stringtranslate.com

Станция Бродвей (линия BMT Astoria)

Станция Broadway — местная станция на линии BMT Astoria метрополитена Нью-Йорка . Она расположена над 31-й улицей на Бродвее в Астории, Квинс . На станцию ​​постоянно ходит поезд N , а также поезд W по будням.

История

Эта станция открылась 1 февраля 1917 года вместе с остальной частью линии Astoria, которая изначально была частью IRT , как ответвление от линии IRT Queensboro , которая сейчас является линией IRT Flushing . Поезда ходили между Grand Central и Astoria . [3] [4] 23 июля 1917 года открылась ветка Queensboro Bridge надземной линии IRT Second Avenue . В то время все надземные поезда до Queensboro Plaza использовали линию Astoria, в то время как все поезда метро использовали линию IRT Flushing, хотя позже это было изменено с поездами, чередующимися между ветками. [4] [5] Эта станция начала обслуживаться шаттлами BMT с использованием надземных вагонов 8 апреля 1923 года. [6]

Городское правительство взяло на себя управление BMT 1 июня 1940 года, [7] [8] а управление IRT — 12 июня 1940 года . [9] [10] 17 октября 1949 года линия Astoria стала доступна только BMT, поскольку пути в Queensboro Plaza были объединены, а платформы на линии Astoria были срезаны, чтобы позволить поездам BMT работать на ней. Первоначально обслуживание осуществлялось Brighton Local ( BMT 1 ) и Broadway–Fourth Avenue Local ( BMT 2 ) в любое время. [11]

Реновация станции

До ремонта

Платформы на этой станции, как и шесть других на линии Астория, были удлинены до 610 футов (190 м) для размещения десятивагонных поездов в 1950 году. [12] : 23  Стоимость проекта составила 863 000 долларов. Сигналы на линии пришлось модифицировать, чтобы учесть расширение платформы. [13] : 633, 729 

В соответствии с планом капитального ремонта MTA на 2015–2019 годы станция прошла полную реконструкцию в рамках инициативы Enhanced Station Initiative и была полностью закрыта на несколько месяцев. Обновления включали сотовую связь, Wi-Fi, USB-зарядные станции, интерактивные сервисные рекомендации и карты. [14] [15] Премия за пакет 2 реноваций, который охватывал реновацию станций 30th Avenue , Broadway, 36th Avenue и 39th Avenue , была присуждена 14 апреля 2017 года компании Skanska USA . [16] Станции Broadway и 39th Avenue были полностью закрыты 2 июля 2018 года и вновь открылись 24 января 2019 года, немного раньше, чем ожидалось. [17] Ранее снесенный вход на северо-восточном углу Broadway и 31st Street был снова добавлен для улучшения доступа. [18]

В 2019 году MTA объявило, что эта станция станет доступной для лиц с ограниченными возможностями в рамках программы капиталовложений агентства на 2020–2024 годы. [19] 18 мая 2023 года был объявлен запрос предложений на контракт на пакет проектов по обеспечению доступности 13 станций, включая Бродвей. [20] Контракт на установку двух лифтов на станции был заключен в декабре 2023 года. [21]

Планировка станции

Эта станция имеет две боковые платформы и три пути. Центральный путь не используется в коммерческих целях, но он использовался регулярно еще в 2002 году. [22] На станции есть деревянные навесы с транзитными и деревянными антресолями, но только на южной платформе есть ветровые стекла. [23] На станции есть узкий переход в антресоли, который позволяет пассажирам менять направление движения на станции. [24]

Перспективы, Дайан Карр, 2018 г.

В рамках программы MTA Arts & Design Диана Карр создала произведение искусства для станции под названием Outlook , которое было установлено в 2018 году. Работа состоит из расписанных вручную ламинированных стеклянных фресок в мезонине, изготовленных Peters Studios / Glasmalerei Peters. [25] [26] [27] Произведение искусства выполнено в оттенках фиолетового, зеленого и синего, а также с акцентами в оттенках коричневого, оранжевого и пурпурного. [28] По словам Карр, формы в произведении искусства вдохновлены оригинальным ландшафтом местности, которая когда-то включала болота, пруды, леса и луга. [28] [26]

Выходы

Мезонин сконфигурирован как 30-я авеню . За пределами контроля платы за проезд уличные лестницы спускаются ко всем углам Бродвея и 31-й улицы. [29] [30] Лестница, ведущая только на выход с платформы на север, спускается на восточную сторону 31-й улицы между Бродвеем и 34-й авеню. [31]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ «Первый поезд ходит по надземной линии до секции Астория». Brooklyn Daily Eagle . 1 февраля 1917 г. Получено 29 июня 2015 г. – через Newspapers.com .
  4. ^ ab Годовой отчет. 1916-1917. Нью-Йорк: Interborough Rapid Transit Company. 1917. стр. 15–16 – через HathiTrust.
  5. ^ "Subway Link Over Queensboro Bridge". The New York Times . 22 июля 1917 г. стр. 31. Получено 18 декабря 2011 г.
  6. ^ "Дополнительное метро в районе Квинс". The New York Times . 8 апреля 1923 г. стр. RE1 . Получено 18 декабря 2011 г.
  7. ^ «BMT Lines Pass to City Ownership; сделка на 175 000 000 долларов завершена на церемонии в мэрии — мэр «машинист № 1»». The New York Times . 2 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 14 мая 2022 г.
  8. ^ «Город берет на себя систему BMT; мэр пропускает полуночный поезд». New York Herald Tribune . 2 июня 1940 г. стр. 1. ProQuest  1243059209.
  9. ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию». The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  10. ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest  1248134780.
  11. ^ "Прямое метро идет до Флашинга, Астория". The New York Times . 15 октября 1949 г. стр. 17. Получено 18 декабря 2011 г.
  12. ↑ Ассоциация генеральных подрядчиков (1950). Бюллетень. Нью-Йорк.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  13. ↑ Совет по транспорту города Нью-Йорка (1950). Труды Совета по транспорту города Нью-Йорка. Нью-Йорк.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  14. ^ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро на месяцы «реконструкции»». Gothamist . Архивировано из оригинала 23 марта 2020 г. . Получено 18 июля 2016 г.
  15. ^ "MTA Stations" (PDF) . Governor.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2019 г. . Получено 18 июля 2016 г. .
  16. ^ Заседание Комитета по надзору за капитальной программой (PDF) . mta.info (Отчет). Metropolitan Transportation Authority. 24 апреля 2017 г. стр. 17. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2020 г. . Получено 24 апреля 2017 г. .
  17. ^ "Станции Broadway и 39 Av будут временно закрыты на масштабную реконструкцию. Все время с 5 утра 2 июля до февраля 2019 года". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Июнь 2018 г. . Получено 18 июня 2018 г.
  18. ^ "Станции Broadway и 39 Av NW пройдут масштабный ремонт и реновацию". www.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 8 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 8 июня 2018 г.
  19. ^ "Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро, ​​на которых будут улучшены возможности доступа в соответствии с предлагаемым планом капиталовложений на 2020-2024 годы". MTA . 19 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 г. Получено 20 декабря 2019 г.
  20. ^ "A37758 Design-Build Services for ADA Upgrades Package 5: Accessibility Upgrades at 13 Stations in the City of New York". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. 18 мая 2023 г. Получено 10 мая 2024 г.
  21. ^ "Пункты действий Совета MTA на декабрь 2023 г.". Metropolitan Transportation Authority . 20 декабря 2023 г. стр. 46–47. Архивировано из оригинала 22 декабря 2023 г. Получено 2 марта 2024 г.
  22. ^ Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  23. ↑ Кокс, Джеремайя (26 мая 2010 г.). «Взгляд на узкий конец платформы с ветрозащитным экраном, ведущей в Манхэттен». subwaynut.com . Получено 8 августа 2017 г.
  24. ↑ Кокс, Джеремайя (26 мая 2010 г.). «Приближаясь к турникетам со стороны, ведущей в Асторию, обратите внимание на знак узкого огороженного прохода, под которым можно пересечь проход и изменить направление». subwaynut.com . Получено 8 августа 2017 г.
  25. ^ "Outlook". CODAworx . Получено 22 марта 2024 г. .
  26. ^ ab "Outlook". MTA . Получено 22 марта 2024 г. .
  27. ^ "Художественная работа: "Outlook" (Дайан Карр)". www.nycsubway.org . Получено 22 марта 2024 г. .
  28. ^ ab Barber, Megan (20 сентября 2019 г.). "8 самых красивых станций метро в США" Curbed . Получено 31 мая 2024 г.
  29. ^ "MTA Neighborhood Maps: Astoria" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 27 сентября 2015 г. .
  30. ^ Кокс, Джеремия (5 августа 2009 г.). «Вид на Бродвейский вокзал с улицы». subwaynut.com . Архивировано из оригинала 9 августа 2017 г. . Получено 8 августа 2017 г. .
  31. ^ "Capital Program Oversight Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 13 ноября 2017 г. стр. 25 . Получено 19 ноября 2017 г.

Внешние ссылки