stringtranslate.com

Его Величество Корабль Колибри (1809)

HMS Colibri был французским военно-морским бригом класса Curieux Colibri , спущенным на воду в 1808 году, который британцы захватили в 1809 году и приняли в Королевский флот под его нынешним названием. Он провел свое время на британской службе на североамериканской станции в Галифаксе, Новая Шотландия . Во время войны 1812 года Colibri в основном служил в блокаде американского побережья и захвате каперов и торговых судов. Он затонул в 1813 году в Порт-Ройял-Саунд , Южная Каролина, но без человеческих потерь.

Французская служба

Между 1 октября и 14 декабря 1808 года «Колибри» находился под командованием лейтенанта де Вайссо Десланда, который отплыл на ней из Гавра в Шербур. В декабре или январе он затем покинул Шербур и направился в Сан-Доминго. [3]

Захватывать

16 января 1809 года Мелампус под командованием капитана Эдварда Хокера захватил Колибри у Барбуды после того, как его капитан имел «безрассудство» вступить в бой, когда Мелампус плыл рядом. Колибри был вооружен четырнадцатью 24-фунтовыми карронадами и двумя 8-фунтовыми пушками, а его команда состояла из 92 человек. В бою Колибри потеряла трех человек убитыми и 11 ранеными, прежде чем нанесла удар. Он шел из Шербура с грузом в 570 бочек муки и большим количеством пороха, предназначенных для помощи Сан-Доминго. По пути он захватил и потопил два британских брига, которые плыли из Ньюфаундленда в Лиссабон, Ганнибал и Присцилла , оба из Дартмута. [4] Королевский флот принял Колибри на вооружение под его существующим названием.

Британская служба

Британцы ввели в эксплуатацию Colibri в октябре под командованием лейтенанта Генри Джейна. Он получил повышение до коммандера, звания, более соответствующего размеру его судна, 10 мая 1810 года. [2] В октябре 1809 года коммандер Джон Томсон сменил Джейн. [2] Он оставался на посту командующего до его потери в августе 1813 года, за исключением короткого периода между декабрем 1812 года и февралем 1813 года, когда он исполнял обязанности капитана порта в Галифаксе, а Джордж Брук-Печелл исполнял обязанности командующего. [5]

Колибри был в компании с Мелампусом 9 октября 1810 года, когда он захватил Фортуну . [a]

15 марта 1811 года Колибри захватил американский работорговец Carolina (псевдоним Atrevido ) у острова Амелия с примерно 200 рабами. Atrevido , капитаном которого был Понсе де Леон, плыл из Лоанги на остров Амелия; Колибри отправил его в Нассау. [7] Позже суд Вице-Адмиралтейства на Бермудских островах, по-видимому, постановил, что предполагаемая испанская национальность судна была мошеннической и что оно на самом деле было американским. Число рабов, освобожденных в Нассау, оказалось равным 204. [8] [b]

25 марта 1811 года «Литл Бельт» захватил испанское судно «Эмпресса» . [c] «Колибри» либо сопровождал «Литл Бельт» , либо находился в поле зрения при захвате и, таким образом, разделил призовые деньги. [11]

28 июня 1812 года Colibri был отправлен из Галифакса под белым флагом в Нью-Йорк, неся известие об отмене Приказов в Совете . 9 июля он бросил якорь у Сэнди-Хука и через три дня отплыл обратно с копией объявления войны , британским послом г-ном Фостером и консулом полковником Баркли. Затем он прибыл в Галифакс восемь дней спустя.

19 июля Колибри отбила Fanny , капитана Colleton, которая шла из Порт-Глазго в Сент-Джонс, когда была первоначально захвачена. Ее груз был оценен в £7800. [12]

23 июля Колибри захватил американский каперский шлюп Gleaner из Кеннебанка, штат Мэн, у мыса Сейбл. Gleaner был вооружен шестью пушками и имел команду из 40 человек под командованием капитана Н. Лорда. Это был его первый круиз. [13] [d] [e]

Корабль «Кэтрин» (на переднем плане) и шхуна « Индастри » 8 января 1806 г.

24 июля 1812 года Colibri заметила три судна у мыса Сейбл и погналась за одним из них, шхуной. Когда Colibri приблизилась, она обменялась сигналами со шхуной, которая оказалась Bream . Затем Colibri погналась и захватила два других судна, которые оказались американским капером и барком, ее призом. Капер был Catherine ; через восемь дней после Бостона; она захватила только барк. Catherine под командованием Фрэнсиса А. Бернхэма была пробита 16 пушками, но установила четырнадцать 6-фунтовых орудий и имела команду из 88 человек. [16] [f] Она потеряла одного человека убитым и одного раненым, прежде чем сдалась после 15-минутного боя. Ее потери были низкими, так как команда укрылась под палубой. [16] В отличие от официального отчета Томсона, одна американская газета сообщила, что бой длился полтора часа, и что у Colibri было шесть человек убитыми и несколько ранеными. [18]

2 августа 1812 года Colibri встретился с Emulous и сообщил, что, как говорят, неподалеку укрывается американский капер. [19] Они отправились в путь вместе, и когда они приблизились к побережью, Emulous внезапно сел на мель. Во время попыток снять его с мели, Colibri сняла всю несущественную команду и заключенных, которые были на борту. Вскоре после этого Emulous перевернулся на боковые оконечности и стал не подлежащим спасению. Его местоположение было примерно в 19 милях от острова Кейп-Сейбл , Новая Шотландия. [19] [20] Этот инцидент по совпадению предвещал судьбу Colibri в следующем году.

11 августа 1812 года Колибри захватил американскую каперскую шхуну Полли в заливе Фанди. Полли была вооружена четырьмя пушками и имела команду из 35 человек. [21] В тот же день Колибри был в компании со Статирой для захвата американского капера Бакскин . [21] [g]

На следующий день Colibri захватили еще два небольших американских капера, оба у мыса Сейбл. Одним из них была шхуна Regulator . Она была вооружена всего одним орудием и имела команду из 40 человек. [21] [h] Вторым был Dolphin , захват которого Colibri разделила с Maidstone. У Dolphin было два орудия и команда из 48 человек. [21] 13 августа Colibri разделила с Maidstone , Spartan и Indian захват американского судна John . [24] [i]

Десять дней спустя Колибри захватил судно Монк , водоизмещением 253 тонны. Оно плыло из Рио-де-Жанейро в Салем с грузом сахара, шкур и рогов. [26] [j]

San Domingo , Dragon , Statira и Colibri разделили захват трех судов в начале 1813 года. Это были американские шхуны Scyron (16 января) и American Eagle (18 января), а также шведский бриг Hanosand (13 февраля). [28] [k]

10 февраля Statira разделила с пятью другими военными кораблями захват St. Michael . Однако Statira пришлось разделить свою долю, поскольку она была в соглашении о разделе призовых денег с Colibri , Dragon и San Domingo . [l] Затем Colibri захватила 10 небольших торговых судов, большинство из которых были американскими. [31]

Колибри совместно с Моргианой участвовал в захвате американского судна «Минерва» 2 апреля. [32] [м]

Судьба

В августе 1813 года Colibri и Moselle блокировали побережье США между Чарльстоном и Джорджтауном. Судоходства было мало, поэтому пара провела несколько рейдов на лодках вдоль побережья. Затем они решили плыть к югу от Чарльстона и в августе вошли в Порт-Ройял-Саунд, Южная Каролина (а не в Порт-Ройял , Ямайка , как утверждается в некоторых источниках). [35] Они встали на якорь, но сопротивление местной милиции, которая установила береговые батареи, предотвратило любые рейды. Затем Colibri и Moselle решили вернуться в море 23 августа. Однако погода была плохой, и Colibri села на песчаную отмель , когда она выводила Moselle . Попытки облегчить ее и снять ее не увенчались успехом, и когда отлив пошел, она упала на левый борт . Ее команда срезала ее мачты, но она застряла прочно. Затем Moselle спасла команду Colibri , которая покинула место крушения. [36] Ураган 27 августа 1813 года уничтожил Colibri и его лодки. Moselle удалось найти проход и пересечь бар в открытое море 29 августа. Томсон, его офицеры и команда были впоследствии оправданы военным судом по любым правонарушениям в связи с потерей Colibri .

Примечания

  1. ^ Доля призового фонда первого класса стоила 32 фунта 15 шиллингов 3 пенса ; доля шестого класса стоила 8 шиллингов 3 пенса.+14 дня. [6]
  2. Она покинула свой порт приписки, вероятно, Чарльстон, 20 июля 1810 года. Она погрузила на борт 219 рабов и доставила 204. Ее владельцем был Уильям Бродфут, американец. [9]
  3. Доля призовых денег первого класса стоила 124 фунта стерлингов 2 шиллинга 11 пенсов; доля призовых денег шестого класса стоила 2 фунта стерлингов 15 шиллингов 10 пенсов. [10]
  4. ^ Доля призовых денег первого класса стоила 39 фунтов 10 шиллингов 8 пенсов; доля шестого класса стоила 14 шиллингов 4 пенса.+14 дня. [14]
  5. ^ В кратком изложении дела, представленного в суд Вице-Адмиралтейства в Галифаксе, указано имя ее капитана — Дж. Робинсон. В нем описывается, что ее груз состоял из орудий, боеприпасов и провизии. Gleaner был принят на провинциальную службу. [15]
  6. ^ У Екатерины было грузоподъемность 281 тонна. Она была вооружена и везла порох и провизию. [17]
  7. ^ Buckskin , 39 тонн (bm), Айзек Брей, капитан, вышел из порта Ньюберри. [22] В феврале 1818 года призовые деньги подлежали выплате, но, похоже, они были выплачены двумя траншами, каждый из которых был равного размера. Акция первого класса стоила £12 1 шиллинг 8+12 пенса; акция шестого класса стоила 3 ​​шиллинга 4 пенса+12 д. Первый транш подлежал уплате, но второй транш подлежал вычету на расходы в случае «Deputado en Cortes por la Havanna». [23]
  8. ^ Акция первого класса стоила 39 фунтов 19 шиллингов 5 пенсов.+14 пенса; акция шестого класса стоила 18 шиллингов 4 пенса. [24]
  9. ^ Акция первого класса для Dolphin стоила 5 фунтов 10 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 1 шиллинг 7 пенсов.+12 пенса. Акция первого класса для Джона стоила 30 фунтов 1 шиллинг 11 пенсов; акция шестого класса стоила 8 шиллингов 3 пенса.+34 дня. [25]
  10. ^ Акция первого класса стоила 1601 фунт стерлингов 19 шиллингов 5 пенсов.+14 пенса; акция шестого класса стоила 36 фунтов 19 шиллингов 4 пенса. [27]
  11. ^ Первоклассная доля призовых денег для двух американских шхун составила 80 фунтов 1 шиллинг 9 пенсов.+14 пенса; акция шестого класса стоила 10 шиллингов 4+12 пенса. Акция первого класса для шведского брига стоила 20 фунтов 8 шиллингов 10 пенсов.+14 пенса; акция шестого класса стоила 2 шиллинга 7 пенсов+12 д. [29]
  12. ^ Акция первого класса стоила 9 фунтов стерлингов; акция шестого класса стоила 1 шиллинг 4 пенса. [30]
  13. ^ Акция первого класса стоила 52 фунта 17 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт 4 шиллинга 2 пенса.+12 пенса. [33] Позже, на Минерве были деньги за трех рабов. Доля первого класса стоила £7 10s 8+14 пенса; акция шестого класса стоила 3 ​​шиллинга 5 пенсов+14 дня. [34]

Цитаты

  1. ^ ab Winfield & Roberts (2015), стр. 216.
  2. ^ abc Winfield (2008), стр. 318.
  3. Фонд, т. 1, стр. 379 и 404.
  4. ^ "№ 16236". The London Gazette . 11 марта 1809. стр. 326.
  5. Национальный биографический словарь, Печелл, сэр Джордж Ричард Брук
  6. ^ "№ 17065". The London Gazette . 26 сентября 1815 г. стр. 1980.
  7. Список Ллойда , 28 мая 1811 г.,[1] - дата обращения 22 ноября 2013 г.
  8. ^ Эддерли (2006), стр. 241.
  9. ^ База данных трансатлантической работорговли – рейс Атревидо № 7686.
  10. ^ "№ 17143". The London Gazette . 8 июня 1816 г. стр. 1098.
  11. ^ "№ 17149". The London Gazette . 29 июня 1816 г. стр. 1252.
  12. Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911), стр. 117.
  13. ^ Маклай (2004), стр. 234.
  14. ^ "№ 17041". The London Gazette . 18 июля 1815 г., стр. 1462.
  15. Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911), стр. 122.
  16. ^ ab "№ 16644". The London Gazette . 8 сентября 1812 г. стр. 1837.
  17. Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911), стр. 104.
  18. Регистр Нильса , том 2, стр. 415.
  19. ^ аб Хеппер (1994), стр. 140–1.
  20. Госсет (1986), стр. 84.
  21. ^ abcd "№ 16647". The London Gazette . 19 сентября 1812 г. стр. 1908.
  22. Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911), стр. 102.
  23. ^ "№ 17330". The London Gazette . 7 февраля 1818 г. стр. 268.
  24. ^ ab "№ 17200". The London Gazette . 14 декабря 1816 г. стр. 2366.
  25. ^ "№ 17205". The London Gazette . 31 декабря 1816 г. стр. 2493.
  26. ^ "№ 16715". The London Gazette . 27 марта 1813 г. стр. 631.
  27. ^ "№ 16715". The London Gazette . 16 сентября 1815 г. С. 1893–1894.
  28. ^ "№ 16992". The London Gazette . 11 марта 1815 г., стр. 459.
  29. ^ "№ 17003". The London Gazette . 15 апреля 1815 г., стр. 708.
  30. ^ "№ 17117". The London Gazette . 9 марта 1818. стр. 458.
  31. ^ "№ 16771". The London Gazette . 7 сентября 1813 г. С. 1767–1768.
  32. ^ "№ 17158". The London Gazette . 30 июля 1816 г. стр. 1483.
  33. ^ "№ 17165". The London Gazette . 20 августа 1816 г. стр. 1621.
  34. ^ "№ 17777". The London Gazette . 29 декабря 1821 г. стр. 2510.
  35. ^ "Обследование залива Порт-Ройял, первая фаза: предварительные исследования приливно-отливных и затопленных культурных ресурсов в заливе Порт-Ройял, округ Бофорт, Южная Каролина, стр. 41, декабрь 1999 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2010 г. . Получено 8 ноября 2011 г.
  36. ^ Хеппер (1994), стр. 146–7.

Ссылки