Воздушно-космическая отрасль вооруженных сил Франции
Военная часть
Французские воздушно-космические силы ( фр . Armée de l'air et de l'espace , букв. «Армия воздуха и космоса») — воздушно - космические силы Вооружённых сил Франции . Сформированная в 1909 году как Служба аэронавтики , род войск французской армии , она стала независимым военным подразделением в 1934 году как Военно-воздушные силы Франции. 10 сентября 2020 года они приняли свое нынешнее название - Воздушно-космические силы Франции, чтобы отразить «эволюцию их миссии» в области космического пространства . [1]
Количество самолетов, находящихся на вооружении ВВС Франции, варьируется в зависимости от источника; Министерство Вооружённых Сил приводит цифру в 658 самолётов в 2014 году. [2] [3] По данным на 2018 год, в эту цифру входит 210 боевых самолётов: 115 Dassault Mirage 2000 и 95 Dassault Rafale . [4] По состоянию на 2021 год [обновлять]во ВВС Франции насчитывается в общей сложности 40 500 штатных сотрудников, а в 2014 году резервный состав составил 5187 человек . [5]
Основание Service Aéronautique началось в 1909 году, когда французский военный министр одобрил покупку биплана Райт . В следующем году к единственному приобретению были добавлены еще один биплан «Райт», « Блерио » и два « Фармана» . 22 октября 1910 года генерал Пьер Рокес был назначен генеральным инспектором так называемой Cinquieme Arme, или Пятой службы. [6]
В марте 1912 года французский парламент принял закон о создании авиации. Планировалось, что он будет состоять из трех отдельных подразделений, основанных на задачах самолетов: разведка, бомбардировка или противодействие другим самолетам. [6]
Изобретение истребителя
Франция была одним из первых государств, начавших строить самолеты. К началу Первой мировой войны Франция имела в общей сложности 148 самолетов (восемь французской морской авиации ( Aéronautique Navale )) и 15 дирижаблей . [7]
В августе 1914 года, когда Франция вступила в Первую мировую войну, французская авиация состояла из 24 эскадрилий ( эскадрилий ), поддерживающих сухопутные войска, включая три эскадрильи, приписанные к кавалерийским частям. К 8 октября планировалось расширение до 65 эскадрилий. К декабрю планы предусматривали создание 70 новых эскадрилий. [6]
Между тем, несмотря на расширение усилий по закупкам, изобретательные летчики пытались использовать различное легкое вооружение против самолетов противника. Ролан Гаррос изобрел грубый метод стрельбы из пулемета через дугу пропеллера, облицовав пропеллер металлическими клиньями, отклоняющими любые ошибочные пули. Уничтожив три немецких самолета, Гаррос 18 апреля 1915 года спустился в тыл врага. Таким образом, его секретное оружие было раскрыто, а Энтони Фоккер придумал синхронизирующее устройство , которое к 1 июля 1915 года превратило самолеты в летающие артиллерийские платформы. [8]
Создание истребительных формирований
21 февраля 1916 года началось Верденское наступление . Новое оружие требует новой тактики. Комендант Шарль де Трикорне де Роз был первым французским пилотом, научившимся летать в марте 1911 года. Этому опытному летчику была предоставлена свобода действий в выборе пилотов и самолетов для нового подразделения, которому было поручено сдерживать немецкие наблюдательные суда над французскими позициями. Специальное подразделение конфисковало все имеющиеся в наличии Morane-Saulnier и Nieuport 11 , а также 15 лучших пилотов, независимо от их должности . Это специальное подразделение, патрулировавшее небо над Верденом, было первой французской Groupement de Chasse . Groupement добилась успеха , несмотря на гибель Трикорне в результате несчастного случая. Под руководством нового командующего капитана Огюста де Реверана начали свою карьеру такие летающие асы , как Жорж Гинемер , Шарль Нунгессер и Альберт Дёллен . [9]
Воодушевленные успехом своей первоначальной группировки , французы собрали несколько эскадрилий для битвы на Сомме . Растущий парк французских самолетов позволил сформировать Groupement de Combat de la Somme под командованием капитана Феликса Брокара. Группамент была сформирована 1 июля 1916 года с размещением четырех эскадрилий Ньюпора: эскадрильи N.3 , N.26 , N.73 и N.103 . Три другие эскадрильи — эскадрилья N.37 , N.62 и N.65 были временно прикреплены в разное время. [9]
19 октября 1916 года были созданы три фиксированные боевые группы , каждая из которых состояла из четырех эскадрилий. Под номерами 11 , 12 и 13 это были только первые три группы . [9]
Концентрация авиации
В марте 1917 года были сформированы Боевая группа 14 и Боевая группа 15 . И снова каждой новой группе было выделено четыре истребительные эскадрильи «Ньюпор»; И снова каждый был отправлен на поддержку отдельной французской полевой армии . [9]
10 января 1918 года 16-я боевая группа была сформирована из четырех эскадрилий SPAD . В феврале на базе эскадрилий SPAD были созданы еще пять Groupe de Combats : Groupes de Combats номер 17, 18, 19, 20 и 21. Различные модели Nieuport теперь постепенно выводились из эксплуатации по мере того, как новые SPAD пополняли арсеналы французов. [10]
Благодаря успеху группы французы получили стимул сосредоточить авиацию в еще более крупных тактических подразделениях. 4 февраля 1918 года на базе Боевой группы 15 , Боевой группы 18 и Боевой группы 19 была создана Боевая эскадра № 1 . За ним последовала боевая эскадра № 2 , сформированная 27 числа из боевой группы 11 , боевой группы 13 и боевой группы 17 . В каждой группе будет по 72 бойца. [11]
Эскадры не положили конец накоплению французской авиации . 14 мая 1918 года они были сгруппированы в Воздушную дивизию . Поскольку бомбардировочная авиация также концентрировалась в более крупные подразделения, в состав новой дивизии также входили Escadre de Bombardement No. 12 и Escadre de Bombardement No. 13 . Обе бомбардировочные части имели по 45 бомбардировщиков Breguet 14 . Последним пополнением новой дивизии стали пять эскадрилий защиты, в составе которых было 75 боевых кораблей Caudron R.11 для сопровождения Breguets. [11]
25 июня 1918 года была основана Groupe de Combat 22 . Вскоре после этого последовала Groupe de Combat 23 . Также была создана пара ночных бомбардировочных групп . [12]
Ввод воздушной дивизии
Затем, 15 июля 1918 года, дивизия участвовала во Второй битве на Марне . С тех пор, полностью или частично, Воздушная дивизия сражалась до конца войны. К моменту битвы при Сен-Миеле французы могли привлечь к действиям 27 истребительных эскадрилий, а также разведывательные и бомбардировочные эскадрильи. 1137 самолетов, задействованных в битве, были самыми многочисленными, использованными в боях Первой мировой войны. [13]
Когда 11 ноября 1918 года наступило перемирие, французская авиация расширилась до 336 эскадрилий, 74 из которых были истребительными эскадрильями SPAD. На вооружении Франции имелось 3608 самолетов. [7] Подтвержденные заявления о 2049 уничтоженных самолетах противника, включая 307, сбитых в пределах французских позиций. Французские летчики также уничтожили 357 наблюдательных аэростатов . [13] Однако из 17 300 участвовавших в конфликте 5500 пилотов и наблюдателей погибли, что составляет 31%. [14] В газетной статье 1919 года сообщалось, что французские ВВС понесли потери в размере 61%. [15]
Межвоенный период
Военное воздухоплавание было создано как «специальный род войск» законом от 8 декабря 1922 года. [16] Оно оставалось под эгидой французской армии . Лишь 2 июля 1934 года «спецназ» стал самостоятельной службой и стал полностью независимым.
Первоначальное воздушное подразделение было колыбелью французского военного парашютного спорта , ответственным за первое формирование групп воздушной пехоты ( Groupements de l'Infanterie de l'Air ) в 1930-х годах, из которых были созданы воздушные парашютные коммандос ( commandos parachutistes de l'Air). воздух ) опустился.
Французские ВВС поддерживали постоянное присутствие на территории Французской колониальной империи , особенно с 1920-х по 1943 год.
После 1945 года Франция восстановила свою авиационную промышленность. Французские ВВС участвовали в нескольких колониальных войнах во времена Империи, таких как Французский Индокитай после Второй мировой войны. С 1945 года французские ВВС активно действовали в Индокитае (1945–1954).
Соответственно, с 1962 года французское политическое руководство сместило свой военный акцент на ядерное сдерживание , осуществив полную реорганизацию ВВС, с созданием четырёх авиационных регионов и семи крупных специализированных командований, среди которых были Стратегическое командование ВВС , COTAM, Воздушное командование сил воздушной обороны ( Commandement Air des Forces de Défense Aérienne , CAFDA) и Тактические воздушные силы (FATac). [17] В 1964 году в Нанси было создано Второе тактическое авиационное командование, которое взяло на себя командование авиационными частями, дислоцированными во Франции, но не входящими в состав НАТО . Военно -воздушное транспортное командование ранее было сформировано в феврале 1962 года из Groupement d'Unités Aériennes Specialisées . Также в 1964 году была создана Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), по-видимому, объединившая все подразделения FCA. Dassault Mirage IV , основной французский стратегический бомбардировщик, был разработан для нанесения ударов по советским позициям в составе французской ядерной триады .
CFAS имел две эскадрильи БРСД S2 и S-3 на Плато д'Альбион, шесть эскадрилий Mirage IV As (в Мон-де-Марсан , Казо, Оранж, Истр, Сен-Дизье и EB 3/94 в Люксёй-Сен-Совер). Авиабаза ) и три эскадрильи C-135F , а также учебно-разведывательное подразделение CIFAS 328 в Бордо . Тактическое авиационное командование включало в себя крылья EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 и ER 33, а также 19 эскадрилий Mirage III, Jaguar, две эскадрильи Mirage 5 F (EC 2/13 и EC 2/13 и EC 3/13, оба в Кольмаре ), и эскадрилья, летающая на Mirage F.1 CR. CoTAM насчитал 28 эскадрилий, из которых десять были транспортными, а остальные - вертолетными и связными, по крайней мере пять из которых находились за границей. CAFDA насчитывало 14 эскадрилий, в основном летавших на Mirage F.1 C. Два других командования имели летные подразделения: Учебное командование ВВС и Командование передачи ВВС, с четырьмя эскадрильями и тремя испытательными подразделениями.
Французские ВВС вступили в фазу обновления и расширения арсенала. ВВС заказали военно-транспортный самолет Airbus A400M , который тогда находился в разработке. К ноябрю 2016 года 11 самолетов уже были доставлены в ET00.061 в Орлеан-Бриси, и интеграция нового многоцелевого реактивного истребителя Dassault Rafale продолжалась; первая эскадрилья из 20 самолетов вступила в строй в 2006 году в Сен-Дизье .
В 2009 году Франция вновь присоединилась к структуре военного командования НАТО , отсутствуя с 1966 года . Protector ), перебросив в Бенгази 20 истребителей для защиты удерживаемых повстанцами позиций и гражданского населения. [20]
13 июля 2019 года президент Эммануэль Макрон объявил о создании космического командования, которое будет создано в составе ВВС Франции к сентябрю 2019 года, и о преобразовании ВВС Франции в Воздушно-космические силы Франции. [21] По словам министра обороны Флоранс Парли , Франция оставляет за собой право вооружить французские спутники лазерами в оборонительных целях. [22]
Официальное переименование произошло 24 июля 2020 года, а 11 сентября 2020 года был представлен новый логотип Воздушно-космических сил. [1]
Состав
Начальник штаба ВВС Франции (CEMAAE) определяет применение доктрин ВВС Франции и консультирует начальника штаба обороны (CEMA) по вопросам развертывания, порядка и использования Воздушно-космических сил. Они отвечают за подготовку и материально-техническое обеспечение ВВС Франции. CEMAA помогает заместитель начальника, генерал-майор воздушной армии . Наконец, CEMAA помогают Инспекция ВВС Франции (IAA) и Инспекция службы здравоохранения ВВС Франции (ISSAA).
Воздушно-космические силы организованы в соответствии с главой 4, разделом II, книгой II третьей части Кодекса обороны Франции ( по-французски : code de la Défense ), который заменил указ № 91-672 от 14 июля 1991 года.
Штаб Воздушно-космических сил, в котором работают 150 человек, расположен рядом с офисами начальника штаба обороны (EMA) и штабами армии и флота в комплексе вооруженных сил Балард в Париже. Новый объект заменил бывшую авиабазу Парижа (BA 117), которая до 25 июня 2015 года служила штаб-квартирой авиации.
Команды
Во французских военно-воздушных и космических силах было три командования: два больших оперативных командования (CDAOA и CFAS) и одно штатное командование (CFA).
Штаб противовоздушной обороны и воздушных операций ( французский : État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes ) в составе:
Оперативный штаб ВВС ( французский : État-major opérationnel Air (EMO-Air) ) и
Командный центр постоянной готовности ( французский : Centre de permanence Air ), оба расположены в комплексе Балар (главный штаб ВВС Франции).
подразделения прямого подчинения:
Оперативная бригада ВВС ( французский : Brigade aérienne des opérations (BAO) ) (все подразделения на авиабазе BA 942 Лион-Мон-Верден)
Национальный центр воздушных операций ( французский : Centre national des opérations aériennes (CNOA) )
Штаб основного авиационного компонента объединенных сил ( Core JFAC HQ )
Центр анализа и моделирования подготовки воздушных операций ( CASPOA )
Бригада оперативной осведомленности и планирования ВВС ( французский : Brigade aérienne connaissance-anticipation (BACA) )
Разведывательный центр ВВС ( французский : Centre de renseignement air (CRA) ) на авиабазе BA 942 Лион-Мон-Верден
Национальный центр целеуказания ( французский : Centre national de ciblage (CNC) ) на авиабазе BA 110 Крей-Санлис
Наземная эскадрилья радиоэлектронной борьбы ( французский : Escadron électronique sol (EES) ) на авиабазе BA 123 Орлеан-Бриси.
20.530 разведывательная учебная эскадрилья ( французский : Escadron de formation au renseignement (EFR) 20.530 ) ( Мец ), обучающая военно-воздушных и космических сил и военно-морских офицеров, интегрированная в Объединенный разведывательный учебный центр ( CFIAR ) в Страсбурге [25]
Бригада постоянной готовности воздушной безопасности ВВС ( Brigade aérienne de la posture Permanente de la sûreté aérienne ( BAPPS )), базирующаяся на авиабазе BA 942 Лион-Мон-Верден, созданная в конце 2020 года и отвечающая за воздушную полицию [26]
центры обнаружения и управления:
Центр обнаружения и управления 07.927 ( французский : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Туры – Синк-Марс-ля-Пиль (кодовое название: Раки , зона ответственности : Северо-Западная Франция)
Центр обнаружения и управления 05.942 ( французский : Центр обнаружения и контроля (CDC) ) Лион – Мон-Верден (Кодовое имя: Рамбер , AOR : Юго-Восточная Франция)
4-й истребительный авиаполк ( 4e Escadre de chasse ( 4e EC )), базирующийся на авиабазе Сен-Дизье-Робинсон (BA 113).
Командование крыла ( Commandement d'escadre 00.113 )
Истребительная эскадрилья 01.004 «Гасконь» ( Escadron de chasse 01.004 Gascogne ), эскадрилья тактических ударных ядерных истребителей, летающий вариант Rafale B
Истребительная эскадрилья 02.004 «Ла Файет» ( Escadron de Chasse 02.004 La Fayette ), эскадрилья тактических ударных ядерных истребителей, летающий вариант Рафаль
Конверсионная эскадрилья Rafale 03.004 «Аквитания» ( Escadron de Transformation Rafale 03.004 Aquitaine ), объединенные ВВС и OCU ВМС, летающие в вариантах Rafale B / C / M.
Эскадрилья авиационной технической поддержки 15.004 «Верхняя Марна» (Escadron de soutien Technique aéronautique 15.004 Haute-Marne)
Командование крыла ( Commandement d'escadre 00.113 )
Воздушная дозаправочная и стратегическая транспортная эскадрилья 01.031 «Бретань» ( Escadron de ravitaillement en vol et de Transport stratégique 01.031 Bretagne ), летающая на Airbus A330 MRTT.
Воздушная дозаправочная эскадрилья 04.031 «Солонь» ( Escadron de ravitillement en vol 4/31 Sologne ), свертывание операций C-135FR.
Транспортная эскадрилья 03.060 «Эстерель» ( Escadron de Transport 3/60 Esterel ), президентский воздушный транспорт с Airbus A330.
Эскадрилья авиационной технической поддержки 15.031 «Камарг» ( Escadron de soutien Technique aéronautique 15.031 Camargue )
Специализированная эскадрилья технической поддержки 15.093 ( Escadron de soutien Technique spécialisé 15.093 )
Командование ВВС (CFA)), авиабаза Бордо-Мериньяк , как штатное командование, осуществляет подготовку подразделений к выполнению оперативных задач. С сентября 2013 года бывшие органические команды CFA и CSFA были объединены в CFA. CFA состоит из шести бригад:
Истребительная бригада - ( французский : Brigade Aérienne de l'Aviation de Chasse (BAAC)), отвечает за все самолеты противовоздушной обороны, воздух-земля и разведывательные самолеты (включая Dassault Rafale , Mirage 2000-5F, Mirage 2000B/C/D). , Трансалл С-160 Габриэль). В феврале 2016 года им командовал бригадный генерал авиации Филипп Лавин . [27]
Бригада управления воздушным пространством ( французский : Brigade Aérienne de Contrôle de l'Espace (BACE)), отвечает за ( воздушные самолеты раннего предупреждения и управления , а также наземные радары, наземные системы противовоздушной обороны и противоракетной обороны, сети связи) наблюдение за воздушным пространством, составляющая Систему управления и управления воздушными операциями). С 2007 года сеть систем управления и информации ВВС интегрирована в Объединенное управление инфраструктурных сетей и информационных систем (ДИРИСИ))
бортовые подразделения наблюдения за воздушным пространством:
36-е воздушно-десантное крыло управления и контроля ( 36e escadre de Commandement et de conduite aéroportés ( 36e EC2A )), базирующееся на авиабазе Аворд (BA 702)
36-я воздушно-десантная эскадрилья управления и контроля «Берри» ( 36 -я эскадрилья обнаружения и управления аэропортами Берри ), летающая на Boeing E-3F Sentry.
наземные подразделения наблюдения за воздушным пространством:
3 радиолокационные установки наблюдения и противовоздушной обороны, оснащенные радаром Ground Master 406 : в 2010 году три радара Ground Master 406, первая установка в Гайане, вторая на воздушной базе в Ницце в 2017 году и тройная на воздушной базе 942 и в Лионе. Авиабаза Мон-Верден (BA 942) в 2019 году.
12 радиолокационных установок наблюдения и ПВО, оснащенных РЛС Ground Master 403T в метрополии Франции, переоборудованных в период 2019 – 2022 годов.
Контроль воздушного пространства военных авиабаз:
подразделения местного аэрокосмического наблюдения за непосредственной окрестностями авиабаз (КЛА);
радары захода на посадку и системы помощи при посадке
Зенитные ракетные подразделения (каждая эскадрилья ADSA состоит из двух батарей ЗРК SAMP/T и одной батареи ЗРК Crotale NG) :
Зенитное крыло ПВО — 1-й артиллерийский полк ПВО ( Escadre sol-air de défense aérienne — 1er régiment d’artillerie de l’air ), базируется на авиабазе Аворд (BA 702)
подразделения связи земля-воздух в метрополии Франции (система МЕТЕОР, в процессе замены системой SRSA)
Бригада спецназа ВВС ( Brigade des Force Speciales Air (BFSA)). В 2020–2021 годах Военно-космические силы Франции пересмотрели силовую структуру своих подразделений безопасности, пожаротушения и спасения, которые ранее были сгруппированы в Бригаду сил безопасности и вмешательства ВВС (фр. Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d). «Вмешательство (БАФСИ)). [28]
Парашютист-коммандос ВВС 10 ( CPA № 10 ) - основное подразделение специальных операций ВВС, базирующееся в Орлеане - авиабаза Бриси.
Парашютист-коммандос ВВС 30 ( CPA № 30 ) - ранее основное боевое поисково-спасательное подразделение ВВС, переориентированное на специальные операции, базирующееся в Орлеане - авиабаза Бриси.
подразделения силовой защиты:
Парашютист-коммандос ВВС 20 ( CPA № 20 ) - основное подразделение безопасности ВВС. Состоит из двух оперативных рот и резервного взвода общей численностью до 400 человек: Compagnie Bretagne (силы охраны), Compagnie Normandie (силы охраны) и Division de réservistes (резервисты и инструкторы сил защиты).
Эскадроны защиты (EP).
специализированные учебные подразделения:
Центр парашютной подготовки ВВС 51.566 ( CASV 51.566 Le Centre Air de Saut en Vol ), базирующийся в Орлеане - авиабаза Бриси.
Центр оперативной подготовки комбатантов ВВС [наземных] ( Center de Préparation Opérationnel des Combattants de l'Armée de l'air (CPOCAA)) - учебное подразделение для CPA 10 и 30, базирующееся на авиабазе Оранж-Каритат.
Отряд ( détachement du CPOCAA ), базирующийся на авиабазе Орлеан - Бриси.
Центр подготовки по выживанию и спасению (CFSS); Центр подготовки по спасению и спасению 61.566 (CFSS). авиабаза 120 де Казо.
Пожарная бригада ВВС ( Brigade des pompiers de l'air (BPA)), сформированная в 2021 году. Она объединяет спасательный и пожарный персонал (называемый техническими специалистами по инцидентам и сгруппированный в эскадрильи размером с роту) ВВС в 25 подразделений численностью около 1 500 человек персонала. Штаб-квартира находится на авиабазе Казо (BA 120); [29]
Бригада систем воздушного вооружения ВВС ( французский : Brigade Aérienne des Systèmes d'Armes Aériens (BASAA)) обеспечивает техническое обслуживание и ремонт воздушного вооружения и целевых систем.
Бригада поддержки маневров ВВС ( французский : Brigade Aérienne d'Appui à la Manœuvre Aérienne (BAAMA)) обеспечивает наземных инженеров и логистический персонал (в том числе экспедиционный), необходимый для поддержания воздушных операций. [30] базируется в Бордо – Авиабаза Мериньяк (BA 106):
Экспедиционное командно-контрольное крыло ВВС 00.550 ( Escadre aérienne de Commandement et de conduite projetable 00.550 ( EAC2P 00.550 )), базируется на авиабазе Эвре-Фовиль (BA 105) и сформировано 27 августа 2015 года на базе бывшего Groupement тактика информационных и коммуникационных систем ( GTSICAéro ).
Командование крыла ( Commandement d'escadre 00.550 )
11.550-я эскадрилья тактических телекоммуникационных систем ( Escadron des systèmes de télécommunication tactiques 11.550 )
12.550-я эскадрилья систем тактического наблюдения ( Escadron des systèmes de Surveillance Tactiques 12.550 )
13.550 эскадрилья тактических информационных систем ( Escadron des systèmes d'information tactiques 13.550 )
Эскадрилья тактической подготовки и экспертизы 14.550 (Escadron d'expertise et d'instruction tactiques 14.550)
Крыло оперативной поддержки ВВС 00.513 ( Escadre aérienne d'appui aux opérations 00.513 ( EAAO 00.513 )), базируется на авиабазе Бордо-Мериньяк (BA 106) и сформировано 24 ноября 2021 года на базе бывшей Groupement aérien d' приложение для дополнительных операций ( GAAO ).
Командование крыла ( Commandement d'escadre 00.513 )
25-й инженерный полк ВВС ( 25ème Régiment du Génie de l'Air ), армейский полк, постоянно прикрепленный к ВВС. Базируется на авиабазе Истр-Ле-Тюбе (BA 125).
2-я оперативная инженерная рота ВВС ( 2e Compagnie opérationnelle du genie de l'air ( 2e COGA )), базирующаяся на авиабазе Мон-де-Марсан (BA 118).
4-я оперативная инженерная рота ВВС ( 4e Compagnie opérationnelle du génie de l'air ( 4e COGA )), базирующаяся на авиабазе Аворд (BA 702).
Группа авиационных установок ВВС ( Groupement aérien des Installations aéronautiques ( GAIA )), базирующаяся на авиабазе Бордо-Мериньяк (BA 106)
Отдел оперативной подготовки и трудоустройства ( Division préparation opérationnelle et emploi ( DPOE )), Hexagone Balard , Париж
Бригада ВВС космических операций ( Brigade aérienne des opérations spacees ( BAOS )), базирующаяся в Космическом центре Тулузы. К 2025 году CMOS и COSMOS также переедут в Тулузский космический центр. Готовясь к этому, ВВС Франции сформировали на территории космодрома военную установку FA 101 ( Formation Administration ( FA 101 )). [32]
Центр управления и контроля космических операций ( C3OS )), базирующийся в Тулузском космическом центре.
Военный центр спутникового наблюдения 01.092 «Бургонь» ( фр . Centre militaire d'observation par Satellites (CMOS) 01.092 Bourgogne ), базирующийся на авиабазе Крей -Санлис (BA 110)
Оперативный центр военного наблюдения за космическими объектами ( по-французски : Centre opérationnel de communication militaire des objets spatiaux (COSMOS) ), базирующийся на авиабазе Лион-Мон-Верден (BA 942)
Эти две последние бригады до 2013 года принадлежали Командованию поддержки ВВС (CSFA), которое обслуживало системы вооружения, оборудование, информационные и коммуникационные системы (SIC), а также инфраструктуру. CSFA поддерживал человеческий фактор, военную логистику (снабжение и транспорт) везде, где раньше действовали или обучались силы ВВС Франции. Эти две бригады сейчас подчиняются CFA.
Официальное название службы было изменено в июле 2019 года с Воздушной армии ( Armée de l'Air ) на Воздушно-космическую армию ( Armée de l'air et de l'espace ), когда предыдущее объединенное Межвидовое космическое командование ( Commandement) Interarmées de l'espace ( CIE ) при Генеральном штабе Франции было преобразовано в Космическое командование ( Commandement de l'espace ( CDE )) и включено в состав Воздушно-космических сил в качестве его четвертого командования.
Все авиарайоны были упразднены 1 января 2008 года. В 1960-е годы существовало пять авиарайонов (РА). Затем их число было сокращено до четырех указом от 30 июня 1962 года с упразднением 5-го воздушного региона ( Французская Северная Африка ). Указом от 14 июля 1991 года воздушные районы были сокращены до трех: «Атлантический РА», «Средиземноморский РА» и «Северо-Восток РА». 1 июля 2000 г. была введена в действие организация в составе «РА Север» (РАН) и «РА Юг» (РАН). Территориальное деление было отменено указом № 2007-601 от 26 апреля 2007 г. [33] [34]
С 2008 по 2010 год ВВС Франции прошли процесс оптимизации «Air 2010». Основными целями этого проекта были упрощение структуры управления, перегруппировка всех функций военных и гражданских ВВС, а также рационализация и оптимизация всех подразделений ВВС. Вместо прежних 13 были сформированы пять основных командований, а несколько команд и частей были расформированы. [35]
Службы поддержки
Управление человеческих ресурсов Воздушно-космических сил (DRH-AAE) набирает, обучает, управляет, администрирует и преобразует персонал Воздушно-космических сил. С января 2008 года DRH-AAE объединяет бывшее управление военнослужащих ВВС (DPMMA) и некоторые задачи бывшего учебного командования ВВС . Управление отвечает за комплектование Воздушно-космических сил через военкомат.
Французские совместные организации оборонной службы, поддерживающие воздушно-космические силы, включают: [23]
Интегрированная структура поддержания оперативного состояния материалов авиационной обороны ( фр . Structure Intégrée de Maintien en Condition Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense ) (SIMMAD).
Service Industriel de l'Aéronautique ( фр . Service Industriel de l'Aéronautique ) (SIAE), организация по техническому обслуживанию численностью 4700 человек , внутренняя для ВВС Франции, отвечающая за 20% тяжелого технического обслуживания французских вооруженных сил , остальные 80% находятся в ведении частных авиационных компаний.
«Воздушный комиссариат » ( французский : «Commissariat de l'Air» ) с 1947 по 2007 год, затем «Служба финансового и общего управления» ( французский : «Service de l'Administration Générale et des Finances» (SAGF) ) с 2008 по В 2009 году и, наконец, с 2010 года «Комиссариатская служба вооруженных сил» (SCA) ( по-французски : Service du Commissariat des Armées ) последовательно определялись как административные службы ВВС Франции. Комиссары , а также гражданские лица этой службы осуществляют: поддержку операций, индивидуальные юридические права, судебную ответственность, внутренний контроль, финансовое исполнение и закупки, а также поддержку и защиту комбатантов. [36]
Крылья
Эскадр , которым командует подполковник или полковник, представляет собой формирование, объединяющее различные подразделения и личный состав, выполняющие одну и ту же миссию. В 1932 году обозначение «полк» было заменено на «Эскадр», который до 1994 года представлял собой подразделение, состоящее из:
подразделения (эскадрон или группы), обычно оснащенные самолетами одного и того же типа или, по крайней мере, выполняющие один и тот же тип миссии
подразделения технического обслуживания и поддержки.
Эскадры ( крылья ) были распущены в 1993 году в рамках реорганизации Armées 2000 и были восстановлены в 2014 году.
На первом этапе были реформированы четыре эскадра : [37]
27 августа 2015 года на авиабазе Эвре-Фовиль также была создана Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable .
В августе 2015 года ВВС Франции объявили, что нумерация подразделений, перемещение затронутых самолетов и передача исторических материалов (флагов, традиций и названий) будут завершены в 2016 году. [37]
62e Escadre de Transport был переформирован на авиабазе Орлеан-Бриси 5 сентября 2017 года, приняв на себя операции C-130 Hercules у 61e Escadre de Transport , чтобы последний мог специализироваться на операциях A400M Atlas .
5 сентября 2019 г. было добавлено еще одно крыло ВВС:
Эскадрон, которым командует подполковник, является основным оперативным подразделением. Этот термин заменил термин «Группа» в 1949 году с целью стандартизировать использование термина «эскадрилья» союзниками по НАТО . Однако термин «Группа» не исчез полностью: этот термин сохранился для Aerial Group 56 Mix Vaucluse, специализирующейся на специальных операциях, или Groupe – Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( фр . Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ), которая до сих пор используется носит то же обозначение с 2004 года .
Истребительная эскадрилья ( эскадрон ) может насчитывать около двадцати машин, обычно распределенных по трем эскадрильям. Транспортный эскадрон ( Escadron de Transport ) теоретически может насчитывать дюжину Transall C-160 , однако для более тяжелых самолетов цифры обычно гораздо меньше (три Airbus A310-300 и два Airbus A340-200 для Transport Escadron 3/60 Estérel ( франц. : Эскадрон де Транспорт 3/60 Эстерель )). [ нужна цитата ]
Эскадрильи сохранили обозначения бывших эскадр, расформированных в 1990-х годах. Например: Transport Escadron 1/64 Béarn ( франц .: escadron de Transport 1/64 Béarn ) (точнее Transport Escadron 01.064 Béarn), принадлежавший 64-му Transport Escadre ( франц .: 64 e Escadre de Transport ) во время роспуска позже (воссоздано в августе 2015 г.). Не все эскадроны (эскадрилии) обязательно прикреплены к эскадру. [ нужна цитата ]
Эскадрилья (полет) выполняет как административную, так и оперативную функцию, даже основной оперативный контроль осуществляется на уровне Эскадрона. Пилот закреплен за эскадрильей, однако оборудование и материальные средства закреплены за эскадроном. С момента создания ESTA (эскадрон авиационной технической поддержки) материальные устройства и механика были переданы непосредственно на базу, а затем переданы в распоряжение базирующихся эскадронов. [ нужна цитата ]
Эскадрильи переняли традиции престижных подразделений, большинство из которых (SPA и SAL), [примечание 1] являются традициями Первой мировой войны. [ нужна цитата ]
Эскадрильи защиты ( французский : Escadrons de Protection ) (EP)
Air Parachute Commando 10 ( французский : Commando parachutiste de l'air ) (CPA 10)
Воздушно-парашютный коммандос 20 (CPA 20)
Воздушный парашютный коммандос 30 (CPA 30)
Эскадрильи защиты защищают авиабазы внутри и за пределами национальной территории, а также во время внешних операций.
CPA выполняют общие миссии, а также специализированные задачи, включая вмешательство и усиление защиты в чувствительных точках «воздуха» внутри и за пределами национальной территории.
Авиабазы
Летная деятельность во Франции осуществляется сетью баз, платформ и французских радиолокационных систем воздушно-космической обороны . Его поддерживают базы, которые контролируются и обслуживаются персоналом, оперативные центры, склады, мастерские и школы. Как во Франции, так и за рубежом базы имеют схожую инфраструктуру для оказания стандартизированной поддержки.
По состоянию на 1 августа 2014 года ВВС Франции:
На территории метрополии Франции 27 авиабаз, из которых 18 авиационных платформ с воспринимаемыми взлетно-посадочными полосами и 5 баз неплатформенных, две школы, 3 авиационных отряда и «один прикрепленный воздушный элемент» (EAR).
За пределами метрополии/Европы, 7 авиабаз или постоянных отрядов за границей или в стране.
На некоторых французских авиабазах размещены радиолокационные подразделения (например, Лион, Мон-Верден, Драшенброн, Сен-Марс-ля-Пиль, Ницца, Мон-Ажель) для ведения радиолокационного наблюдения ПВО и управления воздушным движением. В других размещаются склады материалов или командные пункты. Временные и полупостоянные зарубежные дислокации включают, среди прочего, транспортную авиацию в Душанбе ( Таджикистан , операция «Гераклес ») и истребительную авиацию в Нджамене ( Чад , операция «Эпервье »).
Какими бы быстрыми ни были действия французских военно-воздушных и космических сил, закрытие воздушных баз происходит более постоянно и незамедлительно, поскольку с 1950-х годов наблюдалось сильное ускорение. Командир авиабазы имеет власть над всеми подразделениями, расположенными на ее базе. В зависимости от задач подразделений это означает, что на их долю приходится примерно от 600 до 2500 человек личного состава.
В среднем база, насчитывающая около 1500 сотрудников (около 3500 человек, включая семьи), обеспечивает ежегодный экономический прирост своей территории в размере около 60 миллионов евро. Следовательно, определение мест для авиабаз составляет важную часть регионального планирования. [39]
BA 118 авиабаза Мон-де-Марсан . Здесь находятся 52× Rafale B и Rafale C. Здесь находится CEAM, организация военных экспериментов и испытаний Воздушно-космических сил, центр отчетов по радиолокационному управлению противовоздушной обороны, а также учебный центр управления воздушным движением и управления противовоздушной обороной.
Авиабаза BA 120 Казо , расположенная к юго-западу от портового города Бордо . Эскадрилья подготовки летчиков-истребителей, оснащенная 45 самолетами Alpha Jet . Запас самолетов ВВС.
BA 942 Лион — авиабаза Мон-Верден . Центр сообщений радиолокационного управления ПВО. Местоположение Национального командования воздушных операций (CNOA).
С 2009 года было закрыто более десяти баз. Авиабаза Дулленс (BA 922) была бывшим центром управления и отчетности; Тулуза — авиабаза Франказаль (BA 101), закрыта 1 сентября 2009 г.; Авиабаза Кольмар-Мейенхайм (BA 132) была закрыта 16 июня 2010 г.; Авиабаза Мец-Фрескати (BA 128) была закрыта 30 июня 2011 года; Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж (BA 217), закрыта 26 июня 2012 г.; Авиабаза Камбре — Эпиной (BA 103) была закрыта 28 июня 2012 года; Реймс - авиабаза Шампань (июнь 2012 г.); Авиабаза Драхенбронн (BA 901) закрыта 17 июля 2015 г.; Авиабаза Дижон (BA 102) была освобождена 30 июня 2016 года; [41] Авиабаза Крей (BA 110) освобождена 31 августа 2016 г.; и авиабаза Таверни (DA 921), бывший штаб командования Стратегических ВВС .
Инвентарь
Самолет
Спутники
ПВО
Системы наблюдения
Воздушно-космические силы эксплуатируют широкий спектр систем воздушного и космического наблюдения. Среди них:
23 СМ
Тактические и авиатранспортируемые РЛС малой и сверхмалой высоты ALADIN NGD
РЛС дальнего действия двумерного электронного сканирования TRAC 2400
Трехмерные радары дальнего действия с электронным сканированием TRS 22XX и TRS 2215
Персонал
После окончания войны в Алжире французские военно-воздушные и космические силы составляли от 17 до 19% французских вооруженных сил . [63] В 1990 году, в конце «холодной войны» , численность военнослужащих по контракту достигла 56 400 человек, из которых 36 300 были призваны на военную службу и 5 400 гражданских лиц. [64]
В 2008 году прогнозировалось, что численность личного состава ВВС Франции составит 50 000 человек, из которых в 2014 году ожидается 44 000 авиаторов.
В 2010 году численность личного состава ВВС Франции сократилась до 51 100 мужчин и женщин (20%), из них: 13% офицеров ; 55% су-офицер ; 29% авиационные военные техники (ВТА); 3% волонтеры национальной службы и волонтеры- претенденты ; 6500 мирных жителей (14%). Они выполняют несколько функций:
Нелетный персонал
Ненавигационный персонал ВВС Франции включает, помимо прочего: системную воздушную механику ( французский язык: mécanicien système aéronautique ), авиадиспетчеров ( французский язык : contrôleur aérien ), метеорологов ( французский язык : météorologue ), административный персонал, воздушных парашютистов. Коммандос ( французский : Commandos parachutistes de l'air ), в области информатики, инфраструктуры, разведки, комиссар армий ( французский : Commissaire ) (задача администратора).
Летающий персонал
Пилоты, штурман-механик ( французский : Mécanicien Navigant ), офицер по навигационным системам вооружения ( французский : Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA), боевой воздушный медик ( французский : Convoyeur de l'Air ) (CVA).
Обучение персонала
Офицеры в рамках комплектования и будущей специальности проходят подготовку по:
École de l'aviation de Transport ( французский : École de l'aviation de Transport ) (Авиационно-транспортная школа)
École de l'aviation de chasse ( французский : École de l'aviation de chasse ) (Школа пилотов-истребителей Aviation Hunter)
École de Transition Operationnelle ( французский : École de Transition Opérationnelle ) (Школа оперативного перехода)
Офицеры ВВС Франции распределены по трем корпусам:
Офицер авиации ( французский : Officiers de l'air )
Офицер-механик ( французский : Officiers Mécaniciens )
Офицер воздушной базы ( французский : officiers des bases de l'air ), среди которых фигурируют офицеры воздушных парашютных коммандос ( французский : Commandos parachutistes de l'air ).
Унтер-офицеры (су-офицеры) проходят подготовку:
École de formation des sous-officiers de l' Armée de l'air ( EFSOAA ) в Рошфоре
École interarmées ( французский : École interarmées ) (межотраслевая школа) для административных специалистов.
Эскадрон де формирования де коммандос де л'эйр ( французский : Эскадрон де формации де коммандос де л'эйр ) (EFCA) на авиабазе Оранж-Каритат (BA 115) для соответствующего персонала
Военные авиационные техники ( по-французски : militaires techniciens de l'air ), прошедшие обучение до 1 июля 2015 года в Центре элементарного военного формирования ( по-французски : «Center de formation militaire élémentaire» ) Школы технического обучения ВВС Франции. ( французский : École d'enseignement Technique de l'Armée de l'air ) в Сенте. С 1 июля 2015 года обучение проходит на авиабазе Оранж-Каритат в рамках «Центра оперативной боевой подготовки ВВС» ( фр . Centre de préparation opérationnelle du Combattant de l'Armée de l'air ).
Авиадиспетчеры проходят подготовку в Центре обучения управлению и противовоздушной обороне ( фр . Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne ).
Звания
Офицеры
Студент
Aspirant élève de l'École de l'air (EA) (кандидат в офицеры академии ВВС)
Кандидат в офицеры военной летной школы (EMA)
Élève officier de l'École de l'air (EA) (кадет, академия ВВС)
^ Обозначения эскадрилий, состоящие из идентификационного количества материальных устройств (например, SPA для эскадрилий, оснащенных SPAD, N для Nieuport, SAL для Salmson и т. д.) и номера заказа.
Рекомендации
Цитаты
^ ab «Франция: Прощайте, ВВС, здравствуйте, ВВС и Космические силы». 12 сентября 2020 г.
^ «Annuaire statistique de la défense 2013–2014» (на французском языке) . 10 июля 2014 г.
^ "Годовая статистика обороны за 2012–2013 годы" . Архивировано 1 октября 2013 года в Wayback Machine (на французском языке) . 4 июня 2013 г.
^ ab «Dassault Aviation Group: прием заказов, поставки и объем невыполненных заказов по состоянию на 31 декабря 2018 г.» (PDF) . Дассо Авиэйшн. 7 января 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 января 2019 г. . Проверено 10 января 2019 г.
^ «Ключевые показатели обороны 2014 года» (PDF) (на французском языке). Defense.gouv.fr. Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2014 года.
^ abc Over the Front: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , Стр. 84
^ ab История легкой авиации французской армии 1794–2008 гг. , Лавозель, Сборник истории, памяти и наследия, генерал Андре Мартини, 2005 г., Париж, страницы 36,42, ISBN 2-7025-1277-1
^ За фронтом: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 84–85.
^ abcd Over the Front: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 85
^ За фронтом: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 85–86.
^ ab Over the Front: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 86
^ За фронтом: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 86–87.
^ ab Over the Front: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 87
^ Les Hydravions Жоржа Леви. Архивировано 5 октября 2018 года в Wayback Machine , Гидропланы Жоржа Леви, Жерара Хартмана, 2011 год, Кубок Шнайдера и гидропланы-ветераны.
^ «Больше всего пострадали французские летчики». Вашингтон Геральд . Библиотека Конгресса. 21 декабря 1919 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
↑ Journal Officiel de la République Française от 9 декабря 1922 г. Архивировано 31 декабря 2017 г. в Wayback Machine , Закон о создании Управления аэронавтики от 8 декабря 1922 г., опубликованный в JO 9 декабря 1922 г., BNF-Gallica, Gallica.bnf.fr
^ Янг (редактор), «Командование в НАТО после холодной войны», 96.
^ Исби, Дэвид; Кампс, Чарльз (1985). Армии Центрального фронта НАТО . Лондон: Издательство Джейн. стр. 168–170. ISBN978-0-7106-0341-8.
^ «Саркози подтвердил, что Франция скоро вернется под интегрированное командование НАТО» 17 июня 2008 г.
^ "Отчет Юбера Ведрина" 12 ноября 2012 г. (на английском языке)
^ «Президент Франции Эммануэль Макрон объявляет о создании французских космических сил» . США сегодня . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года.
^ «Да пребудет сила с вами»: Франция представляет план космического оружия
^ ab Légifrance, база CDEF (R), номер R3224-8, Кодекс защиты, Art. Р.3224-8
^ «Командующий Французского постоянного центра наблюдения за воздушным пространством посетил Объединенный центр воздушных операций Торрехон» . emad.defensa.gob.es . 17 ноября 2021 г. Проверено 15 января 2024 г.
^ "ЦФИАР". Архивировано из оригинала 3 декабря 2018 года.
^ "Воздушная оборона: создание бригады PPS" . Air et Cosmos (на французском языке). 29 сентября 2020 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
^ "Шаммаль: посещение коменданта воздушной бригады охоты" . Defense.gouv.fr . Архивировано из оригинала 21 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 г.
^ "Создание бригады специальных воздушных сил" . Авиатор (на французском языке) . Проверено 2 февраля 2023 г.
^ "L'armée de l'Air et de l'Espace crée une brigade des pompiers de l'air" . Armée de l'Air et de l'Espace (на французском языке). 10 сентября 2021 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
^ dit, Le 25e Génie de l'Air sur les Champs-Elysées avec un Soldier de Métier (8 марта 2014 г.). «Les bâtisseurs de la Brigade aérienne d'appui à la manœuvre aérienne». Солдат де Метье (на французском языке) . Проверено 2 февраля 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Пространственные военные операции" . CDE (на французском языке). 9 августа 2022 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
^ "CDE: Passation de Commandement de la FA 101 в Тулузе" . Armée de l'Air et de l'Espace (на французском языке). 5 сентября 2022 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
↑ Декрет № 2007-601 от 26 апреля 2007 г., изменение первой партии кодекса обороны (partie reglementaire), архивировано 1 января 2018 г. в Wayback Machine , Легифранс, Жак Ширак, 26 апреля 2007 г.
^ Декрет от 26 апреля 2007 г. Архивировано 1 января 2018 г. в Wayback Machine.
^ «Военный баланс 2013». Архивировано 1 октября 2018 г. в Wayback Machine , 14 марта 2013 г.
^ [1] Архивировано 8 апреля 2015 г. в Wayback Machine , Métiers et experience du SCA, Defense.gouv.fr, 11 февраля 2015 г.
^ abcd Nouvelles escadres aériennes: une cohérence opérationnelle accrue, des valeurs renforcees. Архивировано 26 августа 2015 года в Wayback Machine . Доступ к сайту de l'Armée de l'air осуществлен 16 ноября 2015 г.
^ [2] Архивировано 28 июня 2015 г. в Wayback Machine , Les fusiliers Commandos, 10 февраля 2015 г., 2 августа 2010 г., Defense.gouv.fr; Офицер коммандос де l'air. Архивировано 5 октября 2018 года в Wayback Machine.
^ «Франция столкнулась с событиями в международном и стратегическом контексте». Архивировано 3 ноября 2012 г. в Wayback Machine, 3 апреля 2012 г. (на английском языке).
^ "Le ministère Commande la Rénovation à mi-vie des Mirage 2000 D" . Архивировано из оригинала 24 июля 2016 года . Проверено 22 июля 2016 г.
↑ Scramble. Архивировано 19 января 2013 года в Wayback Machine . Scramblemagazine.nl. Проверено 16 августа 2013 г.
^ «Пресс-конференция» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2018 года . Проверено 20 июля 2018 г.
↑ Рюйтенбург, Руди (12 января 2024 г.). «Франция покупает 42 самолета Rafale на сумму более 5,5 миллионов долларов». Новости обороны . Проверено 14 января 2024 г.
↑ Хойл, Крейг (18 января 2022 г.). «Dassault заключила 14-летний контракт на техническое обслуживание Mirage 2000 для ВВС Франции» . Полет Глобал . Проверено 14 января 2024 г.
↑ Колла, Джованни (14 июня 2023 г.). «Защита воздушного пространства Франции: операции внутри Mirage 2000-5 из Люксёя». Ключ Аэро . Проверено 14 января 2024 г.
^ «Франция покупает новые симы для своего самолета ДРЛО E-3 Sentry» . Shephardmedia.com . 20 марта 2023 г. Проверено 14 января 2024 г.
^ «Франция: долгожданный Falcon Archange вступает в фазу испытаний» . Разведка онлайн . 5 ноября 2023 г. Проверено 14 января 2024 г.
↑ Юбердо, Эммануэль (20 октября 2020 г.). «Первый французский легкий самолет-разведчик будет введен в эксплуатацию в 2021 году». Джейнс.com . Проверено 14 января 2024 г.
↑ Аб МакНил, Гарри (23 октября 2023 г.). «Airbus заключила контракты на сумму 1,2 миллиарда евро на преобразование французского парка самолетов A330 MRTT». Технологии ВВС . Проверено 14 января 2024 г.
^ «ВВС Франции получили два заправщика KC-130J Super Hercules» . Технологии ВВС . 10 февраля 2020 г. Проверено 14 января 2024 г.
↑ Повис, Гаэтан (19 декабря 2023 г.). «Mise à la retraite du dernier C-135FR, лучше всего перед последней вечеринкой в покере». Воздух и Космос . Проверено 19 декабря 2023 г.
^ Риол, Питер В. «Полный производственный список Airbus A400M». abcdlist.nl . Архивировано с сайта Defense.net%2Fforum%2Findex.php%3Fapp%3Dcoremodule%3Dsystemcontroller%3Dembedurl%3Dhttps%3A%2F%2Ftwitter.com%2FAirbusDefence%2Fstatus%2F1747187964692615657%3Fs%3D19www.abcdlist.nl/a400mf/a400m f.html оригинал от 22 декабря 2017 г. Проверено 20 декабря 2017 г.{{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
↑ Мачи, Вивьен (2 сентября 2021 г.). «Франция и Германия создают совместную тактическую авиационную эскадрилью и учебный центр» . Новости обороны . Проверено 15 января 2024 г.
↑ Джонс, Колтон (6 мая 2021 г.). «Lockheed Martin получает поддержку самолета C-130 французских ВВС на сумму 51 миллион долларов» . Defense-Blog.com . Проверено 15 января 2024 г.
↑ Дюбуа, Гастон (13 января 2023 г.). «ВВС Франции модернизируют свой парк CASA CN-235». aviacionline.com . Проверено 15 января 2024 г.
^ «Франция бесплатно поставляет Греции самолеты Dassault Falcon 7x» . Греческая Сити Таймс . 21 октября 2021 г. Проверено 15 января 2024 г.
^ «Франция заказывает еще 8 вертолетов H225M Caracal» . Airrecognition.com. 16 апреля 2021 г. Проверено 26 февраля 2022 г.
^ «Французский военный спутник наблюдения Земли CSO-2, построенный Airbus, успешно запущен» . Airbus.com . 28 декабря 2020 г. Проверено 14 января 2024 г.
↑ Роблин, Себастьян (23 июня 2023 г.). «Франция и Германия спорят из-за батарей ПВО». Популярная механика . Проверено 14 января 2024 г.
^ «Франция поставляет 2 системы ПВО Crotale NG» . Оборонное зеркало . 23 ноября 2022 г. Проверено 14 января 2024 г.
↑ Мачи, Вивьен (28 апреля 2023 г.). «Thales и CS Group объединяются для создания новых систем борьбы с дронами для французской армии». Новости обороны . Проверено 14 января 2024 г.
↑ Тран, Пьер (8 июня 2018 г.). «Ваш дрон-квадрокоптер может не выжить после того, как его заметят французские военные». Новости обороны . Проверено 14 января 2024 г.
^ Мишель Л. Мартен, Упадок массовой армии во Франции. Примечание о организационных параметрах, Revue française de социологии, том 22, номер 22-1, 1981 год, страницы 87–115 0035-2969 1981, номер 22 1 3390
↑ Bilan Social 90, Редактор: Direction de la fonction militaire et du персонал гражданский, 1990, всего страниц 62, формат отрывков с 6 по 8 = PDF. Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine.
^ «История и традиции». английская-версия.ecole-air-espace.fr . Проверено 14 января 2024 г.
^ ab "Les Grades" (PDF) . Defense.gouv.fr (на французском языке). Министерство вооруженных сил (Франция) . Проверено 4 июня 2021 г.
дальнейшее чтение
Оливье, Жан-Марк, (редактор), Histoire de l'armée de l'air et des Force aériennes françaises du XVIII e siècle à nos jours» [История ВВС и французских военно-воздушных сил с 18 века по настоящее время ], Тулуза, Приват, 2014, 552 с.
Диего Руис Палмер, «Структуры военного командования Франции в 1990-е годы», в книге Томаса-Дурелла Янга, «Командование в НАТО после холодной войны: альянс, национальные и многонациональные соображения», Институт стратегических исследований армии США, июнь 1997 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с французскими военно-воздушными и космическими силами .
(на французском языке) Официальный сайт
(на французском языке) Список авиабаз, приложение к законопроекту о бюджете на 2006 год, Сенат Франции.