stringtranslate.com

Велосипед Окленд

Бывший председатель Bike Auckland Барбара Катберт на открытии велодорожки Quay Street Cycleway в 2016 году.

Bike Auckland (Bike AKL), ранее Cycle Action Auckland (CAA) — это группа поддержки велосипедного спорта в Окленде , Новая Зеландия. Преимущественно волонтерская группа стремится улучшить инфраструктуру и условия, а также восприятие езды на велосипеде, чтобы побудить больше «повседневных людей» использовать велосипеды, в том числе для поездок на работу и отдыха. [1]

Группа , связанная с Cycling Action Network , фокусируется на Окленде, крупнейшем городе Новой Зеландии. Группа также призывает к более широкому финансированию велосипедной инфраструктуры и мер безопасности. [2]

Первым председателем (до 2008 года) был Беван Вудворд. [3] Председателем с 2008 по 2021 год была Барбара Катберт. [4] Председателем с 2021 по 2023 год был Тони Митчелл. [5] Действующим председателем по состоянию на сентябрь 2024 года является Карен Хорманн. [6]

Деятельность

Кампании и проекты Bike Auckland включают в себя работу с Оклендским советом по повышению безопасности велосипедистов и других пользователей на главных дорогах Окленда, таких как Tamaki Drive (один из главных велосипедных маршрутов Окленда, на котором также произошло несколько громких аварий), [2] [7] [8] работу с Транспортным агентством Новой Зеландии по улучшению Северо-Западной велосипедной дорожки [9] [10] и других проектов велосипедных дорожек вдоль автомагистралей, таких как участки велосипедной дорожки Waikaraka вокруг нового моста Manukau Harbour Bridge в Онехунге . [11]

В начале 2010 года группа также успешно помогла убедить городской совет Норт-Шор сохранить велосипедные дорожки на Лейк-Роуд после того, как противники вели кампанию за их удаление и собрали более 2000 подписей против полос. Еще более крупная встречная петиция, а также экспертные мнения об эффективности полос в конечном итоге привели к их сохранению и включению улучшений для велосипедистов в дальнейшие обновления Лейк-Роуд. [12] [13]

В 2010–2011 годах Bike Auckland (тогда Cycle Action Auckland) подала заявку на одобрение проекта автомагистрали Waterview Connection в качестве заявителя и приняла участие в обсуждениях транспорта и открытого пространства с экспертами-свидетелями. Совет похвалил «подробные» и «вдумчивые» доказательства и работу по представлению Bike Auckland. [14] В конечном итоге Совет решил отдать предпочтение аргументам в поддержку велосипедной дорожки как части проекта Waterview и выделил 8 миллионов долларов на строительство. [15]

В период с 2012 по 2015 год организация Bike Auckland выступала за преобразование старого съезда с автомагистрали Nelson Street в новую пешеходную и велосипедную дорожку, которая была открыта в конце 2015 года . [16]

Еще одной долгосрочной целью является создание велосипедного маршрута, пересекающего мост Окленд-Харбор-Бридж , что позволит соединить Северное побережье и центральный деловой район Окленда , которые на данный момент не имеют никаких велосипедных маршрутов, за исключением перевозки велосипедов на паромах. [17] Несмотря на тесные связи, кампания GetAcross отличается от Bike Auckland.

Встречи и мероприятия

Группа проводит регулярные встречи с Auckland Transport для обсуждения велосипедной инфраструктуры и поддерживает ряд связанных мероприятий и групп, таких как Frocks on Bikes, [18] Campaign for Better Transport и другие инициативы по устойчивому развитию. Она также организует митинги в поддержку велосипедного спорта, такие как «Велосипеды для жизни», и мероприятия, посвященные культуре велосипедного спорта, такие как Biketober . [18]

В 2011 году Cycle Action Auckland помогла организовать, совместно с Auckland Transport и NZ Transport Agency , велогонку TelstraClear Challenge и общественный велофестиваль, включая поездки по мосту Окленд-Харбор-Бридж и по Северному автобусному маршруту . [19] Мероприятие состоялось 11 декабря. [20]

Цикл картирования

Совместно с ARTA , Cycle Action подготовила полный набор карт велосипедных маршрутов для региона Окленд в конце 2000-х годов. [21] Они также сотрудничали с паромной компанией Fullers для создания аналогичной карты для острова Вайхеке . [22]

Награды

В 2004 году группа получила награду Cycle Friendly Award за свой проект по организации ежедневных велопробегов, который состоялся ранее в том же году.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Создание велосипедной культуры для супергорода" (PDF) . Протоколы Комитета по транспорту Оклендского совета . 1 марта 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 февраля 2013 г. Получено 13 июня 2011 г.
  2. ^ ab "Барбара Катберт: сообщения о безопасном вождении и езде на велосипеде требуют пересмотра". The New Zealand Herald . 2 декабря 2010 г. Получено 5 декабря 2010 г.
  3. ^ Шепард, Никола (24 февраля 2008 г.). «Никола Шепард: Двухколесное рвение». The New Zealand Herald . Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г. Получено 26 сентября 2011 г.
  4. ^ "CAA Committee". CAA Website . Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года . Получено 5 сентября 2011 года .
  5. ^ «Мы рады объявить о назначении нашего нового председателя и главного директора по велоспорту». 17 декабря 2021 г. Получено 6 декабря 2022 г.
  6. ^ Окленд, Bike (29 июля 2021 г.). «Представляем: Карен Хорманн!». Bike Auckland . Получено 13 сентября 2024 г. .
  7. ^ Тиффен, Рэйчел (26 октября 2009 г.). «Команда по решению проблем безопасности на Тамаки Драйв». The New Zealand Herald . Получено 26 сентября 2011 г.
  8. ^ Dearnaley, Mathew (29 декабря 2009 г.). «Велосипедисты приветствуют знак опасности, предупреждающий автомобилистов». The New Zealand Herald . Получено 26 сентября 2011 г.
  9. ^ NZTA закрывает разрыв ( пресс-релиз Транспортного агентства Новой Зеландии , региональное отделение Окленда, 4 ноября 2009 г. Доступ 8 ноября 2009 г.)
  10. ^ Хоррелл, Рианнон (25 ноября 2009 г.). «Работы по обустройству велосипедной дорожки начинаются». Auckland City Harbour News . Получено 26 сентября 2011 г.
  11. ^ "Manukau Harbour Crossing – Safe Crossings Ahead" (PDF) . Информационный бюллетень проекта NZTA . Апрель 2010 . Получено 5 декабря 2010 .
  12. ↑ Томпсон, Уэйн (10 февраля 2010 г.). «Петиция о прибрежной велосипедной полосе растет по мере приближения решения совета». The New Zealand Herald . Получено 5 декабря 2010 г.
  13. ^ Томпсон, Уэйн (10 марта 2010 г.). «Велосипедные дорожки выживают, несмотря на планы расширения дорог». The New Zealand Herald . Получено 5 декабря 2010 г.
  14. ^ "Проект отчета и решения Совета по расследованию предложения Новозеландского транспортного агентства о соединении водохранилища – Том 1" (PDF) . Совет по расследованию . Управление по охране окружающей среды, Новая Зеландия. Май 2011 г. стр. 71 . Получено 5 июня 2011 г. .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  15. ↑ Dearnaley, Mathew (9 мая 2011 г.). «Обвинители добиваются своего на башнях». The New Zealand Herald . Получено 26 мая 2011 г.
  16. ^ Фейган, Джош (2 декабря 2015 г.). «Cycleway Man: Plotting Auckland's Nelson St Cycleway». Fairfax Media. Auckland Now . Получено 31 декабря 2016 г.
  17. ^ Dearnaley, Mathew (21 февраля 2008 г.). «Политики поддерживают исследование по сокращению ширины полосы движения на мосту». The New Zealand Herald . Получено 26 сентября 2011 г.
  18. ^ ab Smith, Catherine (30 июня 2010 г.). "Cyclewear: Get into the right gear". The New Zealand Herald . Получено 6 июля 2010 г.
  19. ^ "Bridge Bike Ride: праздник велосипедной культуры в супергороде". Voxy Newswire . 17 июня 2011 г. Получено 18 июня 2011 г.
  20. ↑ Томпсон, Уэйн (12 декабря 2011 г.). «Всадники держатся крепко на ветреном мосту». NZ Herald . Получено 18 мая 2016 г.
  21. ^ "У велосипедистов все распланировано". Central Leader . 6 января 2009 г. Получено 21 ноября 2011 г.
  22. ↑ Уорнер, Кирстен (19 декабря 2010 г.). «Вайхеке: притормози, чтобы осмотреть достопримечательности». The New Zealand Herald . Получено 3 января 2011 г.

Внешние ссылки