При весе в 5 длинных тонн (5,1 т) его могла нести только модифицированная модель тяжелого бомбардировщика Avro Lancaster . Он оказался эффективным против крупных укрепленных сооружений, где обычные бомбардировки оказались неэффективными.
История
Уоллис представил свои идеи относительно 10-тонной бомбы в своей статье 1941 года «Заметки о методе нападения на страны оси», в которой было показано, что взрыв очень большой бомбы глубоко под землей рядом с целью передаст ударную волну в основание цели, тем более что ударные волны передаются через землю сильнее, чем через воздух.
Уоллис спроектировал « бомбардировщик Победы » весом 50 длинных тонн (51 т), который мог летать со скоростью 320 миль в час (510 км/ч) на высоте 45 000 футов (14 000 м) и нести тяжелую бомбу на расстояние более 4000 миль (6400 км), но Министерство авиации выступило против создания самолета с одной бомбой, и эта идея не получила развития после 1942 года.
Проектирование и производство Tallboy было начато без контракта по инициативе министерства, следуя статье Уоллиса 1942 года "Сферическая бомба — поверхностная торпеда" и проекту " прыгающей бомбы " для разрушителей плотин в рамках операции Chastise . Поэтому Королевские ВВС использовали бомбы, которые они не закупали и которые, следовательно, оставались собственностью Vickers , производителя. Эта ситуация нормализовалась, как только были установлены возможности оружия.
Достижения Tallboy включали атаку операции «Кроссбоу» 24 июня 1944 года на Ла-Куполь , которая подорвала фундамент сборочного бункера V-2 , и атаку Tallboy на туннель Сомюр 8–9 июня 1944 года, когда бомбы прошли прямо через холм и взорвались внутри туннеля на глубине 60 футов (18 м) под поверхностью (остановив подкрепление танков, достигшее Нормандии). [2]
Большинство крупных авиабомб союзников, особенно британских, Второй мировой войны ( бомбы-блокбастеры ) имели очень тонкую оболочку, чтобы максимально увеличить вес взрывчатого вещества, которое мог нести бомбардировщик. Это было улучшением по сравнению с ранним периодом войны, когда взрывчатое вещество британских бомб было низким.
Бомба от землетрясения в Талбое на трейлере в Бруклендсе
Чтобы иметь возможность проникать в землю (или укрепленные цели) без разрушения, корпус Tallboy должен был быть прочным. Каждый из них отливался из цельного куска высокопрочной стали, что позволяло ему выдерживать удар до детонации. В то же время, чтобы достичь требуемого проникновения, Уоллис спроектировал Tallboy аэродинамически чистым , чтобы при падении с большой высоты он достигал гораздо более высокой конечной скорости , чем традиционные конструкции бомб.
В окончательном проекте хвостовая часть бомбы № 78 Mark I составляла около половины общей длины готового оружия; корпус бомбы составлял около 10 футов (3,0 м) из общей длины 21 фут (6,4 м). Первоначально бомба имела тенденцию к кувырку, и хвостовая часть была модифицирована; стабилизаторам придали небольшой поворот, так что бомба вращалась при падении. Создаваемый таким образом гироскопический эффект останавливал тангаж и рыскание, улучшая аэродинамику и точность.
Tallboy был разработан для сброса с оптимальной высоты 18 000 футов (5 500 м) на скорости 170 миль в час (270 км/ч) и падения на скорости 750 миль в час (1 210 км/ч). [3] Он оставлял воронку глубиной 80 футов (24 м) и шириной 100 футов (30 м) и мог пробить 16 футов (4,9 м) бетона. [1]
Вес Tallboy (приблизительно 12 000 фунтов или 5400 кг) и большая высота, необходимая для бомбардировщиков, означали, что используемые Avro Lancasters должны были быть специально адаптированы. Броня и даже оборонительное вооружение были сняты для снижения веса, а створки бомболюка пришлось адаптировать.
Эскадрилья № 617 обучалась использованию стабилизирующего автоматического бомбового прицела (SABS). Необходимо было вносить поправки на температуру, скорость ветра и другие факторы. Прицел был эффективен только в том случае, если цель могла быть четко идентифицирована. Несколько миссий были отменены или не увенчались успехом из-за этого ограничения.
Для использования по подземным целям бомба была оснащена тремя отдельными инерционными пистолетами No. 58 Mark I Tail Pistols ( пусковыми механизмами ). Они вызывали детонацию после заранее установленной задержки, что давало бомбе достаточно времени для проникновения в цель перед взрывом. В зависимости от требований миссии задержка могла быть установлена на 30 секунд или 30 минут после удара.
Для гарантированной детонации внутри задней части бомбы были установлены три взрывателя с большой задержкой Тип 47. Это значительно повысило надежность оружия; даже если два взрывателя выходили из строя, третий вызывал детонацию. По крайней мере 2 бомбы Tallboy не взорвались, одна во время второй атаки на плотину Зорпе ; она была найдена во время ремонта в конце 1958 года, когда водохранилище было опорожнено, а вторая была найдена в Свиноуйсьце в Польше (ранее Свинемюнде) в 2020 году. [4] Эта вторая бомба взорвалась в октябре 2020 года во время дистанционного обезвреживания. [5]
Бомба была нацелена на цель во время операции и оказалась способной проникать глубоко в закаленный железобетон при попадании. Однако это не было основной целью разработки Барнса Уоллиса. Бомба была разработана так, чтобы наносить удар близко к цели, проникать в почву или скалу под целью или вокруг нее, а затем взрываться, передавая всю свою энергию в конструкцию или создавая камуфлет ( пещеру или кратер), в который упадет цель.
Этот эффект «землетрясения» нанес больше повреждений, чем даже прямое попадание, пробившее броню цели, поскольку даже взрыв внутри бункера повредил бы только окрестности, а взрыв быстро рассеивался в воздухе. Удар землетрясения сотряс всю цель и нанес структурные повреждения всем ее частям, сделав ремонт нерентабельным. [ необходима цитата ]
Альтернативный метод заключался в том, чтобы установить глубину детонации так, чтобы кратер выходил на поверхность, что было полезно для атак на железнодорожные сортировочные станции и подобные цели. Tallboy создавал кратер диаметром 100 футов (30 м) и глубиной до 80 футов (24 м), в отличие от обычных бомб, которые создавали множество неглубоких кратеров по всей цели, каждый из которых впоследствии можно было быстро заполнить землеройной техникой. Заполнение такой огромной ямы требовало много времени; несколько грузовиков и бульдозеров не могли быть размещены по периметру ямы, чтобы ускорить процесс.
Производство
Tallboys в основном изготавливались вручную, что требовало больших трудозатрат на каждом этапе производства. Используемые материалы были дорогостоящими, с точными инженерными требованиями к литью и обработке. Чтобы увеличить пробивную силу, большую, специально закаленную стальную пробку нужно было точно обработать и прикрепить к углублению в носовой части бомбы. Оживальная часть должна была быть идеально симметричной , чтобы обеспечить оптимальные аэродинамические характеристики. Это была непростая задача при манипулировании корпусом бомбы с размером и весом Tallboy. [ необходима цитата ]
Начинка Torpex заливалась вручную в основание перевернутого корпуса после расплавления ее в «котлах». Заключительный этап взрывного наполнения требовал, чтобы слой чистого тротила толщиной в один дюйм был вылит поверх начинки Torpex, после чего основание герметизировалось 4-дюймовым (100 мм) слоем древесно-воскового композита с тремя цилиндрическими углублениями, оснащенными взрывчатыми усилителями , и в которые вставлялись три химических взрывателя замедленного действия, когда бомба была активирована. [ необходима цитата ]
Tallboy не считались расходным материалом, и если не использовались в рейде, их следовало доставить на базу, а не безопасно сбрасывать в море. Ценность оружия компенсировала дополнительный риск для экипажа. [6] Учитывая их высокую стоимость, Tallboy использовались исключительно против стратегически важных целей, которые нельзя было уничтожить другими способами. Когда было обнаружено, что Lancaster можно модифицировать для перевозки бомбы большего размера, чем Tallboy, Уоллис создал еще большую бомбу Grand Slam . [ требуется цитата ]
Железнодорожный туннель Сомюр был единственным действующим маршрутом с севера на юг на Луаре. Девятнадцать оснащенных Tallboy и шесть оснащенных обычным образом Lancaster из 617-й эскадрильи атаковали в ночь с 8 на 9 июня 1944 года. 617-я эскадрилья была направлена на цель группой Pathfinder Force из 83-й эскадрильи. Это было первое применение бомбы Tallboy, и линия была разрушена — одна Tallboy пробурила склон холма и взорвалась в туннеле примерно в 60 футах (18 м) ниже, полностью заблокировав его. Во время налета не было потеряно ни одного самолета. [2]
Операция «Арбалет»
Арбалет был кодовым названием мер по противодействию немецкой летающей бомбе V-1 («жужжащая бомба» или «дудлбаг») и ракетному оружию V-2 . Tallboy использовались британцами для уничтожения нескольких ракетных установок.
Ближайший Tallboy, сброшенный 617-й эскадрильей, приземлился в 50 ярдах (46 м) от цели — хорошо укрепленной стартовой площадки для ракет V-2, которая еще строилась [7]. Бункер оказался бесполезным.
Целью была сборка и запуск V-2, связанная с объектом Watten. Несколько попаданий Tallboy подорвали фундамент, но не пробили купол. [7] Бункер был заброшен.
617-я эскадрилья использовала семнадцать Lancaster с Tallboys, при поддержке одного Mosquito и одного Mustang , в попытке обрушить известняковую крышу пещер, используемых в качестве складов. Самолеты из группы No 5 продолжили сбрасывать 1000-фунтовые (450 кг) бомбы. [8] [9]
Повреждения крепости Мимуак в результате атак союзников с воздуха, в том числе с применением бомб Tallboy.
Атака на цели V-оружия. [8] [10] На тот момент ущерб был неизвестен, и усилия продолжались . В сентябре союзные наземные силы обнаружили галереи, заблокированные землей и обломками, где Tallboys попали в одну из шахт. Было обнаружено, что V-оружие было пушкой V-3 . [11]
16 «Ланкастеров» во главе с «Москито» и «Мустангом» бомбили Визернес – три «Ланкастера» успели сбросить «Толлбои» (один из них сместил купол, а два других заблокировали вход). [12]
27 июля 1944 г. – Ваттен
Один из снарядов Tallboy поразил цель, но не пробил строение. [13]
Судоходство в Ла-Манше и Атлантическом океане находилось под угрозой со стороны подводных лодок и катеров, базировавшихся во Франции. Доки подводных лодок были защищены от обычных воздушных бомбардировок толстыми бетонными крышами.
14 июня 1944 г. – Гавр
Частью первого массированного дневного налета Королевских ВВС с конца мая 1943 года были две волны, атаковавшие объекты E-boat в Гавре: первая группа № 1, вторая группа № 3. Непосредственно перед первой волной атаковали 22 Lancaster из 617-й эскадрильи и 3 маркерных самолета Mosquito, несколько попаданий было нанесено по загонам, одна бомба пробила крышу. [7]
297 самолетов: 155 Lancasters, 130 Halifaxes , 12 Mosquitos из групп № 1, 4, 5, 6 и 8 атаковали гавань Булони. Один Halifax был потерян. Французский отчет описал огромные разрушения как худший налет на Булонь. [7] Во время налета 22 Lancasters из эскадрильи № 617 бомбили загоны E-boat с помощью Tallboys. Из-за облачности десять самолетов вернулись на базу со своими бомбами. Тем не менее, налет был признан успешным, поскольку E-boats вернулись в Эймейден на голландском побережье, где они были лучше защищены, но менее способны мешать военно-морскому движению союзников, поддерживающему вторжение в Нормандию. [15]
15 «Ланкастеров» из 617-й эскадрильи атаковали загоны для подводных лодок в Бресте и добились шести прямых попаданий с помощью «Толлбоев», пробивших бетонные крыши. Один «Ланкастер» был сбит зенитной артиллерией. Последующие попытки укрепить другие объекты еще более толстым бетоном отвлекли ресурсы от других проектов. [16]
Во время ночной атаки 617-я эскадрилья добилась шести прямых попаданий с помощью самолетов Tallboys. [18]
7 октября 1944 г. – плотина Кембс [нем.] к северу от Базеля
Воды плотины могли быть сохранены в резерве для затопления района наступления США. Dambusters уничтожили шлюзовые ворота с помощью Tallboys, сброшенных на низкой высоте, выпустив накопленную воду. [19]
Цель первоначального рейда Dambusters пережила вторую атаку 9-й эскадрильи (617-я эскадрилья не участвовала в этом рейде). Было замечено, что бомбы Tallboy попали в плотину, но не пробили ее. [19]
Рейды наТирпиц
Немецкий линкор «Тирпиц» представлял угрозу для конвоев, следовавших в Советский Союз и из Советского Союза.
Один Tallboy попал около носа Tirpitz , пройдя через палубу и корпус, и взорвался в воде с правой стороны носа . Взрыв разрушил нос и оставил передние отсеки линкора затопленными 2000 тонн воды. Взрывы нескольких других Tallboy в воде около Tirpitz также погнули некоторые из его корпусных плит и переборок . Пять человек погибли и пятнадцать получили ранения. [20] Tirpitz стал немореходным, и повреждения были оценены как требующие девяти месяцев работы для ремонта, но это было сочтено невыполнимым, поэтому линкор был переведен в плавучую артиллерийскую батарею. [21] [18]
Из-за наступившей перед атакой облачности 32 бомбы были сброшены «вслепую». [22] Прямых попаданий зафиксировано не было, но одно близкое попадание погнуло вал винта. [19]
В последней операции Tirpitz был потоплен тремя попаданиями Tallboys, [23] а несколько других упали рядом. [24] Несколько бомб упали в заграждение из противоторпедной сети и вызвали значительные воронки на морском дне, уничтожив большую часть песчаной отмели, которая была построена для предотвращения опрокидывания корабля. Одна бомба пробила палубу корабля между башнями Anton и Bruno, но не взорвалась. Вторая попала в середину корабля между катапультой самолета и дымовой трубой, полностью уничтожив всю секцию поясной брони рядом с попаданием бомбы и проделав очень большую дыру в борту и днище корабля, вызвав значительное затопление и крен на 60 градусов. Третья бомба попала в корабль в левый борт башни Caesar, в конечном итоге приведя к взрыву погреба, который заставил корабль опрокинуться. [25] [26] [24]
Декабрь 1944 г. – Апрель 1945 г.
Бетонная крыша бункера подводной лодки «Финк II» в Гамбурге толщиной 11 футов (3,4 м) после того, как в начале апреля 1945 года в нее пробили снаряд Tallboy.
Бомбардировка стоянок подводных лодок , декабрь 1944 г. – апрель 1945 г.
8 декабря, 11 декабря 1944 г.
Плотина Урфт (30 миль (48 км) к юго-западу от Кельна ) была атакована, чтобы предотвратить ее использование для затопления района по мере продвижения американских войск. Край плотины был поврежден, но немцы предотвратили дальнейший ущерб, понизив уровень воды. [27] [28]
15 декабря 1944 г. – Эймёйден на голландском побережье,
617-я эскадрилья атаковала загоны E-boat с помощью Tallboys. Дымовая завеса помешала бомбардировке, и результаты остались незамеченными. [17] [29]
32 Ланкастера и один Москито из 9-й и 617-й эскадрилий атаковали загоны для подводных лодок и судоходство в гавани Бергена. Три Ланкастера из 617-й эскадрильи и один из 9-й эскадрильи были потеряны; немцы сообщили местным жителям, что было сбито 11 бомбардировщиков. В местном отчете говорилось, что три Толбоя проникли в 3+Крыша загонов толщиной в 1 ⁄ 2 метра (11 футов) нанесла серьезный ущерб мастерским, офисам и магазинам внутри». [17] [31]
3 февраля 1945 г. - Эймейден и Пуртерсхавен [Нидерланды]
36 Lancasters из группы No 5 атаковали загоны подводных лодок в Эймёйдене (9-я эскадрилья) и Пуртерсхейвене (617-я эскадрилья) с помощью Tallboys. Обе цели были поражены без потерь. [32]
Виадуки были атакованы 617 и 9 эскадронами с Tallboys и первыми Grand Slams . Виадук Арнсберг выдержал атаку, но 100 м (330 футов) виадука Билефельда обрушились из-за «эффекта землетрясения» Grand Slams и Tallboys. [33]
15 марта 1945 г. – Арнсбергский виадук
Арнсбергский виадук снова подвергся атаке 9-го эскадрона. Он не рухнул. [33]
617-я эскадрилья атаковала с помощью Tallboys и Grand Slams . Некоторые из бомб достигли цели, и ни один самолет не был потерян. [34]
9 апреля 1945 г. – карманный линкор «Адмирал Шеер»
«Адмирал Шеер» был атакован бомбардировщиками Королевских ВВС, оснащенными «Толлбоями», когда он стоял в доке в Киле. В него попало 5 «Толлбоев», и он перевернулся в гавани.
Lützow был атакован 617-й эскадрильей. Несмотря на интенсивный зенитный огонь, 15 самолетов сумели разбомбить цель бомбами Tallboy или 1000-фунтовыми (450 кг) бомбами. Один близкий промах с Tallboy пробил большую дыру в днище Lützow , и он сел на дно на мелководье. Один Lancaster был сбит, что стало последней потерей эскадрильи в войне. [34] Одна из бомб оставалась затопленной недалеко от Свиноуйсьце в середине главного судоходного канала Пяст в течение 74 лет, ее обнаружили во время подготовительных работ по углублению фарватера Свиноуйсьце-Щецин в сентябре 2019 года. [35] Операции по ее обезвреживанию и удалению были проведены в октябре 2020 года. [36] Она взорвалась во время обезвреживания, но не причинила никому вреда. [37]
Летний дом Гитлера, Бергхоф, около Берхтесгадена , был атакован смешанной силой, включавшей шесть Ланкастеров из 617-й эскадрильи, сбросивших свои последние Толбои. Бомбардировка оказалась точной и эффективной. [34]
Послевоенный
Последний из бомбардировщиков серии V , Handley Page Victor , был спроектирован с расчетом на то, чтобы нести бомбовую нагрузку, которая могла включать в себя два Tallboy внутри или один Grand Slam , а также различное меньшее вооружение.
Неразорвавшиеся боеприпасы
В декабре 1958 года во время восстановительных работ на плотине Зорпе в Германии был найден Tallboy. 6 января 1959 года бомба была обезврежена немецкой и британской бригадой саперов. [38]
В сентябре 2019 года бомба Tallboy была обнаружена в Пястовском канале на северо-западе Польши недалеко от города Свиноуйсьце и была запланирована к обезвреживанию. [39] Бомба была сброшена в апреле 1945 года во время атаки на немецкий крейсер Lützow . [39] В октябре 2020 года Tallboy взорвалась во время операции по дефлаграции , но сообщений о пострадавших среди водолазов или о каком-либо ущербе портовой инфраструктуре в результате подводного взрыва не поступало. [40]
Соединенные Штаты используют
T-10 был американской версией 12 000-фунтового (5 443 кг) Tallboy, модифицированной для использования стандартных американских компонентов. Разработка была начата в конце 1944 года, и были разработаны планы сбрасывать их на островные крепости Тихого океана , чтобы помочь ослабить их оборону перед десантными атаками. Бомбы не использовались в боевых действиях с тех пор, как капитуляция Японии после атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки свела на нет их необходимость. В конце 1950-х годов T-10 был переименован в M-121 . Во время Корейской войны некоторое количество T-10 было переоборудовано в радиоуправляемые бомбы Tarzon и сбрасывалось с самолетов Boeing B-29 Superfortress для уничтожения железнодорожных мостов и плотин водохранилищ. [41]
После окончания Корейской войны и снятия с вооружения бомбардировщиков B-29 и B-36 у ВВС США больше не было самолета, который мог сбрасывать M-121, и бомбы были отправлены на хранение. Производство T-10 закончилось в 1955 году. B-36 был последним действующим самолетом, который мог сбрасывать полностью собранную бомбу типа Tallboy обычным способом. [b] Во время войны во Вьетнаме некоторые M-121, без задних обтекаемых кожухов и хвостовых килей, были отправлены во Вьетнам для миссий Commando Vault , где боеголовки были включены в оружие BLU-82, сбрасываемое C-130 с помощью радиолокационного управления, чтобы очистить зону приземления вертолета. Боеголовки устанавливались на платформе и вытягивались парашютами из задней погрузочной рампы C-130. После очистки самолета большие желоба для извлечения и поддоны были срезаны, а небольшие треугольные желоба стабилизировали большую боеголовку до удара. Носовой зонд длиной три фута (91 см) взорвал бомбу на правильном расстоянии. Один из последних образцов Tallboy времен Второй мировой войны был сброшен во время миссии Commando Vault по расчистке зоны посадки для вертолетов на хребте во время битвы при Гамбургер-Хилл во Вьетнаме в 1969 году. Сброшенная с высоты 3000 м (10 000 футов), бомба попала точно туда, куда нужно. Миссии Commando Vault были точнее в доставке бомбы на цель, чем более современные B-52. [42] [c]
Работа над 43 000-фунтовым (20 000 кг) T-12 Cloudmaker все еще продолжалась , его мог перевозить Convair B-36 A. [43]
^ «Средняя ёмкость» относится к соотношению веса корпуса бомбы к весу взрывчатого вещества; в случае с Tallboy это составляло менее 50 процентов веса взрывчатого вещества, в отличие от бомб «большой ёмкости», таких как бомбы Blockbuster , в которых до трёх четвертей веса составляло взрывчатое вещество.
^ Длина бомбоотсека B-52 не позволяла загрузить Tallboy.
^ Использование любого типа или модели Tallboy закончилось с войной во Вьетнаме. Во время войны в Персидском заливе в 1991 году не было сброшено ни одной бомбы, поскольку их не было на складах ВВС США. Большие бомбы, сброшенные самолетами C-130 во время войны в Персидском заливе в 1991 году, были 6800-килограммовыми (15000 фунтов) типа BLU-82 .
^ ab Бомбы Оружие Ракеты Самолеты Боеприпасы Архивировано 30 августа 2005 г. на Wayback Machine
^ ab RAF staff 2004
^ Эллис 1998, стр. 297.
^ "Нейтрализация бомбы Tallboy" (на польском языке) . Получено 12 октября 2020 г.
^ Моррисон, Шон (14 октября 2020 г.). «Самая большая бомба Второй мировой войны, найденная в Польше, взорвалась во время обезвреживания». Evening Standard . Лондон . Получено 14 октября 2020 г.
^ Харрис 2005, стр. 237.
^ abcde Персонал Королевских ВВС, 2005 г., июнь 1944 г.
^ abc RAF staff 2005, июль 1944 г.
↑ Кольер 1976, стр. 68, 84.
↑ Брикхилл 1951, стр. 67.
^ Залога 2008, стр. 14–16.
^ "The Raids on Wizernes Rocket Base". The Dambusters . Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года.
^ "Немецкие укрепленные стартовые площадки для ракет A4/V2 времен Второй мировой войны" . Получено 17 февраля 2008 г.
^ "Лейтенант авиации Уильям Рид VC". Telegraph . 29 ноября 2001 г. Получено 17 февраля 2008 г.
↑ Джонс 2002, стр. 254.
↑ Сотрудники Королевских ВВС 2005, август 1944 г.
^ abcdefg Кибл 2008.
^ штаб британских ВВС, 2005 г., сентябрь 1944 г.
^ abc RAF staff 2005, октябрь 1944 г.
↑ Бишоп 2012, стр. 339.
^ Свитмен 2004, стр. 121.
↑ Брикхилл 1951, стр. 225.
^ Сотрудники Королевских ВВС, 2005b.
^ ab Ziemke 1960, стр. 311.
^ Гарцке и Дулин 1985, стр. 272–273.
↑ Сотрудники Королевских ВВС 2005, октябрь 1944 г.
↑ Джонс 2002, стр. 507, 524.
^ Мюррей 2005.
↑ Сотрудники Королевских ВВС 2005, декабрь 1944 г.
↑ Джонс 2002, стр. 507–508, 532.
↑ Сотрудники Королевских ВВС 2005, январь 1945 г.
↑ Сотрудники Королевских ВВС 2005, февраль 1945 г.
^ ab RAF staff 2005, март 1945 г.
^ abcd Сотрудники Королевских ВВС 2005, апрель и май 1945 г.
^ Jedna z największych бомба II wojny światowej odnaleziona w Świnoujściu [Одна из крупнейших бомб Второй мировой войны, найденная в Свиноуйсьце ], Onet, 20 сентября 2019 г.
^ "Польские водолазы справились с огромной британской бомбой времен Второй мировой войны в Балтике". BBC News . 12 октября 2020 г. Получено 14 октября 2020 г.
^ "Бомба 'Earthquake' взорвалась во время попытки обезвреживания". BBC News . 13 октября 2020 г. . Получено 14 октября 2020 г. .
^ мы "Der größte Blindgänger wird heute entschärft" (PDF) . abendblatt.de. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2014 года . Проверено 29 января 2023 г.
^ ab "Военно-морской флот начинает обезвреживание самой большой бомбы Второй мировой войны, когда-либо найденной в Польше". CNN. Reuters. 13 октября 2020 г. Получено 14 октября 2020 г. Бомба была найдена в Пястовском канале, который соединяет Балтийское море с рекой Одер, и была сброшена Королевскими ВВС в 1945 году во время атаки на немецкий крейсер Lutzow и не взорвалась. Место находится недалеко от города Свиноуйсьце на северо-западе Польши, где в 2016 году был открыт терминал сжиженного природного газа (СПГ).
^ «Самая большая польская бомба времен Второй мировой войны взорвалась при попытке ее обезвредить». BBC News . 14 октября 2020 г. . Получено 15 октября 2020 г. .
^ Ганстон 1979, стр. 119.
↑ Макгоуэн 1988, стр. 64–68.
^ Деннис Р. Дженкинс (2008). Магниевая облачность: история Convair B-36 . North Branch, MN: Specialty Press. стр. 144 фотография. ISBN978-1-58007-129-1.
Ссылки
Бишоп, Патрик (2012). Target Tirpitz . HarperPress. ISBN 978-0-00-731924-4.
Кольер, Бэзил (1976) [1964], Битва V-образных орудий, 1944–1945 , Йоркшир: The Emfield Press, стр. 68, 84, ISBN 0-7057-0070-4
Эллис, Джон (1998), Один день в очень долгой войне , Джонатан Кейп, стр. 297, ISBN 978-0-224-04244-4
Ганстон, Билл (1979), Ракеты и управляемые снаряды , Salamander Books, стр. 119, ISBN 0-517-26870-1
Гарцке, Уильям Х.; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры стран Оси и нейтральных линкоров во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
Харрис, сэр Артур (2005) [1947], Bomber Offensive , Pen & Sword Military Classics, стр. 208, 218, 237, 252, ISBN 1-84415-210-3
Джонс, Тобин, ред. (2002), 617-я эскадрилья – Книга боевых записей 1943–1945 (PDF) , архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2010 г. Подтверждение дается HMSO как владельцам авторских прав на Книгу боевых записей (страница 507)
Keable, Jim (2008), "Лейтенант авиации Томас Клиффорд Айвсон", AeroVenture News , AeroVenture, архивировано из оригинала 14 апреля 2008 , извлечено 24 февраля 2008
МакГоуэн, Сэм (в отставке ВВС США) (октябрь 1988 г.), «Mission Commando Vault», Air Combat : 64–68, ISSN 0044-6955
Мюррей, Иэн (2005), Большой и прыгучий: Особое оружие Барнса Уоллиса, SirBarnesWallis com, архивировано из оригинала 5 октября 2012 г., последнее обновление 13 июля 2009 г.
Сотрудники Королевских ВВС (6 апреля 2005 г.), «Дневник кампании бомбардировочного командования», 60-я годовщина бомбардировочного командования , архивировано с оригинала 6 июля 2007 г.
Июнь 1944 г.
Июль 1944 г.
Август 1944 г.
Сентябрь 1944 г.
Октябрь 1944 г.
Ноябрь 1944 г.
Декабрь 1944 г.
Январь 1945 г.
Февраль 1945 г.
Март 1945 г.
Апрель и май 1945 г.
Сотрудники Королевских ВВС (24 августа 2004 г.), «Туннель Сомюр, 9 июня 1944 г.», 60-я годовщина Бомбардировочного командования , архивировано с оригинала 29 сентября 2004 г.
Сотрудники Королевских ВВС (6 апреля 2005 г.), «Тирпиц, 12 ноября 1944 г.», 60-я годовщина Бомбардировочного командования , архивировано с оригинала 6 июля 2007 г.
Sweetman, John (2004). Tirpitz: Hunting the Beast . Глостершир: Sutton Publishing Limited. ISBN 978-0-7509-3755-9.
Залога, Стивен Дж. (2008). Немецкие места размещения ракет V-Weapon 1943–45 . Fortress 72. Иллюстрации Хью Джонсона и Криса Тейлора. Оксфорд: Osprey. ISBN 978-1-84603-247-9.
Цимке, Эрл Фредерик (1960), Немецкий Северный театр военных действий 1940–1945 гг ., Издательство правительства США, стр. 311, OCLC 1249014
Дальнейшее чтение
Флауэр, Стивен (2013) [2009]. Разрушители плотин: оперативная история бомб Барнса Уоллиса (электронная книга). Страуд: Amberley Books. ISBN 978-1-4456-1828-9.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Бомба в Толбое» .
Фонд Барнса Уоллиса
Фотография Ланкастера, несущего Большой шлем
Статья об обезвреживании неразорвавшегося Tallboy в Hamburger Abendblatt (на немецком языке)
«Огромная бомба врезается в цель, прежде чем взорваться». Popular Mechanics , февраль 1945 г., стр. 49.
