Проект «Велосипедный маршрут Новой Зеландии» ( маори : Nga Haerenga , «Путешествия») — это инициатива правительства Новой Зеландии, финансируемая совместно с местными советами и благотворительными фондами, цель которой — создание и эксплуатация сети велосипедных маршрутов по всей стране.
По состоянию на середину 2011 года первые из 18 предложенных «Great Rides» (специализированные велосипедные дорожки, в основном внедорожные и в особенно живописных местах) были завершены, в то время как строительство большинства других продолжалось. Также был анонсирован первый набор «Туристических маршрутов» (в основном по дорогам, для соединения Great Rides). В конце 2013 года, когда первоначальные 50 миллионов долларов (плюс местное софинансирование) были в основном потрачены или распределены, ожидалось, что около 19 маршрутов будут введены в эксплуатацию. [3] К 2016 году, когда было объявлено о дополнительном финансировании, общая протяженность маршрутов составила около 2500 км (1600 миль). [4] Добавление лесного кольца Вакареварева в 2022 году [5] увеличило общее количество «Великих поездок» до 23, охватывающих 2755 км (1712 миль), начиная от 21-километровой (13 миль) тропы Роксбург-Гордж до 315-километровой (196 миль) тропы Альп-2-Оушен-Велосипед. [6]
История
Первоначально названный New Zealand Cycleway , а позднее National Cycleway Project , изначально он был задуман как велосипедный маршрут, пролегающий через всю Новую Зеландию, «от Каитаиа до Блаффа ». Он был предложен тогдашним премьер-министром Джоном Ки в качестве 21-го «сюрприза» на национальном саммите по трудоустройству, проведенном правительством Новой Зеландии в начале 2009 года. [7]
Джон Кей, который также был министром туризма , отметил, что по состоянию на середину марта 2009 года чиновники работали «активно и агрессивно» над планом по реализации велосипедной дорожки, [7] хотя первоначальная идея прямого маршрута была отвергнута в пользу соединения сети существующих дорожек и новых участков, которые Кей назвал «Великими поездками» в намеке на новозеландскую систему Великих прогулок известных трамплинов или пешеходных маршрутов. Отдельные маршруты должны быть соединены в новозеландскую сеть в долгосрочной перспективе. [2] [8]
Джон Кей отметил, что для сохранения динамики процесса первые секции, которые будут профинансированы, будут опубликованы к июню 2009 года. [8] Это было немного отложено до июля 2009 года, когда были объявлены первые семь проектов, которые получат финансирование в размере 9 миллионов долларов. [9] [10] В ноябре 2009 года началось строительство Waikato River Trails , первого из проектов быстрого старта, который получил финансирование в размере 3 миллионов долларов для строительства 41 км пути и, таким образом, завершения 100-километровой велосипедной дорожки вдоль реки Вайкато . [11]
На втором этапе проекта в феврале 2010 года было объявлено, что из 54 заявок (помимо маршрутов быстрого старта) 13 были отобраны для получения финансирования (в ожидании дальнейших исследований осуществимости). Если все эти маршруты и маршруты быстрого старта будут реализованы, они обеспечат более 2000 км трасс. [12] В сентябре 2010 года было подтверждено финансирование еще пяти трасс, в результате чего общее количество трасс достигло 18. [13]
2 июля 2010 года премьер-министр Джон Кей открыл первый сегмент, завершенный за счет финансирования велосипедной дорожки, а именно сегмент «Old Coach Road» тропы Руапеху — Уонгануи Нга Ара Тухоно. [14] К ноябрю 2010 года восемь трасс находились в стадии строительства, а первая полноценная «Great Ride» — St James Trail, расположенная недалеко от Ханмер-Спрингс , открылась в ноябре 2010 года. [15] [16]
В середине 2011 года было объявлено, что Сара Ульмер станет официальным «послом» Новозеландского веломаршрута. [17] В мае 2011 года был запущен веб-сайт, ориентированный на клиентов, для маршрутов. [18]
В январе 2012 года самый известный существующий велосипедный маршрут страны, Otago Central Rail Trail , стал частью зонтичной организации Cycle Trail. [19]
В феврале 2013 года было объявлено, что, поскольку большая часть работы по проекту и распределению финансирования будет завершена через 4 года, количество постоянных сотрудников NZCT будет сокращено с 7 до 3. [3]
В середине 2016 года правительство объявило о выделении еще 25 миллионов долларов (плюс сопутствующее софинансирование местного совета), из которых около 13 миллионов долларов планируется потратить на соединение четырех велодорожек Great Rides в Центральном Отаго в единую сеть трасс протяженностью 536 км. Оставшаяся часть средств будет открыта для местных заявок. [4]
Характеристики
Масштаб проекта
Первоначально предполагалось, что велосипедная дорожка будет представлять собой непрерывный маршрут с бетонным покрытием [7] , и было предложено, чтобы Департамент охраны природы руководил процессом строительства. [20] Сторонники велосипедного движения отметили, что проведение технико-экономического обоснования Министерством туризма, а не Министерством транспорта, сулило хорошие перспективы для будущего проекта. [21]
В середине марта 2009 года от правительства начали поступать комментарии, указывающие на то, что первоначальное видение единой колеи по всей стране, вероятно, не будет реализовано, по крайней мере, не в той же форме. Вместо этого теперь предполагалось, что будет создана целая сеть путей, объединенных из существующих частей секций или модернизированных из других форм путей и дорог. Пути, вероятно, будут соответствовать разным стандартам в разных областях, поскольку некоторые оценки установили стоимость первоначального предложения полного пути, сформированного из бетона, по крайней мере в 300 миллионов долларов, а не в 50 миллионов долларов, как предполагалось изначально. [22]
Излагая дальнейшие подробности, в мае 2009 года было подтверждено, что вместо одного маршрута через Новую Зеландию, проект, по крайней мере изначально, будет сосредоточен на нескольких перспективных отдельных связях. Значительные части этих маршрутов могли бы использовать существующие резервы железнодорожных коридоров или, возможно, бумажные дороги , или существующую велосипедную инфраструктуру, где она есть. Они также могли бы проходить через заповедные земли , где это уместно, и учитывать существующие туристические направления, тем самым предоставляя особенно интересные маршруты. [2] [8]
Премьер-министр Джон Кей в середине 2010 года отметил, что он ожидает завершения строительства 2000 км велосипедных дорожек к концу 2011 года. [23]
Предполагаемые выгоды
Целью тропы, помимо создания рабочих мест в условиях экономического спада (как в строительстве, так и позднее в связанной с ним туристической отрасли), является предоставление местным и международным туристам-велосипедистам маршрута для путешествий. [24] Cycle Action Auckland отметила в редакционной статье, что Otago Central Rail Trail принесла существенную пользу в противном случае испытывающему трудности сельскому региону и была оценена как поддерживающая до 1000 рабочих мест с полной и частичной занятостью в регионе, и что туристические преимущества национальной велосипедной дорожки, вероятно, будут аналогичными. [25] Cycling Advocates' Network поддерживает предложение как стимулирующее велосипедное движение в Новой Зеландии, в то время как сторонники пешего туризма также видят выгоды, которые можно получить от такого маршрута. [26] Tourism New Zealand отметила, что проект также может обеспечить столь необходимый импульс жизнеспособности и финансированию вялых велосипедных стратегий и планов многих городов. [27]
Данные Министерства туризма показывают, что на данный момент (по состоянию на 2009 год) только около 2% всех туристов в Новой Зеландии выбирают велоспорт в качестве части своей деятельности. Однако данные также указывают на то, что велотуристы остаются в стране более чем в два раза дольше, чем среднестатистические туристы, и во время своего пребывания в стране тратят примерно в 1,6 раза больше, чем среднестатистический турист. [1] Tourism New Zealand также отметила, что до сих пор фактически не было никакой рекламы велоспорта в Новой Зеландии для иностранных туристов, хотя это была значительная туристическая индустрия в таких местах, как Европа. [27]
По оценкам для проектов быстрого старта, в каждом из них на начальном этапе строительства может быть занято около 40 человек. [28] Премьер-министр Джон Кей отметил, что он ожидает, что в общей сложности будет создано около 500 рабочих мест при строительстве велосипедных дорожек, и до 4000 в конечном итоге будет создано за счет туристических выгод, которые принесут маршруты. [23] В середине 2011 года информационный бюллетень New Zealand Cycle Trail сообщил о 511 людях, занятых на строительстве маршрутов. [18] Опыт работы в округе Дальний Север также был положительным — среди прочего сообщалось, что из 110 ранее безработных молодых людей, которые работали над проектом в течение полугода в рамках государственной программы субсидирования, 80 перешли на другую работу, а не вернулись к пособию по безработице. [29]
Финансирование
В мае 2009 года правительство объявило, что на велосипедную дорожку в бюджете на ближайшие три года было выделено 50 миллионов долларов, предоставленных Министерством туризма. Была надежда, что местные власти и другие организации также предоставят дополнительные суммы, [2] с софинансируемыми проектами, получающими приоритет на деньги из бюджета. [8]
Из общей суммы 2,5 млн долларов США были выделены на управленческие и консультативные функции в Министерстве туризма, а 47,5 млн долларов США будут использованы для создания Национального фонда проекта велосипедных дорожек, из которого успешные заявители будут получать деньги на строительство маршрутов. [8] К сентябрю 2010 года 45,6 млн долларов США были выделены на строительство дорожек, и было привлечено еще 30 млн долларов США в виде софинансирования от местных советов и других организаций. [13]
В июле 2010 года было объявлено, что 8 из 13 велосипедных маршрутов получили одобрение, четырем требовалось дополнительное изучение, а один (Тауранга Моана) был отклонен из-за проблем с землепользованием/доступом, делающих предложение невыполнимым в краткосрочной перспективе. 18,8 млн долларов были выделены на одобренные маршруты, а местные власти добавили еще 16 млн долларов к стоимости проекта. [30] [31] Еще пять маршрутов из списка были одобрены в сентябре 2010 года. [13]
Среди проектов, которые подали заявки на финансирование из нового фонда после изменения сферы действия, были маршруты в городской черте Окленда , а также на островах Вайхеке и Грейт-Барриер . [32] Однако ни один из них не был успешным, хотя Никки Кей , национальный депутат от Окленда, и другие спонсоры предложений, такие как Cycle Action Auckland, были оптимистичны в отношении того, что заслуживающие внимания проекты, такие как Waiheke Cycle Trail, все равно будут реализованы другими способами. [33]
В феврале 2014 года премьер-министр Джон Кей объявил о выделении 8 миллионов долларов на финансирование обслуживания в течение четырех лет для Новой Зеландии велосипедной дорожки Great Rides [34]
В мае 2016 года было объявлено о выделении еще 25 млн долларов на новый маршрут финансирования. [4]
В декабре 2023 года сеть велосипедных маршрутов Новой Зеландии расширилась с началом строительства нового участка, соединяющего Квинстаун и Кромвель, финансируемого за счет сотрудничества правительства Новой Зеландии, Central Lakes Trust и Otago Community Trust, что отражает текущие инвестиции в систему маршрутов. [35]
Маршруты
Отличные аттракционы
Северный остров
Тропа Грейт-Лейк протяженностью 88 км (55 миль) состоит из 4 участков, сосредоточенных вокруг Кинлоха , недалеко от края озера Таупо . [36]
Круговой маршрут «Винодельни Райд», до которого можно добраться из Гастингса по городскому велосипедному маршруту iWay или по тропе Клайва по реке Нгаруроро
Водный маршрут, который следует вдоль побережья от Ахурири до Бэй Вью и
Клайв — Клифтон , который является частью Landscapes Ride, соединяющегося с Cape Kidnappers . [38]
Тропы Моту - 121 км (75 миль) состоят из тропы по дюнам , начинающейся в Опотики , тропы Моту-роуд от Матавая до Моту и тропы Пакихи, ведущей через хижину Пакихи. На них можно проехать по кругу длиной 91 км (57 миль). [39]
Лесная тропа – 85 км (53 мили) через лес, по большим подвесным мостам и по бывшей лесной трамвайной линии, от Пуреоры до Онгаруэ . [43] Первоначально называлась Центральной железнодорожной тропой Северного острова [44] и предлагалась как тропа длиной 75 км (47 миль). [45]
Roxburgh Gorge Trail – 21 км (13 миль), в 11 км (6,8 миль) и 10 км (6,2 мили) с 13 км (8,1 мили) езды на реактивном катере между ними. Северный участок соединяется с Clutha Gold Trail. [60]
В середине 2011 года New Zealand Cycle Trail объявила о втором типе маршрута — «туристическом маршруте». Состоящие в основном из существующих дорожных маршрутов (а не новых выделенных велосипедных дорожек), эти маршруты должны начать связывать различные Great Rides и Новую Зеландию в целом с официально обозначенными велосипедными маршрутами, выбранными за живописную привлекательность и пригодность для езды на велосипеде (низкий уровень движения автотранспорта и т. д.). Первые три таких маршрута были объявлены, все они были сосредоточены в Таумарунуи в центральной части северного острова: [64]
Таумарунуи — Нью-Плимут (включая часть шоссе «Забытый мир»)
От Таумарунуи до Вакахоро (связь с тропами Руапеху-Вангануи)
Хотя многие велосипедные группы и туристические интересы, такие как Tourism New Zealand, приветствовали проект с энтузиазмом, [27] также был и скептицизм, в основном связанный с потенциальными затратами на проект и масштабами экономической выгоды. Редакционный обозреватель Брайан Рудман также утверждал, что идея велосипедной дорожки отдает схемами создания рабочих мест для рабочего класса времен Великой депрессии . [65] Другие парировали критику, отмечая, что деньги, потраченные на велосипедную дорожку, в любом случае вернутся в экономику Новой Зеландии и оставят страну с долгосрочным инфраструктурным преимуществом. [66]
Редакционные обозреватели отметили, что премьер-министр явно поддерживал проект, который он помог запустить, несмотря на критику по поводу изменений в предполагаемых расходах и перехода от первоначальной концепции одноколейной дороги к сетевой. [67]
Проект велосипедной дорожки также рассматривается как потенциальный спасательный круг для небольшого города, такого как Кумара на Западном побережье. В небольшом городе, бывшем центре добычи золота, сейчас осталось всего несколько сотен жителей, и он сталкивается с закрытием своего единственного оставшегося магазина. Мэр Уэстленда Морин Пью отметила, что Westland Wilderness Trail, который был выбран в качестве одного из 13 маршрутов Фазы II, может стать «спасительной благодатью», привлекая туризм в этот район. [70] Аналогичные надежды выражали местные жители в таких городах, как Кайкохе в Нортленде. [29] Однако иногда местные жители, особенно фермеры, выражали обеспокоенность тем, что может произойти вандализм, когда туристы на велосипедах будут проезжать через ранее недоступные районы, хотя опыт Otago Rail Trail показывает, что такие опасения преувеличены. [19]
^ ab Parker, Tamsyn (23 марта 2009 г.). «Почему национальный велотреки Ки можно было бы вымостить золотом». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ abcd Дэниелс, Крис (14 мая 2009 г.). «Cycleway получает 50 млн долларов – теперь серия „Great Rides“ говорит Ки». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ ab "Велосипедная дорожка премьер-министра включается". The New Zealand Herald . 16 февраля 2013 г. Получено 25 августа 2013 г.
^ abc "Джон Кей объявляет о стимулировании регионального туризма за счет финансирования велосипедных маршрутов в размере 25 млн долларов". TVNZ . Получено 15 мая 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ Сабин, Брук (22 мая 2022 г.). «Лесной маршрут Вакареварева: мы тестируем новый маршрут Great Ride с грязевыми лужами и изумрудным озером». Материалы . Получено 3 января 2024 г.
^ «Найди свою поездку» . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 3 января 2024 г.
^ abc Gower, Patrick (11 марта 2009 г.). "Конкретный план велосипедного маршрута Ки". The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ abcde Инвестиции в развитие проекта велосипедной дорожки в Новой Зеландии – Документ кабинета министров, Министерство туризма, май 2009 г.
^ New Zealand Cycleway Quick Start Tracks (с официального сайта. Последнее обновление: июль 2009 г. Получено 16 ноября 2009 г.)
↑ Букер, Джаррод (28 июля 2009 г.). «Борющиеся регионы приветствуют новости о тропах». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ "Рассмотрено тринадцать новых велосипедных маршрутов". The New Zealand Herald . 11 февраля 2010 г. Получено 28 февраля 2010 г.
^ abc "Пять новых велосипедных маршрутов получают зеленый свет". Заявление для прессы – Достопочтенный Джон Ки Премьер-министр Министр туризма . 23 сентября 2010 г. Получено 29 сентября 2010 г.
^ "Ключ открывает первый сегмент велосипедной дорожки". The New Zealand Herald . 2 июля 2010 г. Получено 6 июля 2010 г.
^ "Trail Talk". Информационный бюллетень NZCT . Том 1, № 1. Ноябрь 2010 г.
^ ab «Правительственные новости – Веломаршрут Сент-Джеймс готов к запуску». Chainlinks . № 4. Cycling Advocates Network. Декабрь 2010 г. стр. 4.
^ "Премьер-министр объявляет Сару Ульмер послом велотрека". Voxy . 25 мая 2011 г. Получено 30 июля 2011 г.
^ ab "Trail Talk". Информационный бюллетень NZCT . Том 7, № 7. Август 2011 г.
^ ab "Пионерская железнодорожная трасса Отаго присоединяется к национальной велосипедной дорожке". 2 января 2012 г. Получено 17 января 2012 г.
^ Филд, Майкл (2 марта 2009 г.). «Лучшие идеи для работы в бюджетном раунде – английский». Материалы . Получено 30 октября 2011 г.
↑ Из архива Национальной велосипедной дорожки, 23 ноября 2009 г., Wayback Machine (пресс-релиз группы поддержки велосипедного транспорта «Ridestrong». Получено 20 марта 2009 г.)
↑ Мэтью Дирнали и Патрик Гауэр (24 марта 2009 г.). «Повторные размышления превращают след Ки в сеть». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ ab Cheng, Derek; Dearnaley, Mathew (1 июня 2010 г.). "Key sure cycleway will add more jobs". The New Zealand Herald . Получено 6 июля 2010 г.
^ «Велосипедную дорожку «воспринимают всерьёз», говорит Ки». The New Zealand Herald . NZPA . 10 марта 2009 г. Получено 30 октября 2011 г.
^ "Барбара Катберт: Ключ может быть на правильном пути с велосипедной дорожкой". The New Zealand Herald . 10 марта 2009 г. Получено 30 октября 2011 г.
^ Велосипедная дорожка тоже принесет пользу пешеходам – пресс-релиз Living Streets Aotearoa через scoop.co.nz , суббота, 28 февраля 2009 г.
^ abc Churchouse, Nick (21 марта 2009 г.). "Is the cycleway a winner?". Stuff . Получено 30 октября 2011 г.
^ Гибсон, Элоиза (27 февраля 2010 г.). «План велотрека движется со скоростью улитки». The New Zealand Herald . Получено 20 марта 2010 г.
^ ab "Отслеживать рост городов, жаждущих рабочих мест". The New Zealand Herald . 27 декабря 2011 г. Получено 17 января 2012 г.
^ "Восемь новых велосипедных маршрутов готовы к запуску". 6 июля 2010 г. Получено 29 сентября 2010 г.
^ «Работы по началу строительства восьми новых велосипедных маршрутов». The New Zealand Herald . 6 июля 2010 г. Получено 10 июля 2010 г.
^ Dearnaley, Mathew (11 января 2010 г.). «Great Barrier хочет велосипедную дорожку». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
↑ Тиффен, Рэйчел (12 февраля 2010 г.). «Окленду нет места на национальной велосипедной дорожке». The New Zealand Herald . Получено 28 февраля 2010 г.
^ "Велосипедные маршруты получают импульс". Otago Daily Times . 1 марта 2014 г. Получено 8 марта 2014 г.
^ «Начинается строительство тропы, соединяющей Квинстаун и Кромвель». NEWS WIRE. Январь 2024 г.
^ "Великая поездка по тропам Великого озера" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по железнодорожной тропе Хаураки" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 3 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропам Хокс-Бей" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 3 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропам Моту" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 3 января 2024 г.
^ «Велосипедная тропа от гор до моря Нга Ара Тухоно / Великая поездка» . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Веломаршрут по двойному побережью Поу Херенга Тай - Великая поездка Нортленда" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 3 января 2024 г.
^ "Великая поездка по велосипедной тропе Ремутака" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по Лесной тропе" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Открытие участка велосипедной тропы Timber Trail". www.doc.govt.nz . 27 ноября 2012 г. Получено 4 января 2024 г.
^ "Начинается строительство железнодорожной линии Central North Island Rail Trail". www.doc.govt.nz . 3 мая 2010 г. Получено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропам реки Вайкато" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 3 января 2024 г.
^ "Время крутить педали новой туристической достопримечательности Вайкато". Waikato Times . 3 ноября 2011 г. Получено 5 ноября 2011 г.
^ "Большая поездка по лесной петле Вакареварева" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 3 января 2024 г.
^ "Alps 2 Ocean Cycle Trail Great Ride". Ngā Haerenga New Zealand Cycle Trails . Получено 4 января 2024 г.
^ "Around the Mountains Cycle Trail Great Ride". Ngā Haerenga New Zealand Cycle Trails . Получено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропе Золота Клуты" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропе Коппермайна" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропе озера Данстан" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "The Old Ghost Road Great Ride". Ngā Haerenga New Zealand Cycle Trails . Получено 4 января 2024 г.
^ "Отаго Сентрал Рейл Трейл – оригинальная Великая поездка Новой Зеландии". Ngā Haerenga New Zealand Cycle Trails . Получено 4 января 2024 г.
^ "Отаго Сентрал Рейл Трейл – наша оригинальная Великая Поездка". Ngā Haerenga New Zealand Cycle Trails . Получено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка королевы Шарлотты" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "1 марта: открытие трассы Queen Charlotte Track". Сайт New Zealand Cycle Trail . Архивировано из оригинала 27 февраля 2013 года . Получено 13 мая 2013 года .
^ "Великая поездка по тропе Квинстауна" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропе ущелья Роксбург" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по велосипедной тропе Сент-Джеймс" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "Великая поездка по тропе вкуса Тасмана" . Велосипедные маршруты Нга-Харенга, Новая Зеландия . Проверено 4 января 2024 г.
^ "West Coast Wilderness Trail Great Ride". Ngā Haerenga New Zealand Cycle Trails . Получено 4 января 2024 г.
^ "Открытие первых маршрутов велотуризма". Пресс-релиз, New Zealand Cycle Trail . 29 июля 2011 г.
↑ Радман, Брайан (4 марта 2009 г.). «Брайан Радман: Не перерабатывайте культуру в конструкции». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ Шеппард, Брюс (4 марта 2009 г.). «Давайте исправим этот велосипедный путь». Всякое . Получено 30 октября 2011 г.
↑ Армстронг, Джон (24 марта 2009 г.). «Джон Армстронг: Национальная велодорожка — это не шутки». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ Ихака, Джеймс (24 марта 2009 г.). «План велосипеда заводит Вайкато». The New Zealand Herald . Получено 30 октября 2011 г.
^ Предложения по строительству велодорожки с севера на юг (пресс-релиз Федерации подрядчиков Новой Зеландии, через scoop.co.nz , 11 марта 2009 г. Получено 20 января 2010 г.)
^ "Надежда возлагается на велосипедную дорожку". The Press . 18 марта 2010 г. Получено 31 марта 2010 г.
Дальнейшее чтение
Кеннетт, Джонатан (2014). Велосипедные маршруты Новой Зеландии, Nga Haerenga: путеводитель по 23 лучшим местам Новой Зеландии . ISBN 978 1 77553 708 3.
.svg/1280px-New_Zealand_(location_map).svg.png)
.svg){kind=link}