Гран -при Венгрии 2020 года (официально известный как Формула-1 Aramco Magyar Nagydíj 2020 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 19 июля 2020 года на трассе Хунгароринг в Модёроде , Венгрия . [1] Гонка стала третьим этапом чемпионата мира Формулы-1 2020 года , 36-м этапом Гран-при Венгрии и 35-м разом, когда гонка проводилась в рамках чемпионата мира с первого сезона 1950 года . Льюис Хэмилтон был действующим победителем гонки и в конечном итоге стал победителем этого Гран-при, это вторая подряд победа Хэмилтона в сезоне 2020 года и восьмая на Хунгароринге.
В предварительном календаре на 2020 год, опубликованном в 2019 году, Гран-при Венгрии было намечено на 2 августа. [2] Однако из-за пандемии COVID-19 FIA изменила календарь. Гран-при Венгрии перенесли на 19 июля, поменявшись местами с Гран-при Великобритании . [3]
Перед гонкой были высказаны опасения по поводу строгих ограничений, введенных Венгрией в связи с коронавирусом, которые включают угрозу штрафов и тюремного заключения для персонала, который не соблюдает их. [4] В дополнение к этому руководитель команды Scuderia Ferrari Маттиа Бинотто рассказал, что он говорил о необходимости следовать собственным протоколам безопасности FIA в отношении COVID-19 обоим своим гонщикам после того, как было обнаружено, что оба нарушили правила в отдельных случаях во время гонки. первые два гоночных уик-энда в Австрии с угрозой спортивных санкций (включая исключение из списка участников соревнований) со стороны стюардов гонки, вероятность дальнейших нарушений. Бинотто заявил, что ожидает, что водители будут уделять более пристальное внимание этим правилам в будущем. [5]
После второго этапа Гран-при Штирии Валттери Боттас опередил своего товарища по команде и действующего чемпиона Льюиса Хэмилтона на 6 очков , а Ландо Норрис из McLaren отстал еще на 11 очков и занял третье место. В Кубке конструкторов действующий чемпион Mercedes лидировал с 80 очками, McLaren был вторым с 39 очками, а Red Bull Racing - третьим с 27 очками. Racing Point был 4-м с 22 очками, а Scuderia Ferrari - 5-м с 19 очками после двойного схода команды на Гран-при Штирии . [6]
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. [7] Роберт Кубица принял участие в первой тренировке команды Alfa Romeo Racing вместо Кими Райкконена . [8]
На Гран-при Венгрии использовалась комбинация шин C2, C3 и C4 — вторая, третья и четвертая по твердости доступные шины. Тот же состав составов, что использовался в первых двух гонках сезона на Red Bull Ring . [9]
Первую тренировку возглавили Льюис Хэмилтон , а затем Валттери Боттас , оба из Mercedes , за ними следовали Серхио Перес , а затем Лэнс Стролл , оба из Racing Point . [10] Пьер Гасли не смог установить время круга из-за проблем с его силовым агрегатом. [11]
Вторая тренировка проходила на мокрой дороге и завершилась тем, что Себастьян Феттель стал лучшим за Ferrari , опередив Боттаса и Карлоса Сайнса-младшего из McLaren в сессии, где только 13 гонщиков установили время. [12] Третья тренировка закончилась тем, что Боттас быстрее всех опередил Хэмилтона и Переса. [13]
Начало квалификации ознаменовалось тем, что большая часть машин сразу же выехала с пит-лейна , так как была вероятность дождя (дождь был очень слабый, и не было необходимости в нескользящих шинах ). Характерно, что сцепление на трассе Хунгароринг резко возросло за сессию, особенно в первом квартале. Пятью гонщиками, выбывшими из сессии, были Кевин Магнуссен , Даниил Квят , Ромен Грожан , Антонио Джовинацци и Кими Райкконен - двое последних оба выступали за Alfa Romeo и добились худших результатов в квалификации в этом сезоне для команды, заблокировав задний ряд сетка: Джовианцзи занял 19-е место в квалификации, а Райкконен - 20-е и последнее. Бывший чемпион мира Райкконен также вылетел в первом квартале в четвертой гонке подряд, это произошло впервые в его карьере. И наоборот, оба гонщика Williams ( Джордж Рассел и Николас Латифи ) сумели выйти из первого квартала, впервые после Гран-при Италии 2018 года.
Во втором квартале выбыли пятеро гонщиков: Даниэль Риккардо , Рассел, Александр Албон , Эстебан Окон и Латифи - для последнего это было самое высокое место на стартовой решетке на тот момент в его карьере. Албон на своей машине Red Bull Racing боролся с трудностями в управлении и не смог добраться до третьего квартала. Хотя у AlphaTauri Пьера Гасли закончилась мощность ближе к концу сессии, его установленного ранее времени было бы достаточно, чтобы добраться до третьего сегмента, где он не смог бы пролететь круг.
Льюис Хэмилтон опередил своего товарища по команде Mercedes Валттери Боттаса более чем на одну десятую секунды , добившись первого в сезоне локаута в первом ряду. Racing Point удалось заблокировать второй ряд стартовой решетки впервые с момента их дебюта на Гран-при Бельгии 2018 года ; Команда была рада третьему месту Лэнса Стролла и четвертому Серхио Пересу . Следующими следовали две Феррари Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера , показавшие наивысший результат команды в квалификации в сезоне и продолжившие рекорд Феттеля, занимавшего пятое или более высокое место в квалификации на трассе каждый год, начиная с 2008 года. Как и его товарищ по команде, Макс Ферстаппен боролся на своем Red Bull. , и, как прогнозировалось перед гонкой, как возможный претендент на победу, он сумел занять только седьмое место, опередив Ландо Норриса и Карлоса Сайнса-младшего , которые оба выступали за McLaren , а Гасли занял десятое место. [14] [15]
Макс Ферстаппен разбился на пути к стартовой решетке, повредив переднее антикрыло и подвеску. Его машина была отремонтирована перед групповым кругом, и он стартовал со своей исходной позиции на стартовой решетке.
В начале группового круга все гонщики, кроме одного, были на промежуточных шинах , а Магнуссен - на полностью мокрой дороге. Во время группового круга обе машины Haas выехали на боксы и перешли с промежуточных и мокрых шин на слики.
Гонка началась во влажных условиях, во время гонки прогнозировался дождь.
На старте гонки Валттери Боттас , стартовавший вторым на своем «Мерседесе» , немного сдвинулся с места, прежде чем погасли все пять огней; Боттас впоследствии сказал, что он реагировал на свет на руле, а не на сам свет. Поскольку движение было настолько небольшим, датчики, определяющие старт с прыжка, не уловили его, и поэтому стюарды не наказали Боттаса; однако он повредил свой собственный старт и в результате потерял четыре места на первом круге. Поскольку трасса быстро высыхала, гонщики быстро выезжали на боксы за сликами - поскольку обе машины Haas уже находились на средней трассе, им не пришлось делать пит-стоп, и к 8-му кругу они были третьим и четвертым. К 9-му кругу поляк Льюис Хэмилтон уже опередил Ферстаппена, занявшего второе место, на семь секунд. Уже развернувшись на первом повороте на 5-м круге, Николас Латифи из Williams получил пятисекундный штраф за небезопасный выезд в боксы, где едва не столкнулся с McLaren Карлоса Сайнса-младшего.
На 9-м и 10-м кругах Боттас боролся с Ferrari Шарля Леклера за шестое место, в конечном итоге обойдя его на первом повороте, а Леклер жаловался на свои шины из мягкого компаунда. На 13-м круге Себастьян Феттель на другой Ferrari уступил восьмое место Александру Албону из Red Bull после промаха на 12-м повороте. Пьер Гасли на своем AlphaTauri сошел с дистанции на 15-м круге из-за проблемы с двигателем, которая преследовала его на протяжении всего уик-энда. К 25-му кругу первая десятка распределилась следующим образом: Хэмилтон, Ферстаппен, Лэнс Стролл , Боттас, Кевин Магнуссен , Ромен Грожан , Албон, Феттель, Серхио Перес и Даниэль Риккардо .
На 30-м круге Ferrari, сделав ставку на отсутствие дождя, попросила Феттеля установить жесткие шины. На следующих нескольких кругах так считали все команды, и всем гонщикам потребовались новые слики. Три круга спустя Леклерк снова вступил в рукопашную схватку, на этот раз с Лэндо Норрисом, занявшим 13-е место. После пит-стопа Хэмилтона на 40-м круге его преимущество над Ферстаппеном составило более 20 секунд. Этого времени было достаточно, чтобы он смог проехать ближе к концу гонки на мягких шинах и установить самый быстрый круг в гонке - 1:16:627. На последних нескольких кругах Албон обогнал Феттеля и занял пятое место, а Сайнс обогнал другого Феррари из Леклера, заняв десятое место (позже Сайнс поднялся на девятое место из-за пенальти Магнуссена). На последнем круге у Боттаса был шанс обогнать Ферстаппена и занять второе место; однако он не смог пройти мимо. [17]
Кевин Магнуссен и Ромен Грожан получили по десять секунд штрафа каждый за нарушение правил, касающихся радиосообщений группового круга, инструктирующих водителей о стоянке и смене шин, что, в свою очередь, противоречило правилу, согласно которому водитель «должен управлять автомобилем один и без посторонней помощи». Пенальти опустил Магнуссена с девятого на десятое, а Грожана с пятнадцатого на шестнадцатое. [18] Александр Албон также подвергся расследованию со стороны стюардов, поскольку считалось, что его команда незаконно сушила трассу вокруг его стартовой площадки перед гонкой, но не был наказан, поскольку не было обнаружено никаких доказательств обвинений. [19] Renault опротестовала результаты команды Racing Point по поводу легальности их автомобиля ( Racing Point RP20 ) во второй гонке подряд. Расследование FIA по этому поводу продолжалось. [20]