stringtranslate.com

Список велосипедных маршрутов в Лондоне

Это список велосипедных маршрутов в Лондоне , которые были обозначены официальными указателями маршрутов , включая «Велосипедные дорожки» (включая «Велосипедные супермагистрали» и «Тихие дороги») и старую Лондонскую велосипедную сеть, все они обозначены местным органом власти Transport for London (TfL), маршруты Национальной велосипедной сети, обозначенные благотворительной организацией устойчивого транспорта Sustrans , и различные «зеленые дорожки», созданные различными органами. Совсем недавно, в мае 2020 года, TfL объявил о своем «Уличном пространстве для Лондона» в ответ на пандемию COVID-19 . Не все эти маршруты являются выделенными «свободными от движения» велосипедными дорожками : большинство из них также включают обычные дороги, по которым ездят автомобили, и пешеходные дорожки, по которым ездят пешеходы.

Велосипедные дорожки

Велосипедная дорожка 4 на дороге A200 Jamaica Road

С лета 2019 года TfL начала называть новые велосипедные маршруты (а также проводить ребрендинг и объединять некоторые существующие маршруты) «Велосипедными дорожками». [1] [2] Это произошло после отзывов и критики о том, что предыдущее название («Супермагистрали» и «Тихие дороги») иногда «вводило в заблуждение». [3]

Все новые и существующие маршруты должны соответствовать новым, более строгим «Критериям качества велосипедных дорожек», чтобы TfL одобрила их в качестве велосипедных дорожек. [3]

Велосипедная сеть центрального Лондона — это частично завершенная схема [4] в пределах центрального Лондона, которая включает в себя как пронумерованные, так и непронумерованные велосипедные дорожки, велосипедные супермагистрали и тихие дороги.

Велосипедные супермагистрали

Пункты назначения CS7 в стиле линии метрополитена на большом вертикальном знаке.
CS7 на станции Коллиерс-Вуд , на которой изображен знак маршрута «тотем».

Велосипедные супермагистрали Лондона представляли собой набор велосипедных скоростных автомагистралей , которые были предназначены в первую очередь для пассажиров и более опытных велосипедистов, обеспечивая более быстрые и прямые радиальные маршруты между внешним и центральным Лондоном. [1] Помимо указателей маршрутов с розовым логотипом, другие отличительные особенности включали синие велосипедные дорожки на некоторых маршрутах (фирменный цвет первоначального спонсора схемы, Barclays ) и столбы указателей в стиле «тотема».

История

Велосипедные супермагистрали Лондона были впервые анонсированы в 2008 году мэром Кеном Ливингстоном . [29] Первоначальное предложение состояло из 12 радиальных маршрутов, с маршрутами, пронумерованными в стиле «часового циферблата». [30] Однако несколько из этих предложенных маршрутов так и не были построены из-за противодействия со стороны соответствующих районов Лондона . [31] Первоначальная реализация велосипедных супермагистралей также вызвала критику по соображениям безопасности, с плохим дизайном на некоторых перекрестках, недостаточной сегрегацией велосипедистов от автомобильного движения и скользкими поверхностями, что способствовало многочисленным смертельным случаям. [32] [33] [34] [35]

В 2018 году TfL исключил название «велосипедная супермагистраль» из использования в любых дальнейших проектах. Все существующие велосипедные супермагистрали теперь являются частью сети велосипедных дорожек и будут переименованы в пронумерованную «велосипедную дорожку». [ необходима цитата ]

Тихие пути

Знаки (теперь удалены) для трех бывших велосипедных маршрутов Quietway на Мур-Лейн в Сити .

Впервые анонсированный в 2015 году проект TfL's Quietways [36] был нацелен на менее уверенных велосипедистов, которые хотели бы использовать маршруты с меньшим трафиком, а также на существующих велосипедистов, которые хотели бы ездить в более спокойном темпе. Номера маршрутов были показаны на знаках фиолетовым цветом.

Схема просуществовала всего три года, прежде чем TfL решила отказаться от бренда Quietways, используя «Cycleways» для новых маршрутов. Все Quietways теперь официально являются частью сети Cycleways, а предоставленные Quietways постепенно переименовываются в «Cycleways» (и в большинстве случаев перенумеровываются).

Уличное пространство для Лондона

В мае 2020 года в ответ на пандемию COVID-19 и вызванную ею необходимость поддержания социальной дистанции TfL объявила о программе мер, которая включает в себя дополнительное обеспечение велосипедного движения. [39] Некоторые из этих мер описываются как «временные», хотя другие, по-видимому, включают ускоренное отслеживание постоянных велосипедных маршрутов. Маршруты, реализованные TfL в рамках этой программы, на данный момент включают:

Кроме того, многочисленные всплывающие велосипедные маршруты были профинансированы TfL или Департаментом транспорта как часть Streetspace, но реализованы городскими округами. Финансирование также было предоставлено для районов с низким трафиком , которые отфильтровали дороги, чтобы предотвратить сквозное движение через жилые районы, что оказало влияние на велосипедное движение за счет улучшения связей через эти районы. По состоянию на январь 2021 года на сайте TfL [46] было перечислено более 30 различных схем Streetspace. Sustrans опубликовал карту вмешательств в уличное пространство. [47]

Сеть велосипедных маршрутов Лондона Плюс

Примеры знаков подтверждения маршрута и дорожной разметки для маршрутов Лондонской велосипедной сети.
Указатель направления LCN 7.
Другие указатели для маршрутов LCN, включая направления, пункты назначения и расстояния

Проект London Cycle Network Plus (LCN+) был нацелен на создание 900-километровой сети велосипедных маршрутов по всему Большому Лондону. Проект финансировался Transport for London и управлялся командой проекта LCN+ в лондонском районе Кэмден . Он был запущен в 2001 году, заменив более ранний проект London Cycle Network (LCN) (который начал развертываться в 1981 году, изначально планируя 3000 миль обозначенных маршрутов [48] ), и был закрыт в 2010 году.

Хотя некоторые маршруты LCN были модернизированы до новых тихих и велосипедных супермагистралей TfL, большинство из них по всему Большому Лондону все еще существуют и обозначены указателями и/или обозначены разметкой проезжей части (хотя не все указатели используют номера маршрутов). Там, где номера маршрутов используются на знаках, это обычно номер маршрута LCN, но на некоторых участках маршрута на знаках использовался номер «LCN+ link». (Номера LCN+ link обычно были внутренними справочными номерами, используемыми для управления проектами.) [49]

Маршруты Лондонской велосипедной сети

Нумерация маршрутов LCN использовала радиальную и орбитальную схему, как показано в группах в таблице ниже. Некоторые маршруты также были частью Национальной велосипедной сети Sustrans — они обозначены номерами маршрутов на красном фоне. [50] В схеме также было сопоставимое количество ненумерованных маршрутов. Они не перечислены в таблице ниже.

Последним опубликованным изданием карты маршрутов LCN было 5-е издание (2004 г.) [51] .

Национальные и международные маршруты

Маршруты Национальной велосипедной сети

Маршрутный знак с белым номером на красном фоне.
Дизайн номера маршрута для маршрутов NCN. В отличие от местных или региональных маршрутов, маршруты NCN используют красный фон.
Waterlink Way, велосипедный маршрут без движения в Льюишеме , также является частью Национальной велосипедной сети.

Благотворительная организация Sustrans, занимающаяся устойчивым транспортом, описывает свою Национальную велосипедную сеть (NCN) как «сеть безопасных маршрутов без движения и тихих дорог для езды на велосипеде», которая «пересекает страну, соединяя деревни, поселки и города». [53] Одиннадцать из них проходят через Лондон. Маршруты NCN обозначены белыми буквами на синем фоне, за исключением номера маршрута, расположенного на небольшом красном прямоугольнике. [54] В июле 2020 года Sustrans отменил обозначение почти четверти своей Национальной велосипедной сети по соображениям безопасности, [55] включая некоторые в Лондоне. Альтернативный текст

Маршруты Международной велосипедной сети

Согласно колонке примечаний выше, секции Национальной велосипедной сети кооптированы Европейской федерацией велосипедистов как часть ее международной сети EuroVelo , которая в значительной степени направлена ​​на продвижение велосипедного туризма в Европе. Кроме того, международный маршрут Avenue Verte между Лондоном и Парижем начинается в центре Лондона.

Ни EV2, ни EV12 не обозначены как маршруты EuroVelo, поэтому велосипедистам придется полагаться на соответствующие знаки национальных маршрутов (NCN).

Зеленые тропы

«Зелёные дорожки» Лондона — это в общих чертах определённый набор в основном свободных от движения велосипедных и пешеходных маршрутов, в основном проходящих по различным паркам и открытым пространствам Большого Лондона (или соединяющихся с ними). ​​TfL и Sustrans заявили, что «Зелёные дорожки должны быть пригодны для использования начинающим взрослым велосипедистом, семьёй с маленькими детьми или разумным 12-летним ребёнком без сопровождения взрослых». [58] [59]

Зеленые маршруты в Лондоне были разработаны многочисленными различными организациями, включая Sustrans (которая начала инициативу зеленых маршрутов в 1994 году [60] ), Transport for London , Canal and River Trust , London Boroughs , Royal Parks , Lee Valley Regional Park Authority и Olympic Delivery Authority 2012, в рамках различных программ финансирования (включая схему London Greenways 2009–2014, программу пешеходных и велосипедных маршрутов Игр 2012 года [61] 'Connect2', National Cycle Network и другие).

Маршруты, как правило, имеют названия, а не номера, и многие из них используют знаки разметки или маркеры на проезжей части, но нет единой схемы, охватывающей все из них. Некоторые из Greenways были кооптированы в другие схемы TfL или Sustrans, перечисленные ранее в этой статье.

В таблице ниже перечислены наиболее известные зеленые зоны Лондона.

‡ Эти маршруты были разработаны для летних Олимпийских игр 2012 года.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Велосипедные дорожки". Транспорт для Лондона .
  2. ^ «Велосипедные супермагистрали переименованы, чтобы избавиться от образа грубиянов в лайкре». Evening Standard . 17 декабря 2018 г.
  3. ^ ab "Четыре новых велосипедных дорожки будут запущены, что позволит большему количеству людей присоединиться к велосипедному буму столицы". Транспорт для Лондона . 12 сентября 2019 г. Получено 16 сентября 2019 г.
  4. ^ "Сетка велосипедных маршрутов центрального Лондона".
  5. ^ "TfL и городской совет Хакни опробуют схемы сокращения трафика в дополнение к велосипедной супермагистрали 1". Транспорт Лондона . 22 июля 2016 г. Получено 5 ноября 2016 г.
  6. ^ "Cycleway 1". Размеченные тропы: Велоспорт . Получено 30 декабря 2023 г.
  7. ^ "Cycle Superhighway 2 upgrade". Транспорт для Лондона . Получено 2 августа 2015 г.
  8. ^ "CS2 Stratford to Aldgate" (PDF) . Получено 28 мая 2020 г. . (Не
  9. ^ "Cycleway 3" . Получено 30 декабря 2023 г. .
  10. ^ "Cycleway 4". Размеченные тропы: Велоспорт . Получено 30 декабря 2023 г.
  11. ^ "Cycleway 5". Размеченные тропы: Велоспорт . Получено 30 декабря 2023 г.
  12. ^ "Cycleway 6". Размеченные тропы: Велоспорт . Получено 30 декабря 2023 г.
  13. ^ "Cycle Superhighway 7" . Получено 30 декабря 2023 г. .
  14. ^ "Cycle Superhighway 8" . Получено 28 мая 2020 г. .
  15. ^ ab "Streetspace for London". Транспорт для Лондона . Получено 30 мая 2020 г.
  16. ^ "Велосипедная дорожка 14". Размеченные тропы . Получено 30 декабря 2023 г.
  17. ^ "Велосипедная дорожка 17". Размеченные тропы . Получено 30 декабря 2023 г.
  18. ^ "Велосипедная дорожка 20". Размеченные тропы . Получено 30 декабря 2023 г.
  19. ^ "После международной церемонии награждения Совет Уолтем Форест объявляет о продлении успешных схем". Совет Уолтем Форест . Получено 10 июля 2019 г. .
  20. ^ "Велосипедная дорожка 23". Размеченные тропы . Получено 30 декабря 2023 г.
  21. ^ "Велосипедная дорожка 28". Размеченные тропы . Получено 29 мая 2020 г.
  22. ^ "Велосипедная дорожка 31". Размеченные тропы . Получено 29 мая 2020 г. .
  23. ^ Отчет комиссара
  24. ^ "Waymarked Trails - Cycling". Waymarked Trails . Получено 12 августа 2020 г. .
  25. ^ "Велосипедная дорожка 39". Размеченные тропы . Получено 29 мая 2020 г. .
  26. ^ «Обзор новой инфраструктуры 2021 года». 2 января 2022 г.
  27. ^ "Waymarked Trails - Cycling". Waymarked Trails . Получено 12 августа 2020 г. .
  28. ^ "Quietways – велоспорт в Лондоне". Canal & River Trust . Получено 16 июня 2019 г.
  29. ^ Тейлор, Мэтью (9 февраля 2008 г.). «Двухколесная трансформация города». The Guardian . Получено 11 августа 2010 г.
  30. ^ "Barclays Cycle Superhighways Map" (PDF) . ECO dalle CITTA . Получено 28 мая 2016 г. .
  31. ^ "Cycle Superhighway 11". Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Получено 15 апреля 2018 года .
  32. ^ Монтгомери, Чарльз (15 ноября 2013 г.). «Лондонские «велосипедные супермагистрали» идеальны... для камикадзе» . Получено 25 июня 2014 г.
  33. ^ Уркухарт, Конал (17 ноября 2013 г.). «Пять велосипедистов погибли за две недели: есть ли способ сделать дороги Лондона безопаснее?». The Observer – через www.theguardian.com.
  34. ^ "Инновационная развязка велосипедной супермагистрали в Великобритании — прежде всего безопасность". Транспорт для Лондона .
  35. ^ "Коронер призывает пересмотреть "скользкие" велосипедные дорожки". BBC News . 13 марта 2017 г.
  36. ^ "Quietways". Транспорт для Лондона . Получено 10 ноября 2015 г.
  37. ^ "Обновление о реализации программ Quietways и Cycle Superhighways" (PDF) . Transport for London . 30 ноября 2016 г. . Получено 1 декабря 2016 г. .
  38. ^ Нейпир, Рассел. «Недостающее звено больше не отсутствует». www.royalgreenwich.gov.uk . Получено 22 июня 2018 г.
  39. ^ "Streetspace for London". Транспорт для Лондона . Получено 29 мая 2020 г.
  40. ^ "Waymarked Trails - Cycling". Waymarked Trails . Получено 27 сентября 2020 г. .
  41. ^ "Bishopsgate". Транспорт для Лондона . Получено 27 сентября 2020 г.
  42. ^ "Коридор Лондонского моста". Транспорт для Лондона . Получено 27 сентября 2020 г.
  43. ^ "CS7 Upgrade Phases 1 & 2 - Balham High Road". Транспорт для Лондона . Получено 27 сентября 2020 г.
  44. ^ "CS7 Upgrade Phase 3 - Balham to Alderbrook Road". Транспорт для Лондона . Получено 27 сентября 2020 г.
  45. ^ "C8 Upgrade North Phase 1 - Chelsea Bridge to Lambeth Bridge". Транспорт для Лондона . Получено 27 сентября 2020 г.
  46. ^ "London Streetspace Programme: Overview". Транспорт для Лондона . Получено 21 января 2021 г.
  47. ^ "Streetspace for London". Sustrans . Получено 21 января 2021 г. .
  48. ^ Тернер, Том (4 октября 2018 г.). «The London Cycle Network is a Fraud» . Получено 15 июня 2021 г. .
  49. ^ «London Cycle Network Plus (LCN+): Альтернативные варианты маршрутов, ночные маршруты и LCN+ 'Spurs'» (PDF) . 29 сентября 2007 г.
  50. ^ "Текущие выпущенные и используемые нумерация маршрутов LCN и пункты назначения". Веб-сайт LCN+ Maps . London Cycle Network. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Получено 6 июня 2013 г.
  51. ^ "London Cycle Network – the Official Map 2004" (PDF) . London Cycle Network.org.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 29 мая 2004 года . Получено 26 июня 2014 года .
  52. ^ ab "London Borough of Croydon Third Local Implementation Plan" (PDF) . Совет Кройдона . Получено 23 июля 2020 г. .
  53. ^ «Национальная велосипедная сеть».
  54. ^ "Наш блог - Sustrans.org.uk" . Сустранс .
  55. ^ «Национальная велосипедная сеть сокращает четверть своих маршрутов по соображениям безопасности». The Guardian . 19 июля 2020 г. Получено 23 июля 2020 г.
  56. ^ "Маршрут 12 – Карта". Sustrans . Получено 11 июля 2018 г. .
  57. ^ "Enfield Island Village to Hadley Wood Greenway – Cycle Enfield". Cycle Enfield . Получено 11 июля 2018 г.
  58. ^ «Итоговый ежегодный отчет по мониторингу Greenways (2014)» (PDF) .
  59. ^ «Отчет о зеленых дорожках Лондона 2011» (PDF) .
  60. ^ «Отчет о мониторинге зеленых маршрутов 2010» (PDF) .
  61. ^ "Оценка олимпийских пешеходных и велосипедных маршрутов" (PDF) . 2010 . Получено 1 января 2020 .
  62. ^ «Тропа Тэмсин в Ричмонд-парке».
  63. ^ "OpenStreetMap".
  64. ^ "Roding Valley Way - Карта". sustrans.org.uk . Sustrans . Архивировано из оригинала 15 июня 2015 г.

Внешние ссылки