Brooker Highway — шоссе в австралийском штате Тасмания . Являясь одной из трех основных радиальных дорог Хобарта , шоссе соединяет движение из центра города с северными пригородами и является основной дорогой, соединяющей города и поселки северной Тасмании. Среднегодовой трафик составляет 48 000 человек в день , [ 2] шоссе является одним из самых загруженных на Тасмании. Брукерское шоссе недавно было объявлено частью Национальной автомагистрали .
Шоссе Брукера проходит примерно в 17 км (11 миль) к северу от центрального делового района, через северные пригороды Хобарта и через город Гленорчи , минуя коммерческие и промышленные центры вдоль первоначальной главной дороги . В основном это четырехполосное шоссе ( с двусторонним движением ), и, за исключением развязки Domain Highway , только северные участки шоссе имеют развязки с разными уровнями . Остальные перекрестки регулируются светофорными перекрестками.
Хотя в часы пик шоссе значительно менее перегружено, чем в других штатах, в часы пик оно более перегружено, чем дороги в Квинсленде , Западной Австралии , и почти так же перегружено, как в Новом Южном Уэльсе . Таким образом, по любым австралийским стандартам это оживленная дорога. [3] Брукерское шоссе в настоящее время [ когда? ] ниже приемлемого уровня обслуживания , и ожидается, что проблемы заторов значительно усугубятся в течение следующих 20 лет, поскольку шоссе уже приближается к своей проектной пропускной способности. [4] Текущее предложение по преобразованию железнодорожного коридора Южной линии для использования в качестве системы легкорельсового транспорта может облегчить проблемы с движением на шоссе Брукер. [3] [4]
Первый этап Брукер-авеню был построен как четырехполосная дорога с двусторонним движением в 1954 году между Рисдон-роуд, Нью-Таун, и Элвик-роуд, Гленорчи. Дороги, идущие на север и юг, были разделены широкой средней полосой, через определенные промежутки посажены деревья. В различных точках срединную полосу пересекала короткая проезжая часть, позволяющая движению транспорта развернуться в противоположном направлении.
В 1957 году начались работы по продлению дороги до города Хобарт. В ходе этой работы была исследована часть территории бывшего ипподрома в Корнелиан-Бей и уничтожено Бэтмен-плейс, где располагались хижины, построенные для доступного жилья. Дорога была построена на набережной, которая пересекала главную железную дорогу и Бельвью-Парад через бетонный мост. Дорога огибала территорию Квинса и шла к месту, известному как Ворота Клири. На пересечении с Доменским шоссе было завершено строительство разнесенного по уровням перекрестка, широко известного как «клеверный лист». Между отсюда и городом новая дорога занимала большую часть Парк-стрит.
На Ливерпуль-стрит в 1960 году было завершено строительство новой кольцевой развязки, получившей название « Железнодорожная кольцевая развязка » (поскольку она примыкала к пассажирскому железнодорожному вокзалу Хобарта). В 1965 году было опубликовано исследование транспорта в районе Хобарта , которое повлекло за собой масштабные планы развития шоссе Брукер, которое включал продление до Грантона. К 1966 году дорога была продлена от Элвик-роуд до главной дороги в Берридейле . Это повлекло за собой проведение некоторых работ по рекультивации береговой линии в заливе Монтроуз.
В 1977 году шоссе было расширено: дорога от новой развязки на Берридейл-роуд до Клермонт- Линк-роуд. Первоначально этот участок представлял собой однополосную дорогу в каждую сторону, но с третьей полосой подъема в северном направлении. В 1981 году был открыт последний участок между Клермонт-Линк-Роуд и Мидленд-Хайвей в Грантоне. Она была открыта в 1983 году как однополосная дорога в каждую сторону и с длинной подъемной полосой в южном направлении, начинающейся от переулка Блэк-Снейк и сливающейся возле Хилтон-роуд в Остинс-Ферри. В 1992 году было завершено строительство четырехполосного шоссе с двусторонним движением, которое существует сегодня, до Грантона и моста Бриджуотер. [5]
Брукерское шоссе было построено в качестве замены первоначального маршрута Мидлендского шоссе между Хобартом и Грантоном , которое проходило по Элизабет-стрит , Нью-Таун-роуд и Мейн-роуд , через застроенные районы Нью-Тауна , Муны , Гленорчи , Розетты, Монтроуза, Клермонт и Берридейл. [5] Это было первое крупное строительство шоссе в районе Хобарт-Сити, и оно было названо Брукерским шоссе в честь министра транспорта Эдварда Брукера на момент разработки проекта . Хотя официальное название дороги — Брукер -авеню , ее чаще называют Брукер- хайвей , а участок между Берридейлом и Грантоном часто называют Северной розеткой .
В апреле 2007 года Министерство инфраструктуры, энергетики и ресурсов объявило о планах заменить некачественные ржавые фонарные столбы между Рисдон-роуд и Клирис-Гейтс-роуд. [6] Им более 40 лет, и они были первыми огнями на шоссе, что вызвало некоторую обеспокоенность со стороны городского совета Хобарта . Они утверждают, что фонарные столбы находятся в хорошем состоянии и являются важной особенностью въезда на шоссе Брукер в Хобарт. Хотя городской совет Хобарта поддерживает замену, они написали министру инфраструктуры Джиму Коксу письмо с просьбой рассмотреть возможность сохранения богато украшенных гербов на современных опорах для столбов. [6]
4 апреля 2010 года 18-летний пилот Патрик Хамфрис попал в заголовки мировых новостей [7] , воспользовавшись обычно загруженным шоссе в качестве аварийной взлетно-посадочной полосы после того, как у него закончилось топливо. [8] Хамфрис не пострадал в результате аварии, и в инциденте не участвовало ни одно транспортное средство. [9]
До 2016 года Элвик-роуд и Гудвуд-роуд образовывали два отдельных Т-образных перекрестка на противоположных сторонах шоссе Брукер-Хуай со смещением примерно на 100 метров. Модернизация, проведенная в период с января 2016 года по май 2017 года, совместила Элвик-роуд с Гудвуд-роуд, так что можно было убрать один комплект светофоров. Также были добавлены дополнительные полосы движения.
В то же время соседний перекресток с шоссе Брукер, Ховард-роуд / Ренфрю, также был преобразован из двухполосной кольцевой развязки с пятью выездами в перекресток, контролируемый светофором. К пятому съезду с бывшей кольцевой развязки Brooker Highway, Тимсбери-роуд, теперь можно попасть со стороны Ховард-роуд. [10] Контракт на работы, присужденный Hazell Bros, стоил 32 миллиона долларов. [11]
.jpg/1280px-Morning-rushhour-brooker-hwy(extreme_closeup).jpg)
В феврале 2011 года Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов объявил о намерении в течение 3 лет «завершить разработку вариантов проектирования пересечения Domain Highway и увеличить пропускную способность полос между Domain Highway и Risdon Road». [12] Это намерение было подтверждено в заявлении правительства Тасмании в октябре 2017 года, представленном в Инфраструктуру Австралии: «Шоссе Брукер - Дорога Рисдон - шоссе Домен - без сметы расходов, концептуальный проект должен быть подготовлен». [13]
Департамент государственного роста опубликовал отчет под названием «Анализ пробок на дорогах в Хобарте, 2016 год», подготовленный инженером-транспортником Китом Мидсоном. В рамках долгосрочных решений в отчете рассматривается пересечение Ливерпуль-стрит и Брукер-Хвай, также известное как «железнодорожная кольцевая развязка». В отчете говорится: «Железнодорожная кольцевая развязка является основной причиной заторов ... Возможным решением является разделение уровней кольцевой развязки». [14]
Недавно правительство оказалось под давлением общественности, требующей улучшить доступ пешеходов к шоссе в Гудвуде и убрать лестницы, главным образом, в интересах пожилых людей и инвалидов.
Шоссе начинается в центральном деловом районе Хобарта на пересечении с Eastern Outlet (A3, Tasman Highway), Дэйви-стрит (A6) и Маккуори-стрит (A6). Тасманское шоссе ведет на восток через Тасманский мост , мимо аэропорта и в конечном итоге ведет к восточному побережью штата, а Дэйви-стрит ведет к южному выходу (A6), который, в свою очередь, ведет на юг в сторону Кингстона и Хьюонвилля (Дэйви и Маккуори улицы с односторонним движением: Дэйви-стрит течет на юго-запад, а Маккуори-стрит течет на северо-восток через центральный деловой район).
Помимо соединения с улицами Дэйви и Маккуори, основным перекрестком с улицами в центральном деловом районе является трехполосная кольцевая развязка в северо-восточном конце Ливерпуль-стрит. Поскольку в то время она была построена в непосредственной близости от главного железнодорожного вокзала, кольцевая развязка называлась и продолжает называться « Железнодорожная кольцевая развязка ». Затонувший сад в центре кольцевой развязки функционирует как пешеходная улица с подземными туннелями, соединяющимися с двумя сторонами Ливерпуль-стрит, первоначальным местом расположения железнодорожного вокзала на северо-востоке, а также с Доменом и пригородом Глеб на северо-западе. Первоначально кольцевая развязка представляла собой просто неконтролируемый перекресток, но с постепенным увеличением трафика, особенно с восточного берега Дервента, в часы пик она часто оказывалась в пробках. Были установлены светофоры, которые облегчили ситуацию, а позднее строительство прямых путей от Тасманского моста до улиц Дэйви и Маккуори еще больше облегчило ситуацию. Другие улицы центрального делового района обеспечивают доступ к шоссе, но на большей части его длины до границы города на Рисдон-роуд это ограниченная подъездная дорога.
Через город Гленорчи шоссе имеет большие многополосные перекрестки на Рисдон-роуд, Элвик-роуд и Дервент-Парк-роуд. Шоссе находится в приемлемом состоянии для своего возраста, но в определенные периоды дня в течение дня возникают пробки.
Деревья окружают среднюю природную полосу на несколько километров, а ограждение препятствует доступу пешеходов в различных точках. Шоссе проходит мимо The Domain , хоккейного поля Корнелиан-Бэй, парка регби, выставочного комплекса Royal Hobart Showgrounds , парка Таттерсоллс и развлекательного центра Derwent . В северном конце (в Грантоне ) он соединяется с шоссе Мидленд (Национальное шоссе 1) (которое направляется на север в сторону Лонсестона ) и шоссе Лайелла (A10) (которое ведет автомобилистов к западному побережью ).
