stringtranslate.com

Эдриан Ньюи

Эдриан Мартин Ньюи OBE (родился 26 декабря 1958 года) — британский инженер,специалист по аэродинамике,автомобильный дизайнерив сфере автоспорта. С 2025 года Ньюи будет занимать должностьтехнического директораи совладельцаAston MartinвФормуле-1; ранее он занимал должность технического директораLeyton HouseиMcLaren, главного конструктораMarchиWilliams, а такжетехнического директораRed Bull Racing.Широко признанный одним из величайших инженеров в истории Формулы-1,[a]проекты Ньюи завоевали 12титулов чемпиона мира среди конструкторови 222Гран-прив период с1991по2024 год.

После проектирования победоносных автомобилей Формулы-1 для Williams и McLaren , Ньюи перешёл в Red Bull Racing в 2006 году, его автомобили последовательно выигрывали чемпионаты Формулы-1 среди пилотов и конструкторов с 2010 по 2013 год, чемпионат среди пилотов в 2021 году и оба чемпионата в 2022 и 2023 годах. Разработанный Ньюи RB19 является самым успешным автомобилем Формулы-1 в истории, выиграв 21 из 22 гонок (95,45%), в которых он участвовал. Проекты Ньюи также выиграли титулы CART в 1985 и 1986 годах . 1 мая 2024 года Red Bull Racing объявила, что Ньюи немедленно оставит свои повседневные обязанности по проектированию Формулы-1 и переключит своё внимание на гиперкар RB17 (2025). Он собирается полностью покинуть компанию в первом квартале 2025 года. [6]

Ранняя жизнь и карьера

Эдриан Мартин Ньюи родился в Колчестере, Эссекс , Англия, [7] [8] 26 декабря 1958 года [9] , сын Ричарда и Эдвины Ньюи. Его отец был ветеринаром, а мать — водителем скорой помощи во время Второй мировой войны. [10] Он учился в государственной школе Рептона вместе с автомобильным журналистом и писателем Джереми Кларксоном . [11] Ньюи попросили покинуть Рептон в возрасте 16 лет после инцидента на концерте Greenslade в здании школы Pears School 19-го века в Рептоне, организованном учениками шестого класса школы , где он увеличил уровень звука на микшере группы, из-за чего треснули витражи здания. [12] Ньюи получил диплом с отличием первой степени по авиационной технике в Университете Саутгемптона в 1980 году. Сразу после окончания университета он начал работать в автоспорте в команде Формулы-1 Fittipaldi под руководством Харви Постлтуэйта . В 1981 году он присоединился к команде March . После периода работы гоночным инженером у Джонни Чекотто в европейской Формуле 2 , Ньюи начал проектировать гоночные автомобили. Его первый проект, спортивный автомобиль March GTP, был очень успешным и выиграл титул IMSA GTP два года подряд.

Карьера в КОРЗИНЕ

Шасси March 86C под управлением Бобби Рэйхола выиграло гонку Indianapolis 500 1986 года и титул CART .

В 1984 году Ньюи перешёл в проект автомобиля March Indy , работая дизайнером и гоночным инженером у Бобби Рэйхала в Truesports . Ньюи завязал тесную дружбу с Рэйхлом, которая повлияла на их карьеру примерно пятнадцать лет спустя. Дизайн March 85C Ньюи выиграл чемпионат CART 1985 года в руках Эла Ансера и гонку Indianapolis 500 1985 года с Дэнни Салливаном . В 1986 году Ньюи перешёл в Kraco , чтобы спроектировать автомобиль Майкла Андретти , в то время как его дизайн March 86C выиграл титул CART и гонку Indianapolis 500 1986 года с Бобби Рэйхлом. [13]

В конце 1986 года Ньюи присоединился к команде Haas Lola F1 в попытке улучшить ее положение, но команда вышла из нее по завершении сезона 1986 года. После работы в Newman-Haas в 1987 году в качестве гоночного инженера Марио Андретти , Ньюи был снова нанят в марте, на этот раз для работы в Формуле-1 в качестве главного конструктора. [14] [15]

Карьера в Формуле-1

Дом Марта/Лейтона (1988–1990)

На Гран-при Франции 1990 года Иван Капелли лидировал и финишировал вторым за рулем Leyton House CG901.

Первая машина Формулы-1, разработанная Ньюи, March 881 1988 года , оказалась гораздо более конкурентоспособной, чем ожидали многие: Иван Капелли занял второе место в Португалии и даже на 16-м круге обогнал McLaren - Honda Turbo Алена Проста и вырвался вперед на Гран-при Японии .

Когда в 1990 году March стала Leyton House Racing , Ньюи получил повышение до должности технического директора. Во Франции Капелли лидировал большую часть гонки и финишировал вторым после позднего обгона Ferrari Проста, но это оказалось светлым пятном года, поскольку результаты команды пошли на спад. Летом 1990 года Ньюи был уволен, хотя вскоре он нашел другую работу. Позже Ньюи сказал: «Меня уволили, но я уже решил, что ухожу — потому что, как только командой управляет бухгалтер, пора двигаться. Ваша уверенность в себе действительно страдает, но Williams обратились ко мне». [16]

Уильямс (1991–1996)

В серии FW14 было выиграно 17 Гран-при, завоевано 21 поул-позиция и набрано 289 очков, что принесло Найджелу Мэнселлу титул в 1992 году.
Williams Renault FW18, которым управляет чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл

В 1980-х и 1990-х годах Williams F1 была топовой командой, и технический директор Патрик Хед не терял времени даром, подписав контракт. Имея в своем распоряжении значительно превосходящий бюджет, водителей и ресурсы, Ньюи и Хед быстро стали доминирующим партнерством в области дизайна в начале 1990-х годов. К середине сезона 1991 года шасси FW14 Ньюи было ничуть не хуже доминировавшего ранее McLaren , но проблемы с надежностью в начале сезона и усилия Айртона Сенны не позволили лидеру команды Williams Найджелу Мэнселлу завоевать титул.

В 1992 году проблем не возникло, и с доминированием в спорте, которое не повторилось до эпохи Ferrari / Шумахера , Мэнселл завоевал корону пилота, а Ньюи обеспечил себе свой первый титул конструкторов. 1993 год принес второй, на этот раз с Аленом Простом за рулем FW15C .

1994 год ознаменовался редким падением производительности для автомобилей, разработанных Ньюи, и команда и гонщики изо всех сил пытались сравниться с Benetton B194, разработанным Рори Бирном , по темпу и надежности. Катастрофа случилась на Гран-при Сан-Марино 1994 года со смертью Айртона Сенны , который присоединился к Williams в том году. Обвинение в конце сезона, которому способствовал двухгоночный запрет Шумахера, позволило Williams завоевать третий подряд чемпионат конструкторов. Однако Williams не смогли завоевать третий подряд титул чемпиона среди гонщиков, и с возможными обвинениями в непредумышленном убийстве из-за аварии Сенны в перспективе, в отношениях Ньюи с руководством команды Williams начали появляться трещины.

К 1995 году стало ясно, что Ньюи снова готов стать техническим директором команды, но с Хэдом, акционером-основателем Williams, его путь был заблокирован. Потеря титулов пилота и конструктора в пользу Benetton в 1995 году еще больше увеличила дистанцию ​​между Ньюи и Williams, и к тому времени, когда Дэймон Хилл и Жак Вильнев завоевали оба титула в 1996 году, Ньюи был отправлен в отпуск по садоводству перед тем, как присоединиться к McLaren.

Его карьера в Williams завершилась 59 победами на гонках, 78 поул-позициями и 60 лучшими кругами в 114 гонках с 1991 по 1997 год. За эти семь лет четыре гонщика завоевали титулы чемпиона мира.

Макларен (1997–2005)

Мика Хаккинен на McLaren MP4-13

Не имея возможности повлиять на дизайн McLaren 1997 года, Ньюи был вынужден попытаться улучшить дизайн Нила Оутли , сосредоточив свои усилия на автомобиле 1998 года. Победа на Гран-при Европы 1997 года позволила McLaren войти в межсезонье на подъеме, и когда гонки возобновились четыре месяца спустя, McLaren MP4/13 был автомобилем, с которым можно было потягаться. Титулы последовали в 1998 и 1999 годах , а Мика Хаккинен едва не получил третий чемпионский титул в 2000 году.

Весной 2001 года Ньюи подписал контракт с командой Jaguar F1 , которой управлял его друг и бывший коллега по CART Бобби Рахал . Несмотря на подписанный контракт, Рахал не смог завершить сделку, когда босс McLaren Рон Деннис убедил Ньюи остаться. Позже Ньюи и Рахал заявили, что сделка сорвалась из-за того, что позиция Рэйхала в Jaguar была подорвана Ники Лаудой и внутренней политикой Ford. [ необходима цитата ] Рахал был уволен из команды несколько месяцев спустя.

Несмотря на то, что он остался в McLaren, слухи о том, что Ньюи хочет покинуть команду, упорно ходили, и к концу 2004 года его будущее стало выглядеть неопределенным, когда начались предположения, что инженер может вернуться в Williams или даже полностью уйти из спорта. Несмотря на энергичные опровержения Рона Денниса, в межсезонье 2004/2005 годов продолжали циркулировать истории о том, что уход Ньюи неизбежен. В апреле 2005 года было подтверждено, что его контракт с командой был продлен на шесть месяцев до конца года, после чего он, как ожидалось, возьмет отпуск или полностью уйдет из дизайна Формулы-1, но 19 июля он вместо этого заявил, что «этот шаг может подождать», и он останется в McLaren на 2006 год. [17]

Ред Булл (2006–2024)

Себастьян Феттель и Марк Уэббер на Гран-при Малайзии 2010 года за рулем Red Bull RB6 . В том году Феттель выиграл свой и Red Bull первый титул.
Себастьян Феттель завоевал свой второй титул в 2011 году за рулем Red Bull RB7 .
Себастьян Феттель завоевал свой третий подряд титул в 2012 году за рулем Red Bull RB8 .

Несмотря на эти заверения, 8 ноября 2005 года Red Bull Racing объявила, что Ньюи присоединится к команде с февраля 2006 года. The Guardian сообщила, что Ньюи будет получать около 10 миллионов долларов в год в Red Bull Racing после того, как McLaren отказалась увеличивать его зарплату в переговорах о продлении контракта. [18]

Ньюи едва ли мог повлиять на конструкцию автомобиля 2006 года, и сезон Red Bull начался с плохих результатов, набрав всего два очка в шести гонках. Однако ведущий гонщик команды Дэвид Култхард , который годами ездил на автомобилях, разработанных Ньюи, как для Williams, так и для McLaren, сумел занять третье место и набрать шесть очков в Гран-при Монако . Несмотря на уходы других участников, были признаки того, что команда в конечном итоге начала набирать обороты в 2005 году, когда они финишировали на близком седьмом месте в общем зачете. Red Bull 2007 года его конструкции был оснащен двигателем Renault RS26, поскольку контракт на Ferrari 056 был передан Scuderia Toro Rosso , «команде B» Red Bull Racing. Автомобиль был достаточно быстрым, но довольно ненадежным, каждый гонщик сходил с дистанции семь раз за сезон из 17 гонок. Тем не менее, с дисквалификацией McLaren-Mercedes, Red Bull достигла пятого места в Кубке конструкторов 2007 года, как и планировалось. Технические директора Эдриан Ньюи и Джефф Уиллис отметили, что шасси 2008 года было самой сложной конструкцией, выпущенной их заводом. Сезон начался для команды хорошо: Марк Уэббер набрал пять очков подряд, а Култхард поднялся на подиум в Монреале. На полпути Red Bull вела ожесточенную борьбу за четвертое место в Кубке конструкторов вместе с Renault и Toyota. Однако Red Bull набрала всего пять очков во второй половине сезона (по сравнению с 24 в первой половине), поскольку команда скатилась вниз по стартовой решетке. Даже Toro Rosso удалось обойти их к концу сезона.

Машина, которую Ньюи спроектировал для 2009 года, стала для команды большим шагом вперед в производительности, с одним-двумя финишами в Шанхае, в дождевой гонке, и на Гран-при Великобритании, оба из которых выиграл Себастьян Феттель . Уэббер продолжил побеждать в Германии, прежде чем одержать хет-трик побед для команды в конце сезона, включая еще одну-две в Абу-Даби. Red Bull закончил сезон на комфортном втором месте в Кубке конструкторов.

Автомобиль Red Bull 2010 года (RB6) хорошо начал сезон и показал себя на высоте, одержав победу на трассах, требующих сильных сторон в самых разных областях, и выиграв Кубок конструкторов. Он занял 15 из 19 возможных поул-позиций. На Гран-при Бразилии 2010 года Red Bull выиграл Кубок конструкторов 2010 года. 14 ноября 2010 года, когда Red Bull выиграла чемпионат мира среди водителей с Себастьяном Феттелем, Ньюи стал единственным конструктором Формулы-1, который выиграл Кубок конструкторов с тремя разными командами Формулы-1.

RB7 2011 года был создан на основе скорости RB6, а также оказался надежным, что сделало его явно доминирующим автомобилем в группе. Автомобиль занял 18 из 19 поул-позиций и выиграл 12 гонок. 9 октября 2011 года Red Bull выиграл чемпионат мира среди пилотов, сделав Себастьяна Феттеля самым молодым двукратным чемпионом в истории Формулы-1. Red Bull продолжил этот титул, завоевав Кубок конструкторов 16 октября на Гран-при Кореи 2011 года .

В следующем году, несмотря на первоначальные опасения относительно превосходства автомобиля по сравнению с McLaren MP4-27 и серьёзную конкуренцию со стороны Фернандо Алонсо из Ferrari на слабом F2012 , [19] [20] Red Bull и Себастьян Феттель вновь завоевали чемпионский титул на драматичном Гран-при Бразилии 2012 года .

В 2013 году RB9 вместе с Себастьяном Феттелем доминировали на трассе после летнего перерыва, с блеском защитив титулы чемпиона мира среди пилотов и конструкторов на Гран-при Индии 2013 года , где Феттель одержал рекордные 9 побед подряд, начиная с Гран-при Бельгии и до завершающего сезон Гран-при Бразилии .

8 июня 2014 года Red Bull Racing объявила, что Ньюи продлил свой контракт на следующие несколько сезонов, предоставив Ньюи более широкую ответственность, включая «новые проекты Red Bull Technology». Предположительно, Red Bull отбил предложение контракта на 20 миллионов фунтов стерлингов от Scuderia Ferrari . [21]

RB19 , автомобиль, разработанный Ньюи для Red Bull на сезон 2023 года , которым управляет Макс Ферстаппен

После того, как в 2014 году в спорте появились турбогибридные силовые агрегаты V6 , машины Ньюи сдерживались производительностью силовых агрегатов Renault, но переход на двигатели Honda в 2019 году в конечном итоге дал команде силовой агрегат, способный выиграть титул. [22] В период с 2014 по 2020 год все его машины, за исключением RB11 (2015), выиграли как минимум два Гран-при, а RB10 , RB12 и RB16 заняли вторые места в чемпионатах конструкторов 2014, 2016 и 2020 годов. В сезоне 2021 года команда вернулась к борьбе за титул, а конструкция RB16B выиграла чемпионат водителей с Максом Ферстаппеном . В 2022 году RB18 оказался сильным соперником и принес Ферстаппену его второй титул чемпиона среди пилотов на Гран-при Японии 2022 года , а также принес Red Bull первый титул чемпиона среди конструкторов с 2013 года. [23] За ним последовал RB19 , который в конечном итоге стал одним из самых доминирующих автомобилей Формулы-1 в истории, с показателем побед 95,45%, побив предыдущий рекорд в 93,8%, установленный McLaren MP4/4 в 1988 году. [24]

На Гран-при Канады 2023 года Ферстаппен принес Red Bull 100-ю победу, что также стало 200-й победой Ньюи в Формуле-1. [25] Позже в том же году Red Bull побил легендарный рекорд McLaren из 11 побед подряд, выиграв Гран-при Венгрии , в то время как в Италии Ферстаппен побил исторический рекорд Феттеля из 9 побед подряд. Эта победа также стала 15-й подряд для Red Bull Racing, установив два новых рекорда.

25 апреля 2024 года автоспортивные СМИ начали сообщать о том, что Ньюи заинтересован в уходе из Red Bull Racing. [26] [27] [28] Red Bull Racing отреагировала на сообщения через представителя PlanetF1.com, заявив, что «Эдриан имеет контракт как минимум до конца 2025 года... Мы не знаем о его присоединении к какой-либо другой команде». [29] Пять дней спустя было сообщено, что уход Ньюи завершен, и официальное объявление будет сделано до Гран-при Майами 2024 года . [30]

Ньюи собирается покинуть Red Bull Racing в первом квартале 2025 года и отойти от своих обязанностей в Формуле-1, продолжая при этом работать над их первым гиперкаром на трассе — RB17 . [31]

Астон Мартин (2025–)

Ньюи подписал контракт с Aston Martin Racing в качестве акционера и управляющего технического партнера команды. Он присоединится к команде 1 марта 2025 года, как раз к вступлению в силу регламента 2026 года . [32]

Смерть Айртона Сенны

После смерти Айртона Сенны на Гран-при Сан-Марино 1994 года в машине, которую Ньюи помогал проектировать, Ньюи был среди нескольких членов команды Williams, обвиненных в непредумышленном убийстве. В первоначальном решении, вынесенном в декабре 1997 года, Ньюи был оправдан. Оправдательный приговор был поддержан апелляцией в ноябре 1999 года. [33] В январе 2003 года Верховный суд Италии возобновил рассмотрение дела, сославшись на «существенные ошибки»; суд полностью оправдал Ньюи в мае 2005 года. [33]

Другие предприятия

Ньюи — страстный коллекционер и водитель спортивных автомобилей, несколько лет участвовавший в гонках Le Mans Legend . Он разбил Ford GT40 во время соревнований в 2006 году, но отделался лишь порезом пальца. Позже он разбил Jaguar E-Type на Goodwood Revival Meeting.

В 2007 году он перешел в современные гонки, став одним из пилотов AF Corse Ferrari F430 для 24 часов Ле-Мана . Ньюи и его штурманы Бен Окотт и Джо Макари сумели финишировать 22-м в общем зачете и четвертым в своем классе.

15 июня 2010 года во время пресс-конференции Sony E3 Electronic Entertainment Expo было объявлено, что Ньюи сотрудничал в качестве главного технического директора видеоигры Gran Turismo 5 для PlayStation 3. В трейлере игры Ньюи был показан вместе с гонщиком Себастьяном Феттелем в здании Red Bull Technology в Великобритании, где они беседовали с Кадзунори Ямаути , японским игровым дизайнером, генеральным директором Polyphony Digital , создателем и продюсером серии Gran Turismo . [34] Сотрудничество этих троих позже привело к завершению концепт-каров Red Bull X2010 и Red Bull X2011 , которые появились в этой игре.

2 июля 2010 года Ньюи был награждён собственным Red Bull RB5 в знак признания его достижений в Red Bull Racing с тех пор, как он присоединился к команде в 2007 году. [35] Ньюи впервые проехал на этой машине в гору на Фестивале скорости в Гудвуде в 2010 году . [36]

8 августа 2010 года Ньюи попал в аварию, принимая участие в Ginetta G50 Cup на трассе Snetterton в качестве приглашенного водителя. Его вынесло на траекторию Тони Хьюза , и его автомобиль получил сильный боковой удар. Его доставили в больницу для профилактических осмотров, но он не получил серьезных травм. [37]

10 октября 2018 года Ньюи был объявлен членом консультативного совета предстоящей серии W , гоночного чемпионата для женщин на базе шасси Tatuus T-318, омологированного Формулой-3 . [38]

Личная жизнь

Первой женой Ньюи была Аманда, медсестра, и у них было две дочери. [39] Они поженились в 1983 году и разошлись в 1989 году. [40] Он женился на своей второй жене Мэриголд в 1992 году и они разошлись в 2010 году. [41] У них была дочь и сын Харрисон , который стал гонщиком , [42] выиграв как чемпионат MRF Challenge Formula 2000 2016–17 годов, так и Азиатскую серию Ле-Ман 2017–18 годов .

Ньюи женат на Аманде «Мэнди» Смерчак с августа 2017 года. [43] Она дочь южноафриканского актёра Рона Смерчака . [44]

Награды и почести

Чемпионат мира Формулы-1

Первые шасси Ньюи, на которых он выигрывал чемпионат в каждой из своих команд, и его последние: Williams FW14B ( 1992 ), McLaren MP4/13 ( 1998 ), Red Bull RB6 ( 2010 ) и Red Bull RB19 ( 2023 )

Разработанные Ньюи шасси выиграли 12 чемпионатов мира среди конструкторов и 13 чемпионатов мира среди водителей , включая четыре подряд титула конструкторов с 2010 по 2013 год с Red Bull . Ньюи 39 раз выступал в качестве ведущего конструктора в Формуле-1, [b] выиграв 14 чемпионатов мира и 30 Гран- при по состоянию на 2023 год .

Условные обозначения: ( жирный шрифт ) личный рекорд; (*) рекорд конструктора; (†) рекорд Формулы-1

Другие чемпионаты по автоспорту

Чемпионат IMSA GT

КОРЗИНА IndyCar

Ордена и специальные награды

Почетные степени

Библиография

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Примечания

  1. ^ Согласно нескольким источникам: [1] [2] [3] [4] [5]
  2. ^ Включая три записи с Toro Rosso с 2007 по 2009 год .
  3. ↑ March также использовала 881 на первых двух Гран-при сезона 1989 года .
  4. ^ abc Будучи техническим директором Red Bull , Ньюи также проектировал шасси Toro Rosso с 2007 по 2009 год ; как варианты шасси родительской команды. [45]
  5. ↑ В период с 2007 по 2009 год Red Bull конкурировала с двигателями Renault , а Toro Rosso — с двигателями Ferrari .
  6. ↑ Лучший результат, достигнутый Red Bull ; Toro Rosso занял 7-е место в 2007 году .
  7. ↑ Одна победа одержана Себастьяном Феттелем для Toro Rosso .
  8. ↑ Один поул-позишн завоевал Себастьян Феттель на Toro Rosso .
  9. ^ Включая один подиум, завоеванный Себастьяном Феттелем для Toro Rosso .
  10. ↑ Лучший результат, достигнутый Toro Rosso ; Red Bull занял 7-е место в 2008 году .
  11. ↑ Лучший результат, достигнутый Red Bull ; Toro Rosso занял 10-е место в 2007 году .
  12. ↑ С 2016 по 2018 год команда Red Bull использовала силовые агрегаты Renault , переименованные в « TAG Heuer » в целях спонсорства. [46]

Ссылки

  1. ↑ Бенсон, Эндрю (2 мая 2024 г.). «30 млн фунтов стерлингов в год — почему конструктор Формулы-1 — один из самых высокооплачиваемых британцев в спорте». BBC Sport . Получено 9 ноября 2024 г.
  2. ↑ Элсон, Джеймс (9 сентября 2024 г.). «Профиль Эдриана Ньюи: самый успешный конструктор автомобилей Формулы-1». Motor Sport Magazine . Получено 9 ноября 2024 г.
  3. ↑ Холдинг, Джо (12 сентября 2024 г.). «Краткая (ish) история Эдриана Ньюи». Top Gear . Получено 9 ноября 2024 г. .
  4. ↑ Льюис, Ниам (7 мая 2024 г.). «Эдриан Ньюи — величайший конструктор Формулы-1 и его автомобили». ESPN . Получено 9 ноября 2024 г.
  5. ^ Беньон, Джек (1 мая 2024 г.). «Кто такой Эдриан Ньюи? Уходящий гений дизайна Формулы-1 из Red Bull». Гонка . Получено 9 ноября 2024 г.
  6. ↑ Коулмен, Люк Смит и Мэдлин (1 мая 2024 г.). «Ньюи покидает Red Bull после 19 лет работы техническим директором F1». The Athletic . Получено 1 мая 2024 г.
  7. ^ "Адриан Мартин НЬЮИ". Companies House . Получено 3 августа 2022 г.
  8. ^ Ньюи, Адриан (2017). Как построить автомобиль: автобиография величайшего в мире конструктора Формулы-1 . Англия: HarperCollinsUK. стр. 16.
  9. ^ "Adrian Newey OBE". British Racing Drivers' Club . Получено 15 сентября 2020 г.
  10. ^ Ньюи, Адриан (ноябрь 2017 г.). Как построить автомобиль. HarperCollins Publishers. стр. 3. ISBN 978-0-00-819680-6.
  11. ^ Батра, Рухи. «Ньюи придает форму мечтам о Red Bull». The Times of India . Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Получено 4 декабря 2012 года .
  12. ^ Кэри, Том (21 марта 2011 г.). «Дизайнер Red Bull Эдриан Ньюи все еще впереди» . The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 3 октября 2013 г.
  13. ^ Сэм. "The cars of Adrian Newey". Racecar Engineering . Получено 6 апреля 2016 г.
  14. ^ "Адриан Ньюи и Бобби Рахал" . Получено 6 апреля 2016 г.
  15. ^ "Red Bull Racing Adrian Newey :: Red Bull". www.redbull.com . Архивировано из оригинала 12 мая 2011 г.
  16. ↑ Макрей, Дональд (16 мая 2011 г.). «Почему Эдриан Ньюи просто не может смотреть новый фильм о Сенне». The Guardian . Получено 6 апреля 2016 г.
  17. ^ "Top designer extends McLaren stay". BBC. 19 июля 2005 г. Получено 27 октября 2012 г.
  18. ↑ Генри, Алан (9 ноября 2005 г.). «McLaren заявили, что их перебили за дизайнера Ньюи». The Guardian . Лондон . Получено 28 января 2011 г.
  19. ^ "Масса говорит, что F2012 хуже, чем ожидала Ferrari". Motorsport Week . 17 марта 2012 г. Получено 27 июня 2022 г.
  20. ^ «Ferrari нужно „гораздо больше работы“». Sky Sports . BSkyB . 8 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Получено 9 февраля 2012 г.
  21. ↑ Уивер, Пол (8 июня 2014 г.). «F1: Red Bull сражается с Ferrari, чтобы сохранить услуги Эдриана Ньюи». The Guardian . Получено 10 июня 2014 г.
  22. ^ «Как Honda снова наставила на ноги главного дизайнера Red Bull Эдриана Ньюи». RacingNews365 . 5 ноября 2022 г. . Получено 17 февраля 2024 г. .
  23. ^ "Ферстаппен стал чемпионом мира, одержав победу на Гран-при Японии после штрафа Леклера в конце гонки". Формула 1. 9 октября 2022 г.
  24. ^ «10 лучших автомобилей Формулы-1 всех времен | GRR».
  25. ^ "Эдриан Ньюи одерживает 200-ю победу: легендарное путешествие в Формуле-1". planetsport.com . 19 июня 2023 г. . Получено 21 июня 2023 г. .
  26. ^ Клеерен, Филипп; Ниммерволл, Кристиан (25 апреля 2024 г.). «Эдриан Ньюи собирается покинуть команду Red Bull F1». Motorsport . Получено 26 апреля 2024 г. .
  27. ^ "Эдриан Ньюи покидает Red Bull? Объяснение шокирующего ухода". The-Race.com. 25 апреля 2024 г. Получено 25 апреля 2024 г.
  28. ^ "Ньюи собирается покинуть Red Bull F1 Team". Autosport.com. 25 апреля 2024 г. Получено 25 апреля 2024 г.
  29. ^ "Red Bull выпускает ответ на слухи об уходе Эдриана Ньюи". PlanetF1.com. 25 апреля 2024 г. Получено 25 апреля 2024 г.
  30. ↑ Ниммерволл, Кристиан (30 апреля 2024 г.). «Уход Эдриана Ньюи из Формулы-1 неизбежен». Журнал Motorsport..
  31. ^ "Эдриан Ньюи покидает Red Bull после 19 лет". 1 мая 2024 г. Получено 1 мая 2024 г.
  32. ^ "Эдриан Ньюи присоединится к Aston Martin, поскольку команда Silverstone выигрывает гонку, чтобы подписать гуру дизайна F1". Formula1.com . 9 сентября 2024 г. . Получено 10 сентября 2024 г. .
  33. ^ ab "Top designer acquitted on Senna". BBC News . 27 мая 2005 г. Получено 16 июля 2022 г.
  34. ^ "It's Official: Gran Turismo 5 выйдет 2 ноября 2010 года!". Blog.us.playstation.com. 15 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2010 года . Получено 10 июля 2010 года .
  35. ^ "Red Bull наградил технического руководителя Эдриана Ньюи автомобилем F1". BBC News. 2 июля 2010 г.
  36. ^ "Ньюи получил RB5 в Гудвуде". 2 июля 2010 г.
  37. ^ О'Лири, Джейми; Бир, Мэтт (8 августа 2010 г.). "Ньюи госпитализирован после аварии Ginetta". autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 16 августа 2010 г. . Получено 8 августа 2010 г. .
  38. ^ Рид, Адам (10 октября 2018 г.). «Женская гоночная серия стремится преодолеть «стеклянный потолок» Формулы-1». CNBC . Получено 27 октября 2018 г.
  39. ^ Ньюи, Адриан (ноябрь 2017 г.). Как построить автомобиль. HarperCollins Publishers. стр. 64, 84, 121. ISBN 978-0-00-819680-6.
  40. ^ Ньюи, Адриан (ноябрь 2017 г.). Как построить автомобиль. HarperCollins Publishers. стр. 64, 121. ISBN 978-0-00-819680-6.
  41. ^ Ньюи, Адриан (ноябрь 2017 г.). Как построить автомобиль. HarperCollins Publishers. стр. 154, 318. ISBN 978-0-00-819680-6.
  42. ^ Ньюи, Адриан (ноябрь 2017 г.). Как построить автомобиль. HarperCollins Publishers. стр. 169, 245. ISBN 978-0-00-819680-6.
  43. ^ @amanda.newey (5 августа 2020 г.). «3 года брака и отсчет...» Получено 15 сентября 2020 г. – через Instagram .
  44. ↑ Венге, Тинаше (14 мая 2019 г.). «Посвящается ветерану мыльного сериала SA Рону Смерчаку». Гражданин . Проверено 15 сентября 2020 г.
  45. ^ Брантон, Ричард (7 февраля 2007 г.). «Команды F1 угрожают судебными исками друг против друга». bitsofnews.com. Архивировано из оригинала 11 марта 2014 г. Получено 10 февраля 2007 г.
  46. ^ "Red Bull будет использовать двигатели Renault с маркой TAG Heuer в 2016 году". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 4 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 1 марта 2017 г.
  47. ^ "№ 60009". The London Gazette (Приложение). 31 декабря 2011 г. стр. 12.
  48. ^ "Newey and Mansell honored by Queen". The F1 Times . Архивировано из оригинала 6 мая 2012 года . Получено 31 декабря 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  49. ^ «Рекордное количество студентов, получивших дипломы на летних церемониях». Университет Сассекса . 3 июля 2013 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  50. ^ "Oxford Brookes awards honorary doctorates to leading figures". Oxford Brookes University . 17 июня 2013 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  51. ^ Вуд, Элоиза. «HarperCollins покупает дизайнера Формулы-1 Ньюи». The Bookseller . Получено 1 ноября 2017 г.
  52. ^ "Результаты Эдриана Ньюи". Статистика автоспорта . Получено 25 июня 2023 г.
  53. ^ "Эдриан Ньюи". Автомобильный клуб de l'Ouest . Проверено 25 июня 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Эдриан Ньюи .
В Викицитатнике есть цитаты, связанные с Эдрианом Ньюи .