stringtranslate.com

British occupation of the Faroe Islands

Location of the Faroe Islands

The British occupation of the Faroe Islands during World War II, also known as Operation Valentine, was implemented immediately following the German invasion of Denmark and Norway. It was a small component of the roles of Nordic countries in World War II.[1]

In April 1940, the United Kingdom occupied the strategically important Faroe Islands (which belonged to Denmark) to forestall a German invasion. British troops left shortly after the end of the war.

Occupation

Map of the Faroe Islands

At the time of the occupation, the Faroe Islands had the status of an amt (county) of Denmark. Following the invasion and occupation of Denmark on 9 April 1940, British forces launched Operation Valentine to occupy the Faroe Islands. On 11 April, Winston Churchill – then First Lord of the Admiralty – announced to the House of Commons that the Faroe Islands would be occupied:

We are also at this moment occupying the Faroe Islands, which belong to Denmark and which are a strategic point of high importance, and whose people showed every disposition to receive us with warm regard. We shall shield the Faroe Islands from all the severities of war and establish ourselves there conveniently by sea and air until the moment comes when they will be handed back to Denmark liberated from the foul thraldom into which they have been plunged by German aggression.[2]

On the same day[3] HMS Suffolk embarked Faroes Force, consisting of 13 officers and 180 men of the Royal Marines under the command of Lieutenant-Colonel T. B. W. Sandall, at Scapa Flow.[4] Faroes Force was also equipped with two 3.7" howitzers.[4] By 12 April HMS Suffolk was on passage to the Faroe Islands, escorted by the destroyers HMS Havant and HMS Hesperus.[3]

Объявление было передано по радио BBC . В тот же день над столицей Фарерских островов Торсхавне был замечен самолет Королевских ВВС (RAF). 12 апреля два эсминца Королевского флота прибыли в гавань Торсхавна. После встречи с Карлом Оге Хильбертом (датским префектом островов) и Кристианом Джурхуусом (президентом Лёгтинга , парламента Фарерских островов) в тот же день было созвано экстренное заседание Лёгтинга. Члены, выступающие за независимость, пытались провозгласить независимость Фарерских островов от Королевства Дания, но потерпели поражение. Позже было сделано официальное объявление, в котором было объявлено об оккупации и предписано отключить электроэнергию в ночное время в Торсхавне и соседнем Аргире , ввести цензуру почты и телеграфа и запретить использование транспортных средств в ночное время без разрешения. [2]

Британский солдат держит винтовку, по обе стороны от него двое маленьких мальчиков.
Солдат британской армии с местными детьми, Торсхавн

13 апреля крейсер Королевского флота HMS Suffolk прибыл в Торсхавн. Полковник TBW Сэндалл (британский военачальник) и Фредерик Мейсон (новый британский консул на Фарерских островах) затем встретились с датским префектом Карлом Оге Гильбертом, который ответил тем, что Сандалл воспринял как формальный протест, хотя и утверждал, что из-за до оккупации Дании он не мог формально представлять датское правительство. Он должным образом принял британские условия на том основании, что Великобритания не будет вмешиваться во внутренние дела островов. Официальный протест был сделан Лёгтингом, хотя и выразил желание установить дружеские отношения. Фарерские войска были высажены, и 27 мая их заменили солдаты шотландского полка «Ловат Скаутс» . [4] В 1942 году скауты Ловата, в свою очередь, были заменены камеронцами (шотландскими стрелками) . С 1944 года британский гарнизон был значительно сокращен. Писатель Эрик Линклейтер служил в британском гарнизоне, а действие его романа 1956 года « Тьма лета» происходило на Фарерских островах в годы войны.

События

20 июня 1940 года шесть кораблей ВМС Швеции прибыли на Фарерские острова. Четыре, HSwMS  Psilander , Puke , Romulus и Remus , были эсминцами, купленными в Италии и отправленными в Швецию. Пятый, пассажирский корабль «Патриция» , использовался для перевозки экипажа эсминца в Италию и возвращал гражданских пассажиров обратно. Шестой танкер, « Кастор» , был преобразован в военно-морской для бункеровки кораблей. Королевский флот под угрозой вооружения захватил все корабли и переправил их на Оркнейские острова . Хотя Швеция была нейтральной и не находилась в состоянии войны, Великобритания опасалась, что Германия захватит корабли, если они продолжат путь в Швецию. После политических переговоров Швеция добилась их возвращения. Королевский флот разобрал оборудование и нанес кораблям повреждения, за которые Великобритания позже выплатила компенсацию. Другие шведские офицеры раскритиковали шведского командующего за то, что он сдал корабли без сопротивления. [ нужна цитата ]

Последствия

Миннисвардин, в честь 210 человек, погибших на море во время Второй мировой войны. Построен в 1956 году.
Траулер «Ниггьяберг», погибший 28 марта 1942 г.

Британские ветераны установили мемориальную доску в соборе Торсхавна в знак благодарности за доброту, проявленную к ним фарерским народом во время их присутствия. Между британскими солдатами и фарерскими женщинами было заключено около 170 браков; Британский консул Фредерик Мейсон (1913–2008) также женился на местной женщине Карен Рорхольм.

Фарерские острова время от времени подвергались атакам самолетов Люфтваффе , но попыток вторжения так и не было. Дрейфующие морские мины оказались серьезной проблемой и привели к гибели множества рыболовецких судов и их команд. Траулер «Ниггьяберг» затонул 28 марта 1942 года недалеко от Исландии ; 21 фарерский моряк погиб, что стало самой большой потерей жизни фарерцев за всю войну. Фарерские корабли должны были поднять флаг Фарерских островов и нарисовать FAROES / FØROYAR на бортах кораблей, что позволило Королевскому флоту идентифицировать их как «дружественные».

Чтобы предотвратить инфляцию, на банкнотах датских крон, находящихся в обращении на островах, была проштампована отметка, указывающая на их юридическую силу только на Фарерских островах. Фарерская крона (технически датская крона на Фарерских островах) была зафиксирована на уровне 22,4 кроны за один фунт стерлингов . Были выпущены экстренные банкноты, а фарерские банкноты позже были напечатаны Брэдбери Уилкинсоном в Англии. [5]

Во время оккупации Лёгтинг получил полные законодательные полномочия, хотя и в качестве целесообразности, учитывая оккупацию Дании . Хотя на конституционном референдуме 1944 года Исландия стала независимой республикой, Черчилль отказался поддержать изменение конституционного статуса Фарерских островов, пока Дания все еще была оккупирована. После освобождения Дании и окончания Второй мировой войны в Европе оккупация была прекращена в мае 1945 года, а последние британские солдаты покинули страну в сентябре. Опыт военного самоуправления оставил возврат к довоенному статусу амта ( уезда) нереальным и непопулярным. Референдум о независимости Фарерских островов в 1946 году привел к местной автономии в составе Датского королевства в 1948 году.

Самым большим ощутимым признаком британского присутствия является взлетно-посадочная полоса аэропорта Вагар . Другие напоминания включают военно-морские орудия в крепости Скансин в Торсхавне, которая служила британским военным штабом. Продолжающимся напоминанием является любовь фарерцев к рыбе с жареным картофелем и британскому шоколаду, такому как Dairy Milk (который легко доступен в магазинах на всех островах, но не в Дании). [ нужна цитата ] После оккупации на Фарерских островах увеличилось количество случаев рассеянного склероза , что американские и немецкие нейроэпидемиологи, такие как Джон Ф. Курцке и Клаус Лауэр, связывают с присутствием на островах британских солдат-оккупантов, которые выздоравливали от рассеянного склероза. . [6] [7] [8] [9] [10] [11]

В 1990 году правительство Фарерских островов организовало Британскую неделю - празднование 50-летия дружественной оккупации. На торжестве присутствовали HMS  Brilliant и оркестр Королевской морской пехоты. Сэр Фредерик Мейсон, бывший во время войны британский консул на Фарерских островах, также присутствовал в возрасте 76 лет. [12]

Погибшие

Более 200 фарерских моряков погибли в море во время Второй мировой войны, в основном из-за войны. Памятник в их память установлен в муниципальном парке Торсхавна. Несколько фарерских судов были либо разбомблены, либо потоплены немецкими подводными лодками или дрейфующими морскими минами. Фарерские рыболовные суда ловили рыбу в море недалеко от Исландии и вокруг Фарерских островов и доставляли улов в Великобританию для продажи. [13] По крайней мере, одна авиакатастрофа привела к гибели британцев. Пятеро из шести членов экипажа погибли в результате крушения самолета британских ВВС 9 ноября 1942 года .

Аэропорт

Единственный аэродром на Фарерских островах был построен в 1942–43 годах на острове Вагар Королевскими инженерами под командованием подполковника Уильяма Э. Лоу. Большая часть британского персонала на Фарерских островах размещалась в Вагаре и в основном работала на строительстве аэродрома. Заброшенный после войны, он был вновь открыт как гражданский аэропорт Вагар в 1963 году. На дорогах острова Вагар действовало левостороннее движение, пока британские войска не покинули Фарерские острова.

Флаг Фарерских островов

После того, как Германия оккупировала Данию, британское Адмиралтейство больше не разрешало фарерским судам плавать под датским флагом . Это имело большое значение, учитывая важность рыболовного флота для экономики Фарерских островов. После интенсивных переговоров между британскими оккупационными властями, властями Фарерских островов и префектом Дании, а также переговоров между Министерством иностранных дел Великобритании и посольством Дании в Лондоне, 25 апреля 1940 года британские власти признали флаг Фарерских островов – Merkið – как гражданский флаг Фарерских островов . [15]

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Надгробие пилота Королевских ВВС Новой Зеландии летного офицера Х. Дж. Хойслера, 24 года, недалеко от аэропорта Вагар . [16]

Сноски

  1. ^ Миллер 2003.
  2. ^ аб Нильс Хуэль Арге, «Stríðsárini VI» [Годы войны VI]. Архивировано 30 сентября 2007 г., в Wayback Machine , www.faroestamps.fo.
  3. ^ Аб Мейсон, Джеффри Б. (1999). «HMS Suffolk - Тяжелый крейсер графского типа» . naval-history.net . Проверено 4 июня 2023 г.
  4. ^ abc Ladd, Джеймс Д. (1980). Королевская морская пехота 1919-1980 гг . Лондон: Jane's Publishing Company Limited. стр. 420–421. ISBN 0-7106-0011-9.
  5. ^ Бумажные деньги Фарерских островов - Британский протекторат, Фаэрерн, 1 октября 1940 г., чрезвычайные проблемы. Архивировано 29 марта 2006 г. в Wayback Machine , статья о валюте Фарерских островов во время британской оккупации.
  6. ^ Курцке, Дж. Ф.; Хиллестед, К. (январь 1979 г.). «Рассеянный склероз на Фарерских островах: I. Клинико-эпидемиологические особенности». Анналы неврологии . 5 (1): 6–21. дои : 10.1002/ана.410050104. PMID  371519. S2CID  8067353.
  7. ^ «Рассеянный склероз». Стэндфордский Университет . Проверено 19 марта 2018 г.
  8. ^ Лауэр, К. (июнь 1986 г.). «Некоторые комментарии о возникновении рассеянного склероза на Фарерских островах». Журнал неврологии . 233 (3): 171–173. дои : 10.1007/BF00314427. PMID  3522812. S2CID  22437259.
  9. ↑ Броуди, Джейн Э. (22 июня 1982 г.). «МС: Медицинский детектив». Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 марта 2018 г.
  10. ^ Кук, Р.Г. (2009). «РС на Фарерских островах и возможный защитный эффект воздействия «агента РС» в раннем детстве». Acta Neurologica Scandinavica . 82 (4): 230–233. дои : 10.1111/j.1600-0404.1990.tb01611.x . PMID  2270752. S2CID  9368103.
  11. ^ Курцке, Дж. Ф.; Хелтберг, А. (2001). «Рассеянный склероз на Фарерских островах: воплощение». Журнал клинической эпидемиологии . 54 (1): 1–22. дои : 10.1016/s0895-4356(00)00268-7. ПМИД  11165464.
  12. ^ «Сэр Фредерик Мейсон: выдающийся дипломат, который был послом в Чили и ООН» (некролог). 21 января 2008 года . Проверено 17 января 2024 г.
  13. ↑ Якобсен, Оли (10 ноября 2010 г.). «Сосиалурин». Фарерские острова.
  14. ^ "Последние слова прозвучали через 77 лет после смерти пилота Киви на отдаленном острове в Атлантическом океане" . Stuff.co.nz . 16 августа 2019 года . Проверено 28 марта 2023 г.
  15. ^ История флага Фарерских островов. Архивировано 24 февраля 1999 г. в Wayback Machine , Флаги мира.
  16. ^ BBC.co.uk - Народная война Второй мировой войны: единственный выживший. Архивировано 24 июля 2012 г. на archive.today (о выжившем члене экипажа в авиакатастрофе), 30 декабря 2005 г.

Рекомендации