Аэропорт Варшава Модлин ( IATA : WMI , ICAO : EPMO ) — международный аэропорт , расположенный в городе Новы-Двур-Мазовецкий , примерно в 40 км (25 милях) к северу от центра Варшавы , Польша . Аэропорт предназначен для использования бюджетными авиалиниями, обслуживающими Варшаву. По состоянию на 2017 год это пятый по загруженности аэропорт в стране, с 2 932 639 пассажирами, обслуживаемыми ежегодно. [1] Единственные регулярные рейсы аэропорта обслуживаются Ryanair , в то время как другие перевозчики, такие как Enter Air , выполняют сезонные рейсы. [2] Главный международный аэропорт города — Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена .
_satellite_(1961-12-12).png/1280px-Modlin_airbase_photographed_by_the_Discoverer_36_(Corona_9029)_satellite_(1961-12-12).png)
.jpg/1280px-Nowy_Dw%C3%B3r_Mazowiecki,_Terminal_-_fotopolska.eu_(329182).jpg)
Первоначально спроектированный для военного использования во Второй Польской Республике в 1937 году, он не был открыт польскими властями. Вместо этого он был введен в эксплуатацию во время Второй мировой войны в 1940 году как авиабаза немецкими Люфтваффе в оккупированной Польше.
После захвата 47-м артиллерийским полком Красной Армии аэропорт стал временной базой для ВВС Красной Армии. После 1945 года аэродром Модлин перешел под командование ВВС Польши. С 1976 по 1990-е годы здесь базировалась 45-я воздушная экспериментальная эскадрилья. В 2000 году Министерство национальной обороны Польши объявило аэродром закрытым. [3] Взлетно-посадочная полоса аэропорта находилась в плохом состоянии и не имела надлежащего освещения и современных радионавигационных средств, таких как система посадки по приборам .
Впоследствии большая часть его первоначальной площади была предоставлена в качестве капитала в совместном управлении обществом с ограниченной ответственностью , созданном для управления будущим аэропортом, Port Lotniczy Mazowsze Warszawa-Modlin Sp. z oo Аэропорт был переоборудован для гражданского использования, в первую очередь как замена ныне закрытому терминалу Etiuda для бюджетных перевозчиков в главном аэропорту Варшавы , эта идея возникла в начале 2000-х годов. [4] Многочисленные запланированные даты открытия были отложены, [5] и бизнес-планы с обширными улучшениями инфраструктуры, включая новый пассажирский терминал, были предложены без какого-либо фактического прогресса в строительстве в течение некоторого времени. Была также завершена экологическая оценка. [6] График, объявленный в феврале 2008 года [7] [8], предполагал открытие аэропорта для бизнеса в начале 2010 года. 8 февраля 2010 года аэропорт был официально зарегистрирован как гражданский аэропорт Польским авиационным управлением (Urząd Lotnictwa Cywilnego). [9]
В сентябре 2009 года было объявлено [10] , что тендеры принимаются и финансирование от ЕС обеспечено для открытия в 2011 году, как раз к футбольному турниру Евро-2012 . Строительные работы наконец начались в октябре 2010 года и должны были быть завершены до Евро-2012; [11] однако крайний срок не был соблюден, и вместо этого аэропорт начал работать в июле 2012 года.
Будет построена новая железнодорожная ветка протяженностью 5 км, ответвляющаяся от существующей линии Варшава – Гдыня , со станцией метро в аэропорту, что теоретически обеспечит 30-минутную поездку до центра Варшавы.
Хотя первый самолет должен был вылететь из Модлина 16 июля 2012 года, официально аэропорт был открыт накануне, а первый пассажирский рейс из Будапешта прибыл в аэропорт около 17:30. [12] Бюджетные авиакомпании Wizz Air и Ryanair начали использовать аэропорт в качестве баз.
22 декабря 2012 года было объявлено, что взлетно-посадочная полоса в аэропорту будет закрыта для более крупных самолетов, таких как Boeing 737 и Airbus A320, на неопределенный срок по соображениям безопасности. В день закрытия взлетно-посадочной полосы Ryanair подтвердила, что перенаправит все самолеты в аэропорт Варшава-Шопена, пока взлетно-посадочная полоса не будет отремонтирована. Wizz Air также подтвердила, что будет направлять свои рейсы в аэропорт Шопена до тех пор, пока Модлин не откроется снова. Официальное повторное открытие состоялось более чем через шесть месяцев 4 июля 2013 года после завершения строительных работ по ремонту взлетно-посадочной полосы. 17 июля 2013 года Wizz Air объявила, что не вернется в Модлин, несмотря на повторное открытие, а вместо этого останется в аэропорту Варшава-Шопена. Ryanair вернулась в Модлин 30 сентября 2013 года и с тех пор добавила больше маршрутов к своему первоначальному расписанию. [13]
19 сентября 2013 года система посадки по приборам категории I была официально готова к использованию. В это же время начались испытания системы посадки по приборам категории II, которая была готова к использованию к 1 мая 2014 года.
В октябре 2015 года аэропорт встретил своего 5-миллионного пассажира в целом. [14] В декабре того же года был открыт зал ожидания аэропорта . [15]
С момента открытия нового аэропорта его единственный нынешний пользователь Ryanair к апрелю 2016 года увеличил сеть, обслуживаемую из Модлина, до 35 направлений. [ 16] С 31 октября 2022 года аэропорт начал сотрудничать с Air Moldova , предлагая рейсы в столицу Молдовы Кишинёв .
Аэропорт имеет новое одноэтажное здание пассажирского терминала, содержащее все помещения для отправления и прибытия, а также несколько магазинов. Перрон рассчитан на 10 самолетов, так как нет телетрапов, используется автобусная и пешеходная посадка. [17]
Аэропорт имеет одну асфальтовую взлетно-посадочную полосу длиной 2500 м (8202 фута) и шириной 60 м (197 футов) на высоте 104 м (341 фут) [18] , которая также имеет параллельную рулежную дорожку по всей своей длине. [17]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в/из Модлина: [19]
Заправкой самолетов топливом занимается BGS. [32]
Аэропорт расположен в 35 км к северо-западу от Варшавы , недалеко от национальной дороги 62, которая соединена со скоростной автомагистралью S7 , ведущей в центр Варшавы и Гданьск . [33]
Два автобусных оператора, ModlinBus и OKbus , несколько раз в день предоставляют услуги из аэропорта в Варшаву и Лодзь , а также в города Бяла-Подляска , Торунь , Цехоцинек , Влоцлавек и Плоцк . [33]
В самом аэропорту нет железнодорожной станции, однако есть частые автобусные рейсы до железнодорожной станции в Модлине (расстояние 4 км), откуда местные или междугородние поезда отправляются в Варшаву до 62 раз в день. 21 из этих рейсов (каждые 60 минут) идет через Варшавский центральный вокзал в Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена , в то время как другие заканчиваются на станции Варшава Западная . В другом направлении большинство рейсов заканчиваются в Модлине, а некоторые продолжаются до Дзялдово . [33]
Однако существует неэлектрифицированная, заброшенная ветка , которая ранее использовалась в военных целях и отходит от железнодорожной станции Модлин до парковки 7 аэропорта Модлин [34] (еще одна ветка заканчивается около Нового православного кладбища Модлин), которая потенциально может быть отремонтирована и возобновлена для обслуживания пассажиров. [35] Будущая железнодорожная станция, построенная под зданием терминала аэропорта Модлин, обсуждается с декабря 2009 года, а потенциальное сообщение с Варшавским аэропортом имени Фредерика Шопена через центр Варшавы пригородной железной дорогой SKM , как ожидается, будет установлено только после 2023 года. [36]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
СМИ, связанные с аэропортом Варшава-Модлин Мазовия, на Викискладе?
