HMS Brilliant был 36-пушечным фрегатом пятого ранга класса Venus британского королевского флота , который принимал активное участие в Семилетней войне с Францией. Он хорошо проявил себя против французского флота в битве при Бишопс-Корт в 1760 году и битве у мыса Финистерре в 1761 году , но был менее эффективен при развертывании для бомбардировки вражеских портов. Он также захватил восемь французских каперов и потопил еще два за шесть лет своего пребывания в море. Королевский флот списал Brilliant в 1763 году. Флот продал его в 1776 году, и он стал ост-индским судном для Британской Ост-Индской компании (EIC). Brilliant потерпел крушение в августе 1782 года на Коморских островах во время перевозки войск в Индию.
Томас Слэйд , инспектор ВМС и бывший мастер-кораблестроитель на верфи Дептфорда, был проектировщиком 36-пушечных фрегатов класса Venus . Наряду со своим меньшим родственником, 32-пушечным классом Southampton , класс Venus представлял собой эксперимент в области проектирования кораблей: быстрый, среднего размера и тяжеловооруженный, способный перестраивать меньшие суда и в одиночку вступать в бой с вражескими крейсерами или крупными каперами. [5] В качестве еще одного новшества Слэйд заимствовал из современного французского дизайна кораблей, удалив орудийные порты нижней палубы и разместив корабельные пушки исключительно на верхней палубе. Это позволило нести более тяжелые боеприпасы без существенного увеличения размера корпуса, которое потребовалось бы для того, чтобы нижние орудийные порты постоянно находились выше ватерлинии. [6] Нижняя палуба несла дополнительные запасы, что позволяло фрегатам класса Venus оставаться в море в течение более длительных периодов без пополнения запасов. [7]
Спроектированный в 1756 году, он был построен Томасом Бакнеллом на верфи Плимута [8] и спущен на воду в следующем году, Venus был одним из первых судов Королевского флота, построенных по классическому проекту фрегата с одной орудийной палубой и акцентом на скорость. Его главной ролью была охота на французских каперов . Один военно-морской историк описал фрегаты класса Venus , включая Brilliant , как «лучшие британские боевые крейсеры» своего времени. Однако они немного уступали своим французским аналогам как по скорости, так и по весу вооружения.
Адмиралтейство одобрило проект класса Venus 13 июля 1756 года и заказало три корабля. [6] [b] [9] Brilliant был последним из них и единственным, построенным на верфи Плимута. [9]
Томас Бакнелл, главный корабельный плотник ВМС в Плимуте, руководил строительством, которое началось с закладки киля 28 августа 1756 года. Судно было официально названо Brilliant 17 марта 1757 года. Адмиралтейский обзор верфи Плимута 1755 года признал ее неэффективной, плохо укомплектованной и страдающей от «печально известной халатности» [10], но работа над Brilliant продвигалась быстро, и она была завершена к началу октября 1757 года [9].
Ее назначенный состав составлял 240 человек, включая четырех офицеров — капитана и трех лейтенантов — под началом 50 уорент- офицеров и младших офицеров , 108 рядовых военно-морских сил , 44 морских пехотинца и 34 слуг и других званий. [11] [c] Среди этих других званий было пять должностей, зарезервированных для вдовствующих мужчин — фиктивных членов экипажа, чье жалованье должно было быть перераспределено между семьями моряков, погибших в море. [11] [9]
Основное вооружение Brilliant состояло из 26 чугунных двенадцатифунтовых пушек , расположенных вдоль ее верхней палубы. Орудия были специально сконструированы с короткими стволами, поскольку традиционные 12-фунтовые пушки были слишком длинными, чтобы поместиться в узком луче фрегата. [12] Каждая пушка весила 28,5 длинных центнеров (3200 фунтов или 1400 кг) [9] с длиной ствола орудия 7 футов 6 дюймов (2,29 м), по сравнению с их эквивалентом 8 футов 6 дюймов (2,59 м) на более крупных судах Королевского флота. [12]
12-фунтовые орудия поддерживались десятью 6-фунтовыми орудиями, восемью на квартердеке и двумя на баке, каждое весом 16,5 длинных центнеров (1800 фунтов или 800 кг) с длиной ствола 6 футов (1,8 м). [6] Вместе 12-фунтовые и 6-фунтовые пушки обеспечивали бортовой вес 189 фунтов (86 кг). [1] Она также была оснащена двенадцатью ½-фунтовыми поворотными орудиями для противопехотного использования. [9] Эти поворотные орудия были установлены в фиксированных позициях на квартердеке и баке. [12]
Brilliant был введен в эксплуатацию в октябре 1757 года под командованием пост-капитана Хайда Паркера и поступил на службу в Военно-морской флот на ранних этапах Семилетней войны против Франции. [9] [1]
Ее первое сражение произошло 19 декабря 1757 года, когда вместе с 28-пушечным HMS Coventry она столкнулась с французским капером Diamond . Современный отчет описывал построенный в Квебеке Diamond как «очень хорошее судно» водоизмещением 200 тонн , перевозившее 14 лафетных орудий и груз мехов. Diamond открыл огонь по Brilliant , когда тот приблизился, но прежде чем британцы смогли ответить, французское судно взорвалось и затонуло. Предполагалось, что детонация была вызвана искрами, отлетевшими от пушек капера и воспламенившими его пороховой погреб . Только 24 из 70 членов экипажа Diamond выжили после взрыва. Эти люди были доставлены на борт Brilliant и Coventry в качестве военнопленных. [13]
24 декабря Brilliant и Coventry столкнулись со своим вторым капером, 24-пушечным Le Dragon. Произошла короткая перестрелка, в которой четыре французских моряка были убиты и до 12 ранены, против шести раненых на борту Coventry. После того, как уступающее по оружию французское судно спустило свой флаг, британцы взяли в плен его выживших 280 членов экипажа. На следующий день в поле зрения появилось третье французское судно, Intrepid , 14-пушечный снежный капер. После короткой погони он оказался в пределах досягаемости орудий Brilliant ; французы выстрелили первыми, ранив одного британского моряка. Ответный залп с Brilliant перевернул Intrepid и убил десять человек из его команды из 120 человек. Выжившие были взяты в плен на борту Brilliant и переданы британским властям в Плимуте. [13]
В марте 1758 года Бриллиант в одиночку захватил еще два французских судна: 20-пушечный капер Le Nymphe и 12-пушечный Le Vengeur . [1] [14] 8 апреля эти два захваченных судна были отправлены в Плимут. [14]
В конце 1758 года Brilliant присоединился к эскадре Королевского флота, поддерживающей десантные рейды вдоль французского побережья. Вместе с другими фрегатами он защищал транспорты флота и бомбардировочные суда, а также помогал с береговой бомбардировкой в битве при Сен-Касте 11 сентября 1758 года. [9] [15] Основатель Королевского географического общества Джеймс Реннелл был мичманом на борту Brilliant в этот период и создал свою первую прибрежную карту, пока фрегат находился у Сен-Каста. [15] Brilliant сыграл незаметную роль в этом сражении, поскольку его осадка была слишком большой, чтобы он мог приблизиться к берегу. К полудню битвы он был достаточно близко к берегу, чтобы его команда могла стать свидетелем окружения и поражения британских гренадерских гвардейцев , но был слишком далеко, чтобы нацелить свои орудия на французских нападавших. [15]
Brilliant возобновила свою охоту на каперов весной 1759 года. 17 апреля она столкнулась и заставила сдаться 22-пушечное французское судно Basque примерно в 700 милях (1100 км) к западу от мыса Клир . Как и в предыдущих случаях захвата каперов, захваченное французское судно и его команда были доставлены в Плимут и переданы властям ВМФ. [16]
Капитан Паркер покинул Brilliant в 1759 году, получив повышение до капитана 74-пушечного HMS Norfolk . [17] Командование Brilliant временно перешло к капитану Джону Лендрику, а фрегат был приписан к эскадре под командованием адмирала Джорджа Родни для прибрежного рейда на Гавр . [9] Рейд состоялся 3 июля, и Brilliant действовал для защиты бомбардировщиков и транспортных судов эскадры на некотором расстоянии от берега. [15] Впоследствии Лендрика заменил Джеймс Логи, который оставался на Brilliant до тех пор, пока он не был выведен из эксплуатации в 1763 году. [1]
Битва при Бишопс-Корт стала сменой фокуса Бриллианта с захвата французских каперов на прямое столкновение с вражеской морской эскадрой. Между 21 и 26 февраля 1760 года отряд из трех французских судов, 44-пушечного Maréchal de Belle-Isle , 36-пушечного Blonde и 30-пушечного Terpsichore, прибыл к побережью Ирландии. [18] Под командованием капера Франсуа Тюрота они высадили 600 французских солдат и захватили город Каррикфергус . [19] Тюрот удерживал город в течение пяти дней. [20]
Brilliant и его систершип HMS Pallas находились в порту Кинсейл на юге Ирландии, [d] и были отправлены на север, чтобы перехватить силы Турота. [20] Пока они были в море, к ним присоединился HMS Aeolus , капитан которого, Джон Эллиотт , принял общее командование эскадрой. [22] Три фрегата Королевского флота достигли Дублина утром 26 февраля, но плохая погода помешала им войти в Белфастский залив . В тот же день Турот снова погрузил свои войска на борт и вышел в море, уклоняясь от британских судов и пытаясь вернуться на юг во Францию. [23]
После двух дней поисков три фрегата Королевского флота столкнулись с силами Туро в 4 утра 28 февраля между Малл-оф-Гэллоуэй и островом Мэн . [24] Последовала общая погоня, в ходе которой Brilliant догнал 36-пушечный Blonde и вступил с ним в бой около 9 утра у берегов Бишопскорта, остров Мэн . [25] Blonde быстро сдался, как и Terpsichore, по которому стрелял Pallas . Флагманский корабль Туро Maréchal de Belle-Isle в одиночку сражался против всех трех судов Королевского флота, его команда неоднократно пыталась взять на абордаж и захватить Aeolus . После девяноста минут ближнего боя Туро был убит выстрелом в шею, а Maréchal de Belle-Isle был настолько потрепан пушечным огнем, что начал тонуть. [23] Его выживший экипаж сдался и был взят в плен. Затем «Бриллиант» , «Паллас» и «Эол» бросили якорь у острова Мэн, чтобы устранить повреждения такелажа и мачт, прежде чем отправиться в Портсмут со своими призами. [24] [26]
Французы потеряли 300 человек в битве. [27] Еще 1000 человек были взяты в плен, включая солдат и команду. Потери британцев были небольшими: Aeolus потерял четырех убитыми и 15 ранеными; Pallas — одного убитым и пятерых ранеными, а Brilliant сбежал без жертв и с 11 ранеными. [24]
14 августа 1761 года Brilliant сопровождал 74-пушечный HMS Bellona из Лиссабона в Англию, когда они столкнулись с Courageux , 74-пушечным французским линейным кораблём , и двумя фрегатами, Malicieuse и Hermione . После некоторого маневрирования британская и французская эскадры наконец вступили в бой друг с другом в 6:00 утра 14 августа у берегов мыса Финистерре . [28]
Bellona открыла огонь по Corageux , в то время как Brilliant вступил в бой с Maliceuse и Hermione . Благодаря умелому управлению судном Logie удалось удержать оба французских фрегата на расстоянии и не дать возможности помочь Courageux , который сдался Bellona после девяноста минут боя. В 7:30 утра Maliceuse и Hermione отплыли и отступили, а Brilliant был слишком поврежден, чтобы преследовать их. Британские потери в битве составили шесть убитых и 28 раненых на Bellona и пять убитых и 16 раненых на Brilliant . С французской стороны потери только на Courageux составили 240 убитых и 110 раненых. [28] Историк Уильям Лэрд Клоуз предположил, что гораздо более высокий уровень французских потерь был результатом различий в тактике. Французские орудийные расчеты обучались стрелять по мачтам и такелажу вражеского корабля, чтобы вывести его из строя перед попыткой абордажа. Напротив, британские расчеты обучались стрелять по корпусам вражеских кораблей. [29]
В течение 1761 года Brilliant одержал несколько небольших побед , захватив 6-пушечные каперы Le Malouin и Le Curieux из Сен-Мало, а также 8-пушечный La Mignonne из Байонны. [9] После периода переоборудования в Портсмуте, в январе 1763 года Brilliant отправился в Дублин, чтобы помочь в разгрузке запасов и транспортировке команды с 66-пушечного HMS Devonshire , который находился в порту после повреждения в море. [30] Позже в том же году она одержала свою последнюю победу на море, перебрав и заставив сдаться небольшой 8-пушечный капер L'Esperance . [9]
Война с Францией к тому времени уже подходила к концу, и в марте 1763 года «Лоджи» привел «Бриллиант» на верфь Дептфорда, где его вывели из эксплуатации, а его экипажу выплатили жалованье для присоединения к другим судам. [1]
Brilliant оставался в Дептфорде до 1776 года, когда флот предложил его на продажу в качестве излишков для нужд флота. Сэр Уильям Джеймс купил его 1 ноября 1776 года за сумму в 800 фунтов стерлингов. [1] [31] Он сохранил его название и переоборудовал его в судно East Indiaman в 1781 году. Капитан Чарльз Мирс отплыл на Brilliant 5 мая 1782 года из Портсмута в Индию, где он должен был остаться. [3]
Ее карьера в частных руках была недолгой. Она едва избежала катастрофы 26 января 1782 года, когда она ударила и сильно повредила HMS Albemarle под командованием капитана Горацио Нельсона , который стоял на якоре у побережья Кента . [32] [33]
5 мая 1782 года капитан Чарльз Мирс отплыл из Портсмута на судне Brilliant , направляясь в Индию с войсками, и остался там. 28 августа судно налетело на скалу у острова Джоанна на Коморских островах и погибло. [3] Большая часть команды пережила крушение, но более 100 солдат и три офицера из 15-го Ганноверского полка утонули. [34] [2]
Военно-морской историк Уильям Клоуз описал фрегаты класса Venus , включая Brilliant , как «лучшие британские боевые крейсеры времен до вступления на престол Георга III ». [35] Тем не менее, они были медленнее своих французских аналогов, поскольку были построены из гораздо более тяжелой древесины и с менее гибкими соединениями. Это оказалось существенным недостатком для судна, предназначенного для преследования; в 1759 году капитан Королевского флота Уильям Хотэм описал захваченный французский фрегат эквивалентного размера как имеющий «значительное преимущество над Aeolus или Brilliant » в скорости и маневренности. [36] Адмиралтейство в целом считало Brilliant и его сестринские корабли превосходящими только в качестве эскорта конвоев и в ближнем бою. [37]
Адмиралтейский совет также посчитал Brilliant слишком легко вооруженным для своего размера. Он весил на 50 тонн больше, чем стандартный 32-пушечный фрегат, но нес всего на четыре пушки больше. [35] [37] По этим причинам Brilliant был последним судном, построенным в классе Venus . Последующие поколения фрегатов Королевского флота сохранили элементы его конструкции, но с удлиненным корпусом, что позволило разместить дополнительные орудийные порты и нести более крупное вооружение, включая 18-фунтовую длинную пушку . [7]