фаворитом. [8]
Во время свободных заездов в пятницу и субботу темп задавали Льюис Хэмилтон и McLaren , за которыми следовали претендент на чемпионство Феттель и его товарищ по команде Red Bull Марк Уэббер . [9] В то время как Хэмилтон лидировал в протоколах по времени в обеих сессиях пятницы, Дженсон Баттон был быстрее всех во время третьей сессии в субботу утром. [10]
У Фернандо Алонсо был сложный первый свободный заезд, он отставал от Феттеля на 0,465 секунды, что вдвое больше, чем в предыдущих гонках. Он смог проехать круг быстрее немца на более жестких шинах во второй сессии. Ferrari выглядела сильнее во время длинных заездов, а Фелипе Масса показывал самое стабильно быстрое время круга, опережая Хэмилтона на 0,1 секунды. [11] При высоких температурах ухудшение характеристик шин стало проблемой для команд в паддоке; [12] Хэмилтон прокомментировал, что «было такое ощущение, будто я скользил по трассе, а шины плавились». [9]
«Я благодарен за то, что мне удалось поставить машину в первый ряд и провести последнюю квалификацию с McLaren в качестве первого и второго места».
Льюис Хэмилтон комментирует взятие поул-позиции. [13]
После очень жарких тренировок квалификация в субботу проходила в сложных погодных условиях. Квалификация (Q1) началась на влажной трассе и, следовательно, на промежуточных шинах, в то время как к Q2 трасса была почти сухой, и использовались гладкие шины. В Q1 Ромен Грожан столкнулся с более медленной машиной HRT Педро де ла Росы и потерял переднее крыло. Хотя ему удалось вернуть машину на пит-лейн, он не смог сменить шины и поэтому оказался на разочаровывающей 18-й позиции на стартовой решетке. Последняя квалификация Михаэля Шумахера также прошла не очень хорошо. Он занял 14-е место, почти на полсекунды отстав от своего товарища по команде, признав, что, возможно, слишком сильно испортил свои настройки для ожидаемой мокрой гонки. [14]
McLarens были самыми быстрыми все выходные и легко заняли первый ряд, а Льюис Хэмилтон обеспечил себе последнюю поул-позицию с командой. Претенденты на титул Феттель и Алонсо оба боролись, заняв 4-е и 8-е места на стартовой решетке соответственно. [15] Пастор Мальдонадо получил штраф в 10 мест на стартовой решетке за пропуск весов во второй части квалификации. Он опустился с шестого на 16-е место, переместив Алонсо на одно место на седьмое. [16]
Претендент на титул Алонсо и Ferrari надеялись на влажные условия во время гонки, заявив: «Мокрые гонки немного более непредсказуемы, поэтому нам нужна какая-то влажная гонка, в которой происходит много событий, потому что мы знаем, что в нормальных условиях бороться за чемпионат будет очень сложно». [17] Фелипе Масса опроверг слухи о том, что он может попытаться помочь Алонсо выиграть титул, заставив Феттеля уйти в отставку, заявив: «Я всегда был честным человеком и честным гонщиком. И так будет и дальше. Мой предел — это предел правил, и я останусь верен этому пределу». [18]
За 10 минут до старта прошел небольшой дождь, и все команды решили стартовать на сликах. Феттель плохо стартовал, опустившись на седьмую позицию, а его соперник Алонсо поднялся на пятую. Феттель и Бруно Сенна столкнулись на четвертом повороте в гоночном инциденте, в результате которого Феттеля развернуло, а Сенна врезался в заднюю часть Переса . Феттель получил повреждение левого бокового понтона, но смог продолжить гонку, хотя и оказался на 22-й позиции. Действующий чемпион мира начал подниматься в рейтинге, поскольку борьба за позицию также шла в первых рядах. Масса помог своему товарищу по команде обогнать Марка Уэббера на втором круге, войдя в Senna-S, что дало испанцу решающую третью позицию, необходимую ему для завоевания титула. Алонсо снова уступил позицию быстрому Force India Нико Хюлькенбергу после того, как на четвертом круге он проехал слишком далеко. Мальдонадо потерпел крушение на втором круге, когда он потерял контроль над своей машиной на поребрике на внутренней стороне третьего поворота и врезался в ограждение из покрышек на выходе из поворота. [19]
В течение следующих нескольких кругов пошел дождь, и первые машины сделали пит-стопы для промежуточных шин, включая двух претендентов на титул, в то время как Баттон и Хюлькенберг остались. Это оказалось правильным решением, поскольку вскоре после этого дождь прекратился, и машины на промежуточных шинах были вынуждены снова заехать на пит-стоп для сликовых шин. Хюлькенберг продолжил свое сильное выступление, обогнав Баттона и выйдя в лидеры в конце 18-го круга (их официальная разница во времени на финишной прямой в конце этого круга составляла 0,000). [19]
С двумя машинами впереди, лидирующими почти на минуту, мусор на трассе вывел машину безопасности на 23-м круге. В этот момент Алонсо и Феттель шли на четвертом и пятом местах. На рестарте на 29-м круге Камуи Кобаяши отобрал у Феттеля пятую позицию. Повреждение машины Red Bull значительно замедлило Феттеля в сухих условиях, и Масса помог своему товарищу по команде, обогнав немца вскоре после этого. [20] Тем временем впереди Хэмилтон отобрал второе место у своего товарища по команде и смог обойти Хюлькенберга, когда немца наполовину развернуло. Хюлькенберг преследовал McLaren , но врезался в него на 54-м круге, оставив Хэмилтона вне гонки из-за повреждения левой передней подвески и себя самого со штрафом за проезд, в результате чего Баттон вышел в лидеры. [19]
Когда снова начался дождь, Феттель одним из первых заехал на пит-стоп для промежуточных шин. Поскольку его радио вышло из строя, команда не была готова к нему, что привело к большой задержке. Ferrari хорошо рассчитала время пит-стопа Массы, позволив Алонсо занять второе место. Феттель занял шестое место у Михаэля Шумахера , что оказалось достаточным для сохранения титула, даже несмотря на то, что Алонсо финишировал вторым. [19]
Гонка закончилась после того, как Пол ди Реста разбился на стартово-финишной прямой незадолго до финиша, что снова привело к появлению автомобиля безопасности до самого конца гонки. Виталий Петров из Caterham занял 11-е место, что означало, что его команда обогнала Marussia в Кубке конструкторов. У бывшего чемпиона мира Кими Райкконена также была насыщенная гонка, он едва не врезался в Феттеля после старта, а затем попытался использовать запасной выход, но обнаружил, что это тупик. Позже он заявил, что путь был открыт 11 лет назад, когда он совершил такой же маневр на Гран-при Бразилии 2001 года . [21] У него также была серьезная борьба с сошедшим с дистанции Шумахером, который финишировал седьмым после восстановления после раннего прокола, но уступил шестое место Феттелю, чтобы помочь ему увеличить свое небольшое преимущество над Алонсо в чемпионате. [22] Это была 15-я победа Баттона в Формуле-1, и Феттель стал чемпионом мира 2012 года. [23] [24] [25]
«Я думаю, что все, что могло пойти не так, пошло не так. Но на самом деле, я думаю, мы всегда продолжали верить. ... Я думаю, они сделали все, чтобы сделать это еще сложнее для нас, не только для других, но и из-за обстоятельств: как я уже сказал, с повреждением машины, потерей радиосвязи, в этих условиях, когда связь так важна, остановка на круг раньше, неготовые шины, потому что связи не было. С чего начать, на самом деле? Я думаю, вы, ребята, показали свое шоу, и нам пришлось бороться до конца».
Себастьян Феттель во время пресс-конференции после гонки. [26]
Гонка получила широкое признание, а The Guardian назвала ее «американскими горками». [27] Трехкратные чемпионы мира Ники Лауда и Нельсон Пике заявили, что никогда не видели подобной гонки. [28] [29] Немецкий журнал Der Spiegel назвал гонку «зрелищной» и «исторической» из-за рекордных 147 успешных обгонов, проведенных во время гонки. [30] Reuters сообщил, что «бразильская погода создала захватывающий дух, который выдержит испытание временем на фоне некоторых из величайших гонок этого вида спорта». [31] Сам Себастьян Феттель назвал ее «самой сложной гонкой в истории». [32] Эта гонка была ретроспективно отмечена за ее драматичный характер. [33] [34]
В возрасте 25 лет Феттель стал самым молодым трехкратным чемпионом мира в этом виде спорта, на шесть лет моложе, чем Айртон Сенна в сезоне Формулы-1 1991 года . Сравнявшись с Сенной, Феттель прокомментировал: «Выиграть этот третий титул здесь, откуда родом один из моих величайших кумиров, Айртон Сенна, очень трудно представить, что я присоединюсь к нему и другим великим именам, выиграв три титула подряд». [29] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер похвалил своего гонщика, сказав: «Себастьян ехал лучше, чем когда-либо, в этом сезоне и боролся за возвращение в этот чемпионат, он никогда не сдавался, и вы видели это в сегодняшней гонке». [35]
Daily Mirror похвалила конструктора Red Bull Эдриана Ньюи за то, что он принял решение изменить схему работы двигателя на машине Феттеля после просмотра фотографий повреждений, полученных в аварии на первом круге. Ньюи был процитирован, сказав: «Итак, мы сфотографировали его проезжающим мимо, увидели огромную складку на выхлопе, что обычно означает, что он скоро треснет, а кузов загорится. ... Поэтому мы изменили схему работы двигателя, чтобы выхлоп оставался максимально холодным, даже если это означало потерю производительности». [36]
«Я не выиграл титул, но завоевал огромное уважение со стороны всех».
Фернандо Алонсо после гонки. [29]
Финалист чемпионата Фернандо Алонсо выразил гордость за свою команду, зайдя так далеко, что назвал сезон Формулы-1 2012 года «лучшим сезоном в моей карьере». Во время интервью на подиуме с Нельсоном Пике он заявил: «Очевидно, что мы сейчас проиграли чемпионат, но я не думаю, как вы сказали, что мы проиграли здесь, в Бразилии, мы проиграли в некоторых гонках, где нам немного не повезло. Но это спорт, но когда вы делаете что-то от всего сердца, когда вы делаете что-то на 100 процентов, вы должны гордиться своей командой, быть счастливым за них, и мы постараемся в следующем году». [37] Позже пресса указала на «благородство Алонсо после гонки», противопоставив его Феттелю, который критиковал «грязные трюки» конкурентов во время своей послегоночной пресс-конференции. [38]
Говоря о своей победе, Дженсон Баттон поздравил свою команду, сказав: «Это идеальный способ завершить сезон. У нас были взлеты и падения, и завершение на высоком уровне предвещает хорошие результаты для 2013 года». [39] Его победа в этой гонке оказалась его последней в Формуле-1. [40] Это также была бы последняя победа McLaren до Гран-при Италии 2021 года , который выиграл Даниэль Риккардо . [41]
После своего второго и последнего ухода из спорта Михаэль Шумахер прокомментировал три года в Mercedes GP . Он сказал: «Я пытался завершить эту миссию успешно. В этот раз не получилось, но я вполне счастлив закончить здесь и снова начать другую жизнь». [42] Комментируя итоги сезона, бывший владелец команды Эдди Джордан сказал, что, по его мнению, Алонсо больше заслуживал титула, учитывая «менее конкурентоспособную машину». [43] Обозреватель BBC и бывший гонщик Формулы-1 Хайме Альгерсуари придерживался другой точки зрения, заявив, что немец заслужил титул, выйдя на последнюю гонку с «самой сложной позиции... – ему было что терять». [44]
Через три дня после гонки Ferrari объявила, что они рассматривают возможность подачи апелляции в FIA из-за видеозаписи, на которой Феттель якобы обгоняет Жана-Эрика Верня под желтыми флагами. Если бы обвинения оказались обоснованными, FIA могла бы добавить 20 секунд к финишному времени Феттеля, опустив его на 8-е место в результатах гонки, передав титул пилота Алонсо. [45] Всего через два дня Ferrari решила не подавать апелляцию на результат после получения дополнительной информации от FIA, разъясняющей, что обгон Феттелем Верня произошел под зелеными флагами. [46] Генеральный директор Формулы-1 Берни Экклстоун ранее заявлял, что считает обвинения Ferrari «позором» и «шуткой». [47]
После проигрыша 10-го места в Кубке конструкторов Caterham , директор по инжинирингу Marussia Николай Фоменко обвинил гонщика Шарля Пика в том, что он намеренно позволил Виталию Петрову обогнать его, поскольку Пик уже подписал контракт с Caterham на следующий сезон. [48] Никаких действий после этих обвинений предпринято не было. В августе 2018 года руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, что Феттель считал, что его товарищ по команде Марк Уэббер был ответственен за его плохой старт, подтолкнув его к стене в первом повороте гонки, и что спор о Multi 21 на Гран-при Малайзии 2013 года был расплатой Феттеля за это. [49]
