Buick Rendezvous — кроссовер среднего размера , который продавался компанией Buick в 2002–2007 модельных годах. Представленный весной 2001 года Buick Rendezvous и его корпоративный родственник Pontiac Aztek были первыми автомобилями GM в сегменте кроссоверов-внедорожников. Rendezvous оснащался четырехступенчатой автоматической коробкой передач с двигателем V6 и дополнительным полным приводом (Versatrak). Внедорожник использовал ту же платформу, что и минивэны GM с короткой колесной базой, Chevrolet Venture и Pontiac Montana . Rendezvous обеспечивал пассажирскую и грузоподъемность, невиданную в линейке Buick с момента прекращения выпуска универсала Buick Roadmaster Estate в 1996 году.
Это был первый грузовик Buick в линейке с 1923 года, а Rendezvous рекламировался как сочетание лучших качеств минивэна ( большая грузовместимость, до семи мест), автомобиля класса люкс (плавность хода, управляемость, плавность хода) и легкости. внедорожник (дизайн грузовика и доступный полный привод ).
Rendezvous производился на сборочном заводе General Motors в Рамосе Ариспе , Мексика , где он делил сборочную линию с Pontiac Aztek . Как и Pontiac Aztek, Buick Rendezvous основан на укороченной версии минивэнов GM второго поколения с платформой U. Вместо полного привода Rendezvous предлагал Versatrak , постоянную, полностью автоматическую систему полного привода, которая обеспечивала уверенную тягу в ненастную погоду и могла справляться с умеренным бездорожьем.
Buick назвал свой седан Park Avenue прототипом для Rendezvous по плавности хода и управляемости. Чтобы обеспечить роскошную и отзывчивую езду, подобную легковому автомобилю, все Rendezvous были оснащены полностью независимой системой задней подвески, независимо от дополнительного оборудования или уровня отделки салона.
Детали приборной панели Rendezvous включали стрелки с бирюзовой подсветкой и цифры на серебряном циферблате, подчеркнутые хромированными декоративными кольцами, которые должны были напоминать роскошный внешний вид дорогих часов или дизайнерского браслета. В модели CXL более высокого уровня информационный центр для водителя на приборной панели отображал информацию о наружной температуре, функции компаса и бортовой компьютер , который включал показания экономии топлива, пробега и использованного топлива. Также был доступен дополнительный проекционный дисплей второго поколения. Это также было доступно в модели CX. Дополнительная система контроля давления в шинах считывала показания давления в шинах и предупреждала, если оно выходит за пределы указанного диапазона.
Rendezvous мог похвастаться способностью перевозить семь пассажиров при наличии сиденья в третьем ряду - ведущей в своем классе функции, которую Buick вывел на рынок раньше своих конкурентов, и мог перевозить внутри себя стандартный лист фанеры размером 4 x 8 футов .
В поддержку предполагаемой роли Rendezvous как универсального аксессуара для занятых людей с семьями в нем предусмотрена центральная консоль с местом для хранения вещей и розетками для портативного компьютера, а также отдельные места для хранения сумочки, мобильного телефона, пейджера или другие мелкие предметы, которые владелец хотел бы держать в порядке и легкодоступными, а также дополнительную систему органайзера для багажа в задней части салона и элементы управления стереосистемой на задних сиденьях с помощью гарнитуры.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил Rendezvous общую оценку «Приемлемо» в краш-тесте на лобовое смещение за хорошие характеристики конструкции и хороший контроль над манекеном. Однако IIHS не проводил испытания на боковой удар на «Рандеву». [ нужна цитата ]
Рандеву было крайне необходимым успехом для Buick, учитывая сокращение его стареющей клиентской базы, и в одиночку привлекло в автосалоны Buick большое количество более молодых и богатых покупателей, которые в противном случае не подумали бы о покупке Buick. Главным фактором успеха Rendezvous стала агрессивная ценовая стратегия, благодаря которой Rendezvous стал на 6500 долларов США дешевле, чем Acura MDX с аналогичной комплектацией , и на 8000 долларов США меньше, чем Lexus RX . Rendezvous легко превзошел прогнозы GM о выпуске от 30 000 до 40 000 единиц в год с большим отрывом, что помогло компенсировать плохие продажи Pontiac Aztek , с которым компания делила сборочную линию в Рамосе Ариспе, Мексика. [ нужна цитата ]
