HMS Bream была шхуной британского Королевского флота класса Ballahoo с четырьмя 12-фунтовыми карронадами и экипажем из 20 человек. Главным подрядчиком судна была компания Goodrich & Co. на Бермудских островах , и оно было спущено на воду в 1807 году . [1] Bream действовала в основном в водах Северной Америки и имела небогатую событиями карьеру до войны 1812 года . Затем она захватила два небольших американских капера и помогла в восстановлении третьего, гораздо более крупного. Она также захватила несколько небольших призов, прежде чем была продана или разобрана в 1816 году.
Она была введена в эксплуатацию в марте 1807 года под командованием лейтенанта Августа Вера Друри в Галифаксе, Новая Шотландия . [1] [2] В апреле младший лейтенант Джордж Говер Миалл, командир шхуны Chebuctoo , получил приказ исполнять обязанности лейтенант-командора Bream . [ a] Миалл отплыл на Bream к Подветренным островам. [b] Пока Bream находился в Чесапикском заливе, вспыхнул мятеж, который лейтенант Бартоломью Джордж Смит Дэй помог подавить. [3] Миалл переехал в Дюге Труэн 15 июня 1809 года. [4] [c]
15 июля 1809 года лейтенант Генри Дилкс Бинг принял командование, прослужив в Бриме до октября, когда сэр Джон Борлейс Уоррен назначил его командовать Гори , тогда в Галифаксе. Он был утвержден в командовании 12 декабря. [7] Его заменой в январе 1810 года стал лейтенант Роберт Хериот Баркли. [1] 17 августа 1810 года ее командиром стал (исполняющий обязанности) лейтенант Джон Симпсон. [d] Прежде чем Симпсон смог принять командование, лейтенант Поллард на короткое время принял командование. [8] Будучи капитаном Брима , Поллард покинул Галифакс в августе, прибыв на Бермуды 10 сентября. Брим привез с собой почту для Бермуд, которую пакетбот «Диана» доставил из Фалмута.
Находясь в Бриме , Симпсон перевозил звонкую монету в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, и замерз в Луисбурге , Кейп-Бретон , что нанесло существенный вред его здоровью. 14 ноября 1811 года Симпсон был повышен до лейтенанта. [9]
Первой обязанностью Брима в войне было возвращение двух оставшихся моряков, взятых с USS Chesapeake в 1807 году. Британское правительство сделало это в качестве примирительной меры, но Брим под командованием Симпсона вернул людей в состав ВМС США в Бостоне 11 июля 1812 года [10] , почти через месяц после того, как война между двумя странами уже началась.
24 июля Colibri заметила три судна у мыса Сейбл и погналась за одним из них, шхуной. Когда Colibri приблизилась, она обменялась сигналами со шхуной, которая оказалась Bream . Затем Colibri погналась и захватила два других судна, которые оказались американским капером и барком, ее призом. Капер был Catherine ; восемь дней от Бостона; она захватила только барк. Catherine , под командованием Фрэнсиса А. Бернхэма, был пробит 16 орудиями, но установил 14 длинных шестифунтовых орудий и имел команду из 88 человек. Она потеряла одного человека убитым и одного раненым, прежде чем сдалась. Ее потери были незначительными, так как команда укрылась под палубой. [11]
9 августа Брим захватил американский 3-пушечный каперский шлюп Pythagoras и его команду из 35 человек под командованием Сайруса Либби. Захват произошел у Шелберна и занял 20 минут, в течение которых американец получил ранения двух человек. [12] [13] Вице -адмиралтейский суд в Галифаксе, Новая Шотландия , осудил Pythagoras , водоизмещением 42 тонны (бм), капитаном которого был Сайрус Либби, отплывший из Сако, штат Мэн . [14]
В октябре адмирал сэр Джон Борлейз Уоррен отправил Шеннона и Брима спасти команду и выгрузить деньги на борт фрегата Barbadoes , который потерпел крушение на острове Сейбл . [15] Они прибыли 10 октября и вытащили как команду (только один из них утонул), так и звонкую монету. Выполняя это, Шеннон столкнулась и впоследствии захватила вражеский капер, которого она взяла с собой в Галифакс. В октябре 1812 года Симпсон вызвался добровольцем со всей своей командой и присоединился к Statira под командованием капитана Хассарда Стэкпула, чтобы отправиться в круиз с ней. Однако Симпсон вернулся в Британию инвалидом в 1813 году. [9]
Лейтенант Константин Браун заменил Симпсона в Галифаксе. С конца 1812 по 1813 год Брим служил в заливе Фанди в составе небольшой эскадры под командованием капитана Александра Гордона в Раттлере. В ноябре 1812 года Брим и капер Brunswicker из Сент - Джона, Нью-Брансуик , преследовали четырех американских каперов из залива Пассамакводди . [e] Заменой Брансуикера стал шлюп Hunter . Она и Брим совершили круиз по заливу Фанди 16 декабря. [18]
На смену Брауну пришел лейтенант Чарльз Хэр. [1] Под командованием Хэра Брим провел успешную кампанию guerre de course против американского судоходства на побережье штата Мэн. Типичным из полученных призов был захват 23 апреля, когда Брим захватил 85-тонный (буртен) шлюп Semiramis, направлявшийся в Бостон из реки Портсмут. [19] Большинство этих захватов было совершено у реки Кеннебек в непосредственной близости от острова Монхеган, но иногда совершались набеги и южнее. 19 мая Раттлер с помощью Брима захватил американский 18-пушечный капер Alexander у берегов Кенебанка ( Кеннебанк, штат Мэн ). [20] Раттлер выгнал Alexander , который возвращался в Сейлем после 10-недельного круиза, на берег. У нее была команда из 127 человек под руководством ее хозяина, Б. Крауниншилда, но только 70 были на борту, когда Раттлер захватил ее. Остальная часть команды спаслась, хотя несколько человек утонули, когда они уплывали от нее. Брим помог Раттлеру вытащить Александра . [21] Ее призовая команда отвезла Александра в Нью-Брансуик. [22]
Неделю спустя Брим захватил шлюп Branch , водоизмещением 78 тонн, из Бостона, направлявшийся на остров Дир. [19] (так в оригинале; Deer Isle, на восточной стороне залива Пенобскот). Большинство захваченных судов были безоружными, но 9 июня Брим и Хэр захватили американский капер Wasp . 40-тонный Wasp имел два 6-фунтовых орудия и команду из 33 человек. [23] Чтобы захватить его, потребовался восьмичасовой бой, включая пятидесятиминутный бой на близком расстоянии у острова Брайер в заливе Фанди. Wasp находился в море 18 дней, но ничего не захватил. Несмотря на перестрелку, единственной жертвой стал один раненый американец. [24] Его капитан разместил следующее объявление в газете Saint John, New Brunswick, Courier от 27 июня:
КАРТОЧКА - Лейтенант Хэр, командир шхуны Ее Величества « Брим» , с уважением просит принять искреннюю благодарность капитана Эрнеста А. Эрвина, командира американского капера « Уосп » из Сейлема, за очень вежливое, дружелюбное и джентльменское обращение, проявленное им во время его нахождения на борту, причем его поведение было больше похоже на поведение друга и соотечественника, чем на поведение открытого врага. - Сент-Джон, 13 июня 1813 г. [25]
Деньги за голову Уоспа были окончательно выплачены в ноябре 1831 года. [26]
12 июля Брим захватил шхуну Jefferson , водоизмещением 99 тонн, из Бостона. Два дня спустя Брим захватил Triton , водоизмещением 122 тонны, направлявшийся в Кеннебек из Сент-Томаса. В тот же день она захватил Betsey , водоизмещением 117 тонн, из Тортолы и направлявшийся в Портленд. [19]
21 или 24 сентября канадский капер «Дарт» загнал американский капер «Оранж» , лодку-чебакко с двумя пушками и 11 людьми, на остров Фокс в заливе Мачиас на побережье штата Мэн . [27] [f] Там лодки «Эмулуса» и «Бриама» уничтожили ее. [25]
На смену Хэру снова пришел лейтенант Константин Браун, который оставался на своем посту до 4 февраля 1814 года, когда лейтенант Томас Бир принял командование в заливе Фанди и служил с ним до сентября, когда его перевели на половинное жалованье. [28]
27 мая Брим захватил « Пилигрим» . [29]
Бир командовал «Бриамом» при захвате Мус-Айленда (штат Мэн) в июле и присутствовал при атаке на Балтимор 13 сентября. [30] [31]
Брим также разделил призовые деньги за судно Abeona и шхуны Franklin и Saucy Jack , которые другие корабли захватили между 21 октября и 6 ноября. [32] Аналогичным образом Брим разделил призовые деньги за шхуну Mary и товары с транспортов Lloyd и Abeona , захваченных в Чесапике между 29 ноября и 19 декабря. [g]
Лещ был выплачен в мае 1815 года. [1]
В 1816 году лещ был продан или разобран на Бермудские острова. [1]
В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .