RNAS Kingsnorth была авиабазой Королевского флота для дирижаблей в Первую мировую войну , изначально функционировавшей как экспериментальная и учебная станция, позже она перешла к крупномасштабному производству дирижаблей. Она также обеспечивала противолодочное патрулирование. Там было разработано и испытано несколько экспериментальных и прототипных дирижаблей , и до 1916 года она была ведущим учебным заведением для дирижаблей в Королевской военно-морской авиационной службе . [1]
Он был расположен на юго-восточном побережье полуострова Ху в графстве Кент . [2]
Его не следует путать с авиабазой Королевских ВВС Кингснорт , отдельным аэродромом в южном графстве Кент, находившимся под контролем Королевских ВВС до и во время Второй мировой войны .
В 1912 году Министерство обороны закупило станцию для испытаний и оценки дирижаблей, а в 1913 году в качестве места была выбрана ферма Кингснорт (позже RNAS Kingsnorth). Мискин, землевладелец, согласился отказаться от аренды фермы Кингснорт, чтобы можно было построить ангар для испытаний дирижаблей. Позже у Мискина (ферма Бартон) были куплены еще 81 с половиной акра, чтобы обеспечить неограниченное маневрирование дирижаблей на этапе испытаний. [3]
Первоначально авиабаза получила построенный в Германии дирижабль Parseval PL-18 и провела испытания, после чего получила служебное обозначение Naval Airship No. 4 (NA4). [4] Кингснорт также получил дирижабль Astra Torres . [5] Были проведены эксперименты, включая неудачную попытку запустить истребитель с нежесткого воздушного шара. [6]
База ВМС Кингснорт была введена в эксплуатацию в апреле 1914 года под контролем Адмиралтейства, сначала через Отделение военно-морских дирижаблей, затем через Королевскую военно-морскую авиационную службу, когда Королевский флот реформировал свое воздушное подразделение в июле 1914 года. [7] База ВМС взяла под свой контроль два огромных ангара для дирижаблей, а также ее функции по развитию и обучению.
Первоначально авианосец ВМС Кингснорт использовал первые два дирижабля: Astra Torres № 3 и Parseval № 4, для сопровождения транспортных судов, перевозивших британские экспедиционные силы во Францию летом 1914 года. [5]
RNAS Kingsnorth участвовал в разработке и летных испытаниях нежестких дирижаблей , причем дирижабль класса SS (Submarine Scout) был первым типом, который действовал оттуда, обеспечивая противолодочную оборону эстуария Темзы и юго-восточного побережья. [5] Затем последовал тип дирижабля C-класса (Coastal Class), летные экипажи которого обучались на месте, пока тогдашний RNAS Cranwell не взял на себя эту роль в середине войны. [8]
К началу 1915 года насчитывалось менее 100 британских летчиков, которые могли управлять дирижаблем. Тогда было решено, что RNAS Kingsnorth будет использоваться в качестве летной учебной станции. Студенты, закончившие бесплатные курсы воздухоплавания и наземное обучение в RNAS Wormwood Scrubs , затем будут переведены в RNAS Kingsnorth для обучения на действующей станции дирижаблей.
Учащимся была предоставлена интенсивная подготовка, и из-за эксплуатационных требований к квалифицированным пилотам начальный этап был пропущен, и летный состав студентов оказался на непосредственном курсе обучения на действующем дирижабле. Обучение проводилось как в теории, так и на практике, студенты проходили курсы по аэронавтике, навигации, метрологии, инженерии и практическим полетам. Обучение проводилось на разведывательных подводных лодках, которые были идеально подходящими, поскольку имели двухместный фюзеляж. [5]
Испытания дирижабля класса NS (Северное море) также проводились на авиабазе ВМС Кингснорт, первые успешные летные испытания были завершены в феврале 1917 года. [9]
К 1914 году на базе ВМС Кингснорт также разместилась недавно сформированная Военно-морская метеорологическая служба, которая предоставляла метеорологическую информацию дирижаблям, работающим над Северным морем. [10]
1 апреля 1918 года Королевский летный корпус и Королевские военно-воздушные силы объединились, образовав Королевские военно-воздушные силы (RAF), а станция стала называться RAF Kingsnorth до ее вывода из эксплуатации в 1921 году. [2]
На этом месте находилась электростанция Кингснорт, пока она не была выведена из эксплуатации в 2012 году. Планируется, что новый проект под названием MedwayOne будет включать в себя хранилище, центр обработки данных, парк грузовых автомобилей и производственные площади. [11]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )