Брайан Робинсон (Brian Robinson BEM) (3 ноября 1930 — 25 октября 2022) — английский шоссейный велогонщик 1950-х и начала 1960-х годов. Он был первым британцем, завершившим Тур де Франс , и первым, кто выиграл этап Тура. Он выиграл многодневную гонку Critérium du Dauphiné Libéré 1961 года . Его успех в качестве профессионального велогонщика в континентальной Европе проложил путь другим британцам, таким как Том Симпсон и Барри Хобан . [ необходимо дополнительное объяснение ]
Робинсон рос во время Второй мировой войны, которая началась, когда ему было восемь лет. Его семья жила в Равенсторпе и переехала в Мирфилд в 1943 году. Оба его родителя работали на фабрике, производившей детали для бомбардировщиков Галифакс , Генри ночью, а Милли днем. Семья арендовала небольшой участок земли, известный как надел , где они держали кроликов и двух свиней. [2]
Робинсон выступал в Huddersfield Road Club в 13 лет и присоединился к нему, когда в следующем году достиг минимального возраста для участия в клубе. Его старший брат Дес и его отец уже были членами клуба. Однако его отец не позволял Робинсону участвовать в гонках, пока ему не исполнилось 18 лет. [3] Он работал в семейном строительном бизнесе, тренировался до и после работы и часто участвовал в гонках на дорогах в Sutton Park, Бирмингем , где гонки должны были заканчиваться к 9:30 утра, чтобы публика могла пользоваться парком. [3] В 1948 году он отправился в Виндзор, чтобы посмотреть шоссейные гонки Олимпийских игр в Windsor Great Park, «не осознавая, что четыре года спустя я поеду на следующие Олимпийские игры в Хельсинки ». [3]
Он был пятым в чемпионате National Cyclists' Union massed start Championship и третьим в чемпионате Road Time Trials Council (RTTC) hill-climb в 1950 году. В следующем году он был седьмым в Isle of Man International, десятым в чемпионате NCU massed start Championship и вторым в чемпионате RTTC hill-climb. В 1952 году он был четвертым в гонке за звание чемпиона NCU, выиграл чемпионат hill-climb и был пятым в Isle of Man International.
Весной 1952 года, проходя национальную службу , Робинсон проехал Route de France, любительскую версию Тур де Франс , в составе объединенной команды NCU/Армии. Он хорошо выступил и был пятым за три дня до конца, но неудачные дни в Пиренеях привели к тому, что он скатился на 40-е место. В следующем августе он представлял Великобританию в Хельсинки в шоссейной гонке на Олимпийских играх. Робинсон финишировал 27-м, на одно место отстав от своего брата , Андре Нуаеля из Бельгии. [4] Будущий победитель Тур де Франс, Жак Анкетиль , был 12-м, и Робинсон снова соревновался с ним на чемпионате мира по велоспорту в Италии в сентябре 1952 года, где они разделили восьмое место.
В 1953 году Робинсон покинул Королевский Йоркширский полк легкой пехоты и присоединился к команде Эллиса Бриггса как независимый или полупрофессиональный велогонщик. Он участвовал в Туре Британии в 1952 году, надев желтую майку лидера, прежде чем финишировал четвертым. В следующем, 1954 году, он поднялся на второе место и стал вторым в горных соревнованиях.
Hercules планировал создать команду, которая стала бы первой командой Великобритании, которая поедет на Тур де Франс, тогда основанную на национальных сборных. Гонщики в ее цветах росли сезон за сезоном, пока в 1955 году в нее не вошли Робинсон, Бернард Пьюзи, Деннис Тэлбот, Фредди Кребс, Клайв Паркер, Кен Джой, Артур Илсли, Дерек Баттл (основатель команды) и Дэйв Бедвелл . [3] Команда участвовала в гонках во Франции, Нидерландах и Бельгии в рамках подготовки. Робинсон был восьмым в Париж-Ницца , четвертым в Ла-Флеш-Валлонь и привел Тур Шести Провинций к шестому этапу. Окончательная команда Тура представляла собой смесь гонщиков Hercules и гонщиков других спонсоров. Тур де Франс оказался сложным, и только Робинсон и Тони Хоар финишировали, Робинсон 29-м, а Хоар Lantern Rouge или последним. [5] Они стали первыми британцами, завершившими Тур, спустя 18 лет после того, как Чарльз Холланд и Билл Берл стали первыми британцами, участвовавшими в гонке в 1937 году.
В 1956 году Тур разрешил смешанные команды. Робинсон присоединился к команде, в которую входил Чарли Гол . Он занял третье место на первом этапе, и к концу Тура был 14-м, Гауль 13-м. Он также ехал на Вуэльте Испании в швейцарско-британской команде Уго Коблета и был вторым после четвертого этапа. Он проколол шину на подъеме на десятом этапе, когда был в отрыве от итальянца Анджело Контерно , победителя гонки, но сумел подняться с одиннадцатого на восьмое место.
В 1957 году он одержал свою первую профессиональную победу на Гран-при Ниццы, опередив Луисона Бобета на 50 секунд. Затем он занял третье место на Милане-Сан-Ремо , уступив испанцу Мигелю Поблету , чей 29-й день рождения был в тот день. [6] Робинсон упал на мокрой мостовой в начале Тур де Франс 1957 года, повредив левое запястье. Он восстановился и финишировал 15-м в чемпионате мира, выигранном Риком Ван Стенбергеном .
В 1958 году Робинсон выиграл седьмой этап Тур де Франс до Бреста. Ариго Падован пересек финишную черту первым, но был отброшен на второе место из-за своей тактики в жарком спринте. Робинсон выиграл 20-й этап (от Анси до Шалон-сюр-Сон ) Тура 1959 года с отставанием в 20 минут. На следующий день он сильно отстал от остальных, а рядом с ним был его товарищ по команде из Ирландии Шеймус Эллиотт . Оба финишировали вне лимита времени и ожидали отправки домой. Менеджер команды Совер Дюказо настоял на том, чтобы судьи применили правило, согласно которому ни один гонщик из первой десятки не может быть исключен. [n 1] Робинсон начал день девятым: домой отправили Эллиота. Робинсон закончил Тур на 19-й позиции.
Робинсон финишировал 26-м и 53-м в Турах 1960 и 1961 годов. В промежутке он выиграл Critérium du Dauphiné Libéré 1961 года , выиграв два этапа. Он был в составе победившей команды в командной гонке на время, затем занял третье место в индивидуальной гонке на время в Риме. Он выиграл этап следующего дня в Вильфранше . Он контролировал гонку, проходившую через горы, и выиграл гонку.
Робинсон вышел на пенсию в возрасте 33 лет. Журнал Cycling поставил Робинсона на девятое место среди лучших британских гонщиков 20-го века. [7]
Робинсон, в возрасте 74 лет, помог организовать ужин в августе 2005 года в честь 50-летия первых британских участников Тур де Франс. Целью мероприятия было привлечь всех британских гонщиков, которые участвовали в Туре с 1955 года. В 2009 году он был включен в Британский зал славы велоспорта . [8]
Дочь Робинсона Луиза стала гонщицей по велокроссу , завоевав серебряную медаль на чемпионате мира по велокроссу UCI 2000 года . [9] Двое внуков Брайана также являются профессиональными велогонщиками: Джейк Уомерсли, соревнующийся в велокроссе и шоссейных гонках [10] , а Бекки Уомерсли — в шоссейных гонках. [11]
16 июля 2014 года Робинсон был сбит с велосипеда в результате столкновения с водителем автомобиля во время поездки через Торнхилл-Лис , получив перелом ключицы, шесть сломанных ребер и проколотое легкое. [12] Робинсон был награжден медалью Британской империи на церемонии награждения в честь Нового года 2017 года за заслуги в благотворительности и велоспорте. [13] [14]
Робинсон умер 25 октября 2022 года, за девять дней до своего 92-го дня рождения. [15] [16]
Источник: [17] [18]
Общий критерий свободы ДофинеИсточник: [18] [19]
