Завод по производству подводных лодок «Валентин» — защитное укрытие на реке Везер в пригороде Бремена Рекум , построенный для защиты немецких подводных лодок во время Второй мировой войны . Завод строился с 1943 по март 1945 года с использованием принудительного труда, но был поврежден воздушными налетами и к концу войны не был завершен. Завод Валентина был крупнейшим укрепленным объектом подводных лодок в Германии и уступал только заводам, построенным в Бресте во Франции.
Как производственное предприятие он отличался от обычных загонов для подводных лодок , которые были предназначены для размещения и обслуживания действующих подводных лодок.
Производство подводных лодок на немецких верфях резко сократилось в результате бомбардировок Королевских ВВС и ВВС США , что потребовало создания бомбоустойчивых производственных площадок. Многие такие объекты использовались в 1944 году, в том числе загон для подводных лодок Нордзее III на немецком острове Гельголанд , Финк II и Эльба II в Гамбурге и Килиан в Киле . Другие объекты в Германии и других оккупированных странах находились в стадии строительства или планировались, например, Хорниссе в Бремене, Эльба XVII и Венцель в Гамбурге, Веспе в Вильгельмсхафене , Каспар в Киле. Под кодовым названием «Валентин» завод по производству подводных лодок должен был быть построен прямо на реке Везер между пригородами Бремена Рекумом и Фарге. Предполагалось, что объект будет использоваться для окончательной сборки подводных лодок типа XXI , начиная с апреля 1945 года с трех лодок, а с августа 1945 года - для ежемесячной поставки минимум 14 лодок. Также планировался второй бункер под названием «Валентин II» . [ нужна цитата ]
Бункер имеет длину около 426 метров (1398 футов) и ширину 97 метров (318 футов) в самом широком месте; Толщина стен составляет 4,5 метра (15 футов). Высота конструкции составляет от 22,5 до 27 метров (от 74 до 89 футов). Крыша была построена с использованием десятков больших железобетонных арок, изготовленных на месте и индивидуально поднятых на место. Пустое пространство вокруг арок было затем заполнено бетоном, чтобы создать большую толстую плиту.
Большая часть крыши имеет толщину около 4,5 метров (15 футов), но часть ее имеет толщину 7 метров (23 фута), поскольку немцы начали увеличивать ее толщину еще до того, как бункер был завершен. Для строительства потребовалось 650 000 кубических ярдов (500 000 м 3 ) бетона. [1] Проектирование и надзор за строительством Валентина осуществляла Организация Тодта . В целом руководил морским пехотинцем Эдо Майнерс; инженером-контролером на месте был Эрих Лакнер . [2] У него была долгая послевоенная карьера, став одним из самых выдающихся инженеров-строителей Германии. [ нужна цитата ]
К марту 1945 года объект был завершен на 90% и установлена большая часть необходимых станков. Производство подводных лодок должно было начаться в течение двух месяцев. [3]
После завершения строительства в бункере будет работать около 4500 рабов. [4] Под управлением верфи Бремер Вулкан она собирала подводные лодки. Каждый из них будет построен из восьми больших сборных секций, изготовленных на других верфях, таких как Bremer Vulkan, Deschimag AG Weser с бункером Hornisse , Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven с бункером Wespe и Deschimag Seebeckwerft в Бремерхафене , а затем отправленных на Валентин на баржах.
В бункере должно было разместиться 13 сборочных цехов (называемых по-немецки Taktplatz или сокращенно Takt ), каждый из которых выполнял одну часть процесса сборки. Два отсека, Такт 9 и Такт 10 , находились под коробчатыми конструкциями на крыше, что обеспечивало дополнительную высоту, необходимую для установки перископов , трубок и антенн. Два последних отсека, Такт 12 и Такт 13 , были отделены высокими стенами от остальной части здания и могли закрываться водонепроницаемыми шлюзами. Такт 13 , последний залив, представлял собой сухой док с бассейном глубиной 8 метров (26 футов). Два отдельных отсека могут быть затоплены, в результате чего общая глубина воды от дна сухого дока Такта 13 до поверхности воды на уровне крыши здания составит около 20 метров. Takt 13 должен был использоваться для проверки герметичности готовых подводных лодок, а также для запуска двигателей и других испытаний. Помимо 13 сборочных цехов, в бункере располагались мастерские и склады для сборных секций, дизелей и аккумуляторов, а также резервуары для хранения горюче-смазочных материалов.
Ворота в западной стене можно было закрыть с помощью раздвижной бомбоустойчивой двери, которая открывалась в небольшой канал, ручей, а затем прямо в реку Везер. Благодаря этому секции подводных лодок будут доставляться на баржах, а готовые подводные лодки смогут уйти. [1]
Операции в Валентине планировалось начать к концу 1944 года, но были отложены до середины 1945 года, отчасти из-за нехватки рабочей силы и снабжения, а также бомбардировок. Вполне вероятно, что производство было бы ограничено из-за серьезных проблем с контролем качества сборных секций. Альберт Шпеер ( имперский министр вооружений) распорядился, чтобы секции изготавливались внутренними компаниями, а затем собирались на верфях, чтобы облегчить производство. Однако у этих компаний был небольшой опыт судостроения, что приводило к длительным доработкам для исправления недостатков секций. Из 118 построенных лодок только четыре были признаны боеспособными до окончания войны в Европе. [5]
Большинство из 10 000–12 000 человек, построивших Валентин, были рабами, [6] которые жили в семи лагерях, расположенных на расстоянии от 3 до 8 километров (1,9 и 5,0 миль) от бункера. Некоторые из них были размещены в близлежащем концентрационном лагере Бремен-Фарге, крупнейшем подлагере комплекса концентрационных лагерей Нойенгамме , где по состоянию на 25 марта 1945 года содержалось 2092 заключенных. [6] Лагерный комплекс был построен рядом с большим военно-морским хранилищем мазута. ; некоторых заключенных поместили в пустой подземный топливный бак. Среди рабочих были в основном не немецкие узники концлагерей ( Fremdarbeiter ), а также русские, польские и французские военнопленные [6], а также некоторые немецкие преступники и политические заключенные. [Примечание 1]
Первоначально лагерем управляли СС , но расширение сети лагерей в этом районе привело к нехватке персонала. К середине 1944 года лагерем командовал армейский капитан Ульрих Валь, а узников охранял отряд морской пехоты. [6] Лишь горстка эсэсовцев продолжала участвовать в управлении лагерем. [6]
Работы в бункере велись круглосуточно, персонал был вынужден работать по 12 часов в смену с 7 утра до 19 вечера. Это привело к высокой смертности среди заключенных. Однако были подтверждены личности лишь 553 жертв, в основном французов. [6] Общее число погибших может достигать 6000, поскольку имена погибших поляков и русских не зафиксированы. Хуже всего на объекте работали так называемые железные отряды ( Eisenkommandos ), ответственные за перемещение железных и стальных балок. Выживший француз Раймон Портфе заявил, что продолжительность жизни заключенного резко упала после его направления в один из этих отрядов. Он назвал айзенкоммандо отрядами самоубийц. [6]
Заключенные, содержавшиеся в концентрационном лагере Нойенгамме и его дополнительных лагерях, были эвакуированы в апреле 1945 года, незадолго до захвата этого района британской армией. Многие из них были помещены на борт SS Cap Arcona . На этом немецком корабле находилось около 5000 узников концлагеря, когда он был атакован и потоплен британскими ВВС 3 мая 1945 года; выжили только 350 заключенных. [7] Затопление произошло всего за день до капитуляции Германии в Люнебургской пустоши , безоговорочной капитуляции немецких войск в Нидерландах, Дании и Северо-Западной Германии. По оценкам, во время строительства Валентина погибло более 6000 рабочих .
Завод Валентина был атакован британскими ВВС 27 марта 1945 года. Атакующие силы состояли из двадцати тяжелых бомбардировщиков Avro Lancaster из 617-й эскадрильи , которые после налета «Дамбстеров» разработали методы точного бомбардировки. Одновременно отряд из 115 «Ланкастеров» бомбил близлежащий склад мазута в деревне Шваневеде . Бомбардировщики сопровождали девяносто истребителей «Мустанг» Королевских ВВС Северной Америки из 11-й группы [3]. Каждый из «Ланкастеров», атакующих Валентина, нес по одной большой сейсмической бомбе : семь несли 5-тонный «Толлбой» , тринадцать несли 10-тонный «Большой шлем» . Два снаряда Большого шлема попали в цель и пробили примерно половину железобетонной крыши толщиной 15 футов (4,6 м), прежде чем взорвались. Взрывы проделали большие дыры в оставшейся толщине крыши и обрушили около 1000 тонн обломков в камеру внизу. [8] Рабочие, находившиеся в тот момент внутри бункера, выжили, так как бомбы не пробили крышу и не взорвались. [8] Еще одна бомба нанесла ущерб близлежащей электростанции, мастерским и бетоносмесительному заводу.
К счастью для британцев, две бомбы попали в западную часть крыши толщиной 4,5 метра (15 футов). Послевоенный американский анализ показал, что восточная часть толщиной 7 метров (23 фута) могла бы выдержать даже турниры Большого шлема, хотя и не без значительных повреждений, и маловероятно, что она выдержала бы повторные удары. [8]
Три дня спустя, 30 марта, Восьмая воздушная армия США атаковала Валентина бомбами Диснея . Это было большое оружие массой 4500 фунтов (2040 кг) с твердым стальным кожухом, оснащенное ракетами для увеличения его проникающей способности. Было выпущено шестьдесят ракет, но только одна попала в цель, причинив небольшой ущерб. [8] Однако значительный ущерб был нанесен сооружениям, окружающим бункер.
Завод был заброшен, а через четыре недели после бомбардировки этот район был оккупирован XXX корпусом британской армии , захватившим Бремен после пятидневного боя. [8]
.jpg/1280px-2019-08-24_Bunker_Valentin_Mahnmal_(6).jpg)
.jpg/1280px-U-Boot-Bunker_Valentin,_Rekum_(Bremen).jpg)
После войны, когда станки были вывезены, Валентина продолжили бомбить . Начиная с марта 1946 года, проект «Рубин» представлял собой совместный англо-американский проект по расследованию использования проникающих бомб против хорошо защищенных бетонных целей. [1] Бункер Валентина подвергся бомбардировке инертными (невзрывоопасными) зарядами для защиты близлежащих зданий и гражданских лиц, а также для проверки таких вещей, как проникающая способность и прочность снаряда бомбы при ударе. Загон для подводных лодок « Нордзее III» и подземные бункеры на необитаемом острове Гельголанд подверглись бомбардировкам с взрывчаткой, чтобы изучить аспекты огромных взрывов на массивных бетонных зданиях. Бомбы несли самолеты Avro Lancasters из 15-й эскадрильи RAF и американские самолеты Boeing B-29 Superfortress и Boeing B-17 Flying Fortress, действовавшие с авиабазы RAF Marham . Было совершено около 140 боевых вылетов с испытанием различных бомб. [9]
Главный вывод «Проекта Рубин» заключался в том, что «ни одна из испытанных бомб не пригодна для использования против массивного железобетона». От идеи уничтожить Валентина путем взрыва отказались, поскольку взрыв нанес бы серьезный ущерб близлежащим деревням Рекум и Фардж, включая электростанцию в Фардже. В 1960 году бункер был передан ВМС Германии для использования в качестве склада.
В 1983 году был установлен памятник работникам, строившим Валентина. Названная Vernichtung durch Arbeit ( Истребление через труд ), она была написана бременским художником Фрицем Штайном. [10]
Высокие затраты на техническое обслуживание вынудили Министерство обороны Германии выставить бункер на продажу в 2008 году . музей и мемориал. В настоящее время группа предлагает публике экскурсии по бункеру. [12]
{{citation}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка ).