_at_Naval_Review.jpg/1280px-USS_Brooklyn_(1858)_at_Naval_Review.jpg)
USS Brooklyn был военным шлюпом, утвержденным Конгрессом США и введенным в эксплуатацию в 1859 году. Brooklyn принимал активное участие в операциях в Карибском море до начала Гражданской войны в США, после чего стал активным участником блокады Конфедеративных Штатов Америки со стороны Союза .
С ее одним 10-дюймовым орудием и двадцатью 9-дюймовыми орудиями, Brooklyn был грозным боевым кораблем, который мог наносить разрушительные бортовые залпы , и служил на побережье Атлантического океана, а также на побережье Мексиканского залива Соединенных Штатов, перехватывая прорывающие блокаду корабли . Brooklyn также храбро служил, атакуя форты Конфедерации и другие сооружения на реке Миссисипи .
После войны Brooklyn оставался активным, прослужив несколько лет на европейском театре военных действий, а также совершив кругосветное плавание . Он был отправлен в отставку в 1889 году и продан в 1890 году после того, как верно служил своей стране более трех десятилетий.
Brooklyn — первый корабль, названный так ВМС США — был первым из пяти винтовых шлюпов, утвержденных Конгрессом США 3 марта 1857 года; заложенный позднее в том же году фирмой Jacob A. Westervelt and Son; спущен на воду в 1858 году; и введен в эксплуатацию 26 января 1859 года под командованием капитана Дэвида Г. Фаррагута . 5 февраля Brooklyn отправился в пробный рейс в Бофорт, Южная Каролина , куда он прибыл 11-го числа. После недельного визита в этот порт он направился в Вест-Индию , чтобы исследовать условия на Гаити , где либеральные силы свергли императора Сулука и установили Фабра Жеффрара на пост президента. Фаррагут обнаружил, что народ Гаити был рад освободиться от гнетущего правления бывшего монарха и закончить расовую войну, которая обескровила их страну. По рекомендации американского консула Фаррагут отплыл на Панамский перешеек . После посещения Аспинуолла Бруклин взял курс на мексиканское побережье и в начале апреля достиг Веракруса . Законный президент Мексики Бенито Хуарес , изгнанный из Мехико войсками генерала Мигеля Мирамона из Клерикальной партии, сделал этот морской порт своей временной столицей.
Соединенные Штаты, признавшие правительство Хуареса, отправили бывшего конгрессмена Мэриленда Роберта Миллигана Маклейна в Веракрус в качестве американского посланника и приказали Фаррагуту предоставить Бруклин в распоряжение Маклейна, чтобы он мог быть в курсе событий в продолжающейся гражданской войне и помогать американским консулам, которые стремились защитить граждан и собственность США. В течение части времени, когда винтовой шлюп войны стоял у Веракруса, Маклейн проживал на борту. В июле Бруклин отправился в Пенсаколу, Флорида , за углем, провизией и водой, и прибыл в этот порт 15-го числа. Как только он закончил пополнять запасы, корабль вернулся в Веракрус, но к 7 сентября снова вернулся в Пенсаколу. Оттуда он отплыл в Нью-Йорк и прибыл на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота 26-го числа того же месяца. С Маклейном, который вернулся в Соединенные Штаты для консультаций с госсекретарем США и президентом США, на борту, Brooklyn покинул гавань Нью-Йорка 8 ноября и направился обратно в Мексиканский залив . Он прибыл в Веракрус 21-го числа и оставался в порту, пока Маклейн вел переговоры о соглашении с правительством Хуареса. После подписания договора 12 декабря он снова отправился в путь и направился в Новый Орлеан , штат Луизиана, куда прибыл 18-го числа.
Снова заполнив бункеры, она направилась вниз по реке Миссисипи в канун Рождества и пересекла залив в Веракрус. Однако в середине января она снова погрузила Маклейна и отвезла его в Новый Орлеан, чтобы он мог сесть на поезд до Вашингтона, округ Колумбия, где он должен был объяснить сомневающимся сенаторам договор, который он заключил с Хуаресом. Из Нового Орлеана « Бруклин» проследовал в Пенсаколу, чтобы подготовиться к возвращению в мексиканские воды. Однако прежде чем Маклейн смог вернуться на побережье залива из Вашингтона, в Пенсаколу поступил приказ отправить ее на север. Она вышла в море 19 февраля 1860 года и достигла Нью-Йорка 27-го числа. Снова отправившись в путь 11 марта, она прибыла в Норфолк, штат Вирджиния , на следующий день и там ждала Маклейна, которого она посадила на борт и доставила обратно в Веракрус 28-го числа. Пароход курсировал вдоль мексиканского побережья всю весну и лето, перевозя Маклейна в различные порты, где он совещался с американскими консулами. В конце июля он покинул мексиканское побережье и вернулся в Норфолк в начале августа. Там он получил приказ подготовиться к плаванию с членами научной экспедиции в Мексиканский залив, чтобы найти путь через перешеек Чирики . Он отплыл 13-го числа и достиг Чирики, Бока-дель-Торо, Панама , 24-го числа. Но для рейса в Аспинуолл с 12 по 17 сентября он оставался вне базы экспедиции в Чирики до середины октября, когда он вернулся в Аспинуолл. Там 20 октября капитан Уильям С. Уокер сменил Фаррагута в командовании.
Вскоре после этого Brooklyn вернулся в Хэмптон-Роудс, Вирджиния , и оставался в районе Норфолка до конца 1860 года, пока энтузиазм по поводу отделения не охватил весь Юг после избрания Авраама Линкольна президентом. В начале января 1861 года капитан Уокер получил приказ отправить Brooklyn в Чарльстон, Южная Каролина , с сообщениями для парохода Star of the West , который плыл на юг, чтобы освободить осажденный Форт Самтер . Однако, когда он достиг Чарльстонской гавани , он обнаружил, что ведущий в порт канал заблокирован, и узнал, что попытка пополнения запасов не удалась. Поэтому он вернулся в Хэмптон-Роудс.
В следующем месяце она получила приказ на аналогичную миссию, которую она выполнила с большим успехом, освободив Форт Пикенс в Пенсаколе, Флорида. После того, как она помогла помешать попыткам Конфедерации вырвать этот весьма ценный федеральный плацдарм на стратегической территории Флориды из рук Союза, Brooklyn отплыл на запад вдоль побережья Мексиканского залива, чтобы установить блокаду проходов Миссисипи. Она, USS Powhatan и две канонерские лодки совершили ряд захватов у Пасс-а-л'Оутр и Юго-Западного прохода, но мимо них проходило так много кораблей, что коммандер Чарльз Генри Пур , сменивший капитана Уокера на посту командира Brooklyn в апреле 1861 года, попытался подняться по реке к мысу Хед-оф-Пасс , где движение можно было бы лучше ограничить. Однако из-за низкой воды она дважды села на мель, прежде чем отказалась от попыток. 30 июня 1861 года военный корабль Конфедерации CSS Sumter выбежал из Пасс-а-л'Утр, в то время как Brooklyn покинул свою позицию, преследуя другой корабль. Увидев крейсер Southern, Brooklyn отказался от первой погони и использовал все паруса и максимальный пар в попытке догнать Sumter , но безуспешно, так как ее добыча вскоре скрылась за горизонтом и скрылась из виду. Остро нуждаясь в ремонте, Brooklyn отплыл на север в конце осени и был списан на Филадельфийской военно-морской верфи .
Вновь введенный в строй 19 декабря 1861 года, винтовой шлюп под командованием капитана Томаса Т. Крейвена спустился по реке Делавэр 27-го числа и вышел в море, направляясь к заливу. После остановки в Ки-Уэсте, Флорида , он достиг острова Шип-Айленд, Миссисипи , 22 января 1862 года. 2 февраля он отплыл в Пасс-а-л'Утр, где 19-го числа он захватил пароход Magnolia , который пытался ускользнуть в море с 1200 тюками хлопка. Тем временем военно-морское ведомство разделило свои силы в заливе на две организации: Восточную эскадру блокады залива под командованием флаг-офицера Уильяма У. Маккина и Западную эскадру блокады залива под командованием флаг-офицера Дэвида Г. Фаррагута, который прибыл на остров Шип-Айленд в марте. Помимо осуществления блокады, Фаррагут получил указание возглавить флот военных кораблей вверх по реке Миссисипи, чтобы захватить Новый Орлеан, штат Луизиана. Проведя вторую часть марта и первую часть апреля, проводя свои глубоководные океанские суда через бар и в реку, Фаррагут переместил свой флот вверх по Миссисипи на позицию, находящуюся вне досягаемости орудий, которые охраняли реку в фортах Конфедерации Джексон и Сент-Филип .
К силам Фаррагута была прикреплена флотилия небольших парусных судов, каждое из которых несло 13-дюймовый миномет. В середине апреля эти небольшие военные корабли — в основном шхуны — начали бомбардировку южных фортов и продолжали атаку до раннего утра 24 апреля, когда они увеличили темп стрельбы до максимальной скорости, в то время как глубоководные военные корабли Фаррагута вышли в путь, чтобы прорваться мимо южных орудий. Бруклин был
... ударили несколько раз, прежде чем она успела навести свои орудия. Как только это удалось сделать, мы открыли огонь по Форту Джексон, а также по Форту Сент-Филип, сражаясь с обеими батареями с интервалами. Мы были задеты одной из наших канонерских лодок, но не получили повреждений. Таран Манассас попытался потопить нас, врезавшись в нас, но нанес нам небольшой урон. По реке на нас спустился пожарный плот , но нам удалось пересечь его без повреждений. Мы едва не столкнулись с несколькими остовами и плотами из бревен, которые держали нас под огнем дольше, чем следовало бы. [1]
Восемь человек из Бруклина были убиты в бою и 21 ранены, прежде чем он достиг относительной безопасности за пределами досягаемости артиллерии повстанцев. Позже в тот же день, после необходимого ремонта, военные корабли Фаррагута возобновили движение вверх по реке и достигли Нового Орлеана 25 апреля. Когда этот город сдался, Бруклин — который был поврежден более серьезно из-за столкновения с тараном Манассас, чем Крейвен сначала предполагал — получил участок тяжелой обшивки длиной около 24 футов над длинной дырой в корпусе. Один из матросов Бруклина , квартирмейстер Джеймс Бак , был награжден Медалью Почета за свои действия в сражении. [2]
Приказы Фаррагута предписывали ему очистить Миссисипи от всех сил Конфедерации на плаву и от всех оборонительных сооружений вдоль берегов реки, двигаясь вверх по течению до встречи с другой эскадрой Союза — под командованием флаг-офицера Чарльза Генри Дэвиса — которая начала пробиваться вниз по реке из Каира, штат Иллинойс . Таким образом, в начале мая после того, как войска армии Союза под командованием генерал-майора Бенджамина Ф. Батлера прибыли на транспортах и захватили Новый Орлеан, Бруклин и шесть других военных кораблей поднялись по реке. Батон-Руж, Луизиана , и Натчез, Миссисипи , сдались без сопротивления, но Виксбург, Миссисипи , оказался другим делом. Армия Конфедерации так укрепила свои прибрежные холмы, что их нельзя было взять без поддержки сильных сухопутных войск. Поскольку у армии Союза не было достаточного количества войск в регионе для выполнения этой цели, военные корабли Фаррагута вернулись в Новый Орлеан.
Там его ждали приказы от министра ВМС Гидеона Уэллса , в которых он подчеркивал важность соединения с силами Дэвиса над Виксбургом, штат Миссисипи. Таким образом, военные корабли Союза снова изменили курс и с трудом продвигались вверх по течению к позиции, находящейся вне досягаемости орудий Виксбурга. На этот раз их поддерживала флотилия минометов , которая провела интенсивную предварительную бомбардировку прибрежной крепости. В два часа ночи 28 июня флот двинулся двумя колоннами и начал движение вверх по течению. К сожалению, пароходы, которые буксировали минометные шхуны вверх по течению, встали на пути у Бруклина и двух канонерок и не позволили им пройти вверх по течению мимо батарей Виксбурга. В результате они приняли на себя большую часть огня южан, в то время как другие корабли Фаррагута продвинулись вверх по течению и вышли из досягаемости. Незадолго до рассвета Brooklyn спустился вниз по течению в более безопасное место и остался там, чтобы быть готовым оказать поддержку Farragut любым возможным способом, если появится возможность сделать это до возвращения офицера-флагмана в середине июля. По мере того, как проходили жаркие летние дни, все больше и больше людей заболевали среди команды корабля, а падение уровня воды в реке заставило корабль отступить вниз по течению к Новому Орлеану.
Тем временем 2 июля капитан Генри Х. Белл сменил капитана Крейвена, командовавшего Бруклином . 6 августа винтовой шлюп вступил в бой с батареями Конфедерации в Дональдсонвилле, штат Луизиана , вытеснив артиллеристов Юга из своих орудий; а 9-го и 10-го числа он принял участие в совместных операциях, которые частично разрушили этот город в ответ на партизанские атаки на корабли Союза из этого города. Вскоре после этого Бруклин покинул Миссисипи и направился в Пенсаколу для более постоянного ремонта повреждений, полученных им во время прорыва мимо фортов Джексон и Сент-Филипп и столкновения с Манассасом. 6 октября приказ отправил корабль на блокадную службу у залива Мобайл , и он провел остаток 1862 года в этом районе, опасаясь прорывающихся через блокаду и появления крейсеров Конфедерации, которые могли бы угрожать канонерским лодкам Союза, охранявшим побережье.
В начале января 1863 года, когда до Фаррагута дошли слухи о том, что неожиданная атака южан на военные корабли Союза в Галвестоне, штат Техас , вернула этот порт и прорвала там блокаду, он назначил Белла командовать небольшим отрядом, отправленным для восстановления контроля Союза. Мелководье помешало Бруклину принять участие в бомбардировке позиций орудий Конфедерации в гавани Галвестона 10 января; а ночью 11-го CSS Alabama потопила самый грозный консорт Бруклина, колесный пароход USS Hatteras , в ожесточенном, но быстром бою примерно в 30 милях от Галвестона. Эта неудача побудила Белла отказаться от своего плана вернуть этот порт в ожидании прибытия мощных подкреплений с небольшой осадкой. Бруклин продолжал блокировать техасский город летом. 25 мая Белл «... оставил командира Джеймса Роберта Мэдисона Маллани на USS Bienville ответственным за блокаду Галвестона... и проследовал вдоль побережья Техаса до Рио-Гранде , чтобы выяснить объем внутренней прибрежной торговли и ее выход... Утром 27-го числа Бруклин захватил 17-тонный, груженый хлопком шлюп Blazer , который направлялся в Матаморос , Мексика. На следующий день лодки из Бруклина захватили небольшой шлюп Kate . Три дня спустя он бросил якорь у отмели за пределами Бразос, Сантьяго, Техас », и отправил «... экспедицию из четырех лодок и 87 человек... для захвата судов там...» [3]
Когда лодки Союза приблизились к мысу Изабель, южане «... подожгли большую шхуну». Они вывели 100-тонную шхуну Star и рыболовецкую шаланду. В мысе Изабель они захватили 100-тонный британский шлюп Victoria of Jamaica , но посадили это судно на мель при попытке выйти в море и сожгли его. После того, как десантные отряды вернулись на корабль, Brooklyn вернулся в Галвестон. В конце июля он вернулся в Новый Орлеан, где 2 августа лейтенант-коммандер Честер Хэтфилд сменил Белла в командовании, чтобы освободить коммодора для временного командования эскадрой блокады Западного залива, в то время как Фаррагут вернулся домой на USS Hartford в заслуженный отпуск. 10-го числа капитан Джордж Ф. Эммонс сменил Хэтфилда и 13-го числа отплыл на Brooklyn на север, чтобы получить крайне необходимый ремонт. На следующий день он вышел из Юго-Западного прохода; 21-го числа судно прибыло в Порт-Ройял, Южная Каролина , 22-го числа — в Чарльстон, Южная Каролина, и 25-го числа прибыло на верфь ВМС Нью-Йорка.
Вновь введенный в строй 14 апреля 1864 года, Brooklyn вышел в море 10 мая под командованием капитана Джеймса Олдена-младшего и присоединился к своей эскадре у залива Мобайл в последний день месяца. Там Фаррагут, который возобновил командование, стремился захватить этот стратегический порт, но его задерживала постоянная нехватка доступных войск армии Союза, необходимых для запланированной совместной операции. Он также ожидал прибытия мониторов для усиления эскадры для предстоящего сражения. Brooklyn помог блокировать залив Мобайл, пока Фаррагут ждал исправления недостатков. Наконец, в конце июля он и его товарищи по эскадре получили приказ подготовиться к долгожданной атаке. Утром 5 августа Фаррагут повел свою эскадру из 18 кораблей, включая четыре монитора , против мощной обороны Конфедерации в заливе Мобайл. Вскоре после 6 утра корабли Союза пересекли бар и вошли в залив. Четыре монитора образовали колонну по правому борту деревянных судов, чтобы принять на себя большую часть огня из Форт-Моргана , который им пришлось пройти на близком расстоянии. Бруклин возглавлял вторую колонну, [4] состоящую из семи меньших деревянных судов, привязанных к левому борту больших деревянных винтовых пароходов, как при проходе Форт-Хадсон.
Незадолго до 7 часов Текумсе открыл огонь по Форту Морган, [5] и бой быстро стал всеобщим. Когда эскадра Конфедерации из 4 кораблей вступила в бой с атакующими, ужасный взрыв сотряс монитор Союза USS Tecumseh . Он резко накренился и затонул за считанные секунды, став жертвой одной из самых страшных торпед (морская мина), заложенных Конфедератами для защиты гавани. [5] Олден в Бруклине был в порту Текумсе , когда произошла катастрофа; тяжелый пароход остановился и начал отступать, чтобы очистить «ряд подозрительно выглядящих [ sic ] буев» прямо под носом Бруклина . Вся линия деревянных судов пришла в замешательство прямо под орудиями Форта Моргана. Фаррагут, привязанный к снастям, чтобы наблюдать за действием сквозь дым, клубящийся от орудий, действовал быстро и решительно. Единственный курс был самым смелым — через торпедное поле. «К черту торпеды», — приказал он, «полный вперед». Его флагманский корабль «Хартфорд» пронесся мимо «Бруклина» в ряды торпед; флот последовал за ним. Союзные силы вошли в залив. [5]
В последовавшем сражении броненосец CSS Tennessee тщетно пытался протаранить Brooklyn . Флот Союза отправил в бой три корабля Конфедерации, оставив Tennessee единственным защитником. Затем одинокий броненосец вступил в бой со всем флотом Союза. После ожесточенного сражения, длившегося более часа, Tennessee был вынужден сдаться, что привело к победе Союза. В ходе сражения, которое длилось чуть больше трех часов, Brooklyn понес 54 потери, 11 убитых и 43 раненых, выпустив 183 снаряда. Двадцать три моряка и морских пехотинца Brooklyn были награждены Медалью Почета за свое участие в сражении. Их имена: [2] [6]
Проведя следующие несколько недель, помогая уменьшить наземные сооружения Конфедерации, охраняющие вход, Brooklyn покинул залив Мобайл 6 сентября и направился в Хэмптон-Роудс для службы в Североатлантической блокадной эскадре . Вскоре после этого контр-адмирал Дэвид Диксон Портер начал концентрировать свои военные корабли для совместной операции армии и флота против Форт-Фишера, Северная Каролина . Форт охранял подходы к Уилмингтону, Северная Каролина , последнему крупному порту Конфедерации, все еще открытому для прорывателей блокады. Brooklyn принял участие в атаке на этот южный оплот, которая началась с бомбардировки в канун Рождества. Он помог прикрыть высадку войск на следующий день, но все усилия были сведены на нет позже в тот же день, когда командующий армией Союза генерал-майор Бенджамин Ф. Батлер решил, что его войска не смогут нести укрепления Конфедерации, и приказал своим солдатам снова погрузиться на борт. Портер категорически не согласился с этим решением в депешах в Вашингтон. Генерал Улисс С. Грант ответил назначением нового командующего более многочисленными армейскими силами, предназначенными для очередной попытки взять Форт Фишер. Brooklyn был в составе оперативной группы, которая прибыла к Форт Фишеру 13 января 1865 года, и его орудия поддерживали атаку до тех пор, пока форт не сдался 15-го числа. Поскольку эта победа завершила последнюю крупную задачу ВМС Союза во время Гражданской войны, Brooklyn отплыл на север и был списан на верфи Нью-Йорка 31 января 1865 года.
Поставленный на ремонт на оставшиеся месяцы конфликта, винтовой шлюп был повторно введен в эксплуатацию 4 октября 1865 года под командованием коммандера Томаса Х. Паттерсона . Он вышел в море 27-го числа и проследовал через Мексиканский залив в Баию, Бразилия . После почти двух лет службы вдоль атлантического побережья Южной Америки он вернулся в Филадельфию , штат Пенсильвания, в конце лета 1867 года и был выведен из эксплуатации там 11 сентября и переведен в рядовой. Повторно введенный в эксплуатацию 24 августа 1870 года под командованием капитана Джона Геста , Brooklyn отправился на восток через Атлантику и провел почти три года в европейских водах, в основном в Средиземном море . После возвращения домой летом 1873 года он был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке. Возобновленный 20 января 1874 года, этот ветеранский военный корабль служил вдоль южного побережья Соединенных Штатов до осени, когда он вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь, чтобы быть оснащенным для службы в качестве флагмана Южно-Атлантической эскадры . Он отправился к побережью Бразилии 23 января 1875 года и действовал в южноамериканских водах, защищая американские интересы, пока не отправился домой 7 декабря. После службы в Домашней эскадре он был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке 21 июля 1876 года и поставлен на прикол.
Вновь введенный в строй 11 ноября 1881 года, Brooklyn 7 декабря отплыл в Монтевидео , Уругвай, и снова отправился в Южно-Атлантическую эскадру. 5 февраля 1882 года он покинул этот порт и направился в Магелланов пролив . В течение месяца он посетил залив Поссешн , залив Грегори, остров Элизабет и мыс Сэнди, прежде чем покинуть залив Поссешн 2 марта 1882 года и вернуться через Стэнли, Фолклендские острова , в Монтевидео, куда он прибыл в конце марта. Работая из этого порта в течение следующих 18 месяцев, он совершил два рейса в Санта-Крус, Патагония , и один в Рио-де-Жанейро, Бразилия , прежде чем отправиться в путь 28 сентября 1883 года в Кейптаун , Африка. Во время своего пребывания в африканских водах он также посетил Томатаве, Мадагаскар ; Занзибар ; острова Йоханна; остров Насси-бе; Моджанга, Мадагаскар; Мозамбик ; Мурондава, Нос-Вех и залив Туэллеар, Мадагаскар, и Порт-Элизабет , Африка, прежде чем покинуть Кейптаун 13 марта 1884 года. Проследовав домой через остров Святой Елены , Монтевидео и Рио-де-Жанейро, он прибыл в Нью-Йорк 8 октября 1884 года и был выведен из эксплуатации там 25-го числа.
После почти года в обычном строю, Brooklyn был повторно введен в строй 15 октября 1885 года и 21 ноября снова назначен в Южно-Атлантическую эскадру и служил в водах Южной Америки, пока не вернулся домой 9 июня 1886 года. В Нью-Йорке он подготовился к службе на Востоке и 12 августа отправился на Дальний Восток. После пересечения Атлантики и Средиземного моря он прошел через Суэцкий канал и пересек Красное море и Индийский океан в воды Восточной Азии. 4 апреля 1887 года контр-адмирал Чандлер передал ему свой флаг в качестве командующего Азиатской эскадрой , и он демонстрировал флаг в портах западной части Тихого океана, пока не вернулся домой в последний раз 9 августа 1888 года. Он вернулся в Соединенные Штаты через Гонолулу ; мыс Горн ; и Сент-Томас . Brooklyn завершила свое первое кругосветное плавание по прибытии в Нью-Йорк 24 апреля 1889 года и одновременно завершила свою активную военно-морскую карьеру. Она была выведена из эксплуатации на верфи ВМС Нью-Йорка 14 мая 1889 года, а ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 6 января 1890 года. Она была продана на открытом аукционе на верфи ВМС Норфолка 25 марта 1891 года Э. Дж. Батлеру.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
