Эннис ( / ˈ ɛ n ɪ s / ) — город в восточной части округа Эллис, штат Техас , США. Население составляет 20 159 человек по данным переписи 2020 года, а предполагаемая численность населения в 2023 году составит 23 686 человек. В Эннисе проводится ежегодный Национальный фестиваль польки .
.jpg/1280px-Ceremonies_-_Texas_-_During_the_signing_of_the_armistice,_Ennis,_Texas_-_NARA_-_23922099_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Ennis_September_2017_32_(Bluebonnet_Park).jpg)
.jpg/1280px-Ennis_September_2017_26_(City_Hall).jpg)
.jpg/1280px-Ennis_Cotton_Compress2_(1_of_1).jpg)
В 1871 году железная дорога Хьюстона и Техаса (H&TC) прибыла в место, которое впоследствии стало Эннисом, поскольку она строилась на север в сторону Далласа. Город был основан в том же году и обследован годом позже. Он назван в честь Корнелиуса Энниса , основателя железной дороги H&TC. [5]
Между 1874 и 1890 годами население Энниса выросло в десять раз, примерно с 300 до 3000 человек. Многие из новых поселенцев прибыли из побежденных Конфедеративных Штатов Америки , а другие — из раздираемых войной европейских стран, которые позже стали Чехословакией . [5] Этот ранний рост был приписан успеху производства хлопка в регионе, что сделало Эннис центром торговли и коммерции как для фермеров, так и для железной дороги. Приток чешских мигрантов также сформировал и преобразил культурное наследие общины на долгие годы вперед.
В 1891 году H&TC выбрала Эннис в качестве штаб-квартиры своего северного подразделения. В механических мастерских и депо работало несколько сотен человек. Одним из условий соглашения было то, что до тех пор, пока Эннис сможет поставлять воду, мастерские не могут быть перемещены из общины. Город построил первое из трех озер для этой цели: озеро Олд-Сити в 1892 году, затем Новое озеро в 1895 году и озеро Кларк (расширение Нового озера) в 1940 году. [6] Однако позже, в 1934 году, H&TC была приобретена Техасской и Новоорлеанской железной дорогой (T&NO), дочерней компанией Southern Pacific . Хотя там больше не размещалась штаб-квартира компании, магазины и двор в Эннисе остались и продолжали использоваться в качестве узла для других линий и ответвлений, обслуживающих город.
14 июля 1902 года команда Corsicana Oil Citys из Техасской лиги перенесла игру того дня против Texarkana в Эннис из-за воскресных синих законов в Корискане. Будущий игрок высшей лиги Ниг Кларк установил абсолютный рекорд, выбив восемь хоумранов из десяти на битах в победе со счетом 51–3. (Кларку очень помог тот факт, что крошечный бейсбольный стадион Энниса имел правое ограждение поля всего в 210 футах от домашней базы.) [7]
Расширение хлопковой промышленности, дополненное железной дорогой, обеспечило доступ к зарубежным и внутренним рынкам через порт Хьюстона. К 1920 году в округе Эллис было очищено и отправлено в общей сложности 152 601 тюк хлопка — больше, чем в любом другом округе Америки. Отчасти в качестве значительного вклада города, Торговая палата Энниса приняла лозунг «Там, где встречаются железные дороги и хлопковые поля». Эти две отрасли — торговля и производство хлопка — принесли огромное богатство обществу, что можно было увидеть в жилой застройке города. Юристы, врачи, бизнесмены и другие состоятельные жители построили церкви многих различных конфессий, а многочисленные братские организации регулярно встречались. Элегантные дома вдоль «Авеню» и на севере сопровождались десятками домов в стиле фолк-викторианства и бунгало в стиле крафтсман . [5] Эти дома в викторианском стиле и бунгало в стиле крафтсман в северо-западной части города в конечном итоге стали частью исторического жилого района Темплтон-Макканлесс.
К середине 20 века Эннис стал современным сообществом со школами, тремя кинотеатрами, несколькими аптеками, банками и автосалонами. Потомки первых поселенцев разработали новые традиции, такие как Национальный фестиваль польки и Эннисский маршрут Bluebonnet Trail. Более того, город был связан с Далласом на севере и Хьюстоном на юге межштатным шоссе 45. [5]
Коммерческая полоса вдоль Эннис-авеню между центром города и межштатной автомагистралью 45 пострадала от торнадо 15 мая 2013 года , сделав четыре дома непригодными для проживания и повредив около 55 предприятий. Ущерб, нанесенный торнадо, затронул Национальный регистр исторического района , некоторые из его исторических зданий оказались под угрозой сноса. Однако местные общественные лидеры и активисты выступили против сноса. В результате эти поврежденные здания были проданы городом застройщикам с намерением отремонтировать здания. Дальнейшие планы реставрации и возрождения были реализованы в рамках Комплексного плана центра города, и в январе 2015 года город был принят в Программу главной улицы Техаса. В последние годы в Эннисе наблюдается подъем экономики, а его центральная часть была возрождена. [8]
Эннис был частью траектории полной фазы солнечного затмения 8 апреля 2024 года, при этом центральная линия затмения проходила через северную часть города. В честь затмения Эннис устроил большой фестиваль, пытаясь привлечь больше посетителей в город и еще больше поддержать экономику. [9] Город пережил 4 минуты и 23 секунды полной фазы.
На протяжении всей истории города железные дороги играли важную роль в раннем экономическом подъеме сообщества и дополняли рост города на протяжении более столетия. Три железные дороги изначально прокладывали пути и работали в Эннисе и из него — Houston and Texas Central (H&TC), идущая с севера на юго-восток, Texas Midland Railroad, ответвляющаяся на северо-восток, и Waxahachie Tap Railroad — позже известная как Central Texas and Northwestern Railroad (CT&N) — идущая с северо-запада. CT&N была объединена с H&TC к началу 1900-х годов, а обе оставшиеся железные дороги, обслуживающие город, были объединены в Texas and New Orleans Railroad в 1934 году, в конечном итоге слившись с ее материнской компанией Southern Pacific Railroad к 1961 году. В 1996 году Southern Pacific объединилась с Union Pacific Railroad , которая теперь является единственным железнодорожным оператором в городе, сохраняя сортировочную станцию и местную базу операций для Ennis Subdivision.
Строительство Хьюстонской и Техасской Центральной железной дороги напрямую повлияло на раннее развитие города. Сообщество не только стратегически располагалось в центре прерий Блэкленд, но и располагалось вдоль предлагаемой линии H&TC из Хьюстона в Даллас — первого железнодорожного сообщения между обоими городами. Однако решение железной дороги основать Эннис означало, что близлежащий город Бернхэм — расположенный в пяти милях к югу от современного сообщества Энсайн — будет обойден. Проблема этого решения возникла, когда многие предприятия в Бернхэме были привлечены железной дорогой и переехали в Эннис. В результате толпа разгневанных жителей яростно отреагировала на обход железной дороги и напала на граждан в городе Эннис, убив одного и ранив нескольких других. Бернхэм, в остальном хорошо спланированный и относительно развитый город, в конечном итоге пришел в упадок и стал городом-призраком в ближайшие десятилетия. [10]
В 1870 году, когда H&TC прокладывала пути в округе Эллис, жители соседнего города Ваксахачи отказались давать облигации железной дороге и сопротивлялись развитию железнодорожного сообщения с системой. После того, как железная дорога принесла значительный рост в Эннис, а упадок обойденного сообщества Бернем наступил, отношение изменилось, поскольку предприимчивые бизнесмены и законодатели основали железнодорожную линию Ваксахачи Tap Railroad, чтобы связать Ваксахачи с H&TC в попытке извлечь некоторые экономические выгоды. Строительство было завершено в 1879 году, установив 13-мильное соединение через округ Эллис между обоими городами. В 1881 году железная дорога была реорганизована в Central Texas and Northwestern Railway и получила государственное законодательство, разрешающее строительство железной дороги на запад в Панхэндл , но дальнейшее строительство на железной дороге не проводилось. В конце концов, CT&N была объединена с H&TC в 1901 году. [11]
В 1882 году H&TC начала строительство ответвления, которое должно было протянуться более чем на 100 миль от Энниса до города Париж, штат Техас , связывая южную конечную станцию железной дороги Сент-Луиса и Сан-Франциско . Это должно было обойти город Даллас и обеспечить прямую связь из Сент-Луиса, штат Миссури, с портовыми городами Хьюстон и Галвестон . Однако в 1885 году — всего через три года после начала строительства — H&TC перешла под контроль после постройки только половины линии, остановившись к югу от города Куинлан . В 1892 году Texas Midland Railroad была учреждена предпринимательницей Хетти Грин , которая выкупила северо-восточную ветку у H&TC. Связь между городами Эннис и Париж была наконец установлена 13 лет спустя.
После десятилетия эксплуатации Texas Midland была выкуплена сторонами, заинтересованными в соединении и партнерстве между Frisco Line и Rock Island Line . Было объявлено о планах построить линию в 65 милях к югу от Энниса до Уэйко , чтобы соединиться с недавно созданной железной дорогой Burlington-Rock Island Railroad , совместным предприятием Rock Island Line и Burlington Route . Существовал значительный потенциал для того, чтобы Эннис стал крупным железнодорожным узлом и развязкой, что могло бы значительно ускорить его и без того бурное развитие. Однако это южное расширение так и не было реализовано, и Texas Midland в конечном итоге была выкуплена и аннексирована Southern Pacific в 1928 году, которая сдала линию в аренду своей дочерней компании Texas and New Orleans Railroad. В 1934 году T&NO полностью приобрела как Texas Midland, так и Houston and Texas Central, распустив обе компании в результате слияния, чтобы объединить линию H&TC в систему Southern Pacific и полностью отказаться от Texas Midland Route. В то время как Эннис продолжал видеть обслуживание T&NO в Далласе и Хьюстоне, северо-восточная ветка от Энниса до Парижа оставалась заброшенной и неиспользуемой почти десятилетие. Размыв моста через реку Тринити привел к официальному закрытию и выводу из эксплуатации линии между Эннисом и Кауфманом в 1942 году. [12]
Город также обслуживался Texas Electric Railway , обширной междугородной железнодорожной сетью в Северном Техасе, которая простиралась более чем на 200 миль в длину на пике своего развития. [13] Исторически линия проходила через Эннис на уровне улиц вдоль Даллас-стрит, прежде чем идти параллельно путям T&NO за пределами центра города. С 1913 по 1941 год Эннис был остановкой на линии Даллас-Корсикана, но рост автомобильной промышленности, снижение пассажиропотока и экономическое напряжение Второй мировой войны привели к приостановке обслуживания и закрытию линии. Как и ответвление Texas Midland вдоль Брекенридж-стрит, междугородняя линия проходила вдоль Даллас-стрит и также была заасфальтирована после приостановки обслуживания. Однако эти пути были обнаружены и частично восстановлены во время реконструкции улиц в конце 2010-х годов.
К середине 20-го века значение железной дороги в городе начало снижаться, так как послевоенный бум середины века отдал предпочтение автомобилю, а не локомотиву. Службы Sunbeam и Hustler в Техасе и Новом Орлеане были прекращены в 1955 и 1957 годах соответственно, после обслуживания города с момента поглощения T&NO H&TC. Пассажирское сообщение не вернулось в Эннис, так как попытки Amtrak восстановить обслуживание города были в значительной степени безуспешными. Спустя десять лет после слияния T&NO с Southern Pacific в 1961 году, Southern Pacific изначально сопротивлялась попыткам направить Lone Star по линии через Эннис в начале 1970-х годов. В 1989 году ответвление Texas Eagle — преемника службы Lone Star — из Далласа в Хьюстон работало без остановок через город во время короткого трехлетнего периода альтернативной службы в начале 1990-х годов. Вскоре после этого в 1996 году Southern Pacific объединилась с Union Pacific, которая с тех пор является единственной железнодорожной компанией, работающей в городе. Union Pacific продолжила отмечать значимую историю железной дороги города, отдавая дань уважения наследию местных рабочих сортировочной станции — некоторые из которых были железнодорожниками в четвертом и пятом поколении — вручив городу членство в реестре Train Town USA компании в 2013 году. [14]
.jpg/1280px-Ennis_September_2017_01_(Ennis_Railroad_and_Cultural_Heritage_Museum).jpg)
Жилой исторический район Темплтон-Макканлесс назван в честь двух выдающихся личностей, сыгравших важную роль в раннем развитии города, один из которых — Хикс Макканлесс — был архитектором нескольких ранних домов, построенных в Эннисе с конца 19-го века до начала 20-го века. Из-за экономического бума города и общего процветания Позолоченного века в эту эпоху многие из этих ранних домов были построены снисходительно, с богато украшенными деталями и высоким уровнем мастерства в соответствии с досовременными архитектурными стилями того времени, а именно в неоклассическом , американском ремесленном и народном викторианском стилях. Однако многие из этих оригинальных домов были утрачены из-за пренебрежения, сноса, пожара и небрежной реконструкции в 20-м веке, что вызвало необходимость сохранения местной исторической значимости тех, которые остались. Исторический район был создан в 1986 году после пяти лет низовых усилий Общества наследия Энниса (ныне Историческое общество Энниса) и теперь является официально зарегистрированным районом в Национальном реестре исторических мест, посвященном защите и сохранению этих домов. [15] Сегодня десятки домов исторически сохранены в своем первоначальном стиле. Некоторые из домов были названы в честь архитектора дома или фамилии его первых жильцов.
Эннис находится в северо-восточном регионе Техаса, в восточной части округа Эллис. Межштатная автомагистраль 45 проходит через восточную часть города, с доступом через съезды 247–255. I-45 ведет на север 35 миль (56 км) в Даллас и на юг 205 миль (330 км) в Хьюстон . Маршрут США 287 изгибается вокруг южной стороны Энниса и ведет на северо-запад 15 миль (24 км) в Ваксахачи , административный центр округа Эллис. Техасское государственное шоссе 34 проходит через центр Энниса, ведет на северо-восток 26 миль (42 км) в Кауфман и на юго-запад 20 миль (32 км) в Италию . Уэйко находится в 73 милях (117 км) к юго-западу.
Общая площадь Энниса составляет 28,2 квадратных миль (73,0 км 2 ), из которых 27,6 квадратных миль (71,6 км 2 ) — это суша и 0,54 квадратных миль (1,4 км 2 ), или 1,85%, — это вода. [16]
Климат в этой области характеризуется жарким, влажным летом и, как правило, мягкой или прохладной зимой. Согласно системе классификации климата Кёппена , в Эннисе влажный субтропический климат , сокращенно «Cfa» на климатических картах. [17]
По данным переписи населения США 2020 года , в городе проживало 20 159 человек, насчитывалось 6 642 домохозяйства и 4 985 семей.
Национальный фестиваль польки — это трехдневный фестиваль, который проводится ежегодно с 1967 года в выходные Дня памяти , чтобы почтить память исторической чешско-техасской истории и наследия города . На фестивале представлена чешская кухня , музыка польки, парад Дня памяти по центру города и танцы польки, проводимые в залах для мероприятий, управляемых братскими организациями, такими как Сокол или Рыцари Колумба . Существует соревнование, похожее на возвращение домой, среди жителей и братских организаций на базе общины, чтобы короновать ежегодного герцога и герцогиню Энниса. Забег польки Энниса проводится для того, чтобы помочь финансировать Ротари-клуб и Детский читательский клуб Энниса.
Фестиваль троп Bluebonnet Trails чествует государственный цветок Техаса и яркое цветение полевых цветов в окрестностях. Фестиваль включает в себя обзорные экскурсии и уличную ярмарку в центре города. Фестиваль проводится в третьи выходные апреля, а тропы Bluebonnet проводятся в течение всего месяца. Впервые проведенные в парке Качина-Прери в 1938 году, тропы Bluebonnet с тех пор расширились до маршрута длиной в несколько десятков миль по сельским фермерским дорогам по всей окружающей сельской местности к востоку и северо-востоку от города. Маршруты для этих обзорных экскурсий официально проводятся и составляются садоводческим клубом Энниса с 1951 года. В ознаменование популярности фестиваля троп Bluebonnet и усилий, предпринятых для празднования и сохранения государственного цветка Техаса, законодательный орган Техаса назначил Эннис «Городом Bluebonnet Техаса», а также объявил Эннис официальной «Тропой Bluebonnet Техаса» в 1997 году.
В течение года в городе проходит несколько других мероприятий. Летний музыкальный фестиваль Unity One Blues on Main — джазовый и блюзовый фестиваль, который проводится в июне; Ennis Freedom Fest — парад и фейерверк в честь 4 июля ; Осенний фестиваль и 5-километровый марафон Monster Mash Dash проводятся в октябре; а фестиваль Lights of Ennis, Парад огней и шествие Богоматери Гваделупской проводятся в декабре во время рождественского сезона.
.jpg/1280px-Ennis_September_2017_31_(Texas_Motorplex).jpg)
Озеро Бардуэлл — водохранилище, которым управляет Инженерный корпус армии США, расположенное к юго-западу от Энниса. Это водохранилище для контроля за наводнениями в бассейне реки Тринити и природоохранный бассейн в Управлении долины Тринити. Вокруг озера находится парковая система, состоящая из парков Big Mustang Creek, Little Mustang Creek, High View, Love Park, Mott Park и Highview Marina, все из которых предлагают лодочные спуски. На озере и в парках можно заняться пешим туризмом, верховой ездой, кемпингом, рыбалкой и спортивным лодочным спортом.
Texas Motorplex в Эннисе — это гоночный комплекс для дрэг-рейсинга на четверть мили, построенный в 1986 году бывшим водителем Funny Car Билли Мейером. В октябре здесь проходит ежегодный чемпионат NHRA FallNationals, в котором соревнуются сотни профессиональных и любительских гонщиков.
Galaxy Drive-In Theatre Galaxy Drive-In Theatre впервые открылся в 2004 году, тогда в нем было всего три экрана. Шестнадцать лет спустя они расширились до семи экранов, показывая новейшие фильмы, которые может предложить Голливуд. Все фильмы, демонстрируемые в Galaxy Drive-In Theatre, проецируются в цифровом формате и, в некоторых случаях, в формате 3-D, что является редкостью в мире автокинотеатров. Galaxy Drive-In открыт семь дней в неделю, 365 дней в году.
Музей железной дороги и культурного наследия Энниса находится в здании бывшего ресторана Van Noy. Коллекции музея включают: железнодорожные и культурные памятные вещи, включая предметы, связанные с железной дорогой Хьюстона и Центрального Техаса; большую диораму старого депо паровозов, которое когда-то существовало к северу от места расположения музея; большую коллекцию редкого фарфора; и служебный вагон MKT.
Kachina Prairie — городской парк, в котором сохранился один из последних сохранившихся образцов нетронутой техасской прерии Blackland . Первая тропа Эннисского блюбоннета была отмечена через эту территорию в 1938 году.
В городе Эннис действует тип правительства «Городской комиссар / Городской управляющий» , при этом несколько комиссаров представляют различные округа городского правительства в городском совете. Город также является одним из крупнейших инкорпорированных городов в Соединенных Штатах, который продолжает избирать своего городского маршала.
Ниже приведен список членов городского правительства и их должности:
Образованием управляет независимый школьный округ Эннис , который состоит из двух центров раннего детства, четырех начальных школ, двух промежуточных школ, одной неполной средней школы и старшей школы Эннис . Среднее образование предлагает несколько внеклассных программ, таких как UIL ( University Interscholastic League ) Academics and Sports, TSA ( Technology Student Association ) и Национальная организация FFA . Спортивные дисциплины для учащихся младших и старших классов включают бейсбол, футбол, баскетбол, волейбол, теннис, кроссы , легкую атлетику, пауэрлифтинг, софтбол, футбол и гольф. [22]
В Эннисе снимались сцены из следующих фильмов: «Смертельное благословение» (1981) с Шэрон Стоун в главной роли ; «В День святого Валентина» (1986) с Холли Фут и Майклом Хиггинсом в главных ролях ; и «Широко шагая 2: Расплата» (2007) с Кевином Сорбо и Хейли Рэмм . [24]
Музей железной дороги и культуры Энниса был представлен в туристическом шоу NBC « Список желаний Техаса» . [25]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )